600'lükten 1000'liğe geçiş ?

**WOLKANWOLKAN** · 23 Kasım 2011, 15:46

Herkese Merhaba,

Bu konuda daha önce başlık açıldıysa da bulamadım. Bilgi ve tecrübenize başvurmak isterim.

İlk motor olarak 15.000 km 600'lük hornet kullandım.

Şimdi 1000'lik SS veya 1000 naked arasında kaldım. Hatta 1000'liğe geçmeli miyim onu dahi bilmiyorum.

Kawa 1000z için takipteyim ancak yabancı bir forumda yeni kasa zx-10r'nin yeni kasa 1000 rr kadar viraj dengesi olmadığı konusunda kullanıcı tecrübesi okudum. Dolayısıyla da naked 1000z'de dahi aynı sorun olur kaygısı taşıyorum. Onu geçtik fiyatı 1000ss lerle hemen hemen aynı hadi madem öyle 1000 ss bakayım diyorum.

Diğer taraftan honda'nın "en dengeli" geçinmesi de viraj konusunda bunu pekiştiriyor ki bence de dengeli ancak zaten başka motorda tecrübem yok en dengeli mi bilemiyorum-bu durum diğerleri dengesiz mi demek -ki zannetmiyorum.

Ayrıca abs olmazsa olmazım.

2012 1000rr için abs görünüyor fakat gelecek mi-fiyatı ne olur-hiç bir şey tok-TR Honda bile 2012 için lansman açıklaması yapmadı.
Bakıyorsunuz suzuki bile 1000 naked "virus" çıkarmış, millet almış da modifiye bile etmiş.

R1 diyorum-aşığım-ancak abs yok ve bilenler "çok sert motor" diyerek büyü de gel -mi- demek istiyorlar? İlanlara bakıyorum R1 fiyatı 45 den 35 e inmiş, motorda mı sorun var-ben mi eski fiyatı(45 tl) yanlış hatırlıyorum bilemedim...:(

Öbür taraftan 600-1000 sürüş farkı, viraj kabiliyeti kıyaslaması, fren kabiliyet farkı, sarfiyat-gider farkı konularının hiç biri hakkında bilgim yok.

Söz uzadıysa da affola; dert budur

Syg.

**takendy** · 23 Kasım 2011, 16:18

hakimim savcım komserim ,

tüm yazdıklarından sonraki çıkarımım şudur.

ilk motorunun 600 cc hornet olması (mucize gibi birisi değilsen), mükemmel sürüş için bazı yapı taşlarının eksik kalmış olacağı hissini uyandırdı.

çabuk öğrenen dikkatli kuralcı vs. birisi olabilirsin ancak direkt 600 cc ile başladığında sürüşünde kendine özgü daha sonradan değiştirilemeyecek alışkanlıklar kalacaktır.

bu sorunu gs 1-2-3-4 vb. eğitimler ile aştım diyeceğini umarak ,

1000 cc nin şu an kullandığın motordan seni şaşırtacak derecede yüksek ivmeye sahip olmadığını söyleyebilirim.

R1 - zx10r ile z1000 üçlüsü içerisinde şahsen z1000 in daha ekonomik ve konforlu olacağını düşünmekteyim.

teknik olarak fren ve viraj kabiliyeti için motorun yapabileceği pek birşey yok aslında , amacına ve kuralına uygun kullanan yeterli tecrübeye sahip herkes için limit aynıdır.

virajda ne kadar yatabileceğin ve hangi mesafede durabileceğin tamamen seninle alakalı olduğundan aralarındaki farkın ölçülmesi çok kolay olmadığı gibi gerçekçi de olmaz diye düşünüyorum.

mesela benim şahsi görüşüm viraj kabiliyeti en iyi motorun BMW R 1200 GS olduğu yönündedir.

600 cc ile 1000 cc arasındaki yakıt sarfiyatı ise yine kullanıcı ile bağımlı olarak yaklaşık -1 lt fark olacak şekilde düşünülebilir.

çok uzattım yada sürç-i lisan eyledimse affola

**GP500-1st** · 23 Kasım 2011, 16:36

600 lükten 1000 liğe niye geçmek istediğinizi tam açıklamamaışsınız.

Yani ivmesine alıştınız artık azmı geliyor? yoksa hepimizde olduğu gibi değişiklik isteğimi sadece

**WOLKANWOLKAN** · 23 Kasım 2011, 16:39

Mrb Takendy,

"hakimim savcım komserim" hitabetini anlamadım?

Mucize gibi biri değilim.

Bazı yapı taşlarımın eksikliği hissiniz motor eğitim tecrübem konusunu açmadığım için oluştuysa da cümleyi anlamadım. Soru sormak için moto geçmiş vermek mi gerek?
GS -1-2-3-4-5-6 vs eğitimi almak motorda "hacı" muamelesi mi görmek demek. Sözüm aslında size de değil ama bu konuyu da hedefe koymak istemiyorum.

Viraj kabiliyeti konusunda amaç-kural-tecrübe üçlemesi için limit aynıdır demişseniz de anlayamadım.

r 1200gs konusuna katılmıyorum-viraj motoru değil-çok iyi viraj alıyor olabilir-tartışılmaz.

Sarfiyat-gider kastım sadece yakıt değildi ama teşekkür ederim.

Bir başlık altında çok fazla soru-sorun var farkındayım, samimi paylaşımdır, hepsine cevap verilmek zorunda değil.

Cevap için teşekkür ederim.

**Raphae1** · 23 Kasım 2011, 16:40

1200 gs adv işte hayalimdeki motor.

**WOLKANWOLKAN** · 23 Kasım 2011, 16:47

Mrb GP500,

Çok basit ve-ama derin bir soru...haklısınız.

Ben de kendime soruyorum. Aslında bu sorunun cevabı bile gizliden gizliye bu başlık içerisinde sorguluyorum.

(Hatta 1000'liğe geçmeli miyim onu dahi bilmiyorum.)

"hepimizde olduğu gibi" aslında temel cevap.

Anlatsam çok uzar ancak erkek olmanın tabiatı da buna benziyor

Kimimizin garajında birden fazla var -ki bu da cevabın kendisi

Syg.

**ferrari_gani** · 23 Kasım 2011, 16:55

600 hornet kullandım diyosun. 1000liklerin ivmelenmesi 600 ile pek karşılaştırılır gibi değil. en azından ben ilk 1000lik kullandığımda, arkadaşa, sen bunu benden al, benim için fazla tehlikeli diyip hemen geri vermiştim. tabi bu kişisel görüş. bu arada z750 yada 600cc lerde göz önüne alınabilir. hornet ile ss arasında da bayaa fark vardır.

**WOLKANWOLKAN** · 23 Kasım 2011, 16:58

Teşekkür ederim.

**excavatus** · 23 Kasım 2011, 17:29

600 Hornetten sonra,
arkadaşın da dediği gibi, Z750 veya, 600'lük safkan bir SS makinaya geçsen daha rahat edersin bence.

Hatta en son olarak litrelik SS düşünüyorsan, bi CBR 600 RR veya R6 düşünürsen,
elindeki makina ile hemen aynı kilolarda ama safkan ss karakterine sahip bir makina ile
kendini 1000'lik makinaya daha iyi hazırlarsın gibi geliyor bana.

Hornet ile R6'yı ele alacak olursak,
yukarda yazılan doğru belki hızlanmaları arasında çok bi fark yoktur (var aslında ama çok değil denebilir)
Viraj tepkileri, compresyona verdikleri tepkiler, dengeleri.. oldukça farklı iki motor.
O yüzden öncelikle naked için z750 SS için 600'lük bir makinaya geçiş yapmanız yerinde olacaktır diye düşünüyorum.. .
ama bu benim fikrim..

yani özet olarak, ben aynı konumda olsaydım seninle, böyle yapardım...

**Soykan67** · 23 Kasım 2011, 17:34

k motorunun 600 cc hornet olması (mucize gibi birisi değilsen), mükemmel sürüş için bazı yapı taşlarının eksik kalmış olacağı hissini uyandırdı.

çabuk öğrenen dikkatli kuralcı vs. birisi olabilirsin ancak direkt 600 cc ile başladığında sürüşünde kendine özgü daha sonradan değiştirilemeyecek alışkanlıklar kalacaktır.

bu sorunu gs 1-2-3-4 vb. eğitimler ile aştım diyeceğini umarak

Güzel noktaya değindiniz.

**Felon** · 23 Kasım 2011, 17:43

Bence kullanım açısından bi sıkıntı çekeceğini sanmıyorum.tabiki hemen üstüne oturduğunda hakkını veremeyeceksin ama 250cc den 1000rr a geçmiş arkadaşım var ve kendisini biliyo ona göre kullanıyo ama herkes bir değildir kimisi yıllarca 600cc kullanır yinede 1000cc nin gücüne alışamaz.

**WOLKANWOLKAN** · 23 Kasım 2011, 17:52

Sevgili Arkadaşlarım, kardeşlerim, büyüklerim,

Lütfen bu zaafiyeti bırakalım.

Ben size 600'lükden 1000'liğe geçiş konusunda danışmak istedim.

Bir kısım ise hala neden 600'lükle başladın derdinde! Bu kısmı geçelim lütfen.

Ben ilk motorum dedim. Daha önce gerekli eğitimi aldım, uzmanından-eğitimcisinden de teyit aldım kullanmaya başladım. Aldıktan sonra defaten gözetimine girdim ve teyit aldım. Bedeli mukabili olduğu halde ilişkşn kişi "sen oldun" dedi. "Bu sana yeter" dedi. Hakikaten de yetiyor. Hakkını da veriyorum. Haaa kiminiz bana 10 gömlek fark atar. Bu beni de üzmez. Ama biliyorum ki 10 gömlek fark atana da fark atarlar. Bu işin sonu yok. Öğrenmenin-kendini geliştirmenin sonu yok. Ancak ASGARİ kriterler var. Bende de bunlar var. Ha ben bunları gs-ts vs den almadım. Bu yerlerden haz etmediğimden değil, hayatın olağan akışı dolayısıyla o programlara uyamadığımdan özel eğitim aldım. gs ms vs den daha ucuz yanlış anlaşılmasın. Bana göre de daha da efektif...

Lütfen direk 600 başlama konusunu kapatalım, konu amacından uzaklaşıyor. Lütfen.

Syg.

**takendy** · 23 Kasım 2011, 17:52