Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
pistonları ufak,hacmi küçük ve yüksek devir çeviriyor.80 beygir civarı gücü var.
Onun yerine aynı veya fazla güçte motor almak daha iyi.
Bana göre o motor binilecek değil koleksiyonluk motor.
Yani zenginsen bir motorun olur,zx4 de ikinci motor olarak koleksiyon olur arada binersin.
3ü de mükemmel.
S22 senelerdir test birincisi,günlük kullanıma uygun dengeli ve konforlu.
M9 touring ve yağmurda avantajlı.
rosso 3 ve 4 tamamen pist viraj odaklı.
3 unun de ağır basan yönleri farklı ama hepsi eşit derecede iyi
şehir içi mutlaka susturucu ile gez.ceza yemessin.uzun yolda susturucuyu çıkarırsın.
1776148682
Akrapovic için buraya
https://store.spormoto.com/kategori/outlet?marka=akrapovi
Mivv için buraya...
seritle ,teknikle,acıyla ilgili deil,kadın yola bakmiyor,virajı kaçırıyor,gideceği yeri bilemediği için gaz da acamiyor.
Tek güvenli sığınağı frene yoneliyor
KTM severler arasında en sevilen,en taş,en değerli blok 2011-2013 lc8.
Yanlış hatırlamıyorsam geliştirilmesinde ünlü bir otomobil firması yada mühendis destek olmuş.
2011-2013 990 SMT ve SMR efsanedir.
Kötü yanı 9-10 litre yakmasidir :)...
D400 daha çok uzun yol touring sürüsüne sahip ve ağır.
390 daha çok naked supermoto tarzı ve sportif sürüş.uzun yol da yapılıyor.
ikisinin de Türkiye'de ikinci eli zayıf değil orta seviye diyebiliriz.
ikisindede yedek parça bol ve ucuz.
Hangisi ni begeniyorsan onu al