Ne yapalım öyle oldu. Çok değişik bir duygu. Scooter kullanırken daha rahatsız gaz fren başka birşey yok. Ama bunda istediğin zaman motoru bağırttırabiliyorsun , düşük vitese alıp motor freni yapabiliyorsun viteslerle oynayabiliyorsun
Motor kullanmak bu yani. Çok farklı birşey iki farklı şey yani. Anlatılmaz yaşanır
Arkadaşlar bu arada cbf'te yağ çubuğu nerede. Azalmış olup olmadığı nerede ve nasıl kontrol edebiliriz ?
Motorun Sag aLt Kısmında ayak freninin Hemen üstünde Siyah bi tıpa var orası..muratcan7 adlı üyeden alıntı
Ne yapalım öyle oldu. Çok değişik bir duygu. Scooter kullanırken daha rahatsız gaz fren başka birşey yok. Ama bunda istediğin zaman motoru bağırttırabiliyorsun , düşük vitese alıp motor freni yapabiliyorsun viteslerle oynayabiliyorsun
Motor kullanmak bu yani. Çok farklı birşey iki farklı şey yani. Anlatılmaz yaşanır
Arkadaşlar bu arada cbf'te yağ çubuğu nerede. Azalmış olup olmadığı nerede ve nasıl kontrol edebiliriz ?
benim km 2750 civarında,hergün 70km fix yapıyorum,şimdiye kadarki en düşük yakıt tüketimim oldukça kasarak 2.7 lt/100km,daha az yaktırmak için sanırım 70km/h yi hiç geçmemek gerekbasarsam 3.6 lt/100 km ye kadar çıkıyor,tahminimden daha fazla yakıyormuş cbf150...bugün 2009 model ybr125 city almış biriyle sohpet ettim,memnunmusun değilmisin diye sordu ben söyledim memnun olduğum ve olmadığım yönlerini,çok ilgilenince al bir bin istersen dedim arkadaşa ve deneyip gelince bana bu başkaymış gerçektende dedi,kısaca keşke cbf150 alsaydım dedi,aslında çok hastası değilim cbf150nin ama o öyle söyleyince birden gururlandım
Hocam nasıl ya, ben otobanda yağmur altında sürekli tam gaz 250km gittim Edirne'ye dek, 3,2-3,3 litre yaktı ortalama. Rodajda da 10.4 litre ana depoyla (80'i geçmeden) 392km gördüm, 400'e yeterdi hatta, 2,65 lt/100km ediyor.benim km 2750 civarında,hergün 70km fix yapıyorum,şimdiye kadarki en düşük yakıt tüketimim oldukça kasarak 2.7 lt/100km,daha az yaktırmak için sanırım 70km/h yi hiç geçmemek gerek
Kontak garantiden değişti arkadaşlar. Eğer kontağınız açılmazsa, anahtar yuvasının etrafındaki siyah kısma kapak gibi bir şey koyup çekiçle hafifçe vurun 2-3 defa, sonra açılıyor.
Öncelike Cbf almayı düşünen arkadaşlara şiddetle tavsiye ederim bu motoru çok keyifli gerçekten yolda insana motor sürdüğünü belli ediyor yani
Bende alalı tam 1 ay oldu ve 2.300 km lerdeyim şuan 1.000 bakımında yağını değiştirdiler ve birdaha 4.000 bakımında değişecek yağ ama ben güzel bir yağ koymak istiyorum motora servisin koyacağını değil ne önerirsiniz bu motor için hangi yağ en iyisidir
Rampalardaki hız azalmasına gelincede şöyle diyebilirim motor devrini yakaladımı yani 80-90 giderken normal bir otoban rampasına geldiğinde hızı çok düşmüyor arkanda artçın olsa bile yine hızı bayağı iyi diyebilirim yani sonuçta bir 150 lik makina ama kendi gücüne göre gerçekten iyi
Bende denedim yakıt olayını yedek depo ile (2.6 lt) şehir içi 90 km gitti ama birazda seri kullandım ve birde ben yokuş bir semtte oturuyorum her akşam yokuş tırmanıyorum yani uzun yolda 80 gidersen mesela en az 100 km gider
Edirne'ye dek otobanda tek başıma hiçbir rampada 95'in altına düşmeden gittim, düzlüklerde 110-120'ydi son hızım. Otobanda 100-120 arasında yola göre bir hızlanıp bir yavaşlıyor motorRampalardaki hız azalmasına gelincede şöyle diyebilirim motor devrini yakaladımı yani 80-90 giderken normal bir otoban rampasına geldiğinde hızı çok düşmüyor arkanda artçın olsa bile yine hızı bayağı iyi diyebilirim yani sonuçta bir 150 lik makina ama kendi gücüne göre gerçekten iyi
Walla hocam benim motor daha 110 u geçmiyo zamanla açılır sanırım 2.300 km de şuan düz yolda 110 gidiyor çok az da olsa yokuş aşağıya oldumu 115 gidiyor umarım zamanla 120 lere çıkar bazı yollar oluyor insan 120 istiyor yaniEdirne'ye dek otobanda tek başıma hiçbir rampada 95'in altına düşmeden gittim, düzlüklerde 110-120'ydi son hızım. Otobanda 100-120 arasında yola göre bir hızlanıp bir yavaşlıyor motor
Rodajınıda iyi yaptığıma inanıyorum hiç üzmedim ilk 1.000 km de makinayı zaten ilk 600 km de hiç bağırtmadım motoru 750 lere gelince az az yüklenmeye başladım vites aralıklarında olsun son hızda olsun
Şu cbf 250'lik olsaymış , enjeksiyonlu ve arkadada disk fren olsaymış dünyayı gezermişsin ya
Evet hızlı gidince artış değişiyor. 70 in üzerinde içmeye başlıyor ama sakin kullanımda yüksek vites düşük devirde kokluyor benzini.
son aldığım benzinle 150 km yaptım yarım depoya daha bayağı var.
Tatlı bir eğimi olan yolda çok zorlanmadan 120 göreceğini tahmin ediyorum. Bence 90-100 bile yeterli özellikle bunu zorlanmadan yapması.
42 olan arka dişliyi 38'lik dişli ile değiştirirsen 4.viteste 120 km hızı görebilirsin.Walla hocam benim motor daha 110 u geçmiyo zamanla açılır sanırım 2.300 km de şuan düz yolda 110 gidiyor çok az da olsa yokuş aşağıya oldumu 115 gidiyor umarım zamanla 120 lere çıkar bazı yollar oluyor insan 120 istiyor yani
Rodajınıda iyi yaptığıma inanıyorum hiç üzmedim ilk 1.000 km de makinayı zaten ilk 600 km de hiç bağırtmadım motoru 750 lere gelince az az yüklenmeye başladım vites aralıklarında olsun son hızda olsun
Videoyu izlemek için:http://video.frmtr.com/video/44369/CBF150NET
Slm ben 42 olan arka dişliyi 40 la değiştirdim, ortalama 10 km/h kazandırdı. 2. viteste 63-65 km/h gibi kesiciye giriyor. Motor gayet rahatladı. Ama maksimum hızda düzde değilde eğimli kesimlerde bayır aşağı artış oldu. Düzde aşağı yukarı aynı hızlara ulaşabiliyorum. Sizdede bahsettiğiniz 4. viteste 120 veya 5 te daha fazlası bayır aşağımı yoksa düzde de çıkabiliyormusunuz bu hızlara ? dik bayırlarda arkanızda artçınız varken dur kalk problem olmuyor mu 38 lik dişli ile. Ben bu düşünce ile 40 tan fazla küçültmek istemedim.. Yani 1. viteste 40 km/h a çıkabilen bi dişli modifiyesi yapılmış cbf 150, 5-10 km/h gibi düşük bi hızla çıkılması gereken dik ve virajlı bir bayırı arkada bi yolcu varken, bu hızda devir çok düşük olacağından o bayırı çıkmak için motorun gerekli beygir gücünü ve torku üretebileceğini zannetmiyorum. Veya bu bayırda durup kalkmanız gerekirse nasıl ? Sıkıntı olmuyormu ? İstikametimde trafige açık oldukça dik bayırlar olduğu için 38 lik taktırmadım.. 38 diş ten memnunmusunuz =? bende 4, viteste 110 km/h yapıyorum ama rüzgarın karşıdan esmemesi gerekiyor ve 5. vitese taktığımda da motorun gücü yetmediği için hızlanmaya devam etmiyor. 4000 km deyim.. Acaba motor daha ilerki km lerde daha mı iyi olacak ? kendi hesaplarıma göre motor 5. viteste arkada 40 dişli ile devrini tamamlayabilse düzde 130 km/h a çıkabilmem lazım.. Ama bu dişli modifiyesiyle maksimum hızda fazla artış göremedim.. Sadece ara hızlarda daha düşük devir kullanıyor 90-100 giderken motor fazla bağırmıyor 42 dişli gibi.. İşin güzelliği de bu zaten..42 olan arka dişliyi 38'lik dişli ile değiştirirsen 4.viteste 120 km hızı görebilirsin.
Videoyu izlemek için:http://video.frmtr.com/video/44369/CBF150NET
beyler yanlış anlamayın ama bu motosiklet hız için üretilmemiş. tabi gönül isterki daha fazla hız yapsın ama bu motorla 1500km civarındayken istanbul-burdur arasına gidip geldim gazı köklememe rağmen 117nin üzerine çıkamadı.110 sabit hızla çok güzel gidiyor. bu motor bu kadar hız yapsın diye yapılmış. açıkçası herkesin kendi fikri tabi ama dişli değişiminin çok da iyi birşey olduğunu düşünmüyorum.bu arada dişli değiştiren değiştirir eyvallah kendi motorudur istediğini yapar tabiii... bu arada geçen cuma 4000 bakımına mutluhan hondaya götürdüm motorumu. motora 50 kağıt sıkışmış onu aldılar
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
