Benim de amortisör patlamıştı. Dün gittim Aydın ustaya sağolsunlar 5-10 dk. arasında hemen hallediverdiler. Ama dün amortisör ayarlarının nasıl olması gerektiğini sormadım. İstanbul' un alengirli (kah cillop kah köstebek yuvası) yollarında ne olmalıdır acaba amortisör seviyesi
Eğer motor ağır yük altında ve yollar bozuksa sert.kevın adlı üyeden alıntı
Benim de amortisör patlamıştı. Dün gittim Aydın ustaya sağolsunlar 5-10 dk. arasında hemen hallediverdiler. Ama dün amortisör ayarlarının nasıl olması gerektiğini sormadım. İstanbul' un alengirli (kah cillop kah köstebek yuvası) yollarında ne olmalıdır acaba amortisör seviyesi
Ağır yük altında yollar düz ise orta.
Eğer hafif yük ve yollar temizse en yumuşakta olabilir.
Artçı ile geziyorsan genellikle serte almanı tavsiye ederim. Diğer türlü çok hoplatıyor
Teşekkürler Dikmen verdiğin bilgiler içinEğer motor ağır yük altında ve yollar bozuksa sert.
Ağır yük altında yollar düz ise orta.
Eğer hafif yük ve yollar temizse en yumuşakta olabilir.
Artçı ile geziyorsan genellikle serte almanı tavsiye ederim. Diğer türlü çok hoplatıyor
arkadaşlar bende bu hafta sonu uzun yola gideceğim için yedek parçacılara gittim ve motora uygun 41t arka dişli buldum orjibali 13t / 44t biliyorsunuz ben ön dişli ile hiç oynamıyorum 13t / 41t yapacam yarin dişliyi taktıracam ve uzun yoldaki performansını sizlerle paylaşacam inşallah. hafta sonu toplam 750 km yol yapacagız inşallah. adana/ konya. konya/ adana
Gaz kolunda ne gibi bir problem varmış belli mi ?selam TVS ciler.kazasız belasız sürüşler.motoru bende fazla gitmiyor diye kızıyordum ama problem gaz kolundaymış.üst limitlere çıkınca gitmem demiyor.
Bu arada ben ön dişlimi 14 yapmıştım bir süre önce memnunum.
evet sabah itibari ile arka 44t olan dişliyi 41t olarak deyiştirdim. ilk hisettiğim şey motorun vibrasyonu azalması oldu. ve 5. viteste devir 6 binde iken 80 km hız yaparkan. 41t dişli ile 5. viteste devir 6 binde 95 km hıza dayanıyor. benim çok hoşuma gitti. en kısa zamanda videosunu eklerim.
arkadaşlar merhaba. nasıl başlasam bilemedim ama TVS Apache modelini kısaca anlatabilir misiniz desem kaba kaçmaz umarım.
ben henüz motosikletini alamamış ama 6 ayı geçen süredir araştırıp tercihimi birkaç modele indirmiş bir MT forum üyesiyim. karar verdiğim motorlar tam da tip olarak sahip olmayı düşündüğüm cruiser/chopper türünde. regal raptor 250 ve bisan roadstra 250 arasında kalmışken forumun bisan kullanıcıları bölümünde edindiğim arkadaşlar ve bilgiler sonucunda kesin kararım bisan roadstar oldu. buraya kadar tamam derken işin içine bir türlü günü gelmeyen A2 sınavı girince ben de her ne kadar honda GS1 eğitimi almış da olsam kış döneminde bir cruiser kullanmaktan çekindiğimi hissettim. böylece motor tercihimi bir kez daha gözden geçirip aylardır çevremdeki bazı kişilerin/bu ve benzer forumlardaki çevrenin yoğun ve ısrarlı tavsiyesi üzerine yamaha ybr125 modelini düşünmeye başladım. fakat kullanıcıları kızmaszın lütfen diyerek bu motoru son derece tipsiz bulduğumu farkettim. motordan çok iri bir bisiklet gibi. sonra bu ayarda nasıl bir motor bulacağım derken birkaç gün önce sokakta park halinde bir TVS Apache görünce işte budur dedim....
kusura bakmayın çok uzadı ama geçirdiğim kararsızlık sürecini bilmenizi ve bana buna göre tavsiye ve yorum yapmanızı istediğim için uzunca yazdım. evet arkadaşlar başlıkta yeterince bilgi var tabii ama 110 sayfayı okuyacak ne zamanım ne de gözüm var, yanlış anlamayın. kısacva bu motorun + ve - lerinden bahsederseniz, ve gelecek yaz başında kesinlikle cruiser modeline geçeceğim için sadece birkaç ay kullanacağım bu modeli bana tavsiye eder misiniz?
ayrıca bu modelin sınıfı nedir? commuter mi rasce mi naked mı sanki hepsinden biraz taşıyor tasarımı; balki de bu çok kişilikli dizaynı beni cezbetti...
baklawah,arkadaşım.yazını okudum,motor almadan önce,tercihini belirlemen,çok akıllıca olmuş.ben,senin saydığın motor türlerinin hepsini kullandım.hatta saymadıklarını bile.kısa bir arayı saymazsak,19 yıldır motor kullanırım.bir kere apaçi,commuter tarzı bir motordur.
+'ları:
-13.7 hp./motoru dayanıklı,sağlam/çevik ve atak/yedek parçası ucuz/sınıfının en süratlisi/az yakar
-'leri:
-aşırı vibrasyon(titreşim)/selesi kısa/lastikleri iç lastikli
özetle bunları sayabilirim.belki diğer arkadaşların eklecekleri bazı şeyler olabilir.
teşekkür ederim adanalı. vibrasyon meselesine bazı sayfalarda rastladım ama bu olay gerçektende o derece aşırı rahatsız edici seviyede midir? sadece bir kez (2 gün/15 saat) motor kullanmış biri olarak (honda cbf150) vibrasyon konusunda bir yorum yapamam; dahası bir motorun titreşimininin ne kadarı normaldir/kabul edilebilir bilmiyorum. ama apache için bu durumun çok yüksek olduğu doğru mudur?
neyse biraz daha bilgi gelsin bakalım.
Benimde eklemek istediğim bir olayı var. Hatta bildiğim tek olayı. Ama + olarak mı geçer - olarak mı geçer onu bilemem. Yolcu tutamağınız bir filin bile kıramayacağı kadar kalın tasarlanmış. Öyleki takla atıp darbe alsanız, o arka tutamağa birşey olmaz şasi yamulur, o tutamağa birşey olmaz asfalt delinir. 1 kilodan fazla çeker herhalde.
Yusuf bence sende arka dişli yerine arka tutamağı değiştir, daha hızlı kalkarsın. Şaka bir yana bu parçayı aldım ve motosikletime monte ettim. Apacheleri gerçekten beğeniyorum. Adana' da beyaza boyalı ve altın sarısı aksesuarları olan bir tane var gerçekten çok ama çok şık duruyor. Hepinize kazasız belasız sürüşler.
Yusuf deliği falan boşver. Biraz para biriktirelim bizde taktıralım Birkan gibi birer tane bayramoviç. Üzerine istersen yoshi ayarlarız istersen akrep, istersen Jönyusufoviç bile olur.:D
Şu an bu konu içerisinde 12 kullanıcı var. (0 üye ve 12 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
BORA KARAKAŞ (BEN)
