- Katılım
- 30 Tem 2006
- Mesajlar
- 4,311
- Konu Yazar
- #1
Vites geçişlerinde sertlik ya da gaz verdiğinizde motosikletinizin gitmediğini mi hissediyorsunuz ? O zaman debriyaj balatalarınız miyadını doldurmaya başlamış demektir.Hatta 2. seçenekteki sıyırma durumunda debriyaj balatanızın defnedilmesi gerektiğini anlıyoruz...
Debriyaj balatası değişimi çok kolay bir işlem olmasından ziyade biraz meşakatli ..
Uygun takım taklavatınız olmalı mesala lokma takımım olmadığından arkadaşın yanına götürdüm tabi ki servisin sadece işçilik için istediği ücretin de etkisi var bu durumda :cherry:
İşlemlere geçelim..
İlk motosikletimizin km.sini kaydedelim

Yağı boşaltıyoruz.

Debriyaj balatası ve sacı

Her ihtimale karşı kapak contası da aldım ,deb. kapağı ilk kez açılacağından çıkartırken contanın zarar görebileceğini düşündüm ki düşündüğüm gibimtrak oldu

Hadi değiştirmişken bütün debriyaj setini değiştireyim diye debriyaj teli de almıştım.

Debriyaj kapağını sökmek için önce egzozu ardından da ayaklığı ve de ayak marşını sökmemiz gerekiyor

Kapağı açtığımızda motoru temiz kullandığımız anlaşıldı, karter tertemizdi :cherry:


Debriyaj balatası vakti geldiğini anlamak için de başka bir yöntem kumpasla kalınlığını ölçmek . Kalınlık sınırı : 2.8 mm
Bunu ybr servis manuelinden alıntı yaparak göstereyim :

Bizimki de tam 2,8 mm çıktı

Debriyaj yayı ve sacının limiti ;

Bir balata bir sac sırasıyla takıyoruz. 4 debriyaj balatası 3 sac olması gerekir :cat:

Yağ filitresinin de temizliğini ihmal etmiyoruz.

Söktüğümüz sırayla parçaları takıyoruz dikkat edilesi husus civataları gruplayarak koymak sonradan karışıklığa mahal vermemek

İşlem tamam ...

Herkese kolay gelsin :cat:
Debriyaj balatası değişimi çok kolay bir işlem olmasından ziyade biraz meşakatli ..
Uygun takım taklavatınız olmalı mesala lokma takımım olmadığından arkadaşın yanına götürdüm tabi ki servisin sadece işçilik için istediği ücretin de etkisi var bu durumda :cherry:
İşlemlere geçelim..
İlk motosikletimizin km.sini kaydedelim

Yağı boşaltıyoruz.

Debriyaj balatası ve sacı

Her ihtimale karşı kapak contası da aldım ,deb. kapağı ilk kez açılacağından çıkartırken contanın zarar görebileceğini düşündüm ki düşündüğüm gibimtrak oldu

Hadi değiştirmişken bütün debriyaj setini değiştireyim diye debriyaj teli de almıştım.

Debriyaj kapağını sökmek için önce egzozu ardından da ayaklığı ve de ayak marşını sökmemiz gerekiyor

Kapağı açtığımızda motoru temiz kullandığımız anlaşıldı, karter tertemizdi :cherry:


Debriyaj balatası vakti geldiğini anlamak için de başka bir yöntem kumpasla kalınlığını ölçmek . Kalınlık sınırı : 2.8 mm
Bunu ybr servis manuelinden alıntı yaparak göstereyim :

Bizimki de tam 2,8 mm çıktı

Debriyaj yayı ve sacının limiti ;

Bir balata bir sac sırasıyla takıyoruz. 4 debriyaj balatası 3 sac olması gerekir :cat:

Yağ filitresinin de temizliğini ihmal etmiyoruz.

Söktüğümüz sırayla parçaları takıyoruz dikkat edilesi husus civataları gruplayarak koymak sonradan karışıklığa mahal vermemek

İşlem tamam ...

Herkese kolay gelsin :cat:
