Yüksek devir zararı kadar düşük devir de zararlı. son viteste 5 bin devir ile yokuş çıkmamalısın mesela. hatta vites atacağın zaman bir sonraki viteste devir düşük kalıp motor da zorlanma gibi bir durum olmaması için 6000 devri görüp vites atarsın.
kitapçıktaki gibi rodaj işi istanbul trafiğinde sıkıntı, trafiği boşver millet kendisi de pek uygulamaz zaten..
en makul olanı son vitesi düz yolda kullanmak ve diğer viteslerde ise 3500 ile 6000 devir arası bir kullanım sergilemek. düşük devirde gaz açmak krank yataklarına, biyel koluna ve pistonun biyel koluna bağlandığı noktaya ciddi bir baskı yapar ve yüksek devirde olduğu gibi aşınmayı arttırır.