Yanlış anlaşılma olmasın. Demek istediğim arada kalma durumu olduğunda rahatça ordan kurtulmaya yetecek hıza çıkabildiğidir. Bende şahsen 80 Km üstüne pek çıkmıyorum. Lakin istedikten sonra 100 Km hız ile de stabil yol alınabilir. Bunun yanında siz 150cc motosiklet ile sol şeridi zorlamaz, sağ şeritlerden tercih ederseniz sorun yaşamazsınız. Ben hep trafikte yol almak zorundayım ve dediğim şekilde seyrederken arkamdan sellektör yapanı veya korna çalanı hiç görmedim.borana adlı üyeden alıntı
150 cc motorla sol seride gecme sansiniz yok zaten ancak en sag seritte degil emniyet seridinde bile sikistiriyolar insani. Size denk gelmemis anlasilan. Kim ne derse desin bu motor istanbul icin uygun degil benim fikrim bu. Kendim kullanmiyor olsam kotuluyor diyebilirsiniz ama 8 aydir kullandigim motor boxer. 100 km ile saatlerce gidebilecek bir motormus gibi bahsetmeye gerek yok. Bence cok guzel motor saglam motor ama 70 km sonrasi yok. E 5 yada Tem e cikmicaksaniz gozunuz kapali alin...
70 ten sonrası yok ? Boxer ? YBR ile karıştırmayın lütfenBen her uzun yolumda 90 stabil gidiyorum,sollamalarda 100-110...Ha bağırmıyor mu ? Bağırıyor.Ama 90 ile giderken bağırmasına rağmen gazı daha açabiliyorsunuz.Sese göre yorumlamayın bence motoru.Facebook grubu çok daha hareketli ve aktif,bi göz atın derim
Ben kesinlikle sizinle aynı fikirde değilim hatta İstanbul trafiği için 150cc motosikletin biçilmiş kaftan olduğu kanaatindeyim. Bahsettiğiniz yollarda YBRler CBFler daima göreceğiniz motorlar. Ve bahsettiğiniz emniyet şeritlerinde bisiklet kullananlar bile oluyor.
Trafik sıkışık ise zaten emniyet şeridinde bir çok araç oluyor ve sürekli girip çıkan araçlar yüzünden max hız genelde 50 bile olamıyor , trafik açıksa zaten emniyet şeridini kimse kullanmıyor. Şu halde emniyet şeridinde dahi araçların sizi sıkıştırdığından bahsetmişsiniz. 100cc motosikletimle yaşamadığım tüm sorunları 150cc motosiklet ile yaşamışsınız.
Sanırım biz farklı İstanbullarda yaşıyoruz.
Söylediklerinize katılıyorum. Yaklaşık 6 ay 20 km mesafeye işe gidiş geliş için kullandım. 6 aydır da 40 km mesafeye kullanıyorum ve yolun tamamı e5 üzerinde gidiliyor. Motordan kaynaklı hiç bir sorun yaşamadım trafikte. Tam tersi kıvraklığı ve torku ile avantajlı olduğunu düşünüyorum. Hatta bir gün maddi durumlarım da uygun olup keyif amaçlı büyük bir motor aldığımda bile, işe gidiş gelişlerde ve İstanbul içinde kesinlikle boxerımı kullanacağım.
https://www.facebook.com/groups/bajajboxer/?fref=ts
Grubun linki arkadaşlar.
E-5 için söylediklerinizin hiçbirine katılmıyorum ama Tem için evet biraz tehlikeli olabilir. Gerçi Tem'inde şöyle güzel bir yanı var geniş bitmeyen bir emniyet şeridi
Ben Mt-07 kullanıcısıyım ve E-5 üzerinde her gün 55-60 Km yol yapıyorum. Bunun ortalama 3 gününü artçı ile yaptığımdan aklımda işe gidiş geliş için boxer vardı. Bir kaç gün MT-07 ile 80'i geçmeden yolculuk yaptım
İnşallah en yakın zamanda bir boxer sahibi olacağım...
Boxer'in arka disliyi degistirince 80km hizla rahat gidiyor. 100-110 icin motorun canini cikartmak gerekiyor sonra her tarafinda yag siziyor motorun.
Boxer 4 vitesi ile oldukca pratik, az bakim gerektiren sehir ici fitifiti kullanilabilecek, nerede ise 3. Vites ile butun gun kullanilabilecek bir motor. Ama daha fazlasini beklememek lazim.
Ayrica kampana frenlerinize fazla guvenmeyin derim.
Şu lastik konusuna bir açıklık getirelim artık.
Neredeyse tüm sayfalara baktım. Sava takan olmuş, ön arka farklı markalar kullanan olmuş, metzeler lasertec tercih eden olmuş vs.
Dişli lastik düşünmüyorum. Yumuşak hamurlu, asfaltta güzel giden, yol tutuşu iyi bir marka arıyorum ön arka şeklinde. Bu açıdan metzeler iyi bir alternatif gibi ama neredeyse 500 lira masrafı var. Bunun tubeless'a çevrilmesi takması derken 550"yi bulur o. 1000rr'a rosso 2 alıyoruz sanki.
Neyse. Biraz daha uygun ve yol tutuşu iyi olan lastik önerilerinizi alabilirim. Aklıma yatan şu an için metzeler ama bilemedim biraz fiyatlı geldi bana.
bajaj boxer ın bütün artı ve eksi yönleri bu forumda yeterli bir şekilde var motorum bozulmasın motordan soğumayayım hafta sonları sorunsuzca gezeyim beni işe getirsin götürsün dersen ve ilk defa bir motorun olacaksa 3000 liraya alabileceğin iyi bir motor bu durum tamamen senin paranla alakalı birşey mesela benim ilk motorum çinli bir cup motordu yağmura yakalandım bujiler ıslanınca motor stop etti motorcuya gittim buji başlığı taktı yağmur sorunu bitti başka birgün hortumdan bütün benzin aktı gitti gittim karbüratör değişti bundan sonra her stop ettiğimde benzin hortumunu kontrol etmek zorunda kaldım hatta tekrar akar makar diye benzin musluğunu bile kapattım
Motor 9000 e geldi
ön 15 arka 38 dişli
lastikler arka 130 ön 110 michelin. Eskisine nazaran daha ağırbaşlı.
Bu değişiklikleri yapmadan evvel 70-80 de başlayan anormal rahatsız eden titreme Bende yok
90-100 gidiyorum şimdi başlar diyorum ama titreme hala yok
düzde 110 a hatta rüzgarsız havada 120 ye rahat çıkıyor. Yokuş aşağı rüzgarsız hava yakalarsam sayaç 130 dan sonra sapıtıyor.
Sorularım ise; yağını nasıl kontrol ediyorsunuz? 1.1 lt yağ dolumu yapıp motoru çalıştırdığınızda camdaki çizgilerin ortasında oluyor. Ama bu herzaman tutmuyor. Yağ çubuğuda yokki nalette kontrol edelim.
Şimdiye kadar yaşadığım sıkıntılar,
üst kapak tan yağ kaçırmaya başladı, sıvı conta ile halletim,
yağ ust tıpasından kaçırmaya başladı, lastik conta yoktu, onuda tamamlayınca ordanda kaçırmayı kesti.
Tek sıkıntım belli bir süre gittikten sonra lambada durunca rolantiye tam düşmüyor, rolantiye düşmesi bi 30 sn alıyor, ufak bir ara gaz yapınca düşüyor ama.
Onun dışında motor çok keyifli, ve aldığıma memnunum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:55 ----------
130 sürtme yapabilir denildiğini okumuştum, siz böyle bir sorunla karşılaştınız mı ?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
