Herşeyin orijinali en güzeli en azından çok bir şey farketmez ama ben sınırlı bilgim ile hesap kitap işleri olabileceğini düşünüyorum Kawasaki Z 1000 de çok güzel bir koruma demiri ve takoz kombinasyonu gördüm makineyi bir daha görürsem resmini çekip buraya koyarım herşeyden önemlisi yakışan güvenli bir şeyler olmalı
motorun kilometrede nekadar yaktığı konusunda bilgi verebilirmisin lutfen zıpır.
bide motorda şu ana kadar bi problrm çıktımı ? servis ağı henüz oturmadı bizim istinyede daha düne kadar servis yeri inşaatı devam ediyordu. sen naıl güvendin ..parça sorunu varmı,,? teşekkür ederim.
selam arkadaşlar,
öncelikle aranıza katılmaktan dolayı çok mutluyum,
bazılarınızın bildiği gibi salı günü GV250mi teslim almış bulunmaktayım fakat kasko yaptırmadan da dışarıya çok fazla çıkmayı düşünmüyorum,
başak sigorta acentesi olan bir arkadaşıma sordum ama bana Hyosung'un bu modeli için sigortada bir kayıt olmadığını GV250nin mayıs2006'da kayıtlara geçebileceğini söyledi.
Bu başlık altında ise kaskolarla ilgili bazı arkadaşlar bilgi vermişler, ama GT250 için çoğu bilgi,
acaba GV250 kaskosu yaptıran warmı aramızda?
sunflorist;
ben de aynı olayı GT 250 cometimi kaskolatmak için Koç Allianz'la görüşünce yaşadım.Hyosung sigorta kayıtlarında yok!Haojin bile var.Acaba Hyosung'unu kaskolatanlar nasıl yapmış?Nasıl fiyat çıkarılmış?Axa Oyak 1400 YTL dedi!Şok oldum.Şu kasko olayını halletmeden uyku girmiyor gözüme.Bi yardım lütfen.
hay metro motoruna ...bitti o bitti. öldü metro motor. zeten çalışırken denk gelen olmadı sanırım ona.. artık global var.. ama ötv artışından sonra nolur bilmem bende kara kara düşünüyorum.
arkadaşlar kullanan arkadaşlardan kendi ölçümlerine dair. son hız ve yakıt tüketimlerini alabilirmiyiz.
gt 250 ; yakıt tüketimi ve son hız
250r ; yakıt tüketimi ve son hız
bizleri bilgilendirirseniz çok seviniriz.hemde herkes kendi yakıt durumunu kontrol etmiş olur. teşekkürler.
ilk aldığım depo ile (1 depo 17 lt benzin alıyor ve motor henüz 1 km bile değildi) yaklaşık 360 km yol yaptım. ondan sonra henüz tam depo almadım ancak, yakıt seviyesi kırmızıya geldiğinde aldığım 20 lira'lık benzin ile yaklaşık 170 km yol yapıyorum. rakamlar 3 aşağı 5 yukarı bu şekilde, net bir ölçüm yapamadım henüz.
rodaj bakımına girme vakti geldi, rodaj bakımından sonra net sonuçları yazmaya çalışacağım.
kasko soran arkadaşlar için
koç allianzdan benim GT 250 yi 507 YTL ye full kasko yaptırdım, kapalı yer şartı
aramıyorlar ve herhangi bir muafiyetleri yok, henuz listelerinde gt 250 olmadıgı için örnek olarak haojin ..250 diye bir model üzerinden teklif veriyorlar ve poliçenin not kısmına Hyosung GT 250 yazıyorlar, başka bir sigorta şirketinden acentası olan bir akrabama poliçeyi incelettim, hiç bir problem olmadıgını ve şartların gayet iyi oldugunu söyledi. Bilginize
Slm arkadaşlar...
Bende 1 hafta önce sarı gt250r aldım yanlız resimlere bakıyorumda herkesin motorunun cantları falan gri benimki siyah geldi... acaba yeni üretim mi öle. Herneyse ben motordan çok memnunum ilk haftasında 1000 km yaptım motorla
Hoşgeldin aramıza, ilk sarıyı sen aldın sanırım. Kazasız sürüşler. GT250R 2006 yılında üretilen bir model, ilk partiden sonra üretilen partilerde 650 ve 125 lik versiyonlar dahil frame, jantlar ve egzoz siyah oldu.TheSuda adlı üyeden alıntı
İyi tutmamasının sebebi parçaların balmumu ile kaplı olmasıydı, sıcak su ile yıkanınca veya ilk 100 km kendiliğinden geçeceği iletilmişti netekim öyle oldu. HYOSUG yazısı ile oldukça garip bir durum, işkillenirim bu tip durumlarda, her modele tek tek markayı yazıp kesip yapıştırmadıklarını düşünürsen eğer bu tarz bir hatanın olması bence ilginç. Adını yanlış yazan kaç kişi vardır etrafımızda bir düşünmek lazım.
Garantiyi bozuyor, ancak hyosung'un kendi performans egzozu var, pist kullanımı için tabi bu ürün, $490 (avustralya doları) civarında
Dün GT 250'mi koç allianz'dan530 YTL'ye kaskolattım.Benimkinde de emsal olarak haojini aldılar.Değerini 7000YTL olarak gösterdik.Emsal olarak CBF 250 alınca 700 civarı tutuyor ilginç olarak.
Bu arada pazar gününden beri işler yüzünden kullanamıyordum.Dün akşam kaskomu yaptırıp rahatça bi turlayım dedim.Manuelde yazdığı gibi cikleyi tam çekip çalıştırdım ve cikleyi yarıya indirdim.rolanti çok düşünce biraz açtım ısıtıp hareket ettim.Ama yolda boşa alınca üstüste stop etti rölanti artıp azalmaya başladı.Bu 3-4 kez oldu bir süre sonra normale döndü.Sizce bu normal mi yani 3-4 gün çalışmadığı için olabilecek birşey mi?Bir de yol aydınlatmasından memnun musunuz sıfır bir makinanın nfar ayarı bozuk olabilir mi,benimki yolu değilde yukarıyı aydınlatıyor gibi geldi bana.Bugün 10. günü ve 110 kmde gayet memnunum.Rodaj nedeniyle 4000 devri geçemiyorum bu da 5. viteste 60 km/saate tekabül ediyor.Lastik rodajı denen şeye ise pek dikkat edemiyorum.İlk izlenimlerim gayet olumlu,hala birbirimize alışma devresindeyiz.Ah bide kullancak zaman bulabilsem de rodajını güzelce tamamlasam.Herkese motoruyla mutluluklar.
açıkyol, motor rodajda diye stop etme problemi olduğunu sanıyorum, düzelir o. ayrıca benim farda biraz yukarı bakıyor, yani yukarı değilde yere fazla bakmıyor desem daha doğru (motorlarımızın modelleri farklı ama). ayrıca benimkide 5. viteste 4000 devirde 60km yapıyor. lastik rodajında dikkat etmen gereken bişey yok zaten, fazla agresif kullanma (ki zaten rodajda kullanmıyosundur) yeter..
Yağ Değiştirecek Arkadaşların dikkatine:
Değerli katılımcımız
SAE sınıflandırmasında derece “W” harfi ile ayrılan iki rakamdan oluşur. W, winter yani kış anlamındadır ve yağın düşük sıcaklıktaki viskozitesini gösterir. Örneğin 10W-40’taki “10W” gibi. Bu rakam ne kadar düşük olursa yağ o kadar ince olacağından, bu bize aynı zamanda yağın düşük ısılarda ne kadar akıcı olacağını ve motorun ne kadar kolaylıkla çalışacağını da gösterir.İkinci rakam yağın yüksek ısı viskozitesini verir. 10W-40’taki “40” gibi. Bu rakam ne kadar yüksekse, yağ sıcakken o kadar viskoziteli, yani kalın demektir. (Akıcılık Derecesi (Vizkozite) :
Bir sıvının dar bir boğazdan akabilmesine o sıvının akıcılık derecesi denir. Bu, belli bir hacimdeki sıvının belli bir çaptaki delikten akma zamanıdır. Akıcılık derecesi vizkozite ile ifade edilir )
Yağınız 10W-40 ise soğukta 10W gibi ince, sıcakta ise 40 viskozite yağ kadar kalın gibi davranır. Burada önemli olan viskozite aralığını seçerken kışın tahmini en soğuk, yazın ise tahmini en sıcak derecesine dikkat etmektir.
İmalatçı firma motosikletinizde – 10 derece ile + 40 derece arasında SAE 15W40
– 20 derece ile + 40 derece arasında SAE 10W40
– 30 derece ile + 20 derece arasında SAE 5W20 önermektedir.
Yüksek kaliteli dört zamanlı bir motor yağı motosikletinizin kullanım ömrünü uzatacaktır.
Hyosung Shell Advance Motosiklet yağlarını tavsiye eder.
Bilgilerinize sunar, güvenli ve emniyetli sürüşler dileriz,
Saygılarımızla,
Özcan Ekici
Global Motor A.Ş.
Satış Sonrası Hizmetler Müdürü
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
