Bir işi kendi başına yapabilmenin zevki başka birşeyde yok
halledebilmene sevindim açıkçası.
Rodaj konusuna gelince :
redline yapman gerekli değil, ama gerektiğinde çok kısa süre olmak kaydıyla bunu yapabilirsin. (2-3 sn den fazla yardırma
)
Bazı yerlerde motoru kompresyona sokman da faydalı olacaktır. Rodaj dediğimiz şey zaten segmanların silindir içinde yer kazanana kadar geçen süredir (dişliler de var tabiki ama senin dişliler zaten sorunsuz)
Düz ve trafiğin olmayacağı bir yola çık, gaza yüklen hızlan. Sonra yarım gaz açarak hızlan vites sık değiştir, mümkün olduğunca motoru yüke bindirmeye bak (segmanları) tabiki limitlerini zorlamadan.
daha sonra tam gaz açarak motoru yüke bindir son hızı gör ve ondan sonra gaz keserek fren kullanmadan uygun viteslere geçiş yaparak kompresyonda yavaşlat.
ilk 40 km yi böyle yaparsan ilerde güç problemin olmayacaktır.
Burada redline yapmaktan çok amaç, segmanlara yer yaptırmaktır.
Redline'ın tehliekli olmasının sebebi yağ pompasının o devirde üst kapağı yeterli derecede yağlayamaması, dolayısı ile sürtünme ve aşınmanın artmasıdır.
yatak sarma zaten genelde yağsızlıktan olur.
umarım açıklayıcı olmuştur.
hakan_48586 adlı üyeden alıntı
kafama şimdi dankkk etti siz haklısınız sübap ayar değerleri çok fazla bu aşırı ses yapıyo olabilir yarın ilk işim sübap ayar
.Ses yapması gerekir kanımca..Biraz düşürmeni tavsiye ederim..
...ben ayarı o kadar cok yapmadım hatta forumdada yazdım yanı sızde bılıyonuz o kadar yapmadıgımı.... benim düşüncelerime göre bunun birkaç nedeni olabilir..ama seninde düşüncelerini almak isterim bu konuda......nese bugun cokk mutluyum
sonunda yazdın
