YENİ AKÜ (Kullanıma Hazırlama)

[muratgergerli]

Arkadaşlar bugün üyemiz olan AKKUŞMOTOR nickli Ahmet kardeşimin işyerine
gittim..Herzamanki efendiliği ve güleryüzlülüğüyle karşıladı beni..:rendeeresnaf dediğin böyle olur işte)..
Kendisiyle daha önce konuştuğumuz akü problemini halettik..Sağolsun..
Hemde uygulamalı satış yaptı bana..Yine sağolsun.İşinin Ustası..Ehil adamın hali başka..:cat:

Akü bakım gerektirmeyen ve yeni jenerasyon jel akü tabir edilen cinsten..

Kutu İçeriği: Akü + Sülfirik Asit dolu Petşişesi + garanti ve montaj belgesi + bağlantı aparatları..

.
Gelelim akünün kullanımı için montajına..
Kutu içinden çıkan ''Akü Elektrotlit Sülfirik Asit'' şişesinin
bandajlı kapaklarını açıp akünün kapaklarıyla eşleştirip ters çevirip bekliyoruz..
.
[IMGL]http://img252.imageshack.us/img252/5716/akyenleme9ka4.jpg[/IMGL][IMGR]http://img129.imageshack.us/img129/9093/akyenleme2qn7.jpg[/IMGR]

Birsüre bekliyoruz..Bu arada şişeye birkaç delik açıyoruz ki tam boşalsın..

.
[IMGL]http://img129.imageshack.us/img129/5488/akyenleme5uj7.jpg[/IMGL][IMGR]http://img252.imageshack.us/img252/5679/akyenleme6us2.jpg[/IMGR]

Boşaltma işlemi bitince 2 saat kadar bekliyoruz..Bu sırada asit akü içinde
yoğunlaşıyor..
Bir süre sonra (Ahmet'in dediğine göre 2-3 günde bu jelleşiyor..)
[IMGL]http://img175.imageshack.us/img175/9311/akyenleme7ma3.jpg[/IMGL][IMGR]http://img252.imageshack.us/img252/9348/akyenleme10au5.jpg[/IMGR]

Sonra Akünün tıpasıyla aküyü kapatıyoruz..
İyice bastırıp hava almamasını sağlıyoruz.
[IMGL]http://img175.imageshack.us/img175/1360/akyenleme20ol3.jpg[/IMGL][IMGR]http://img252.imageshack.us/img252/1410/akyenleme21vg8.jpg[/IMGR]


[NOT] Bu mesaj Alıntıdır...Bilgi için TIKLAYIN..

Jel Akünün diğer özellikleri ve avantajları için TIKLAYIN


JEL AKÜ

Yurtdışında uzun yıllardır kullanılan jel akülerin en önemli özelliği, ısı yaratmaması ve diğer akü tiplerine göre çok daha çevreci özelliklere sahip olması. Avrupa'da da birkaç ülkede üretilebilen jel tipi aküler, ayrıca -40 ve +40 derece aralığında da sorunsuz bir şekilde görevini yerine getirebiliyor. Darbeye ve sarsıntıya dayanıklı olmasının dışında, araç büyük bir kaza geçirse dahi akü kırılmıyor veya sızıntıya neden olmuyor. Yan, dik ve hatta ters pozisyonda sorunsuzca çalışabilmesi gibi avantajları nedeniyle bilinen akü tiplerinden daha pahalıya satılan jel akülerin Türkiye'de üretilmesi ürünün maliyetinin azaltılmasını da sağlamış.[/NOT]
.

Yüreğine ve emeğine sağlık motorcu dostu @AKKUŞMOTOR (Ahmet) kardeşim..:rendeer:

.

 

[ExTReMa]

Hayırlısı olsun abi
İnşallah uzun sure kullanırsın
Uzun zamandır buraya bakamıyordum da o yuzden yazdım
Arada özletiyim kendımı bıkmayın benden

 

[İHTİYAR]

Teşekkürler sevgili muratgergerli bu bilgi yeni akü ihtiyacı olan arkadaşlara bir fikir verecektir.:cat:

 

[507rr]

jellerde de bu var mi bilmiyorum ama standart MF bakimsiz akulerde asiti doldurup kullanima hazir hale getirdikten sonra 3-5 saat sarja takilmasi, akunun omrunu oldukca uzatir diye biliyorum. ve ilk calistirmada akuyu zorlamamak adina baska bir aractan aktarma kablosuyla guc almak iyi olabilir, en azindan soguk havalarda calismama ihtimalina karsi.

 

[muratgergerli]

Jel Akü tabir edilmesindeki maksat;
aküye boşaltılan asit akünün içinde bulunan plakalarda etkileşimden sonra sıvı
özelliğini kaybetmesi ve bir süre sonra ters çevirdiğinizde veya içine baktığınızda içinde sıvının görünmemesinden dolayıdır...:bounce:

[NOT]Alıntıdır..TIKLAYIN

.
Başta Otomobil sektörü olmak üzere geniş bir kullanım kitlesine sahip olan
sıvı ve kuru akülere alternatif olarak piyasaya sürülen " Jel " aküler
ülkemizde de üretilmeye başlandı.

Jel Akülerin en büyük özelliği,
ısı yaratmaması ve çevreci olma özellikleri.
Avrupa'da yaygın olarak kullanılan ve birkaç ülkede üretilebilen Jel tipi aküler
- 40 derece ve + 40 derece aralıklarında sorunsuz olarak çalışabilme özelliğine
sahip. Sarsıntı ve darbe durumlarında dayanıklılığının dışında, araç büyük
hasara neden olan kazaya karışsa bile akü kırılmıyor ve Jel olma özelliğiyle
sızıntıya sebep olmuyor. Yan, dik ve hatta ters pozisyonda bile sorunsuz
çalışması nedeniyle normal akülerden daha yüksek fiyatlarla satılan jel akülerin
Türkiye'de üretilmesiyle maliyet düşürülmüş.[/NOT]

 

[asm]

Anlatım için teşekkürler abi

Yatan motorumun aküsü bittiği için bende değiştireceğim galiba aküyü (ittirme ile çalışıyor,belki kendini şarj eder ama 1 hafta yatarken bitecekse akü,o aküyü çöpe sallamak lazım)

Bu akü ne kadar maloldu size?

 

[Gültekin]

güle güle kullan abi.
benim zongide de jelibon var, ve kutusunda yan duruyor. (azcık büyük geldiği, kutuya sığmadığı için )
sorunsuzzz, kaprissizzz... on numero :cat:

 

[muratgergerli]

Anlatım için teşekkürler abi

Yatan motorumun aküsü bittiği için bende değiştireceğim galiba aküyü (ittirme ile çalışıyor,belki kendini şarj eder ama 1 hafta yatarken bitecekse akü,o aküyü çöpe sallamak lazım)

Bu akü ne kadar maloldu size?

Sakın ha ittirmeye çalıştırmayın arkadaşlar..Vurdurmayla motosikleti çalıştırmak bildiğiniz gibi zararlı ve bu zarar size pahalıya patlar..
Ama bir akü sizin zararınızı en aza indirir..
@AKKUŞMOTOR Ahmet kardeşim bu jel aküyü sudan ucuza verdi..
Sadece ve sadece 35 YTL..Bu paraya hem akü hemde kullamına hazırlık dahil..:cherry:
Mesleğinin ustası bir esnaf kardeşim..:ala:: İsteyen olursa irtibata geçebilir..
Biliyorum ki İstanbul ve diğer şehirlerde bu jel akü 35 YTL'nin hayli üstündedir..::belge::
Akü alacaklara duyurulur.:bounce:

güle güle kullan abi.
benim zongide de jelibon var, ve kutusunda yan duruyor. (azcık büyük geldiği, kutuya sığmadığı için )
sorunsuzzz, kaprissizzz... on numero :cat:

Güle güle kullan Gültekin abim...:rendeer:
Evet bu akü versiyonu yeni çıkmış bizim piyasaya..Adı Jel Akü...
Asidi içine boşaltıyorsun..Bir süre sonra elektrotlar jelleşip katılaşıyor..
Ondan sonra aküyü ne şekilde kullanırsan bir problem olmuyor..
Düz-yan-ters-çapraz , alt-üst kullan..Bişey olmuyor. Eski aküleri biliyorsun ya abi..
Aküden sızma olurdu genelde..Motosikletin kasasına o anki verdiği zararı bir düşünsene..
İşte bunda oda yok..:wiinkk:

 

[asm]

Abi ne malı bu akü? Daha doğrusu kalitesi ne seviyede

Aslında bir tane temin etmem lazım. Olmazsa akkuşmotor ile irtibata geçelim

 

[Gültekin]

Sadece ve sadece 35 YTL..

çok iyi fiyat... :cat:

ben geçen yıl mart ayında 80 yenikayme vermiştim.
güzel üflenmişim...

 

[muratgergerli]

Valla arkadaşız diye 35ytl değil ha...Satışı 35 ytl..

Adamlar boşuna mı esnaf, motorcu dostu abi..45 senedir bu işi yapıyorlarmış..
Dile kolay valla.

 

[bulosele]

Benim aküm de aynı tür akü, cok memnunum ben de. 6-7 ay önce 35ytl ye almıstım ben de.

 

[06bluedragger]

murat hocam hayırlı olsun yeni akün artıkın düldül jelibonla sorunsuz çalışır kazasız belasız..

akkuşmotora burdan saygılar dükkan çok güzel herşey teşhir halinde insan vida için gider yanında lamba lastik ne bileyim almak için gittiği şeyin haricinde başka bişiyler de alır seviyorum böyle dükkanları

ALLAH kazancınızı artırsın..

 

[muratgergerli]

Abi ne malı bu akü? Daha doğrusu kalitesi ne seviyede

Aslında bir tane temin etmem lazım. Olmazsa akkuşmotor ile irtibata geçelim

Paşam fiyatı 35 ytl..

İstersen @AKKUŞMOTOR Ahmet'le irtibata geçeriz yarın..:wiinkk:

 

[Prometheus]

Yapılan hata şudur ki, aküye asidi boşaltıldıktan sonra 2 saat değil tıpaları açık bir şekilde minimum 8 saat bekletilir. Hatta akşamdan işlemi yapıp, şarj işini ertesi güne bırakmanız daha iyi olacaktır. Böylelikle akü daha uzun ömürlü olur. :cat:

2 saat çok kısa bir süre. Burda dediğim gibi yapılan aküler 2 yılda bir kez şarj gerektirirken diğerleri 6 ay-1 sene içinde bitebilmektedir.

Ayrıca akü denilince, YUASA'dan vazgeçmemenizi öneririm.

@Gültekin, senin 80YTL verdiğin muhtemelen YUASA'dır.

 

[cbr125faik]

bu olay ıımıs bundan bı tanede ben almalıyım...

 

[demirgursel]

murat kardeşim fiyat çok güzel:cyclopsan.sen bu aküyü yzf yemi aldın o fiyata:silent:

 

[muratgergerli]

Procuğum senin dediğin kuru bakım gerektirmeyen aküler..

Bu jel akülerin kullanım belgesinde 2 saat beklemenizde fayda var deniliyor..

Ben AKKUŞMOTOR'dan sorduğumda bu bilgiyi doğruladı..Hatta bazı motorcular
bunları alıp suyunu ekledikten hemen sonra motosikletlere taktıklarını ama bunun
yanlış bir uygulama olduğunu söyledi...:cat:

İnternettende araştırdım bu süre 2 saat altı olmayacak deniliyor..Tabi 8 saat
beklemek bir zarar vermez..:cat:.Zaten içine boşaltığımız akü elektrolit sülfirik asit
bir süre sonra akü içindeki plakalar arasında jelleşme yapıp akışkanlık özelliğini
ortadan kaldırıyor..
Kalite bakımından marka olarak bir şey öneremem şuan..Çünki hepsi çinli..

Fakat bir süre sonra Türk yapımı jel aküler piyasaya çıkacakmış..Ne derece
doğru haber ve kalitesi nedir orası tartışılır...:wiinkk:

 

[Prometheus]

Procuğum senin dediğin kuru bakım gerektirmeyen aküler..

Bu jel akülerin kullanım belgesinde 2 saat beklemenizde fayda var deniliyor..

Ben AKKUŞMOTOR'dan sorduğumda bu bilgiyi doğruladı..Hatta bazı motorcular
bunları alıp suyunu ekledikten hemen sonra motosikletlere taktıklarını ama bunun
yanlış bir uygulama olduğunu söyledi...:cat:

İnternettende araştırdım bu süre 2 saat altı olmayacak deniliyor..Tabi 8 saat
beklemek bir zarar vermez..:cat:.Zaten içine boşaltığımız akü elektrolit sülfirik asit
bir süre sonra akü içindeki plakalar arasında jelleşme yapıp akışkanlık özelliğini
ortadan kaldırıyor..
Kalite bakımından marka olarak bir şey öneremem şuan..Çünki hepsi çinli..

Fakat bir süre sonra Türk yapımı jel aküler piyasaya çıkacakmış..Ne derece
doğru haber ve kalitesi nedir orası tartışılır...:wiinkk:

Hayır aynı aküden bahsediyoruz, bahsettiğim şekilde ilk şarjı yapılan 98 model Africa Twin hala üzerindeki aküyü kullanıyor

 

[asfalt meleği]

iyiymiş.. ucuzda.. aklımızda olsun. sağol