Aprilia RS125

**Prometheus** · 23 Ocak 2006, 18:54

Şöyle bir derleme yapmıştım bir başlıkta:

İki zamanlı motorlar, dört zamanlı motorlara göre daha az detay içerirler. Bu yüzden imalatı daha kolay ve daha ucuzdur.

Maliyeti ucuz olmasına rağmen, yakıt karışımının bir kısmının yanmadan egzoz gazıyla birlikte dışarı atılması sakıncalı ve ekonomik olmayan tarafıdır.

Yakıt karışımı krank bölümünü kullanarak pistonun üst kısmına ulaşır. Bu yüzden krank bölümü dört zamanlı motorlar gibi devamlı yağ içinde yüzmez. Bu bölümün yağlanma işlemi, benzine karıştırılan yağ sayesinde olur. Fakat bu yağın benzinle birlikte yakılması çevre kirliliğine sebep veren sakıncalı bir durumdur.

İki zamanlı motorlarda pistonun her yukarı çıkışında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Halbuki dört zamanlı motorlar da, piston ikinci kez yukarı çıktığında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Yanma işleminin her defasında olması çok yüksek ısıların ortaya çıkmasını ve motor elemanlarının ömrünün kısa olmasını doğurmaktadır.

Bu motorların soğuk havalarda çalıştırılması diğer motorlara göre daha kolaydır. O yüzden özellikle kar motosikletlerinde tercih edilirler.

İki zamanlılar,
1-Dört zamanlılara göre eşit ana ölçüler, eşit silindir sayısı ve devir sayısında iki misli güç üretirler.Yani, eşit güç üretmeleri durumunda ana ölçüler, dört zamanlıların yarısı kadar olacak tır.Böylece özgül makine ağırlığı ve makinenin kapladığı hacim, dört zamanlılardan önemli şekilde küçük olur.

2-Özellikle silindir sayısının 4'den fazla olduğu makinelerde, krank milinin moment dalgalanmalarına karşı iyi dengelenmesi nedeniyle ağır bir volana gerek yoktur.

3-Dört zamanlılara göre daha yüksek mekanik verim değerleri sağlamaktadırlar.

Oysa, iki zamanlı motorların gerçek olarak ürettikleri güç, kuramsal olandan daha küçüktür.Çünkü ; fazla süpürme havası kullanıldığında zayıf yanma oluşmakta, bir yandan da silindirler iyi doldurulmadığından, oksijen miktarındaki azalma nedeniyle, yakıt iyi yakılamamaktadır ve küçük değerde ortalama basınçlar oluşmaktadır.Bunun anlamı makinanın ısıl ve fren ısıl verimlerinin azalması demektir.

Yüksek devirli, 4 zamanlı,4 silindirli motorlarda krankların bir düzlem üzerinde olmamaları nedeniyle krank milinin dengelenmesi oldukça zordur.Aynı sakınca biraz daha az olmakla birlikte altı ve sekiz silindirli makinalar için, oldukça ağır bir volanı gerektirirler.

İki zamanlı motorların özgül yakıt sarfiyatları, yüksek güçlü ve süperşarjlı olanlar istisna edilirse, dört zamanlı makinalardan daha fazladır.

İki zamanlı motorlarının dört zamanlılara üstünlüklerinin bir başka nedeni de yapılarındaki sadeliktir. Özellikle 4 zamanlı makinalarda supap hareket mekanizmasının karmaşık yapıda oluşu ve işletme sırasında büyük bir gürültü oluşturması da dikkate alınması gereken bir sakıncadır.

**motorcusuphi** · 09 Mart 2006, 13:05

metak arkadasım makınayı tanıtman cok guzel ama 4 zamanlı bı 125 ıle kıyaslamam yanlıs sen kendını motorcu sayıyorsan bende rossıyım o zman 2 zamanlı motorla 4 zamanlı motor basta kıyaslanmaz ayrıca uzun yıllar kullanacagınımı sanıyorsun sen bu makınayı 4 zmanlı makınadan daha kısa sure kullanacagına emınım ayrıca pıston,sekman vs gıbı seylerı sureklı degıstırmeyı cok sevıyorsun herhalde ayrıca bu makınanın yagını ayrıca koyman gerekıyor benzın olayıyla bırlıkte sunu anlatmak ıstıyorum artık dunyaya 4 zmanlı makınalar hakım sen kullanabılırsın 2 zmanlı makına saygılar...

**motorcusuphi** · 09 Mart 2006, 13:06

sen bu makınayı 50 yıl kullan ben dukkanı kapatırım merak etme

**melbur** · 09 Mart 2006, 16:02

motor on numarada 2 zmanlı olması büyük -

**Doubt** · 09 Mart 2006, 16:32

bu motor alınır bınılır hava atılır. iki zamanlı oldugu icin cobuk dagılacagı dogru olabılır. ama aprılia buna gore bır sogutma ve yaglama dusunmustur.

**burasineresi** · 21 Mart 2006, 15:53

ya bende 250'lik bir motor almak istiyorum, ilk başta gönlüm Aprilia'ya kayıyordu ama 2 zamanlı olmasının dezavantajlarından bahsetmişsiniz, ben motoru alınca arada bir hız yaparım, onun dışında sakin kullanırım ama hem masrafsız olsun istiyorum hem 250cc'yi geçmesin, hem az yaksın,hem bastınmı 200'ü devirsin, hem de ucuz olsun istiyorum. Çok şey istediğimin farkındayım ama böyle dediğim gibi bir motor bulabilirmiyiz.

**erdemgurkan** · 22 Mart 2006, 00:05

Hem görüntü,hem performans hem de isim ama aldıktan sonrası düşündürüyor doğrusu

**onrbab** · 22 Mart 2006, 00:14

ya ustalar başlğı yine hortlatmışınız
bu motor rsv 1000r dır
yapmayın yav daha once puma arkadaşımız link vermiş inceleyin die
bakın oraya bi 125 liği de güsel bakın görün

**boy** · 22 Mart 2006, 00:33

Alet çok güzel, fiyatı da fena değil. Ama...

@baron985

ilk motor olarak alinabilecek ve buyuk makinalari aratmiyacak super bir alet olmus

Hiç sanmam. Tamam alet güzel ama hiçbir zaman bir 600cc veya 1000cc yi aratmaz denemez. Ne maksimum sürat olarak, ne de akselerasyon olarak... Büyük makinaların yakınına bile gelemez. Ayrıca 28hp ile 210km/h pek mümkün gelmiyor bana. Bu değeri nereden buldunuz?

**ylmzzz** · 22 Mart 2006, 00:41

120hp lik R6 250km/h yazıyor bi sitede. 28hp 210km/h

**onrbab** · 22 Mart 2006, 00:51

yok ylmzzz olamazda zaten suna bi bakın
http://www.aprilia.com/models03/road...lo.phtml?id=27
o motor binlik 125 lik olan bu sitede bakın görün

**deuchejunge** · 22 Mart 2006, 10:23

beyler bu motorun son hızı 170-180 daha üstüne çıkmıyor. Ve 2 zamanlı olması çok büyük bir dezavantaj motor çabuk dağılıyor. alacak olanlar oturuup iice düşünsünler derim alıp hüsrana uğramayın.Son olarak bayırlarda sizi mutsuz edecektir dur kalkta stop edebilirsiniz 2 kişide bayırda dur kalk yapmaya çalışırsanız debriyajı 2 günde bitirirsiniz :D

**motorcuq** · 22 Mart 2006, 10:57

bencede cok hoş bir makina iki zamanlı olması farketmez zaten 4zaman olsa bukadar hız yapmak bu cc ilede kolaydeyil devir gücü önemli ufak ccde motorların 2zaman olması avantajdır devirartar hzda dolayısıyla sanmıyorumki adamlar bukadar teknolejik motora eski sistem uygulasınlar

**burasineresi** · 22 Mart 2006, 12:37

burasineresi adlı üyeden alıntı

ya bende 250'lik bir motor almak istiyorum, ilk başta gönlüm Aprilia'ya kayıyordu ama 2 zamanlı olmasının dezavantajlarından bahsetmişsiniz, ben motoru alınca arada bir hız yaparım, onun dışında sakin kullanırım ama hem masrafsız olsun istiyorum hem 250cc'yi geçmesin, hem az yaksın,hem bastınmı 200'ü devirsin, hem de ucuz olsun istiyorum. Çok şey istediğimin farkındayım ama böyle dediğim gibi bir motor bulabilirmiyiz.

Yani en önce masrafsız br motosiklet olmalı, 650cc'ye kadar vergisinide ödeyebilirim ama ikinci el 5,000ytl yi geçmeyen bir motosiklet arıyorum. Yakıt tüketimi de çok önemli, sonuçta öğrenciyim. Bu dediklerime göre bana tavsiye edebileceğiniz bir motorsiklet var mı.

**cbr_007** · 22 Mart 2006, 13:04

210 yapamaz tartışılır

**boy** · 22 Mart 2006, 19:42

Oooof ooooof hala atıp tutuyor millet. Önce 1000cc motoru 125cc diye yutturdular, sonra 125cc 210km/h yapıyor dediler. Bakalım daha neler göreceğiz... Hadi beyler sallayın bakalım nereye kadar...

**ozi2002** · 22 Mart 2006, 23:43

Beyler 125 cc aprilia'ya binilir ve hiç bi yeride dağılmaz.251 mz lere 20 yıldır biniyolar hiç bişey olmadı mz de 2zamanlı.

**ylmzzz** · 23 Mart 2006, 03:09

cbr_007 adlı üyeden alıntı

210 yapamaz tartışılır

bence tartışılmaz çünkü yapmaz

ayrıca 2 zamanlı olması 125cc de gücü artırmak için iyidir ama 2 zamanlının yakıtı kimsenin aklına gelmiyor.

cbr125 8ykr yakarsa bu motor 15ykr yakar o zaman.

2 zamanlı olduğuna göre her devirde ateşleme yapıyor nasıl olsa.

kawasakinin KX125 kros modeli var 125cc 41HP. bu motorlarda yakıt önemli değil çünkü yarışlarda kullanılıyor 125cc de.

**motosport** · 23 Mart 2006, 03:19

o zaman geriye bişey kalıyor aprilla 125 le yamaha r6 nın yarış yapması lazım nerdeyse başa baş giderler zaten arada pek fark yok nasıl olsa birisi 600 cc 120 hp diğeride 125 cc 28 hp

**IssaCNewtoN** · 24 Mart 2006, 17:12

bu aralar cbr 125 almayı düşünüyordum,bu kararı da çok uzun zaman sonunda verdim.. şimdi ise alt üst oldum.. bu motor cbr dan çok iyi duruyor.. bu motoru nasıl göremedim sorusunun cevabı da açık aslında... "aprilla"...