Hondanın Dandik Parçaları....

[aYe]

valla bu ankara beniş bitirdi.... ne sanayisinden hayır gördüm ne parçasından nede kızlarından

Abi bide ankaranın kızları dandik diye başlama, yeter senlen didiştimiz, kafadan karşındayım

[bbaday]

tartışma bitmiştir...daha ne diyim abicim...ama sormak isterim...kimin bedduasını aldı cbrciler bu reva görülüyor size...

hadi hayırlı bayramlar olsun...Allah yolunuzu açık etsin...tikatli sürün he...lastikler mazallah haldır huldur...

Görkem nerde acaba...onu beklerdim kucağa ama yok piyasada...sanki gittiği yerde internet yok.. keko özletti...

tartışma anca rüyanda biter sen kimsinde cıbır125 e laf atıyon keko haddini bil yoksa arkadaş gibi haddini bildirirler pisiklet diyo bide ya

[mete_han]

tartışma anca rüyanda biter sen kimsinde cıbır125 e laf atıyon keko haddini bil yoksa arkadaş gibi haddini bildirirler pisiklet diyo bide ya

ulan kereste dizinin o bölümü bitti...Allahın ayusu...KINROAD marka motorunla sitede Türkiyede teksin be keko...biz hadi Hondacıyız...tartışacağımız şey belli...çizgimiz belli...sen git kınroad forumlarında takıl kutup ayısı...

[bbaday]

ulan kereste dizinin o bölümü bitti...Allahın ayusu...KINROAD marka motorunla sitede Türkiyede teksin be keko...biz hadi Hondacıyız...tartışacağımız şey belli...çizgimiz belli...sen git kınroad forumlarında takıl kutup ayısı...

sanane olum önemli olan farklı olmak varmı 1tane daha kinroadcı göster forumda sen neden pisiklet diyon milletin mutoruna

[patriote]

iyi bende motor ustasıyım şimdi bende senin yazına karşı çıkıyorum o zaman yağsız bir motor 10 km bile gidemez.... bu işin mantığı budur....... yağ olmadan motorun kilitlememe gibi bir şansı yok. hatta ben o çok övülen double up ları falan dahi denedim süreyi sadece bir müdedet uzatıyor ama sonra kilitliyor....

Hocam tarafımdan da denenmiştir.
İstemeden de olsa, hem yağsız hem susuz(radyatör delinmiş) kullanmıştım.
Bir şey olmadı.

hocam laf olsun diye eleştiri yapmıyorum.ç bakın sizde honda kullanıcısısınız bende. tamam motorcu olarak hadi ben acemiyim salalığıma geldi koydum-ki ayaklığın altına taş araken bu olayın olduğunuda unutmamak lazım. neyse devrildi. hata benim kabulüm. ama bu vatandaş asfalta devrilmedi taşa betona devrilmedi bakın çamurda demiyorum balçığa devrildi.. ve balçıkta aynanın ayağı kırıldı. araştırdık soruşturduk buradaki arkadaşlarında söylediklerini okursanız bu tutya denen malzeme kalitesiz br malzeme artı serviside kabul etti bunu. metal bölümündeymişsiniz ve işleme metodunu söyemişsiniz. evet bir parçayı tek başına işlemek masraflı ve orjinali gibi olmaz ama en azından biraz daha sağlam bir alaşım kullanılsada aynı kalıba dökülecekti bundada aynı kalıba dökülüyor. fark ne? en azından aliminyum olsa madem metalcisiniz bilirsiniz kaynak tutar idaretende olsa ama tutye tutmuyor. ha tutmasın önemli değil ne zaman önemli değil eğer parçan her yerde varsa tutmasın. başıma kırşehjirde geldi ben sisin içinde elmadağı tırmanırken sol ayna yokken nasıl geliyim? kör noktaya bakıyorum ama kafamı arkaya çevirmem trafik güvenliği açısından risktir. böyle bir riski neden göze alıyım? yada allah korusun ben arkama bakarken sizin ailenizden birisine çarpıp ölümüne neden olsaydım ne derdiniz? o zamanda parça yoksa çıkmasaydın kardeşim trafiğe derdiniz. bu budur... yani bi dökümün alaşımını biraz kaliteleştirmek bu kadarmı zor? artı sırf bu değil durum. amortisör keçesindende çektim ben. en son çin malı bir motorunkini aldım şimdi tık yok.. parça fiyatlarını zaten yazdık. bir hava filtresi 95 ytl bir takım sinyal 100 küsür milyon olurmu? bi motora bu revamıdır?

Şimdi yukarıda ki cümleden devam edelim.
Motosiklette acemi olduğunu zaten yazmışsın.
O zaman insan şunu merak ediyor.
Sen o motosikletin aynalarından arkanı nasıl görüyorsun?
Kafanı arkaya çevirmen trafik güvenliği açısından risk değildir.
Hatta bunu yapmaya mecbursun.
Aksine çevirmemen risktir.
SS motorun üstüne yattığında, dikiz aynalarından hiç bir şey göremezsin.

Hiç bir motosiklet sürücüsü sadece dikiz aynalarına güvenerek trafikte manevra yapmaz.
Sonu ölümle bitebilecek bir hatadır bu.
Arkaya bakman önündeki hareketi gözden kaçırmanı gerektirecek bir durum da değildir.
Bu konuyu daha önce yazmıştım. Sana aynaların hayati önemi ne diye sormuştum.
Anlatmak istediğim buydu.


Gelelim aynaların sağlamlığına.
Eğer dikiz aynaların çok sağlam bir malzemeden yapılmış olsaydı, aynalar yerine kafa grenajın kırılırdı.
Sen de şimdi yüz küsür liram gitti diye ağlayacağına, bin küsür liram gitti diye ağlıyor olurdun.

Hatta
"vay be Honda'nın ne sağlam dikiz aynaları varmış ama grenajlar dandik!"
diye burda topic açardın.

[aYe]

Hocam tarafımdan da denenmiştir.
İstemeden de olsa, hem yağsız hem susuz(radyatör delinmiş) kullanmıştım.
Bir şey olmadı.



Şimdi yukarıda ki cümleden devam edelim.
Motosiklette acemi olduğunu zaten yazmışsın.
O zaman insan şunu merak ediyor.
Sen o motosikletin aynalarından arkanı nasıl görüyorsun?
Kafanı arkaya çevirmen trafik güvenliği açısından risk değildir.
Hatta bunu yapmaya mecbursun.
Aksine çevirmemen risktir.
SS motorun üstüne yattığında, dikiz aynalarından hiç bir şey göremezsin.

Hiç bir motosiklet sürücüsü sadece dikiz aynalarına güvenerek trafikte manevra yapmaz.
Sonu ölümle bitebilecek bir hatadır bu.
Arkaya bakman önündeki hareketi gözden kaçırmanı gerektirecek bir durum da değildir.
Bu konuyu daha önce yazmıştım. Sana aynaların hayati önemi ne diye sormuştum.
Anlatmak istediğim buydu.


Gelelim aynaların sağlamlığına.
Eğer dikiz aynaların çok sağlam bir malzemeden yapılmış olsaydı, aynalar yerine kafa grenajın kırılırdı.
Sen de şimdi yüz küsür liram gitti diye ağlayacağına, bin küsür liram gitti diye ağlıyor olurdun.
Hatta
"vay be Honda'nın ne sağlam dikiz aynaları varmış ama grenajlar dandik!"
diye burda topic açardın.

Yüz kere yazdık bin kere yazdık anlamıyor, anlamıyor, anlamıyor....

Anlayış farklı, kültür farklı, bakış açısı farklı...

Bence yine anlamayacak, o anlasın bende sv650'ye biner etilerde gezerim

[başkentin_asi_pilotu]

aYe

baba kızlarına dandik denirmi? ama boşuna dememişler boş yere ağlama kalbini bağlama ankara kızlarına diye Ha şu anlamama mevzusuna gelince bu sv 650 o kadar kötü motormuda onla örnek verdin yav?

Patriote

hocam bakın ben bir dönem yarış araçları motorlarıylada ilgilendim ve bu tarz ıvırın zıvırın bir ton seminerini gördük. Şimdi size bir kaç örnek veriyim kabaca yazıyorum bakın;

Örnek olarak pistonun silindire olan uzaklığı örnek bir motorda;

üst çapta 0.006-7 inç
ikinci sekman 0.005-6
Pİston pimi sahası 0.004 inç
Piston eteği 0.001-2 inç

Bakın şimdi sadece bir piston her boşluğu bir değil ve ne kadar hassas çalışan bir parça verilen aralıklard sadece yağlama işlenimim yapılabilmesi ve yüzey pürüzündendir. artı bir motor yağının görevlerini sıuralayacak olursak;

1- biribirine sürtünerek çalışan parçaların arasında kayıcı film tabakası oluşturarak aşıntıyı ve vibrasyonu azaltır.

2-Motor hararetini alır

3-Deterjan katıklar sayesinde motoru temizler

4-Kopan çapak parçalarını içinde hapsederek kartere indirir.

sadece bu dört madde dahi zaten yeterli. ha yağsız gitmeye gelirsek. double up veya 444 ün katkılarını kullandım ve sanılanın aksine özellikle castrol marka yağlara eklendiğinde yağın özelliğini bozuyor. şanzıman katkılarıda aynı. artı reklamlarda gösterildiği kadar yok karteri söksu tut gibi bir durumda yok. ha kabaca örneklersek yağ tamamen boşalınca araç atıyorum 3 km gidebiliyorsa bununla 5 km yapıyor ama siz bir hafta kullanmışsınız buradanda şu çıkar; anladığım kadarıyla karterde bir miktar yağ varmış... yoksa yürümez bu budur. günlük 10 km yapılsa bir hafta 7 gün 70 km eder artı motorun soğuduğunu biraz yataklarda kalan yağında kartere süzüldüğünü düşünürsek bu tarz bir durum imkansız....


gelelim ayna mevzusuna;

arkayı nasıl görüyorum. Size şöyle bir örnek veriyim özellikle yaz aylarında otobüs şöförlüğü yapmaktayım ve bildiğiniz üzere 13 metrelik bir makinada neler çekiliyor. ha üç adet ayna var bu makinalarda ancak bunda arkaya bakma gibi şansınızda yok bu sebeple yna ayarlarımı kendime göre değişik bir biçimde yapıyorum.

Fotoğraflarda buda benim can yoldaşım diye bir konum var ve orada motorun üstünde resmim var boyumu oradan tahmin edebilirsiniz. zaten cbr 125 te şimdi doğruyu konuşursak ss gibi görünsede oturuşu tam olarak ss değil artı yattığım zaman deponun alt çıkıntısı rahatsız ettiğinden malesef yatma şansımda yok ve genelde dik kullanırım bu sebeple aynaların dışı gösterecek şekildedir ve üstlerinde iki adette ör nokta için küçük tümsek ayna bulunur. buna ek manevra sırasında kafamı çok az bir şekilde çevrip görürüm bu sebeple aynalardan sorunum yok.

aynaların sağlam malzemeden yapılmasına gelince bu aletin aynaları kafa grenajında değilki kafa grenajı kırılsın gidonun üstünde debriyaj koluyla aynı parçaya bağlı... yani o durumda debriyaj kolununda kırılıp ortaköy ün yolunda kalma durumumda vardı...


ha bu arada aYe kankam. bak valla muhalefetlik olsun diye söylemiyorum he yanlış anlama bu makinanın gidonun sonundaki topuzları söktüm boyaları atmış iki boya tısılıyım diye mübarek yerden kalkmıyo ve bayada sağlam malzeme. şimdi ayna tutacağını hafif yapmak istese bu parçayı ağır yapmazdı yani iş teknoloji falan değil bu durumda

[aYe]

Onlar denge topuzları, o yüzden ağırlar.

cbr125'in aynalarının gidonda olduğunu unutmuşum bu arada, bu detay için özür dilerim.

Ama farkeden birşey yok, bu seferde ayna kırılmasa gidon yamulacaktı ve aynadan 4-5 kat daha fazla para isteyeceklerdi.

Debriyaj magnetinin kırılması yolda kalmak bağlamında sorun değil, motosikleti zaten debriyajsız sürebilirsin.

[başkentin_asi_pilotu]

Onlar denge topuzları, o yüzden ağırlar.

cbr125'in aynalarının gidonda olduğunu unutmuşum bu arada, bu detay için özür dilerim.

Ama farkeden birşey yok, bu seferde ayna kırılmasa gidon yamulacaktı ve aynadan 4-5 kat daha fazla para isteyeceklerdi.

Debriyaj magnetinin kırılması yolda kalmak bağlamında sorun değil, motosikleti zaten debriyajsız sürebilirsin.

estafurullah ayecim. bi ayna senden değerlimi valla gidonun kırılabilmesi için aynanın çelikten olması lazım. yani her halükada ayna kırılır ama soruun ayağıydı. debriyajsız kullanım işine gelince frensiz arabayı çok kullandık direksiyonsuz arabayı çok kullandık debriyajsız arabayı çok kullandıkta bu parça fiyatlarından sonra ben debriyaja bile nazik davraır oldum aman sıyrılmasın diye....

[patriote]

Gidonun ucundakiler denge topuzu asi.
Onlar ağır olmak zorunda.
Şimdi merak edip cıbırın resimlerine baktım.
Dikiz aynaları hakikaten gidona bağlı.
Karenajları sakatlamadan hatta maneti kırmadan aynayı kırmayı nasıl becerdin hayret.

Yazdığımı ve diğer arkadaşın yazdığını yanlış yorumlamışsın.
Yağsız motordan kasıt sıfır yağ oranı değil.
Yağ seviyesinin çok düşmesinden bahsediyoruz.

Motor Up mı ne dalgaysa ben ilk olarak BMW de kullandım.(Otomobilde)
Çok memnun kaldım.

Fakat senin dediğin tarzda şikayeti olanlara da rastladım.
Motosiklette hiç denemedim.
Dikkat etmemenin hayati sonuçlar doğuracağı bir motosiklet kullandığım için, sürekli bakımlı tutarım.
Ama zamanında bu kadar bilinçli değildik.

İnsan bazı şeyleri zamanla öğreniyor.

[başkentin_asi_pilotu]

Gidonun ucundakiler denge topuzu asi.
Onlar ağır olmak zorunda.
Şimdi merak edip cıbırın resimlerine baktım.
Dikiz aynaları hakikaten gidona bağlı.
Karenajları sakatlamadan hatta maneti kırmadan aynayı kırmayı nasıl becerdin hayret.

Yazdığımı ve diğer arkadaşın yazdığını yanlış yorumlamışsın.
Yağsız motordan kasıt sıfır yağ oranı değil.
Yağ seviyesinin çok düşmesinden bahsediyoruz.

Motor Up mı ne dalgaysa ben ilk olarak BMW de kullandım.(Otomobilde)
Çok memnun kaldım.

Fakat senin dediğin tarzda şikayeti olanlara da rastladım.
Motosiklette hiç denemedim.
Dikkat etmemenin hayati sonuçlar doğuracağı bir motosiklet kullandığım için, sürekli bakımlı tutarım.
Ama zamanında bu kadar bilinçli değildik.

İnsan bazı şeyleri zamanla öğreniyor.

valla o topuzlar gözüme batıyo şu an söktüm kullanıyorum ama her an geri takabilirim işte sorunda orada aynanın tutamağı kırılıyo fakat debriyaj kolunda etkilenme çok az ama olabilirdi. parçayı saklıyorum bi ankara buluşması olursa getiricem hocam bakın dediğim gibi yağ seviyesi eksikliği ayrı bir durumdur yağsız motora binmek ayrı bir olaydır. fabrikalar yağ çbuğunda görülen min çizgisinden sonra bir miktar daha zaten tolerans koyarlar... ama yağsız diyince bende direk yağsız motor yürümez dedim haklı olarak. katkılara gelince bunu nasıl söylesem kullanıcının görmediği şeyler vardır. mesela şanzıman. adam şanzıman koruyucuyu koyuyor sonra vites geçişlerinde ses şikayetiyle geliyor tabi sorun senkromenç açıyoruz bakıyoruzki katkı ilk konulduğu anda yağa tam karışmadığından senkromençi bozmuş yani bu tarz durumlarda olabiliyor. bana kalırsa ben katkı karşıtıyım zaten yağ fabrikası gerekeni yapıyor ikinci bir fazlalığa gerek yok.

[enolaguy]

"Hondanın dandik parçaları" Çok iddialı bir başlık olmuş arkadaşım, en azından bunu yazacak kadar bilgiye sahip olduktan sonra bunu yazsaydın hiç değilse bilmeyen arkadaşların bunu doğruymuş gibi algılamalarına neden olmazdın.

Motorsikletlerde ayna tutacağı olarak kullanılan tutya malzemesini eleştirdiğine göre başka malzeme kullanılmasını istiyor olmalısın... Peki güzel, Fiyatı 70 milyar olan BMW ne kullanıyor onuda söyle o zaman ?

Bir defa motor devrildi parça kırıldı diyorsun güzel peki yaklaşık 100kg ağırlığındaki bir motorun devrildiği anda yere yapabileceği darbe kuvvetinin kaç M*KG-f/s olabileceğini dolayısıyla 180 derecelik dikine bir çarpma sonucunda hiçbir motorun ayna braketinin bırak dökümü, saf demir bile olsa bu yüke dayanamayacağını tabii bilmiyorsun. Ayna braketi olarak demir kullanılmamasının nedeninin paslanma olduğunu krom kullanılmamasının nedeninin kromu işlemenin zor ve maliyetli olduğundan dolayı olduğunu da bilmiyorsun ayrıca yüksek adetteki şekilli parçaların ancak kalıpta döküm yöntemi ile üretilebileceğini bilmiyorsun bir kaza anında oluşan kuvvetlerin dikine kuvvet olarak denk düştüğünde büyük güçlere ulaşarak ayna braketini rahatlıkla kırabileceğini bunun doğal olduğunu bilmiyorsun ama yüzbinlerce km dayandığı için motor ve metal teknolojisinde kendini tüm dünyada ispatlamış önder bir marka olmasına rağmen " Hondanın dandik parçaları" Başlığı altında yazmayı iyi biliyorsun.

[başkentin_asi_pilotu]

"Hondanın dandik parçaları" Çok iddialı bir başlık olmuş arkadaşım, en azından bunu yazacak kadarda bilgiye sahip olduktan sonra bunu yazsaydın hiç değilse bilmeyen insanların ifadeni doğruymuş gibi algılamalarına neden olmazdın dolayısıyla bilgin yeterli olsaydı zaten bu başlığı atmaz insanları da etkilemezdin.

Motorsikletlerde ayna tutacağı olarak tutya malzemesini eleştirdiğine göre başka malzeme kullanılmasını istiyorsun peki güzel, Fiyatı 70 milyar olan BMW ne kullanıyor ? Bir defa motor devrildi parça kırıldı diyorsun bir motorun devrildiği anda yere yaptığı darbe basıncının kaç KG/F olduğunu biliyormusun dikine bir çarpma neticesinde hiçbir motorun aynasının demir bile olsa bu yüke dayanamayacağını tabii bilmiyorsun demir kullanılmamasının nedeninin de paslanma olduğunu krom kullanılmamasının da kromu işlemenin fabrikasyon olarak çok zor ve maliyetli olduğunuda bilmiyorsun bir kaza anında oluşan kuvvetlerin dikine kuvvet olarak denk düştüğünde büyük güçlere ulaşabileceğinide bilmiyorsun ama metal teknolojisinde ürettiği motor ve otomobillerde kendini ispatlamış bir marka olmasına rağmen direk olarak" Hondanın dandik parçaları" Başlığı adı altında aleme yaymayı iyi biliyorsun başka diyecek bir şey yok aslında ve ben senin birşeyleri bilerek yazmanı isterdim.

ya madem bu işim profesörüsünde bana bi cevap versene;

1- Bu HONDA MARKASI bana para veriyomu? yada rakipleride ben kötülemekten haz alıyım?

2- Hala ısrarla diyorsunki yok düşme fett bölü bilmemnesi yok dikine düşme yok dibinbe düşme vs..vs.... yazılarımı okudunmuda bana burada fizik dersiveriyosun? bu parça BALÇIĞIM İÇİNE DÜŞTÜDE BU HALE GELDİ BALÇIK BİLDİĞİN SULU ÇAMUR....

3- Bu malzeme tutya bana tutupta övmeyin kardeşim. SERVİSİ KABUL ETTİ DANDİKLİĞİNİ MESLEK LİSESİNDE ÖMRÜNÜ BU İŞE VERMİŞ ADAM KABUL ETTİ Bİ TON BEĞENLİMEYEN SANAYİCİLER KABUL ETTİ BURADA ARKADAŞLAR KABUL ETTİDE Bİ SİZMİ HAKLISINIZ?

4- Bu tutya denen zıkkım malzemeye bu çok muhterem honda kalıp yapıyor dimi? evet peki buna tutya yerine aliminyum alaşımı dökse ne olur? sen bana diyosunki yok demir döksün yok krom döksün bana kalırsa krom vanadyum döktürürüm ama emn azından aliminyum olsa emin olki bundan daha sağlam olacak.

5-Hadi tutyadanda dandik oldu diyelim ama en azından anlıkta olsa o an işimi çözmesi lazım. ha bunu bi tofaş yapsa sorun yok hakkariye git karsa git tüm parçaları var ama hondanın türkiye genelinde kaç parça satıcısı var? kaç servisi var? yok

6-Diğer sorunum amortisör keçesi. Sürekli kırıkkale kırşehir ankara konya nevşehir kayseri dolaşan adamım motorla ve haliyle motor çukurlara giriyor artı her arka teker değişiminde kaçıran amortisör keçesi canımdan bezdirdi en son çare beğenilmeyen bi çinlinin keçesini taktım şimdi tık yok buna ne dersiniz?

7-Gelelim asıl konuya bak arkadaşım dilimde tüy bitti yazıları okumadan yorum yapıyosunuz büyükçe yazıyım bari senden sonraki arkadaşlarda okusun;

HONDA BİZİ KAZIKLIYOR ÖZELLİKLE CBR 125 R DA. MOTORUN EDERİ 3.000 YTL ADAM Bİ HAVA FİLTRESİNE ALIYO 90-100 YTL PARÇA YOK BULUNMUYO... Bİ SİNYAL 100 KÜSÜR MİLYON ÇOK SEVDİĞİNİZ HONDA MARKASI SİZİ DÜŞÜNÜYOMU?


Bakın tekrar diyorum yolda gider bu motor o kadar yol gittim ne yolda bıraktı nede bişey etti ama artık şu bazı parçalarını kalitesini ve fiyat kazığını anlayın........

[praetorian]

sinyale nye bu kadar takiyosun anlamadim cozumu varken
parca sorunu ise arkadasimin motorun 15 gunde sifirdan topladilar
her seyi degisti..
beklemedi bile nerdeyse?

[başkentin_asi_pilotu]

sinyale nye bu kadar takiyosun anlamadim cozumu varken
parca sorunu ise arkadasimin motorun 15 gunde sifirdan topladilar
her seyi degisti..
beklemedi bile nerdeyse?

kardeş ben takmıyorum gittim 10 ytl ye dört tane aldım yazın takıcam. yarın kırşehirdeyim motoru kızağa aldım bi kaç kırığı çatlağı var onları vericem boyaya ben yolumu bulurum. haha filtresine çaktım açık tipi biniyorum. çoğu işini kendim yapıyorum ama işten anlamayanlar ne yapacak? mecburen bu paraları bayılacaklar. yazık günah değilmi millete?

[Pınarr]

Yüz kere yazdık bin kere yazdık anlamıyor, anlamıyor, anlamıyor....

Anlayış farklı, kültür farklı, bakış açısı farklı...

Bence yine anlamayacak, o anlasın bende sv650'ye biner etilerde gezerim

Bul SV650 de gez bakalım Etilerde
Seninki gibi ööle ortalık motorum yok benim... Ne öyle herkeslerde binarar
Hem benim motorumu kullanmak bilek ister birde yürek ister.. Senin motor kız motoru 150-160 kilo bişiy.. Gücün yetmez tartamazsın SV650 yi

[MURATCBF150]

başkentin_asi_pilotu şiiit sen yat kalk sukur et bız ne yapalım cbf 150 ye bı dunya masraf ettım (bı dunya derken 400 ytl ) genede adam olmadı dehledım gıttı bu arada cbr ı tıpı cok hos boyum kısa olmasından dolayı ama parca fıyatı yuzunden almadım dıyebılırım yoksa motor cok hızlı ve saglam

[retox70]

Arkadaşlar perşembe günü kırşehirdeydim ve bi arkadaşımla otururken canımız sıkıldı dedik gidelimde çevre ilçeleri aksarayı falan gezelim. Tabi bunu malesef cbr 125 le yapma gibi bir cahillik gösterdim. neyse aksaraya uzandık dönüşte ortaköy oradan kesikköprü dedik ve havanın soğukluğundan dolayı manzararlı bi yerde biraz duralım bişeyler içip devam edelim dedik. Ve macera burada başladı. toprak zemin üzerinde durdum tabi yer çamur ayaklığı indirdim ve aşağıya indik. neyse artçım içecekleri falan ayarlıyo bende düz bi taş buluyumda ayaklığın altına koyuyum çamura batmasın dememe kalmadı bir rüzgar ve motor yerde üstelik neredeyse alçık diyebileceğim çamur birikintisinin içinde neyse kaldırdım ve sol aynayı tutan debriyaj bağlantı kolundaki !!döküm!! sandığım parçanın kırıldığını gördüm ve hiç dokunmadan gelirim dedim. neyse hoş beş bindim geliyorum tabi 50 yi geçmemek kaydıyla ayna bi anda uçtu gitti üstelik o anki imkanımla sadece bantlamakla sabitledğim. neyse aynasız bi 15-20 km yağmurun altında geldik. Ve sanayiye gittim parçayı kaynattırmak için. Aldığım cevap ise bu malzemenin tutye denen bir döküm türü olduğu ve kaynatılamayacağıydı. Tabi 3-5 arkadaşımız böyle dedi ancak bende lan hatır gönül işi diye uğraşmak istemediler heralde diye çıktım meslek lisesi metal işleri bölümünde çalışan ve benim sınıfımda okuyan bi abimizin yanına gittim. Teorik ve pratik bilgisi gerçekten muhteşem ve yıllardır sadece metal işi üzerinde çalışan bir insan bunu görünce tek lafı oldu... "Senin motorun çin malımı lan yoksa bu hondanı işine benzemiyo" Arkadaşlar burada sakın çin malı motosiklete binen arkadaşlar alınmasın çünki hondanın bazı parçaları gerçekten rezalet. Taqbi uğraşacam ya kaynağı vurdukça plastik gibi eriyen bi döküm parça ve sonucunda ayna ollmadı. emaneten tutturdum arkamıda zar zor görüyorken bugün sabah saat 8 de çıktım ankaraya geldim. tabi ilk iş honda efeye gitmek oldu. Parçanın stoklarda olmadığı ve özel sparişle getirileceği söylendi. tabi bu parça nedir necidir diyince servis elemanından aldığım yanıt " hocam bunlar atık aliminyumdan yapılıyor ve sürekli kırılıyorlar"

şimdi çıkaracağım sonuç,

-Honda gibi bir dünya devi imalat giderlerini düşürmek için trafik güvenliğine sağladığı katkı tartışılmaz olan bu parçayı nasıl olurda plastikten kalitesiz yapabilir? Balçığım içinde kırılan ayak demekki asfalta düştüğümde paramparça olacak.

-Madem bu parça bu kadar kırılıyoda servisin stoğunda nasıl yokta sparişle bayram sonrası gelebiliyor?

-Bu kadar kalitesiz bir malzemeye istenen fiyat 54 ytl ve ben soruyorum; bazılarımızın beğenmediği mondial için kırşehirde benzer parçası kırılmış gibi araştırma yapıyorum ve hemen çıkarıp veebiliyorlarken, fiyatıda 5 ytlyken ve inanın hondanınkindende kaliteliyken hondanın derdi ne? Artı ankarada bulamıyorum ama mondiali nerede gidersen git rahatlıkla buluyorsun.


ve arkadaşlar son olarak sırf parça rezaleti yüzünden motorumu askıya alıp mondial 250 mct almayı düşünüyorum.. sizce bu konuda haksızmıyım?

Önce geçmiş olsun.CBR 125 alanları hiç anlayamadım ,vardır bir bildikleri saygı göstermek lazım.Ama Hondayıda bu kadar yere vurmak doğru değil, servisin elinde toplam bulunan 30 küsür modelin bütün parçalarının hepsinin bulunması mümkün değil.makul bir süre beklemek gerekir İstanbul dışında isen eğer.Şanslıyım Yıllardır Honda kullanıyorum bu tarz bir sorun yaşamadım.Fiyat konusunda da Honda böyle diye yakınmak için geç kaldın başta araştırıp gerekirse almayacaktın.İnan diğer markalarda ağlayanlar daha çok.

[enolaguy]

Arkadaşım boş yazıyorsun, kendi yazdığını kendin oku mantık ürünü olmadığını anlarsın parçanın dandikliği vs bunlar boş laflar neden mi ? Çünkü o parça dandik değil ! Pahalı mı honda kazıklıyormu ? Onlarda ayrı konular ayrıca o zaman konu başlığını "hondanın kazık parçaları" diye açmalıydın Kalitesi 40 yıldır belli olan ve hala dünyada yapılan tüm testlerde en ucuz modelinde bile ikinci sınıf kalite ibaresini bir defa bile yememiş olan bir markanın malzemesine çıkıp dandik diyorsun ve bunu alt tarafı motorun devrilmesiyle kırılan bir ayna braketi için diyorsun. Yok meslek lisesi mezunu şunu demiş, usta bunu demiş, yer balçıkmış, bunlar boş laflar çünkü Honda dünyada bilinen en kaliteli üç beş markanın her zaman içindedir ve eğer öyle olmasaydı bunu senden önce tüm test sürücüleri ve teknik yayınları dünyaya malzeme kalitesi düşük diye çoktan ilan ederdi.

[GorkeM]

Aaah ah nerede o eski
motorlar. Bi manetleri vardi
2 kilo... Motor zaten 300
kilo. Depo depo benzin
yakarlar ama gitmezler.
Aaah ah honda neymis
kawa neymis ducati neymis.
Ducatini carptiginda bizim
bayram usta nasil kaynak
atabilsin o manete? Oysa
yapsalar ya dokme demirden
su motorlari. Cok kalitesiz
bu motorlar cook...

Mete_han ... Adimi
anmissin hemen yetistim
Valla ben de hepinizi cok
cok ozledim.
Not: telefondan nete
baglandigim icin sadece ilk
mesaji okuyorum. Net cok
yavas, artik sazanliklarimi
affedersiniz :p