Arkadaşlar eski kasamı yeni kasamı karar veremedim? sayfalarda kayboldum..herkes farklı bilgi vermiş..
Doğru 13 litre alıyormuş toplam. Geçenlerde 600 km lik yola gittim, toplam 80 tl yaktım hava da soğuktu.AHZ adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:38 ----------
hocam 10w-30 koyun ya da koydurun honda'ya...
Benim bakış açıma göre eski kasa daha heybetli ve kaslı duruyor. Yeni kasada çok bir artı göremedim. 2011 cbr125 in 250 si olmmuş daha çok. Gerçi eski kasaları da vfr ye benzetenler var. Ben dahil.motor blok vs vs. hiç bir farkı yok tek farkı yeni kasa daha kalıplı ve kafa grenajıyeni kasa bence daha güzel.
Yeni kasa her zaman masrafsız olur. Almışken 2014 2015... sıfır alırsan 2016 al geç. Eski kasa yeni kasa çok tartışılır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:06 ----------
KRONİK ben bi tane söyleyeyim. "Motor gittiği yerde stop ediyor, tekleme yapıyor." yada "Şıngırtı var motorda böyle çay kaşığı gibi bozuk para gibi"
Ulan ne tartışıldı şu konu be var mı hala çözümünü bulan
Abi tanıdığım bildiğim eski kasaların hepsinde var bu sıkıntı, yeni kasada çok olmasının sebebi çift farlı olması sebebiyle APAÇİlerin ilgisini daha çok çekiyor. Bunların hepsi aşırı zorlanma kaynaklı...Yeni kasa her zaman masrafsız olur. Almışken 2014 2015... sıfır alırsan 2016 al geç. Eski kasa yeni kasa çok tartışılır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:06 ----------
KRONİK ben bi tane söyleyeyim. "Motor gittiği yerde stop ediyor, tekleme yapıyor." yada "Şıngırtı var motorda böyle çay kaşığı gibi bozuk para gibi"
Ulan ne tartışıldı şu konu be var mı hala çözümünü bulan
Rölanti işini bilmiyorum, farklı bi sensör kullanıldığını sanmıyorum 2014 sonrasında. Ki blok patlama olayı, 2014 oncesinden gelen bir olay, forumda da konusu vardı. Gri jantlı siyah bi cbr dı. Neticede plastik aksam dışında tamamen aynı motosikletler. Birinde neyse, diğerinde de aynısı var
kim ne derse desin yeni kasa eski kasa mekanik olarak blok olarak aynı. yeni kasada kafa plastiği ve şeffaf cam birbirine vida ile tutturulmuş. ön sperlikten ses geliyor ewet doğru. ama alyan ile sıkarsan ses kesiliyor. Eski kasanın ön sperliğinde neden ses yok_?
-çünkü eski kasanın sperliği kabak gibi yalnızca şeffaf camdan oluşuyor ondan yok. görsel olarak çok zayıf (bence) eski kasadan beni caydıran en büyük özellikler far ve sperlik. zaten gerisi büyük ölçekte aynı. kronik sorun dediğiniz şeylerde herkes de olan seri üretimden çıkan sorunlardır. bizim motorları sanırım özel ürettiler ki bahsettiğiniz sorunlar yok. şu çay kaşığı sesini de çok merak ettim nasıl bir şey Edirne yakınlarında varsa böyle motor gelip göre bilirim. belki benim motorda da varda benim kulaklar duymuyor kronik olarak.
Tip olarak şöyle söyleyeyim yeni kasa cbr 125 i eski kasa cbr250 ye tercih ederim . Sebebi de cbr125te kırmızı rengin olması. Eski kasa cbr 250 görünüşünün Cbr125 ten farkı yok gibi. Bana göre kırmızı cbr125 soyah cbr250 dem yakışıklı. Şunu da şöyle bırakayım
Yeni kasa candır. Bu arada ramcix in dediği stop etme muhabbeti çok nadir de olsa düşük hızda başıma geliyor. Acemi de değilim debriyaj ayarını yapamayacak falan değilim, stop binde bir de olsa oluyor yani bende. Zırıltı olayı da serviste çözülmüştü yazmıştım başlığa.
Kırmızı rengin eski kasaya bu kadar yakışacağını düşünmemiştimTip olarak şöyle söyleyeyim yeni kasa cbr 125 i eski kasa cbr250 ye tercih ederim . Sebebi de cbr125te kırmızı rengin olması. Eski kasa cbr 250 görünüşünün Cbr125 ten farkı yok gibi. Bana göre kırmızı cbr125 soyah cbr250 dem yakışıklı. Şunu da şöyle bırakayım
http://i.hizliresim.com/0lDprD.jpg
http://i.hizliresim.com/41lV90.jpg
Yeni kasa candır. Bu arada ramcix in dediği stop etme muhabbeti çok nadir de olsa düşük hızda başıma geliyor. Acemi de değilim debriyaj ayarını yapamayacak falan değilim, stop binde bir de olsa oluyor yani bende. Zırıltı olayı da serviste çözülmüştü yazmıştım başlığa.
stop etme olayı bende de hiç olmadı, grenajlardan bi ara ses geliyordu o da grenajı söküp oturtamamamdan kaynaklı... çay kaşığı olayını ben de anlamadım, 6000 devirden kompresyona bırakınca geliyormuş diyorlar. Halen diyorum şu motorlara 10w-30 koyun dertlerden kurtulun diye :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:41 ----------
abi sizin egzoz kafasına göre yer değiştiriyor herhalde, en üstteki fotoda sağdaydı ortadaki fotoda solda...Tip olarak şöyle söyleyeyim yeni kasa cbr 125 i eski kasa cbr250 ye tercih ederim . Sebebi de cbr125te kırmızı rengin olması. Eski kasa cbr 250 görünüşünün Cbr125 ten farkı yok gibi. Bana göre kırmızı cbr125 soyah cbr250 dem yakışıklı. Şunu da şöyle bırakayım
http://i.hizliresim.com/0lDprD.jpg
http://i.hizliresim.com/41lV90.jpg
Yeni kasa candır. Bu arada ramcix in dediği stop etme muhabbeti çok nadir de olsa düşük hızda başıma geliyor. Acemi de değilim debriyaj ayarını yapamayacak falan değilim, stop binde bir de olsa oluyor yani bende. Zırıltı olayı da serviste çözülmüştü yazmıştım başlığa.
hocam valla biz de tam kronikten bahsediyorduk. "Aha cbr125 in kroniği" dedim... Bu motora sarı far çok iyi gidiyor valla hocam.@jimi_hendrix
Valla gülümsettiniz beni hocam
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
