Selam..başkentin_asi_pilotu adlı üyeden alıntı
Hocam heryerde soruyosunda bak tiyo veriyim sana km ye göre değilde,
gergi kanalında gere gere artık gerecek boşluk kalmadığından itibaren
2,5 cm den fazla sallanma payı ve sehim yapmaya başlarsa değiştir zinciri...
Bende 20,000 olur sende 50.000 bilemem km usulu değil yani
Sağlıcakla kalın...
hay allah razı olsun yaaa.... kullanım kitapçığı yok sürekli uzun yoldayız bilmiyoduk...
valla parçayı zor buluyozda neyse.. bu arada geçenlerde zinciri yağadım gerginliğini ayarlayım dedim fabrika 30 mm boşluk olacak demiş tani önceden baya skıydı. arkadaş o ayara bi getirdim inan yakıt öylemi azalır... bisikletlerdede olmuştur gergin zinciri çevirmek zordu gevşek zincir raht dönerdi.. burdanda herkese tavsiye... ayarları fabrikasyon konumda tutun..
akın eger sahıbınden.com da varsa e er-5 bende gordum yanlıs hatırlamıyosam uygun fıyatlıydıhatta nıye bu bole dıe dusunmustum(tamamen sallıoda olabılırım)bence sahsı fıkrım er-5 le deva edıp sorasında z750 vs ye gecmen..
baskentın ası pılotu solemeyı unutmusum gecen mesajında zıncır kullanıma gore degısır dıcektım adam solemıs zaten..barı ısıne yarar bı bılgı verıyım zıncır dıslı takımı komple 250 ytl sadece zıncır daha pahalıydı
akın mıcron fln ne kadar egsozlar?
usta 170kg 15 beygir diyosun makinana.gerci Max. Güç: 14.2/8000 neyse biz 15hp diyelim.Arka lastik: 140/70-17 bizimkiyle arasında 55 kilo fark var.yani burda matematiğe gerek yoktuğper o kadar emın olma kendınden sonucta 125 cc var altında ve 13 bg
hadi iyi günleer....motorun cc 1200 olsa ne fark eder 14,2 hp olduktan sonra.arkadaslar cc oranın beygir gücüyle doğru orantılı olmicanı acıklamıslar.neyse büyümüze saygılar hörmetler.
baskentin asi pilotu (hocam ismini ver boyle asi pilot yazmak falan zor oluyor) bizim motorlarda yağ filtresi görebildinmi.ben 6 aydır arıyorum..bende kendim değiştirdim.
sağolasın kardeş.. arabacı olduğumuzdan trigerlerde mesela zincir olur bununda belli bi km si olur değişim için bunuda öyle sandım... bu arada ben sırf zinciri 55 ytl ye buldum içi halkalı o-ring mi ne deniyo ondan sen dişli takımıyla beraber baya fiyat söylkedin be babaakın eger sahıbınden.com da varsa e er-5 bende gordum yanlıs hatırlamıyosam uygun fıyatlıydı
baskentın ası pılotu solemeyı unutmusum gecen mesajında zıncır kullanıma gore degısır dıcektım adam solemıs zaten..barı ısıne yarar bı bılgı verıyım zıncır dıslı takımı komple 250 ytl sadece zıncır daha pahalıydı
akın mıcron fln ne kadar egsozlar?
sahibnden'de ilanı yok er5'in...Bi de er5ten z750ye geçmem daha kaliteli geçis olur ama bilmiyorum ne yapacağım doğrusu.Bi taraftan nefsim al er5 adam akıllı sınırlara inebildiğinde deiştirirsin diyor.Bi taraftan aklım oğlum salla bekle yaza kadar bin z750ye diyorakın eger sahıbınden.com da varsa e er-5 bende gordum yanlıs hatırlamıyosam uygun fıyatlıydı
baskentın ası pılotu solemeyı unutmusum gecen mesajında zıncır kullanıma gore degısır dıcektım adam solemıs zaten..barı ısıne yarar bı bılgı verıyım zıncır dıslı takımı komple 250 ytl sadece zıncır daha pahalıydı
akın mıcron fln ne kadar egsozlar?
lapaş'da k&N ha-1502 açık hava filtresi olması gerek ya.herifler Türkiye Distribütörü K&N'in ...Biri bana bu konu ile ilgili yardım edebilir mi?
akın er5 ten z750 bence daha akıllıca ama sen bilirsin tabi..bence sallama er-5 al
bu arada micron gp full egsozlar 200sterlin lakin TR'ye gönderilen bulamadım hiç...Birde endurance'lar var 185$ ama onları bile bulamadım TR'ye gönderilen...Ayrıca hava filtreleri de çok paraya mal oluyor TR'ye getirtmek.Sora mono kapak,komple kuyruk altı(plakalık iptali için kesmeden),ön cam,arka lastik çamurluğu,yarış pegleri bulunmakta cbr125r için...performansa yönelik cdi unit,large carbirator,full headers egsoz,ngk iridyum buji,k&n hava filtreleri bulunmakta.Bi çılgınlık yapıp bunları cıbıra eklemek istiyorum ama TR'ye getirtmek problem beklemek can alıyor.Ayrıca 1500-2000ytl arasında masraf yapmam gerekecek ön-arka lastikler ile birlikte cbr'a...
Kafam da bir dünya proje olduğu için öğrenci maaşıyla hepsine yetişemiyorum ne yazık ki...Daha önümüzdeki baharda cbrcup seçmeleri var.onun için 2800ytl gerekli.Bir kaç organizasyonumuz var (seminerler,teorik ve pratik eğitimler,sempozyumlar vs. vs. vs.)onları bitirdikten sora belki kendime bir sponsor bulurum.tek umudum o.Eğer girersem cbr125cup'a kesinlikle satmayacağım cbr'ı...alıcam 1takım mt75 full viraj çalışacağım sora...
richa montumun markası...Ayrıca japonya'ya giden arkadas sanırım MD'den cbrcup'daki emin deilim..Kısmet seneye girersem cıbırcup'a ben de gidebilirim kısmet işi bu işler...allaha şükür yetenek var
kısmet bakalım kafam çok karışık...Bütçe kısıtlı.Ayrıca öss falan var ailem cup adını duyduğunda biraz fırtına kopuyor evdeMotora yükleme yapabilirim belki hiç bişe almam biriktiririm motoshow'a kadar büyük cc için ekipman alırım...Belki cbr cup için yatırım yaparım belki sponsor bulurum hiç bir fikrim yok neler olacak...Ben para biriktirmeye devam ediyorum açıkçası
baskent ası pilotu msnın asibabos_06@hotmail.com tarzı bısıymı eger oleyse beni kadın sanarak buyuk hata yapıosun:D
tanımadıgımız ınsanların maılını eklerken bı sormak gerek dımı..(eger sensen dıorum bu arada)
akın sponsor zor iş sanmıorum bulabılecegını(ınsallah bulursun orası ayrı)
Sponsor işini halletmeye çalışacağım bakalım.Dediğim gibi önümüzdeki mart sonuna kadar bir çok organizasyon yapacağız.yerel gündem21 motosikletli çalışma grubu olarak...Orada biraz dileneceğim
07ve00 model 2hayabusa-05r1-05bandit1200s-dragstar650-en500-yzf750-1100xx vs. vs. vs. var da var işte...Ona izah edeceğim durumu bakalım şu anlık sadece eğitim ve kayıt için gerekli parayı 1900ytl katkı sağlasa yeter..ekipmanlar için 900ytlyi ben rahat ayarlarım...Olmazsa dayıma yalvaracağım vs. vs. vs. Kapılar sağlam umarım kafamda patlamaz
yA DAYI NOLDUDA BU KADAR KIZDIN
ok ozaman yanlıs olmus..
akın bu tanıdık koleksıyoner flnmı:D yada kıralarmı bursaya gelsek
sevabına bı tur?
tuh o da mı yok napalım artık..
cbr a devamm..gecen gun motordan ınerken anlamadım noldugunu motor sagına dustu gulmeye basladım..
ınanın komıktı..derken sag grenajda kırıgı gorunce gulumsemem suskunluga dondu
napalım talıhsızlık
en sonunda 2011 de fln grenajları cıkarılmıs halde kullanırım..
kim ne derse desin zealsun,tvs apache,ybr gelsin kardeşim hepsini benim makina ile yerim...140kmh/11,000~11,500 devir,gece,düzyol,soğuk hava...
(arkadaşlar bunu e5 göztepe acıbademe doğru giderken olan düz tarafta(fikirtepe civarı) yaptım 2 kez felan orayı bilenler için resmen yatmak gerek yoksa rüzgardan dolayı olmuyor)
tuğper o kadar emın olma kendınden sonucta 125 cc var altında ve 13 bg
hadi iyi günleer....
yalan söylemiyorumki emin olmıyayım, ben gerçekleri söylerim bu kadar basit yani...ve eminim diyiyorum
kabul ediyorum 125'lik makina, fakat tutupta 2-40 2-50 yapıyor demiyorum
ben yaptığımı ve gerçek olanı söylüyorum....hadi sizede iyi günler
kitapçıktaki bakımı her 500 km'de bir temizlik ve yağlama yapılması gerektiği yazıyor.fakat zorlu koşullarda yani toz toprak fazla olan yerlerde daha sık bakım gerektiği yazıyor.
ben ilk 20,000 km de değiştirdim set halinde ön-arka dişli +zincir.geçen kış diyeyim tam tarihi bilmiyorum fakat servisteki orjinal fiyatı 193-ytl'idi takım halinde.
serviste baktığımızda sadece zincir 203 ytl idi onlarda şaşırdı
bide arka sol şasede tam tekerleğin olduğu vidanın orada bir ok işareti var,ve şasede bir yapıştırma var(tabi sökülmediyse)yeşil ve kırmızı olarak 2'ye ayrılmış vidanın ordaki ok kırmızıya gelirse germek gerekiyor.Ve en sonunda artık gerilmeyecek haldeyse değişiyor.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
