allahın izniyle inş alırsınconcorde787 adlı üyeden alıntı
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:55 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:53 ----------
işte motordan soğumaya sebeblerden bi tanesi motorun arıza göstermesi o yüzden pek bnm şartlarıma uygun olmadıgına kanaat verdım sizin sayenızde :/
tamirini yaptığım iki zamanlı motorlarda bu güne kadar karşılaştığım ve halada yaşadığım (en sık tamir ettiğim.)arıza piston sarmasıdır .fakat işin bilincinde olan müşterilerim benzine yağ karışım oranına dikkat ettikleri sürece hiç bir sorun yaşamadıklarını biliyorum . bu makinayı kulanmak için şahsi fikrimi söyliyeyim yağ pomapasına pek güvenmediğimi söyleyebilirim .aldığım zamanda yağ pompasını devre dışı bırakmayı düşünüyorum .çünkü makanik ve plastik hortum bağlantılarıyla çalışıyor.hava yapsa hortum patlasa yağsız kalması muhtemel... ama benzine ölçülü bir şekilde kullansak ve kaliteli yağ kullanılırsa .herngi bir problem yaşanabileceğini sanmıyorum
Anlamaya çalışıyorum.... Ama anlamıyorum... Kendinle çatışıyorsun....
Madem bu kadar sorunlu bu kadar problemli neden hala jawa ya biniyorsun?...
Bir konuyu atlıyorsun...
Mz di jawaydı bunlar eski makineler... Nerdeyse klasik... Zaten cürümü ne ki ne sorun açsın?...
motor arızası desen en basit motor... Hangi ustaya gitsen yapar.... Elektrik arızası desen çok basit bir sistem...Hangi elektrikçiye gitsen yapar...
Altı üstü 1000-1500 liralık makina... Bir çinli parası.... 20bin km binsen arıza yapsa tamir edilmese ne olur?... Bir çinli o kadar gidince zaten kullanılmaz hale gelir...Kaldıki kullanırken aldığın zevk cabası....
Şahsen 12 sene mz 251 e binmiş biri olarak diyorum ki ; Orjinal 90 model bulsam bu gün alırım.... Kendi mz imi sattığıma halen pişmanım...
Her güzel şeyin katlanılası neticeleri vardır... Gözün keserse alır binersin..
Kesinlikle yeni başlanılacak bir motor değildir...
Arızaların basit olşu kısmına katılıyorum fakat ne olursa olsun sizi yolda bırakıyor buda insanı benizn dküp yakma oktasına getiriyor.Bu bağlamda arızanın basit oluşu hiç önem arzetmiyor.Birde ateşleme sensörü gibi kronik bir arzası varsa kesin o sensörü yanınızda taşımanız ve nasıl değiştiğini öğrenmeniz lazım. (zor değil basit bir işçilik) Bu nednele 2 kere yolda kalmıştım :( sonra öğrendim kendim yaptım hepAnlamaya çalışıyorum.... Ama anlamıyorum... Kendinle çatışıyorsun....
Madem bu kadar sorunlu bu kadar problemli neden hala jawa ya biniyorsun?...
Bir konuyu atlıyorsun...
Mz di jawaydı bunlar eski makineler... Nerdeyse klasik... Zaten cürümü ne ki ne sorun açsın?...
motor arızası desen en basit motor... Hangi ustaya gitsen yapar.... Elektrik arızası desen çok basit bir sistem...Hangi elektrikçiye gitsen yapar...
Altı üstü 1000-1500 liralık makina... Bir çinli parası.... 20bin km binsen arıza yapsa tamir edilmese ne olur?... Bir çinli o kadar gidince zaten kullanılmaz hale gelir...
Şahsen 12 sene mz 251 e binmiş biri olarak diyorum ki ; Orjinal 90 model bulsam bu gün alırım.... Kendi mz imi sattığıma halen pişmanım...
Her güzel şeyin katlanılası neticeleri vardır... Gözün keserse alır binersin..
Kesinlikle yeni başlanılacak bir motor değildir...
Yeni başlanıcak motor olmadığı konusuna katılıyorum. Ben o hatayı yaptım ve gerçekten çok zorlanmıştım ozamanlar.
Alp Tunay'a katılıyorum. Eğer hiç sorun görmeyim istiyorsanız elbette alacağınız motor hem yeni olacak hem de avrupa yada japon malı olacak. Böyle bile olsa sorun yaşamayacağınızın garantisi yok. Klasik sayılabilecek bir motor alacaksanız belli riskleride göze alacaksınız.Anlamaya çalışıyorum.... Ama anlamıyorum... Kendinle çatışıyorsun....
Madem bu kadar sorunlu bu kadar problemli neden hala jawa ya biniyorsun?...
Bir konuyu atlıyorsun...
Mz di jawaydı bunlar eski makineler... Nerdeyse klasik... Zaten cürümü ne ki ne sorun açsın?...
motor arızası desen en basit motor... Hangi ustaya gitsen yapar.... Elektrik arızası desen çok basit bir sistem...Hangi elektrikçiye gitsen yapar...
Altı üstü 1000-1500 liralık makina... Bir çinli parası.... 20bin km binsen arıza yapsa tamir edilmese ne olur?... Bir çinli o kadar gidince zaten kullanılmaz hale gelir...
Şahsen 12 sene mz 251 e binmiş biri olarak diyorum ki ; Orjinal 90 model bulsam bu gün alırım.... Kendi mz imi sattığıma halen pişmanım...
Her güzel şeyin katlanılası neticeleri vardır... Gözün keserse alır binersin..
Kesinlikle yeni başlanılacak bir motor değildir...
Bendeki çift silindir BMW hiç sorun çıkarmıyor üstelik 59 yaşında ama uzun yola çıkmayı düşünürmüsün dersen hayır derim. Motosikletimi çok seviyorum üstelik 3-4 ay bekledikten sonra bile hemen marş aldı. Ama atlayıp 300-500 km yola gitmem elbette. 1500-2000 lira verip bir MZ alıp binebilirisn. Emin ol seni mutlu edecektir. Ancak 20 yaşında askerlik çağına gelmiş bir motorada bindiğini unutmayacaksın. Azıcık dilinden anlayacaksın fazla üzmeyeceksin geçinip gideceksin işte.
Madem MZ hakkında bi konu sorulmuş bi kaç foto atayım da topik şenlensinşahsen hiç binmedim kullanmadım ama tanıdığım birinde görürsem ilk kullanmak istediğim aletlerden kendisi küçüklüğümden beridir görürdüm memlekette ama kısmet olmadı işte.adamlar motorları modifiye etmişler bilmiyorum belki verilmiştir burda ama ben genede koyayım resimleri
Türkiyede doğu anadolu ve güneydoğu hariç her yere gittim MZ le... Değil yolda kalmak aksilik bile yaşamadım....Arızaların basit olşu kısmına katılıyorum fakat ne olursa olsun sizi yolda bırakıyor buda insanı benizn dküp yakma oktasına getiriyor.Bu bağlamda arızanın basit oluşu hiç önem arzetmiyor.Birde ateşleme sensörü gibi kronik bir arzası varsa kesin o sensörü yanınızda taşımanız ve nasıl değiştiğini öğrenmeniz lazım. (zor değil basit bir işçilik) Bu nednele 2 kere yolda kalmıştım :( sonra öğrendim kendim yaptım hep
Yeni başlanıcak motor olmadığı konusuna katılıyorum. Ben o hatayı yaptım ve gerçekten çok zorlanmıştım ozamanlar.
12 sene bindim... Hiç yolda kalmadım...
Bu tip makinalara mutlaka çok iyi bir ustanız varsa bineceksiniz...
Ya da kendiniz iyi anlayacaksınız...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:29 ----------
http://www.motosiklet.net/forum/moto...m-basligi.html
Bu linkte aradığınız herşey var..... Memnun olanlar memnun olmayanlar....
Günaydın herkese...Türkiyede doğu anadolu ve güneydoğu hariç her yere gittim MZ le... Değil yolda kalmak aksilik bile yaşamadım....
12 sene bindim... Hiç yolda kalmadım...
Bu tip makinalara mutlaka çok iyi bir ustanız varsa bineceksiniz...
Ya da kendiniz iyi anlayacaksınız...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:29 ----------
http://www.motosiklet.net/forum/moto...m-basligi.html
Bu linkte aradığınız herşey var..... Memnun olanlar memnun olmayanlar....
Aslında aynı şeylerden bahsediyoruz sizinle. Neden hala biniyorsunuz sorunun yanıtıda, alma sebebimle aynı. Az çok elimden gelen ufak tamir işleri olmasa, yada gerçekten sevmesem bu motoru bazen çok zor durumlarda kalabilrdim mesela. Ben jawa ile (amacım yine MZ-jawa karşılaştırması değildir. Bunu belirteyim) Ağustos ayı başında 1400km yol yaptım ve salı günü 500km yola gideceğim. Gider di gitmezdi sorunu değil mesele. Yanımda türlü aletler ve yedek parçalarla gidiyorum. İstanbula gidiş gelişimde eriyen şarj kablosu dışında motor hiç sorun çıkartmadı bana. Ama basit bir şarj kablosunun erimesi, kontak kablosunun şase yapması, hatta çürüyen şasesine bağlı kopan egsozu eğer gerçekten seviyor ve gerçekten elinizden bir şey geliyorsa sizi motorunuzdan soğutmuyor. Bir arkadaşım 59 yaşında bir BMW ye bindiğini hiç sorun çıkarmadığını söyledi ve ekledi....ben 500km yola gitmeyi cesaret edemem...anlatmak istediğim bu. 16-20 yaş gurubu gençlerin emin olun sadece gücüne ve sesine hayran kalıp aldıkları bu motorlar neticesinde ya tamirciden çıkamıyorlar, yada tanımadıkları makineler ile ciddi kazalar yapabiliyorlar.
12 yıl bindiğinizi ve sorun yaşamadığınızı belirtmişsiniz. Alp bey benim makinem de 1992'den 2009 yılına kadar sahibine sorun çıkartmamış olabilir. Ama artık 17 yaşında bir makine...bende sorun çıkartacaktır. Paylaşmak istediğim bu...
Bu motorlara sahip olmak eski model amerikanlara binmek gibidir. yukarıdaki yazımda benim yaşadıklarımı yaşarsanız, ve katlanabilirseniz alın dedim. Ha...ben bu makineye gerçekten sevdiğim için biniyor ve katlanıyorum. Çevremde kim varsa sat dediği halde satmak niyetinde değilim. Ama bu bir başkasına "aman kaçırma....sesi güzel...v.s güzel...bir iki sorun çıkartır ama sorun olmaz" diyemem...Çünkü benim için motorunun yanması sorun değildir ama bir başkası için basit bir tıkırtı çileden çıkmaya yeterdir. Bu motoru alırken yada satarken yaşanılan zorulukları özellikle de kullanıcısı iken paylaşmak istedim sadece... Yoksa gerçekten dayanılmaz olsa....600 liralık makine için çekilir dertler değil. Benim için de arkadaş içinde...Bilsin ki bunlar bunar başına gelecek. O zaman alır...sıkıntı olursa burada paylaşır. Ama en azından siz gördünüz...Kaç kişi bu makineler hakkında olumsuz düşüncelerden bahsetti...Birkaç kez binmek yada duydukları ile...Ben makinelerin kötü yanlarını değil YAŞLI makinelerin olası sorunlarını dile getirdim.Anlamaya çalışıyorum.... Ama anlamıyorum... Kendinle çatışıyorsun....
Madem bu kadar sorunlu bu kadar problemli neden hala jawa ya biniyorsun?...
Bir konuyu atlıyorsun...
Mz di jawaydı bunlar eski makineler... Nerdeyse klasik... Zaten cürümü ne ki ne sorun açsın?...
motor arızası desen en basit motor... Hangi ustaya gitsen yapar.... Elektrik arızası desen çok basit bir sistem...Hangi elektrikçiye gitsen yapar...
Altı üstü 1000-1500 liralık makina... Bir çinli parası.... 20bin km binsen arıza yapsa tamir edilmese ne olur?... Bir çinli o kadar gidince zaten kullanılmaz hale gelir...
Şahsen 12 sene mz 251 e binmiş biri olarak diyorum ki ; Orjinal 90 model bulsam bu gün alırım.... Kendi mz imi sattığıma halen pişmanım...
Her güzel şeyin katlanılası neticeleri vardır... Gözün keserse alır binersin..
Kesinlikle yeni başlanılacak bir motor değildir...
bendede vardı 301 hakiki telcant yuvarlak göstergeli alman mz alırken bana veren arkadaş gıranaj yaptırmıştı polyesterden takınca surat makinelere benziyodu gıranajları sökmüştüm cok agır bi makineydi ufaken ama mz imle oynamışlar ön burclar kısaltılmış 160 cok rahat gördüm dahada basamıyodum korkudan hiç bir mz le benim kadar basanı görmedim inada girenlerde 130 da kaldılar birkeresinde işe gidiyodum pilatin oksitleme yapmıştı arkadaşın 250 lik mz aldım e5 te 130 gördüm makine konturolden cıkttı kafasına göre bi saga bi gola kayıyo meyer benimki gibi deyil onu anladım ön bırclar cok diri bi duruş sergiliyor surat yaptıkca rüzgar gögüsten kaldırıyordu bunu anladım ama cok serii cok kaza yaşadım mz le hani derlerya tadı damagımda kaldı onun tadı öyle birşey bikere gezdirmesin inesin gelmiyor
301 mz karbüratör memesini ufaltıp iğneyi aşağı indirdim.
ne yaptıysam en az yaktığı 1 lt ile 22 km den aşağı düşmedi.
oda normal kullanım. sadece o gün denemek için öyle kullandım
yoksa normalde yüksek devirde kullanıyom o zamanda 20 kr nin çok üstüne çıkıyo
bir hanede 3 mz vardı ailecek mz e biniyorduk ancak o yıllarda benzin şimdiki kadar pahalı olmadığı için dokunmuyordu pek
hey gidi günler beeee eksoz yeni ise arkadan doğru gaz verdiğinizde ıslık sesini andıran tatlı bir ses çıkartıyordu bayılırdım o sese
daha sonra kendiminkini satıp 301 cc aldım , serin bir kış günü boş asfaltta şeytan dürttü biraz gaz açayım dedim
110-120-140 ve tam 155 km ile giderken motor kitledi ve bunun sebebide yağlamayı kesmesiydi anlık bir ferenlemeyle altımdan kaydı gitti 30 mt kadar sürüklendim sonra kalktım silkelendim toprağa saplandığı için ön maşalar motora doğru eğişmiş marş koluna bastım tın tın çalıştı 1 vitesle tın tın eve götürmüş ve o günü motosiklet ile yaptığım ilk kazam olarak arşivime gömmüştüm
çok seri ve şimdiki benzin fiyatlarına göre canınızı yakacağına garanti veririm bir benzin istasyonunuz yoksa
çok uzun kilometreler teptim mz ile istisnalar kaideyi bozmaz fakat hiç bir zaman yaptığım kaza dışında beni yolda bırakmadı katır gibi eşindi durdu ,keşke benzin ucuz olsada yine mz e binsem...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
