YBR 125 motor modifiye

[tr100a]

bende cub var 97 kg ben 61 kg toplam 158 rüzgarlı havada kayık gibi oynuyor ben de 80-100 kg arası arkadaşımı artcı alıyorum motorun yol tutuşu artıyor hızım azalıyor ama olsun

 

[Unique693]

Babacan şimdi bir kaç fikir söyleyeyim bazılarını istersen dene beğenirsen öyle kullanırsın.

1.lastiklerini yere daha iyi tutunan kaliteli bir lastikle değişirsen faydasını çok görürsün. kabak lastikle rüzgar vurduğunda çok savrulursun. kalın fakat kötü bir lastik takmak yerine standart genişlikte çok kaliteli bir lastikle bu konudaki sorununu büyük ölçüde azaltırsın.

2. Antepli arkadaşında dediği gibi motoru biraz alçalt yine faydası oluyor fakat boruları veya amortisörlerin yağıyla oynama yani frene bastığında yayların gidip gelme mesafesiyle oynama fren anında lastik çabuk kitliyor. onun yerine varsa ybrde gidon kısmından boruları aşağıya indirme somunları onu da ayarlatabilirsin.

3.rüzgarlı havalarda giderken motoru devirli tut. vites yükseltip devirsiz gitme motorun kontrolunu sağlayamazsın. aynı boş viteste dengesiz gitmeye benzer devirsiz gitmek. rüzgar varsa 5 yerine 4 te gitmek daha iyi

4.çanta vb şeyleri çıkart( aynayı da diyeceğim ama demiyorum tabiki çok tehlikeli )

5. ek olarak yağını 10-40 veya daha ince koyabilirsin, iyi buji, iyi yakıt filan performansın artarsa rüzgarlı havalarda daha rahat edeceğini düşünüyorum. lastik havaları da önemli ne çok fazla vurup virajları kötü dön ne de az vurup yavaş git.

ama otobanda hızlı gitmek istiyorsan lastik havalarını az fazla vur

---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:56 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:50 ----------

rüzgarlı havada hız yapayım dersen, üzerine iyice eğilmek lazım bir de hız istiyorsan dediğim gibi havayı fazla vur özellikle arka tekere. ayrıca ince yağ kullan 10-40,5,30 gibi

Teşekkürler.Motorda çanta yok 4000 km de bildiğiniz gibi lastikler orjinal dediklerinizi deniyicem.

 

[deliberk]

Babacan şimdi bir kaç fikir söyleyeyim bazılarını istersen dene beğenirsen öyle kullanırsın.

1.lastiklerini yere daha iyi tutunan kaliteli bir lastikle değişirsen faydasını çok görürsün. kabak lastikle rüzgar vurduğunda çok savrulursun. kalın fakat kötü bir lastik takmak yerine standart genişlikte çok kaliteli bir lastikle bu konudaki sorununu büyük ölçüde azaltırsın.

2. Antepli arkadaşında dediği gibi motoru biraz alçalt yine faydası oluyor fakat boruları veya amortisörlerin yağıyla oynama yani frene bastığında yayların gidip gelme mesafesiyle oynama fren anında lastik çabuk kitliyor. onun yerine varsa ybrde gidon kısmından boruları aşağıya indirme somunları onu da ayarlatabilirsin.

3.rüzgarlı havalarda giderken motoru devirli tut. vites yükseltip devirsiz gitme motorun kontrolunu sağlayamazsın. aynı boş viteste dengesiz gitmeye benzer devirsiz gitmek. rüzgar varsa 5 yerine 4 te gitmek daha iyi

4.çanta vb şeyleri çıkart( aynayı da diyeceğim ama demiyorum tabiki çok tehlikeli )

5. ek olarak yağını 10-40 veya daha ince koyabilirsin, iyi buji, iyi yakıt filan performansın artarsa rüzgarlı havalarda daha rahat edeceğini düşünüyorum. lastik havaları da önemli ne çok fazla vurup virajları kötü dön ne de az vurup yavaş git.

ama otobanda hızlı gitmek istiyorsan lastik havalarını az fazla vur

---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:56 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:50 ----------

rüzgarlı havada hız yapayım dersen, üzerine iyice eğilmek lazım bir de hız istiyorsan dediğim gibi havayı fazla vur özellikle arka tekere. ayrıca ince yağ kullan 10-40,5,30 gibi

havayı fazla vur demişsin arkadaşım ama latik ısınca içindeki hava genleşecek dahada artacak bir sorun teşkil etmesin

 

[Unique693]

havayı fazla vur demişsin arkadaşım ama latik ısınca içindeki hava genleşecek dahada artacak bir sorun teşkil etmesin

Osmaniyelinin dediği doğru lastiğin o kadar ısınacağını sanmıyorum