Yetersiz cezalar trafik terörünü besliyor..

[hachiko]

Karar gazetesinde yayınlanan haberde ‘Altın Elbiseli Adam’ Barkın Bayoğlu’nun trafik kazasında hayatını kaybetmesi sonucu motosiklet kullanıcılarının tekrar gündeme geldiği belirtilirken motor kullanıcılarının sık sık kural ihlali yaptığına dikkat çekildi. Ayrıca İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Kerem Günsel, esas sorunun motosiklet sürücülerinin araçlarını normal bir taşıt olarak görmemesinden kaynaklandığını belirtti.

İşte o haberin tamamı

Yetersiz ceza ve bilinçsiz kullanıcı felaket getiriyor

Bu yıl 18 binden fazla ölümlü ve yaralanmalı kazaya karışan motosiklet kullanıcıları, ‘Altın Elbiseli Adam’ Barkın Bayoğlu’nun trafik kazasında hayatını kaybetmesiyle yeniden gündeme geldi. 2017’de en çok kaza yapan araçlara arasında motosikletler 3. sırada yer alırken, uzmanlar caydırıcı olmayan cezalar yüzünden motor kullanıcılarının sık sık kural ihlali yaptığına dikkat çekti.

Türkiye’de 2017’nin ilk 6 ayında meydana gelen trafik kazalarına 130 bin 489 araç karıştı, otomobil ve kamyonlardan sonra en çok kazaya karışan ulaşım aracı motosiklet oldu. 2016’da ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarına karışan toplam 295 bin 727 taşıtın yüzde 15’ini de motosikletler oluşturdu. Bu yıl 18 binden fazla ölümlü ve yaralanmalı kazada motosiklet kullanıcılarının durumu ‘Altın Elbiseli Adam’ lakaplı motosiklet uzmanı Barkın Bayoğlu’nun 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nde hayatını kaybettiği kazayla bir kez daha gündeme geldi. Motosiklet kullanıcıları, trafikte yok sayılmak ve daha büyük araçlar tarafından sıkıştırılmaktan şikayet ederken birçok sürücü de motosikletlilerin yaptığı ihlallerden dertli.

KARAR’a konuşan İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Kerem Günsel, esas sorunun motosiklet sürücülerinin araçlarını normal bir taşıt olarak görmemesinden kaynaklandığını belirtti. Motosikleti bir taşıt olarak görmeyen sürücünün, diğer araç sürücülerinin kendisini farketmesini beklemesinin çelişki olduğunu belirten Günsel “Sürücülerin öncelikle kendi kullandıkları araçların bilincinde olması gerekiyor. Ancak bu bilinç ülkemizde pek fazla yok” dedi. Gürsel şöyle devam etti: “Örneğin nasıl bir araç şeridini ortalayarak gidiyorsa motosikletin de aynı şekilde gidiyor olması gerekiyor. Yani motosiklet aralarda makaslar yaparak kullanılacak bir araç değil. Üstüne üstlük motosikletlerde diğer araçlarda olan güvenlik paketi dediğimiz karoser yok. Burada kaporta sürücüdür. Dolayısıyla en ufak bir hata ve dikkatsizlik sürücünün hayatına mal oluyor. Ayrıca sürat ne kadar artarsa trafiği okuma yeteneği de o denli azalır. Trafik biraz sıkışsa hemen sol şeritten çok dar bir alandan hızla gitmeye çalışıyorlar.” Gürsel, motosiklet sürücülerinin trafikte sorun üretmesinin nedenini ise cezalara bağladı.

Gürsel “Motosikletlere verilen maksimum ceza sadece 70 TL ve bu miktar kesinlikle caydırıcı değil. Özellikle kilit noktalarda denetimler sıklaştırımalı. Motosiklet bir araçtır ve sürücüleri normal şeritlerinden gitmelir” dedi.

İSTANBULLULAR TRAFİKTEN SINIFTA KALDI

İstanbul’da 1 Ocak-24 Temmuz arasında trafikte kurallara uymayan sürücülere 760 bin 417 ceza kesildi. Sürücülere uygulanan cezalar arasında 220 bin 626 sürücüye kesilen ‘park yasağı’ ilk sırada yer alırken, bunu 78 bin 573 ile ‘trafik işaret levhaları, cihazlarıyla yer işaretlerine uymamak’ izledi. Denetimlerde kurallarına uymayan 760 bin 417 sürücüye 173 milyon 613 bin lira para cezası kesildi. Emniyet yetkilileri, trafik ekiplerinin İstanbul genelinde denetimlerini aralıksız sürdürdüğünü, kurallara uymayan sürücülere gerekli ceza işlemlerinin uygulandığını bildirdi.

Kaynak: Karar

 

[whitedeamon]

Ceza konusuna katılmamakla beraber söylediği diğer konuya katılıyorum.Özellikle motoru ilgi çekmeye çalışan kitle yada ergen tayfa kullanınca durum aynen bu oluyor.Burada a1 ehliyet yaşının 16 olmasıda etken.16 yaşındaki çocuk ne kadar bilinçli olursa olsun, o olgunluk olmadığı için hata yapabilir.Ve trafikte yapılan her hata sadece kandimizle ilgili olmuyor.

 

[viperking]

Cezalar ciddwn yetersiz, bizimkilerin trafik cezasindan anladigi tedes ve eds ile radar kurmak.

Rutin kontrol, trafik denetimi, alkol kontrolu neredyse hic kalmadi

 

[mrt20]

Cezalar yetersizmiş. Geçiniz. Alkollü yakalanınca 5bine kadar ceza ödüyosunuz neresi yetersiz idammı etsinler?
Önemli olan eğitim eğitim. Adam babasının porshesi ile elinde viski polise çarpar ceza almaz.
Bu adama göre alkollü yakalanınca ödeyeceği 3-5bin koymaz ama bana koyar. Kime göre caydırıcı neye göre caydırıcı.
Sen bu cezayı 10bin de yapsan bu adam bunu yapar çünkü koymayacak.
Bunun yerine sürücü kurslarında ekstradan ders vereceksin. Trafik kuralları,trafik nasıl okunur, insana saygı diye o zaman belki.

 

[VeliTrknn]

Keşke motosikletlere yapılan zamlar cezalara yapılsa. Mesela Kırmızı ışıkta geçmenin cezası 206 Tl değil 2000 Tl olsa. Alkollu araç kullanana 10.000 Tl ceza kesseler. Vergileri cezalardan dayasalar daha güzel olmaz mı ? En azından biraz daha anlamlı olur. ve ayrıca cezalar kişiye göre değişse. Mesela zengin olan adama 10000 tl ceza koymayacağı için onun cezası fazla olsa.

Neyse bukadar hayal yeter

 

[shruikan]

bomboş, şehirler arası, bölünmüş yolda 111km/s hızla gidiyom diye ceza yedim içime oturdu; yeter da

 

[bektanist]

cezalardamı sorun var yoksa uygulayıcılardamı .

 

[orhanay06]

Yiğit top yazmıştı... 70 tl için ölüyor yada öldürülüyoruz...

 

[Birheves]

Motosiklet kullanıcıları sık sık kural ihlali yaptığına dikkat çekmiş istanbulda kaportası eziksiz ciziksiz araba yok neyin pesindeler acaba.
Sahin k dan günah keçisi filmi gelsin bu köşe yazısını yazan arkadaşa.

 

[burak burk]

cezanın neyi yetersiz allah aşkına.bir üst ceza idam oluyor zaten o zaman idam gelsin hız cezasını idama çevirelim.70lik hız sınırı olan yerde 85 ile geçersen 430 tl gibi bir ceza ödüyorsun.asgari ücret 1400 tl neyi az bu cezanın ?? yada alkollü yakalırsan hayatın kararıyor zaten.plakasız yada ehliyetsiz yakalırsanda hayatın kararıyor.eğitim olsa bile sokaktaki insanların tepki göstermesi lazım.3.dünya ülkesinden çok şey bekliyorsunuz geçin bu işleri

 

[cool113]

ülkemizde saçma sapan araç kullanmak sadece motosiklet kullanıcıları için değil tüm trafikteki araç sürücüleri için geçerli. mesela sinyal kullanmamak, sürüş esnasında cep telefonuyla konuşmak, sürekli makas atmak en önemli hatalı davranışlar. bana göre sürüş esnasında telefonla konuşanlara, alkollü araç kullanan sürücülere uygulanan uygulamanın aynısı yapılmalı.

 

[fatih.met]

Gercekten cezalar yetersiz! Ana yola cikan yayalara 20 bin lira ceza kesilmeli!

 

[Kabudurcan]

Ceza olayı pek akla yatmıyor da araba ve sürücü standartı koysalar, gayrı. Mesela, kör edici farlar, aşırı gürültülü egzozlar, çakal kasalara turbo, iqsu maymun ile yarışan, iki kelimeyi bir araya getiremeyip üstüne üstlük kızlarımıza/bacılarımıza artislik yapacağım diye yanlaya yanlaya süren şoförler yasaklansa Türkiye trafiğinde, belki o zaman bir şeyler açığa kavuşabilir. Ha! Bi' de, meraklı, sabırsız telefon kullanıcıların telefonlarına el koyulsa güzel olmaz mı ? Çünkü yayaların ve sürücülerin canlarına kastediyorlar, sonucunda.

 

[killingroad]

Egitimsizlik gercekten buyuk sorun.
En kotu sonuclarindan biri de ceza ile bir seyin duzelecegini zanneden bireyler yetismesine sebep olmasi.

 

[huseyin.1]

3.sırada motor geliyor demiş acaba kaç sıra var mesela 4. Kim uçak mı yada kara tren ? Sanki 100 tane seçenek var.

 

[esbabsız]

Finlandiya'da "progressive punishment" diye bir şey var. Kısaca adamlar ceza uygularken de sosyal devlet anlayışını sürdürerek, cezaların miktarını suçu işleyenin gelirine orantılı olarak belirliyor. Örneğin hız cezası olarak 54 bin euro ceza yiyen iş adamının haberi:
https://www.theguardian.com/news/datablog/2015/mar/04/finland-speeding-progressive-punishment-motorist-fine
Orada yaşadığım sürede gördüğüm kadarıyla sistem oldukça iyi çalışıyor.

 

[Kızıl pars]

Bir arkadaşım anlatmıştı, bir avrupa ülkesinde (Norveç, İsveç ya da Hollanda olabilir) kırmızı ışıkta geçmiş.
İlk seferinde güzel bir para cezası yedikten sonra tekrar kırmızıda geçtiğinde bu kez uzun uzun testler yapmışlar.
Acaba renk körü mü, depresyonda olabilir mi vs.
Bunların hepsinin parasını da kendisinden almışlar.

Hiçbir sorun tespit edemeyince bir gün boyunca, trafikte eğitmen eşliğinde ders vermişler ve bunun da parasını almışlar.
Toplamda 3 günü falan gitmiş, bir sürü para vermiş.
Bir daha asla kırmızıda geçmem diyordu.

 

[Eagle7]

Bir arkadaşım anlatmıştı, bir avrupa ülkesinde (Norveç, İsveç ya da Hollanda olabilir) kırmızı ışıkta geçmiş.
İlk seferinde güzel bir para cezası yedikten sonra tekrar kırmızıda geçtiğinde bu kez uzun uzun testler yapmışlar.
Acaba renk körü mü, depresyonda olabilir mi vs.
Bunların hepsinin parasını da kendisinden almışlar.

Hiçbir sorun tespit edemeyince bir gün boyunca, trafikte eğitmen eşliğinde ders vermişler ve bunun da parasını almışlar.
Toplamda 3 günü falan gitmiş, bir sürü para vermiş.
Bir daha asla kırmızıda geçmem diyordu.

Bizde öyle test yapsalar ehliyetlerin %90nının iptal olması gerekir

 

[Onur34]

motorlarda şerdi ortalasa sıkısık trafikte kuyruk daha da uzar. o zaman da ardan gitsinler derler. bide arkadaki duramazsa tost olursak bu sözde ileri suruüs egitmeni ne anlatacak acaba.uzaydan gelmiş heralde başka bir evrende yaşıyor.

 

[hardy1234]

cezanın neyi yetersiz allah aşkına.bir üst ceza idam oluyor zaten o zaman idam gelsin hız cezasını idama çevirelim.70lik hız sınırı olan yerde 85 ile geçersen 430 tl gibi bir ceza ödüyorsun.asgari ücret 1400 tl neyi az bu cezanın ?? yada alkollü yakalırsan hayatın kararıyor zaten.plakasız yada ehliyetsiz yakalırsanda hayatın kararıyor.eğitim olsa bile sokaktaki insanların tepki göstermesi lazım.3.dünya ülkesinden çok şey bekliyorsunuz geçin bu işleri

Alkollü yakalananların ehliyeti alınması ve 1 2 yıl verilmemesi lazım şimdi alkollü yakalandı ve ehliyeti alındı diye 3.dünya ülkesi mi olduk? Bence başta iyi giderken sonlara doğru saçmalamışsınız