https://www.youtube.com/watch?v=ON1nNgYpZFY&ab_channel=AhmetdurakNorton772 adlı üyeden alıntı
videodaki olay için bi kontrol falan yapıldı mı motorunuzda?
videodaki arkadaş zaten kronik bir şey olduğunu iddia etmiyor ama kontrol edilmesinde fayda var diye düşünerek paylaştım
güvenli sürüşler dilerim.
arkadaşlar merhaba, motosikletimi bugün teslim aldım ve sadece 18 km sürüp evime geldim. Motosikleti garaja parkettikten 3-4 saat sonra tekrar motorun yanına geldim ve alttan su damladığını farkettim. Hafif, kaygan ve şeffaf bir su damlıyor. Elimle dokunduktan birkaç saniye sonra kurudu ve kayganlık gitti. Yine aradan 3-4 saat geçti yanına gittim ve kontrol ettiğimde damlatmaya devam ediyordu. Tam sürücü selesinin altından geliyor ve alttan bakınca suyun sadece demirin ordan damladığı gözüküyor kaynağını göremiyorum.
Sizce ne olabilir? Servise yazdım ettim ama tam haftasonuna denk geldiği için cevap alamadım. Açıkçası ne olduğunu bilmediğim için sürmeyede çekiniyorum.
Teşekkürler bilgi için bu videoyu izledim ve yağ olmadığına kanaat getirdim. İlk anlattığı konu olabilir. “Akü yatık suyu akmış olabilir” konusu daha mantıklı geldi çünkü tam selenin altındaki plastiğin içinden damlıyor.
Sabah kalkıp motorun yanına gittiğimde damlama durmuştu ve kurumuş hemen arkadaşın önerisiyle sildim heryerini. Ve dayanamadım bugün 5-6 km yol yapıp tekrar park ettim. Tekrar bir akıntı olacak mı diye bekliyorum. Servistende yarın yanıt alınca buradan konuyla ilgili öğrendiklerimi ileteceğim.
3500 km oldu kullaniyorum.
Duyduğum ekşi yanları
akü suyu akitmasi, garantiden değişim yapılıyormuş. Bende olmadı.
İstop etme sorunu var diyorlar ama bende hiç olmadı.
Oturuş pozisyonundan dolayı gidon yükseltmeye ihtiyaç var.
Selesi çok sert konfor sele şart.
9000 devir gecemiyorsun kesiciye giriyor.
Kendi lastikleri cok iyi değil.
Tam şehir içi motoru, hızlanması harika, orjinal aynalar oldukça geniş alanı kapsıyor, far aydınlatması harika, 100km 3,4 litre yakıyorum dusuremedim gazlamiyacam diyorum ama olmuyor basıyorum. 2.4 gören olmuş.
Titreme 100 km üzerinde hissediliyor ama rahatsız edici değil. Uzun yolda oturuş pozisyonundan dolayı şehirler arası biraz yorabilir.
Vites arası hız çok güzel , 2. Viteste ve 5. Viteste 60 ile girebiliyorsunuz. Çok fazla vites değişimine ihtiyaç duymuyorsunuz
Yan koruma demirleri yetersiz ben değiştirdim.
Hem daha çok yakışıyor hemde koruma manasında baya faydasını gördüm.
Gidon yükseltme ve konfor sele eklentisi ile tam olarak kurye motoru diyebilirim.
Merhaba arkadaşlar. Bende bugün N250 ile aranıza katıldım. İlk izlenim olarak baya hoşuma gitti ani hizlanmasi çok iyi şehir içi mükemmel bence. Koltuk baya sert lastikler kötü gidon açısı dar kalıyor biraz. Şimdilik bu kadar saygılar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:57 ----------
Yan koruma demirini ne ile değiştirdiniz
Evet arkadaşlar ilk sorunuma akü ile başlamış bulunuyorum. Motosiklet sadece bir gün çalışmadi ve akü boşaldı. Sanırım benden önceki arkadaş motoru kullanmadığı için akü ölmüş. Bugün servise gittim ve ordakiler garanti kapsamına girmesi için motorun her gün en az 10 km. Kullanılmasi gerektiğini söylediler garanti belgesinde öyle yazıyormuş🙂 ve bende uğraşmayıp yeni akü aldım 900. TL. Servisteki akü fiyatı 1.750 TL imiş.
Eğer aldığınız yeni akü de kısa zaman sonra patates oluyorsa sorununuzun kaynağı statörünüzde olabilir. Her gün 10 km kullanma gerekliliği tabi ki saçma ama sürekli stop edip çalıştırıp kısa mesafe gidip tekrar stop etmek evet akünüz için faydalı değil.
Merhaba arkadaşlar. Servis akülerin sorunlu olduğunu kabul ediyor kalitesiz olduğunu onlarda söylüyor ancak garanti kapsamına girmesi için her gün 10 km yapılması gerekiyormuş 2 hafta sonraya randevu veriyorlar aküyü teste sokup sonra fabrikaya bildireceklermiş kabul edilirse değişim olacakmış yani nereden baksan belki 1 aylık süreç bende uğraşmayıp akü aldim
Akünüz zayıflamış olabilir; sık sık ve uzun süreli kullanabiliyor musunuz motosikleti? Sık sık ama kısa mesafeye kullanıyorsanız akünüz yeterince şarj olamayacaktır. Soğuk havalarda zayıf aküler daha fazla zorlanır, soğukta akünün kapasitesi düşer çünkü. Aküyü şarj etmenizde fayda var. (Bence her motosikletlinin bir akü şarj cihazı bulundurması lazım...)
Fırsat: Einhell CE-BC 1 M, Akü Şarj ve Takviye Cihazı https://amzn.eu/d/2DYgILw
bugün arkadaşıma f250 aldık nish motordan, nish motor honda'nın bayiliğini aldığı için hero, bajaj vs bütün motorların bayilikleri, teknik servisinden çıkıyormuş (honda'nın şartıymış, baya baya adamlar restorasyon yapacaklarmış mağazalarına, şubat sonuna kadar bajaj desteği devam dendi).
önerdiğiniz başka bir bajaj servisi var mı istanbul'da? (avrupa yakası tercihen)
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
......!
