Her lastiğin üzerinde (dot)üretim tarihi bulunur genelde çerçeve içinde hafta ve yıl olarak gözükür örneğin(dot:1611)bu lastik 2011'in16'ıncı haftasında üretilmiş demektir 3yıl süresini doldurmuş bayatlamış lastikleri aracınıza takmayın yani takacağınız lastik en az 2010 üretimli olsun.ubuntu67 adlı üyeden alıntı
http://www.aracsorgulama.org/tramer-arac-sorgulama/
çok teşekkürler
arkadaşlar devir işlemleri ne kadara mal olur lütfen birisi düzgün bi açıklama yapsın yaa paramı ona göre ayarlıcam plaka değiştirirsen toplam şu kadara değiştirmessen toplam şu kadara diye biri söyleyebilirmi yani herşey toplam motorun komple devir işlemleri ne kadara mal olur araştırdım her kafadan bi ses çıkmış 60-70-150-220 her çeşit rakam okudum lüüüütttfeeennn biriniz yardımcı olun
iyi günler
öğrenciyim ve ilk motorumu alacağım 2500tl civarı bir bütçem var
2007 model bir cbf150 buldum 20.000 kmde fiyatı 2750 tl ancak pazarlıkla alınır sanırım 2500tl ye sanırım
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...69525138/detay
ve
2009 model bir cbf150 buldum 28.000 kmde fiyatı 2700 tl oda pazarlıkla 2500tl ye alınır sanırım
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...49266936/detay
sizce hangisi iyidir?
ve en önemlisi ben mahallemdeki bir motor tamircisine sordum cbf 150 alacaksan 2011 model üzeri al 2011 modelin altındakilerde yağ yakma (yağ eksiltmede olabilir ikisinden biri) var dedi bu önemli bir sorunmudur? il motorum olacağı göz önünde bulundurursak? ve bu sorun varmı gerçekten?
lütfen acil yardım
Resimlerden pek anlaşılmıyor ama iki motor da güzele benziyor.
Bu arada aracı alıp noter masrafını yaptıktan sonra, zorunlu trafik sigortasını, muayenesi geçmişse muayenesini yaptırmanız gerekir. Farklı ilden alır plaka değişsin derseniz ayrıca bir de plaka basım ücreti alınır.
---------- Post added at 01:40 ---------- Previous post was at 01:34 ----------
Sonradan resimlere tekrar baktım, aksesuarlı motorun ön çamurluğu boyanmış, depo da boyanmış olabilir üzerindeki etiketi göremedim. Neden boyandığı araştırılmalı. İlk motor bu durumda daha orjinal göründü gözüme. Fikir değiştirdimAyrıca Km si oynanmış motoru fren ve debriyaj kollarının üzerindeki boyanın tamamen silinmesinden anlayabilirsin. Bu iki motorda da dikkat edersen fren debriyaj aşınma seviyeleri aynı gibi, km leri orjinal olması muhtemel. Yakından incelemek lazım. İlk bakılacak şey, ruhsattan motor şase numaralarını karşılaştırmak olsun. Bizim bu motorlar çok kolay çalınan motorlar. Sonra başın ağrımasın. Bence ilk motor üzerinde daha fazla dur, aksesuar görünmesi istenmeyen bazı şeyleri gizlemek için de takılmış olabilir.
Alan razı veren razıysa imzalar atıldıysa notere ve devir işlemlerine 70-80 arası (ben 73 vermiştim) verirsin anahtarını alırsın çıkarsın. Noterde özellikle sordukları şey(alan kişiye ) şase numarasını kontrol ettiniz mi ? Satan kişiye de parasını aldın mı oldu
---------- Post added at 00:24 ---------- Previous post was at 00:21 ----------
Bir de dikkat ettin mi ikinci motosikletin ilan tarihineResimlerden pek anlaşılmıyor ama iki motor da güzele benziyor.
Bu arada aracı alıp noter masrafını yaptıktan sonra, zorunlu trafik sigortasını, muayenesi geçmişse muayenesini yaptırmanız gerekir. Farklı ilden alır plaka değişsin derseniz ayrıca bir de plaka basım ücreti alınır.
---------- Post added at 01:40 ---------- Previous post was at 01:34 ----------
Sonradan resimlere tekrar baktım, aksesuarlı motorun ön çamurluğu boyanmış, depo da boyanmış olabilir üzerindeki etiketi göremedim. Neden boyandığı araştırılmalı. İlk motor bu durumda daha orjinal göründü gözüme. Fikir değiştirdim
Bakımına kadar şunlara dikkat et, motor bloğu veya alt şanzıman kısmında bazı zayıf noktalardan yağ kaçakları görürsen bunu 1000 bakımındasöyle. Zaman zaman motor bloğunu, altıda dahil olmak üzere incele. Ben 2011 motorumda ilk 2-3 bin km de farklı 4-5 noktasından yağ sızıntısı ile karşılaştım. Yaptım veya yaptırdım.
Uzun yolculuklarda zaman zaman gaz kesme, titreme gibi bi sorun yaşarsan bu 2011 yeni kasalarda kronik bi sorun olarak kendini gösterdi ama servisler bu problemi çözebiliyorlar. Problem ve çözümü bulundu.
İlk bakımı ve yağ değişimi 1000 km de olmasına rağmen ben 500 km de yağ değişimi yapmanı veya yaptırmanı öneririm.
En azından ilk iki yağ değişimi yapıla ne kadar 80 km-h ı geçme. Veya anlık olarak geçsen bile uzun süreler 80 in üzerinde yolculuk yapma.
Arkada zincir dişlisi 43 t dir. Bunu 42 t ile değiştir.
Orj. lastiklerine dikkat et ıslak zeminde çok kötü kayarlar. Ekonomin müsade ederse ön arka michalen taktır. Keyfine bak.
Malüm havalar soğuk. İlk ateşlemede jikleyi mutlaka kullan ve motorun yeteri kadar ısınmadan yola çıkma, motoruna yüksek devir yaptırma.
çok teşekkür ederim bilgilendirme için....
motoru aldım çok şükür, serviste bıraktım, lastikleri takılacak, plakası filan çıkacak... haftaya döndüğümde teslim alacağım, ilk izlenimlerimi o zaman yazarım...
valla yağ yakıyormuş, tekliyormuş falan filan, çok konuşuldu, ama hondadır dedik, aldık, sorun çıkarsa garantili motor, düzeltirler... allah utandırmaz inşallah...
selamlar herkese...
---------- Post added at 14:40 ---------- Previous post was at 14:37 ----------
teşekkürler dostum , benim için de faydalı oldu...
yapma etme ateşe atma kendini
cbf150 tek motorun bile olsa o hataya düşme derim ki cbf 150 senin tek motorun değil.
cbf 250 parçası pahalı, 150 den az buçuk hızlı, 500cc gibi benzin yakan bir motosiklet.
dediğim gibi tek motorun bile olsa cbf150 , 250 sine bakmanı tavsiye etmem. cbf150 minimum masrafla alınabilecek en yüksek konforu veren motosiklet..görsel yönden bir 150 lik için tatminkar halide cabası..
cbf150 den sonrası direkt 500cc olmalı(ki bu kısım yine seni etkilemiyor
nedeni bence hız merakı olan arkadaşları kesmemesidir. birisinin bir lafıyla motorunu değiştiren adam tanıyorum.
mesela almıştır, birisi demiştir ki "bunun lastikleri çok ince oğlum, çakma reys bu"
hooop! koy ilana.
cbf 150 harika motor da insan değişiklik arıyor işte. şöyle hafif, kullanışlı, sağlam, güçlü bir japon fena mı olur? hem de üzerine 1-1,5 koyup?
bu arada bende cbr 250 olsa dökülene kadar satmam. harika bi motor.
Kardeş meraklanma motorun iyi çıkıcak burda yazılan çizilen hiçbir sorunuda yaşamayacaksın inşallah, motor işi şans işi mesela benim bu sene yaz başı aldığım cbf 2011 de tekleme vs herşey mevcuttu sattım bitane daha aldım temmuzda bunda hiçbir sorun çıkmadı sadece yakıt musluğu arızalı çıktı oda değişti garantiden bide deponun altında bi boya atması var yakıt musluğunu değiştirirken farkettim rötüş tutmuyor geçen boyadan geldi söküldü gene kabarmış teslim alırken sağını solunu iyi incele iyice bak hayırlısı olsun yanlız innova vardı galiba sende neden satıp cbf 150 aldın merak ettim..
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
