Eyvallah reis. Mesaj alındıTEKTEKER_RAMÇO adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar geçtiğimiz aylarda yana yakıla "depo diz pedi" (stomp grip) arıyordum bilen bilir. Hiçbir yerde doğru düzgün bir şey bulamamıştım. Nihayet Feyizoğlu düzgün bir ürün getirmiş. Mağazaya bir uğrayıp ebatlarına bakmak lazım. Bizim depoya göre ebatı nasıl bilmiyorum. Fiyatı çok iyi. Tek çekim 23.75 TL;
http://www.feyizoglu.com/Yan-Depo-Diz-Pedi_47277.html#0
.
Bugün "Harris Racing Red" elcikte karar kılıp MotoBakkal'dan aldım. (Harris'in neredeyse bütün çeşitleri burada mevcut. Bu arada Karbon görünümlü olan çok ucuz duruyor. Beyaza yakın kareler çok sırıtıyor) Neyse ürünü dükkanın önünde bizzat taktım. Mağazadaki arkadaş montajda çok yardımcı oldu. Montaj adımlarını bilgi arşivi olması için yazacağım. Kolay sayılır. Servise gitmeye değmez;
1) Orijinal gidon topuzlarını yıldız tornavida ile sökün. Bu sırada topuzu bir elinizle sıkıca kavrayın. Fabrika vidaya mavi bir yapıştırıcı sürmüş. Gerçekten sıkı. Tornavidayı kaçırmayın elinize girer vallaBende vukuat olmadı.
2) Orijinal elciği de fabrika bir miktar yapıştırıcı kullanarak ve büyük kuvvetle oturtmuş. Çekerek çıkarmakla uğraşmayın. Maket bıçağı ile ince kesikler atarak kolayca sökülüyor. Elinize dikkat edin. Kumandalara da çok yanaşmayın bıçakla.
3) Söküm bitince elciklerin rahat takılması için iç kısmını kullanma kılavuzuna göre bir miktar su ile ıslatıyorsunuz. Sabun kullanmayın diyor. Mağazacı eleman uçucu özelliği olan bir temizleyici likit sıktı. Sıvı gres filan uygulamayın. Yağ arınmayacağı için sittinsene kayar durur elcik.
4) İçleri kayganlaşan elcikleri üzerindeki "up" yazısı yukarıya gelecek şekilde hizalayıp gidona itiyorsunuz. Bu sırada diğer elinizin avuç içiyle elciğin dışarıda kalan kısmına darbeler vurarak oturmasını sağlıyorsunuz. Eleman fazla vurdu, elcik fazla içeri gidip kumandalara dayandı. bunu anlayınca güç bela birazda geri çektik. Siz abanmayın, usul usul vurun, geri çekmesi daha zahmetli.
5) Sağ elcikte gaz kolu olduğu için onu dibe tam dayamıyoruz. 1 milim filan boşluk olduğunu görüp final yapıyoruz.
6) Benim gidon topuzlarında çizik olduğu için Punto marka gidon topuzlarını takalım dedim ama o da nesi!? PUNTO marka "tüm Honda'lara uyan" şeklinde pazarlanan gidon topuzu bizim makinalara uymuyor arkadaş! Tam oturmuyor, elcikle arasında ciddi çirkin bir boşluk kalıyor. Bir arkadaşımız daha yazmıştı bu sorunu. Bu ürünün markası PUNTO'dur. Uzak durun. Ürünün bir diğer kötü özelliği alüminyum olması. Yani orijinal topuzdan daha hafif. Bu da titreşim açısından olumlu değil.
Mağazacı ürünü açmış olmamıza rağmen hemen iade aldı, sıkıntı olmadı. Ben de orijinal topuzlarımı geri taktım mecbur.
Sürüş izlenimi: Gerçekten parasını hakediyor. Titreşim azalıyor, konfor duygusu veriyor. Benim aldığım grafik motoru biraz faça gösterdi ama yakıştı bence
Foto alabilirsem canavarın son halini paylaşırım. Kaçtım.
.
merhaba arkadaşlar
yakın zamanda bende cbx 250 twister aldım. aldım ancak ön amortisör yağ keçelerimin değişmesi gerekiyor. bu konuda neler yapabilirm nasıl yapabilirim. anlatan bir video yada başlık var mı? google dan araştırdım ancak pek bi sonuca varmadım? başka marka model motosikletlerin ön amortisör keçe değişimlerini buldum ama cbx de onlar gibimidir? birde ne kadar yağ koymam gerekir amortisörlere?
çok soru sordum biliyorum ancak motosikletimi yakın zamanda satacağım. alacak olan arkadaşa ayıplı bir malı satmakta istemiyorum. yardımcı olursanız çok memnun olurum şimdiden emeği geçenlere çok teşekkür ederim
Şafak Kardeş; sana sadece bu doneyi verebilirim. Honda cbx-cbf 250 servis manueli kitapçığından alıntıdır. Burada kaç gram yağ konulacağı ön ve arka olarak ayrı ayrı belirtilmiş. Değiştirme konusundan kendine güvenemiyorsan bilen dürüst bir usta bulmalısın çünkü bu iş;
Güven
Özveri
Tecrübe, İster
teşekkür ederim aslında yeni yeni elim anahtar tutmaya başladı diyebilirim. daha ilk defa debriyj teli değiştirdim. onu da internette bol bol video izleyip detaylarını öğrendikden sonra yapmaya kalktım. övünmek gibi olmasın güzelde oldu aslında. onu yapınca kendime güvenimde geldi ama ne bileyim servislere o kadar işçilik ücreti bayılmak da içimden gelmiyor doğrusu. ankarada honda bora var bi keçe değişimine 80 lira işçilik + 60+60 keçe fiyatı verdiler ağzım açıkta kaldı. internette keçelerin çifti 30 tl dedim. e bizimki orjinal diye tutturdu. hal böyle olunca da iş başa düştü dedimŞafak Kardeş; sana sadece bu doneyi verebilirim. Honda cbx-cbf 250 servis manueli kitapçığından alıntıdır. Burada kaç gram yağ konulacağı ön ve arka olarak ayrı ayrı belirtilmiş. Değiştirme konusundan kendine güvenemiyorsan bilen dürüst bir usta bulmalısın çünkü bu iş;
Güven
Özveri
Tecrübe, İster
http://p1307.hizliresim.com/1c/6/pydgw.jpg
Aklıma wetransfer.com ve sendspace.com geliyor ancak kalıcı bir çözüm için bir ftp hesabına konabilir. İngilizce olanla fark var mı merak ettim. sendspace linki paylaşabilirsen bir bakmak isterim.
Ustalar konusunda katılıyorum. Bir yerden sonra ilişki öyle bir noktaya geliyor ki; motorun ciddi bir problemi yok diyelim, ihtiyacın da yok o dönemde. aklına bir şey takılıyor servise bir bakmak istiyorsun. zamanında lastiklerini, zincirini, bilimum parçanı orijinal aldığın, motorun dörtte biri kadar para verdiğin servise gidiyorsun. konuyu sorduğunda personelinin yüzü ekşiyor. anlıyor ki bir masraf söz konusu değil, biliyor ki fatura kesemeyecek. "bana gönülsüzlüğün resmini çizebilir misin abidin" demek istiyorum personele
.
Yaa arkadaşlar; problem mi yoksa normal mi bilmiyorum ama bizim motor güneş altında beklese dahi sabah ilk marşta illa jikle çekmek istiyor. Komşumuzun kanuni seyhanı var, eskiden bendeydi o motor, Komşu ona alarm taktırmış uzaktan kumanda ile bir düğmeye basıyor hemen çalışıyor namıssız
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
