dostum scooter motorumda lastik 5 defa patladı 3 ü otobanda oldu ve en yüksek hızım 70 km idi arka lastiğim patladı hep zaten ve arka taraf çok kötü derecede sallamaya başlıyor ne gaz ne fren serbest bırakıyorsun ve olabildiğince direksiyonu dengede tutman gerekiyor durana kadar ama 150 km hızda tahminimce dengede tutman imkansız
150 km hızda lastik patlasada jant asfaltla temas etmeyeceği için usta bir plotajla kurtarabilirsiniz.....
Teker hızla dönerken merkezkaç kuvvetinin yardımıyla bir süra daha yol almanızı sağlıyor... Bu aldığınız yol lastiğin kalitesiyle doğru orantılıdır.... Lastik kaliteli ise lastik p0atladığı anda sallama yapıyor.... Eğer farkedemezsseniz viraja girerseniz tehlike çanları çalmaya başladı demektir....
Yapılacak tek şey paniklememek...Debriyajı sıkıp kendi kendine yavaşlamasını beklemek ve yavaşladığın hıza göre vites küçültüp ani olacak tersliklere hazırlanmak.... Kesinlikle debriyajı bırakıp motoru kompresöre bindirmeyin...... Bu arada kendinizi duracağınız yere göre hazırlamayı da ihmal etmeyin.......
var kardeş...danger0 adlı üyeden alıntı
direksiyon hakimiyetinle ve soğukkanlılığınla sağ kalabilirsin ama ilk başta takdiri ilahi..
arkadaş zaten açıklamış fazla bişeye gerek yok çünkü aynısı oldu hatta 2 kişiydik bide artçım vardı arkada arka lastik patladı biraz tırstım ama allaha çok şükür allahın yardımıyla ve tecrübemle sağ salim durdum ama otobanda patladığı için aşa yukarı 50 km felan üstünde gittim gecenin 3 ünde açık lastikci nerde bulucanda yaptırıcannHızlı giderken lastik patlarsa cart diye cant üzerine oturmaz. Hızı düşürmeye başlayınca sarsmaya başlar. Patlama var patlama var tabi
Sağa çekip değiştirirsin olayına katılıyorum.
Emin ol motosiklet üreticileri ve lastik üreticileri bunu düşünüyorlar
ön lastikler kolay kolay patlamaz arka lastikler çabuk aşındığı için ufacık çivilere bile hassastırlar ama ön lastikler kolay kolay patlamaz ama tabi kısmet herşey...
Bunları söylemek için mi 1,5 yıl önceki topiği hortlattın be kardeşim?Arkadaşlar 150 km/h ne demek siz biliyonuz mu?Aman ha, ne şeytanı görün ne salavat getirin.Düşünmek bile istemiyorum. Aman ha!
Neyse, soru sorudur; ben bildiğim cevabı vereyim: 150 km/h hız, 125-250 cc aralığındaki ÇanÇinÇon motoru sahiplerinin ulaşmak için kafa kırdıkları sürat demek! Gerçi Japonların da çoğu ulaşamıyor bu hıza ama dedim ya hayal işte...
Evet, AYNEN...
valla patladıgında olabılecekler 1. iyi bir kulanıcıysan hıç bışı olmaz 2.acemıysen ve tum korumalar mevcutsa cızık sıyrık 3.korumalar kask yoksa iyi bir surucu de olsan vatan mıllet sakarya. anladın sen onu şansın varsa sag yoksa allah rahmet eylesın
hiçbirşey olmaz tabii direksiyonun ve tecrüben varsa 250 km le patladı benim lastik tam 250 di sürat r1 le motor sıfırdı ve tabi lastikte yalnız top atmadı patladı durana kadar tabi paramparça oldu lastik 250 le bişey olmadı 150 liyle ne olur diyemem tabii allah korusun ve beni o an için korudu verilmiş sadakam varmış benim ve artçımın
geçmiş olsun tek teker yapıpta durdura bilirdiniz ama scooter motorda heleki önlastik patlayacak kesinlikle zaptedemezsiniz 250 km süratle duruncayakadar motorun heryerini paralamış olsa gerek lastiğiniz artçınızın olması belki osizi kurtarmış olabilir ağırlık arkada olduğu için
250 liyle lastik patladıpek normal birşey değil ilk defa duydum ama yinede çok geçmiş olsun.. ayrıca R1 lastiği dublex değilmi benmi yanlış hatırlıyorum zaten patladığında hemen inmez onların lastiği ayrıcanada kolay kolay patlamaz
Çok eski bir lastik değil ise:
bu süratlerde, lastiğe etkiyen merkezkaç sebebi ile bir anda taklalar falan olmuyor. Bilinenin aksine: arka teker patladığında çok daha kötücül sonuçlara sebep veriyor! Arka patladığında hiç kontrol kalmıyor! Arka bir anda savurup bitiriyor işi!!
Ön patladığında ise daha kontrollü durulabiliyor. Bu durumlarda, araka savurmamış ise ve ön lastik parçalanmamış ise: durabileceğiniz yada düşmeyi gözünüze kestirebildiğiniz yere doğru BAKIN, asla başka bir iş ile ilgilenmeyin (umarım boş trafikte bu iş başınıza gelmiştir diyerek yazıyorum..). Asla ani fren yapmayınız, motor yavaşlamaya başlar ki patlak lastik zaten bunu sağlar, önünüze bakın, allah kolaylık versin.
eklemeden edemeyeceğim, ölümlü motosiklet kazalarında Amerika da en büyük sebep Lastik Patlamasıdır!!!
Lastikleri miadı dolmadan değiştirelim, KM ile ölçülmez tekerin eskiliği, eğer bir teker 2 yıllıktan eski ise, hiç kullanılmamış olsa bile, güvenebilmemiz için yenisi ile değiştirilmesi zorunludur. okside olan lastik Gevrer!
Kazasız belasız sürüşler arkadşalar.
...sene 2001 kartal yönünden gebze yönüne e-5 karayolundan giderken başıma geldi 251 mz kullanıyordum hızımda 140 dı.motoru yolda tutabilmek için olaganüstü çaba sarfettim .altımda motosiklet tıpkı kasabın elinden kaçan kurbanlık boğa gibi zıvanadan çıktı.zaptetmek çok zorlaştı inatçı olmanın faydasını ilk kez o an gördüm durana kadar inatla direksiyona yapıstım yaklasık 150 metre sonra sağ salim durabildim.çok şükür.tekeri incelediğimde jantında kırılmış olduğunu gördüm. yaklaşık 3 ay kadar süreyle motora her bindiğimde arkamda yusuf u hissettim
ben bi geyik cevap vereyim
bu olaylara karsi stoppie ve wheellie calismak lazim.
on teker patlayinca tek teker kalkcan ve o sekil girmeye tarlalik araycan
arka teker patlarsa daha rahat.stoppie'ye kalkip durmayi basarabilirsin
geçen sene çanakkale şehitlikler gezisi dönüşü, bir arkadaşımızın artçısı olmasına rağmen, arka lastiği tem otoyolunda gümledi.fazla hava basıncından dolayı. görgü tanığı hemen arkasındaki diğer arkadaşımızın anlattığına göre, bir anda toz duman olmuş sanırım lastiğin gümlemesiyle sele oturmuş bir anda.
hızımız ortalama 120-130 civarındaydı. ve ALLAH tan en tecrübeli arkadaşımızdı. motosikleti (suzuki burgman) hemen emniyet şeridine yanaştırdı. ve bir kamyonun üzerine atıp, doğru servise..
ALLAH göstermesin.. ama tabii ki miadı dolmuş lastiklerlede fazla tasarruf yapmaya kalkmayalım ve değerlerinin üzerinde hava basmayalım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
