Yamaha Yamaha Ybr 125 / Ybr 125 Esd Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[m3hm3tozc4n]

Ben rampa aşağı 100ü zor görüyorum
4.viteste 110 yapsa motoru evin içine sokar karsima koltuga oturturum

Buji iridyum vardı idareten normal bir buki taktık. Tekrar iridyum takacagim ama kodunu unuttum.
Karbüratöre kesinlikle baktiracagim. En olmadı yetkili servise götürürüm artik.

Balata bazen kaçırıyor gibi geliyor bazen iyi gibi anlamadim gitti.

Motorun orjinal balatasını 18binde degistirtmistim. Denizli Rekor motorda. Kacirma falan da yoktu safligimizdan degistirdik ama onlarda yan sanayi takmış değiştikten 1500 2000km kadar sonra rampada balata siyirdi yolda kaldık. Orjinal bulamayınca bu sefer yine yan sanayi aldik Rialliydi yanılmıyorsam. Onu memlekette taktirdik ama o da dayanmadi. 500 km olmadan bizim arkadas yakmış yolda kalmışlar. Tabi nasil yaptılar bilen yok. Sadece 3.vitesle kalkayim derken yandi dediler. Ardindan orjinal buldum bir şekilde onu taktirdim ve o zamandan beri yaklaşık 20.000km dir o balata var.

Motordan ilk balata degistiginden beri randiman alamadim zaten.

Galiba yine degisim istiyor. Biraz kullandiktan sonra viteste durunca motor yekiniyor silkeliyor kendini

Biraz uzun oldu kusura bakmayın, sağlıcakla. ..

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:17 ----------

Bende Michelin de ömür haricinde memnunum. Pilot Sport ama benimkisi. Önler iyi ama arkalarda kilcal catlaklar dolu. Degisim istiyor ve büyük ihtimalle yine Michelin takacağım.

 

[rs_guven]

Benimki de pampa aşağı tapa gaz 105 km görüyor. O hıza da deneme amaçlı bir kaç saniyeliğine çıkıyorum. Normalde 90 km hıza bile çok nadir çıkarım.

 

[Uğur1]

Ben rampa aşağı 100ü zor görüyorum
4.viteste 110 yapsa motoru evin içine sokar karsima koltuga oturturum

Buji iridyum vardı idareten normal bir buki taktık. Tekrar iridyum takacagim ama kodunu unuttum.
Karbüratöre kesinlikle baktiracagim. En olmadı yetkili servise götürürüm artik.

Balata bazen kaçırıyor gibi geliyor bazen iyi gibi anlamadim gitti.

Motorun orjinal balatasını 18binde degistirtmistim. Denizli Rekor motorda. Kacirma falan da yoktu safligimizdan degistirdik ama onlarda yan sanayi takmış değiştikten 1500 2000km kadar sonra rampada balata siyirdi yolda kaldık. Orjinal bulamayınca bu sefer yine yan sanayi aldik Rialliydi yanılmıyorsam. Onu memlekette taktirdik ama o da dayanmadi. 500 km olmadan bizim arkadas yakmış yolda kalmışlar. Tabi nasil yaptılar bilen yok. Sadece 3.vitesle kalkayim derken yandi dediler. Ardindan orjinal buldum bir şekilde onu taktirdim ve o zamandan beri yaklaşık 20.000km dir o balata var.

Motordan ilk balata degistiginden beri randiman alamadim zaten.

Galiba yine degisim istiyor. Biraz kullandiktan sonra viteste durunca motor yekiniyor silkeliyor kendini

Biraz uzun oldu kusura bakmayın, sağlıcakla. ..

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:17 ----------

Bende Michelin de ömür haricinde memnunum. Pilot Sport ama benimkisi. Önler iyi ama arkalarda kilcal catlaklar dolu. Degisim istiyor ve büyük ihtimalle yine Michelin takacağım.

Yürüyen ve mekanik aksamda mümkün mertebe orjinal parça kullanmak lazım.
Biraz pahalı ama gayet kaliteli.
İridyum bujiyi ben 20bin km'dir kullanıyorum. Üst devirlerde biraz daha canlı oluyor motosiklet.
Sizin motosikletinizin stabil 100 km/h her türlü yol koşulunda gitmesi lazım.
Rüzgarsız yolda 115 stabil gittiğim zamanlar bile olmuştu.
10 beygirlik motor için güzel hızlar
Buji,karbüratörden sonra netice alamazsanız balataları da bi gözden geçirin.
İnşallah sorun düzelir.

 

[efeadem]

Arkadaşlar herkese selam olsun.
Uzun zamandır siteyi takip ediyorum kısmette bugün yazmak varmış.
İzmir'de ikamet ediyorum yaşım 26.
Şubat ortasında ismimi yazdırmama ve maddi manevi tam olarak hazır olduğum halde Yamaha R25 almadım.
Emekleyerek başlayacağım.Yeni Motorum Yamaha Ybr 125 olacak.
Plaka ruhsat biraz önce hazır oldu motor beni bekliyor.Kısmetse yarın sabah teslim alacağım.
2014 model sıfır kmdeki motora 5000 TL ücret ödedim.Koruma demiri monte ettik müsait olunca çanta bakacağım.
Yamahadan çıktığım gibi lastikçiye gidiyorum.2 seçenek var aklımda...
Metzeller ve Michelin orada karar vereceğim.
Şimdiden herkese teşekkür ederim...

usta benım de lastıkler michelin pilot street tavsıye ederım

 

[Alisilin]

Benim ibre 80den sonra cok cok yavas çıkıyor. Maksimum 90 yapıyor. Tabi Lifan ların km yüksek gösteriyor onlar 100ü geçiyoruz diyorlardı

Benim motor da 2006 model 29.000de, orijinal balata ile devam.
aynı söylediğiniz gibi 80den sonra yavaş hızlanır 90a zor çıkar, keyfi yerindeyse 100 yapar ama ben bunu hiç problem olarak görmedim.

 

[boora]

Bendede kalkışlarda silkme gibi yapıyo debriyajla ilgili düşünüyorum. Ayarı kaçıyo zaten bitiyo debriyaj

esd lerin klasik sorunuymuş o benim motorda da var kalkışlarda titreme yapıyor malesef.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:36 ----------

ybr son gücünü 7800 devirde veriyor. o devirden sonra ki her devir motorun gücü azalarak gider. zaten dikkat ettiyseniz 8000 devirden sonra çok yavaş devir alır. bende düz yolda 105-110 arası hiza ulaşabiliyorum rampa aşağıda 130 yaptırdım

 

[Uğur1]

Lastik konusunda da iki kelam edelim.
Michelin asfaltı çok seviyor. Engebeli,stabil vb arazi koşullarında çok memnun etmez.
Ama asfalta yapışıyor resmen.
Pirelli Dura Traction ise daha dişli. Her yola geliyor. Arazide de iş görüyor.
Ancak ısınana kadar asfaltta Michelin kadar iyi değil.
Isındıktan sonra yol tutuşu gayet iyi.
Ani frende motosikletin stok lastikleri metrelerce kayarken,virajlarda dengeyi bozarken bu lastikler çok çok iyi.
Gerçi ben hep irc,duro,swallow gibi naylon oranı çok yüksek lastikler kullandım.
Limiti bildikten sonra her lastik iyidir.
Ama kaliteli lastik daha iyidir

 

[rs_guven]

Kötü lastiğin tek iyi yanı, insana temkinli sürmeyi öğretmesidir.
Her ne kadar genelde asfaltta kullanıyor olsamda, yaz aylarında sürekli dağ bayır gezdiğim için ikinci sefer Pirelli aldım.

 

[Kaangngr]

Her motorun olduğu gibi bununda kronik sorunları var. Kalkışta silkeleme soğukken zor çalışması. Bunun haricinde hiç bi sıkıntı yaşamadım.

 

[mstfatmca]

gösterge ampüllerini 8ledli t10 la değiştirdim.
Devir saati muazzam oldu ama hız göstergesinin 100 120 140 civarları karanlık kaldı.
Acaba benzin göstergesindeki ufak ampul mü aydınlatıyo karanlık kısımları bilen eden deneyen var mı?

 

[neonxxl1001]

mustfatmaca
kilometre sayacının depoyu fullediğinde sıfırlamışmıydın

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:52 ----------

evvelsi gün gece sürüşü yapmamak için gözümü karartıp 160km boyunca tam gaz geldim, tırmanışlarda 5000 devir altına düşünce vites küçülttüm yine tam gaz devam. 150km böyle geldikten sonra dağ aşağı inerken son gaz gittim, ibre 140km hızı devirdi, sanki birini tokatlar gibi ses veriyodu subaplar. bir 10dk daha böyle gittikten sonra motor bir anda gaz yememeye başladı, kendini kapattı, boşa attım stop etti, çalıştımayı denedim ama olmadı, bir yarım saat bekledikten sonra çalıştı.
merak ettiğim acaba motorda aşırı sıcaklık koruma devresi falan mı var? ben böyle bir tepki beklemiyordum motordan en fazla yağ kaçağı yapar diyordum ancak emaresi bile yok. contalar taş gibi, bu hızı yaptığımda 4000kmdir yağ değiştirmemiştim, bugün değiştirdim, yağ hala kaymak gibi özelliğini kaybetmemiş,
hal böyleyken 1000lik motorlar bile gözümde çöp oldu ybr yanında, gercekten yok böyle bir motor vay be, maşaallah

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:02 ----------

yahu bir de kilometre telim kopmuştu, bu parçayı temin edip nasıl takarız? yapan eden bilen arkadaşlar anlatabilir mi?

 

[Kaangngr]

mustfatmaca
kilometre sayacının depoyu fullediğinde sıfırlamışmıydın

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:52 ----------

evvelsi gün gece sürüşü yapmamak için gözümü karartıp 160km boyunca tam gaz geldim, tırmanışlarda 5000 devir altına düşünce vites küçülttüm yine tam gaz devam. 150km böyle geldikten sonra dağ aşağı inerken son gaz gittim, ibre 140km hızı devirdi, sanki birini tokatlar gibi ses veriyodu subaplar. bir 10dk daha böyle gittikten sonra motor bir anda gaz yememeye başladı, kendini kapattı, boşa attım stop etti, çalıştımayı denedim ama olmadı, bir yarım saat bekledikten sonra çalıştı.
merak ettiğim acaba motorda aşırı sıcaklık koruma devresi falan mı var? ben böyle bir tepki beklemiyordum motordan en fazla yağ kaçağı yapar diyordum ancak emaresi bile yok. contalar taş gibi, bu hızı yaptığımda 4000kmdir yağ değiştirmemiştim, bugün değiştirdim, yağ hala kaymak gibi özelliğini kaybetmemiş,
hal böyleyken 1000lik motorlar bile gözümde çöp oldu ybr yanında, gercekten yok böyle bir motor vay be, maşaallah

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:02 ----------

yahu bir de kilometre telim kopmuştu, bu parçayı temin edip nasıl takarız? yapan eden bilen arkadaşlar anlatabilir mi?

Hocam daha önce başıma aynısı geldi şehir içi akşam gazlıyordum hava sıcakta değil. Gaz verdim devir sonda gidiyorum birden boğulmaya başladı gaz kesip tekrar verince benzin bitiyomuş gibi falan oldu bi 200 - 300 metre gittim sonra yol kenaeında durdum akü felan bitti çok garipti ayaktan bastım bastım yedeğe aldım depo bitti sandım elektrik tesisatı gitti motorun marştan çalışmıyodu ayakla anca 1 gün sonra kendiliğinden düzeldi motorcuya gittin denemek için açtım kontağı mis gibi marş bastı korna xenon felan hepsi geldi kendi kendine düzeldi. Motor gerçekten taş gibi 1500 de bir yağ değişirim tavsiyem budur. 4000 km yağ çok çok uzun süre bence max 2000 km de değişin yağı. Castrol power 1 25 tlye alıyorum. Km teli takması çok basittir gösterge panelinin orda yuvası var yuvadan ön tekere gidiyor zaten basit işçilik bile almazlar fazla

 

[mstfatmca]

mustfatmaca
kilometre sayacının depoyu fullediğinde sıfırlamışmıydın

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:52 ----------

evvelsi gün gece sürüşü yapmamak için gözümü karartıp 160km boyunca tam gaz geldim, tırmanışlarda 5000 devir altına düşünce vites küçülttüm yine tam gaz devam. 150km böyle geldikten sonra dağ aşağı inerken son gaz gittim, ibre 140km hızı devirdi, sanki birini tokatlar gibi ses veriyodu subaplar. bir 10dk daha böyle gittikten sonra motor bir anda gaz yememeye başladı, kendini kapattı, boşa attım stop etti, çalıştımayı denedim ama olmadı, bir yarım saat bekledikten sonra çalıştı.
merak ettiğim acaba motorda aşırı sıcaklık koruma devresi falan mı var? ben böyle bir tepki beklemiyordum motordan en fazla yağ kaçağı yapar diyordum ancak emaresi bile yok. contalar taş gibi, bu hızı yaptığımda 4000kmdir yağ değiştirmemiştim, bugün değiştirdim, yağ hala kaymak gibi özelliğini kaybetmemiş,
hal böyleyken 1000lik motorlar bile gözümde çöp oldu ybr yanında, gercekten yok böyle bir motor vay be, maşaallah

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:02 ----------

yahu bir de kilometre telim kopmuştu, bu parçayı temin edip nasıl takarız? yapan eden bilen arkadaşlar anlatabilir mi?

neonxxl1001 aynen depoyu her fullediğimde sıfırlarım sayacı. Ayda sadece bi kere benzin alıyom zaten :mrgreen:

 

[SAMETD]

Arkdaşlar kusura bakmayın ama kadar çok sayfa var ki aradığımı bulamadım o yüzden tekrar da olsa yazmak istedim ybr min zincirini değiştirmek istiyorum ne almamı önerirsiniz?

 

[hakan öztürk]

merhaba arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım 8ay önce ilk motorum olan ybr yi aldım motor çok iyi de bi sıkıntı var herkes az yakıyor diyo ama o az yakma bende olmadı daha 2000 km oldu ama 85 lt benzin yakmış motor yani 100 km de 4.2 lt yapıyor bu bana fazla gibi geliyor bu yolun hepsi şehir içi ama benim bulundum yerde öle trafik felan yok bide yolun toplamda yarısı iki kişi gidilmiştir rodaj sonrası bakım da aldığım yerdeki yetkili bayiye söyledim normal 5-6bin de anca iner 2.5 lere dedi le bişi varmı arkadaşlar yardımınızı bekliyorum ne yapmalıyım başka bir servisemi gitmeliyim veya kendim bişi yapabilirmiyim bir de bursa da oturan arkadaşlar hangi yamaha bayisine gidiyorsunuz

 

[boora]

merhaba arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım 8ay önce ilk motorum olan ybr yi aldım motor çok iyi de bi sıkıntı var herkes az yakıyor diyo ama o az yakma bende olmadı daha 2000 km oldu ama 85 lt benzin yakmış motor yani 100 km de 4.2 lt yapıyor bu bana fazla gibi geliyor bu yolun hepsi şehir içi ama benim bulundum yerde öle trafik felan yok bide yolun toplamda yarısı iki kişi gidilmiştir rodaj sonrası bakım da aldığım yerdeki yetkili bayiye söyledim normal 5-6bin de anca iner 2.5 lere dedi le bişi varmı arkadaşlar yardımınızı bekliyorum ne yapmalıyım başka bir servisemi gitmeliyim veya kendim bişi yapabilirmiyim bir de bursa da oturan arkadaşlar hangi yamaha bayisine gidiyorsunuz

o kadar düşmez en fazla yarım litre düşer. ya aşırı devirsiz kullanıyorsun ya da motoru çok zorluyorsun.

 

[rs_guven]

merhaba arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım 8ay önce ilk motorum olan ybr yi aldım motor çok iyi de bi sıkıntı var herkes az yakıyor diyo ama o az yakma bende olmadı daha 2000 km oldu ama 85 lt benzin yakmış motor yani 100 km de 4.2 lt yapıyor bu bana fazla gibi geliyor bu yolun hepsi şehir içi ama benim bulundum yerde öle trafik felan yok bide yolun toplamda yarısı iki kişi gidilmiştir rodaj sonrası bakım da aldığım yerdeki yetkili bayiye söyledim normal 5-6bin de anca iner 2.5 lere dedi le bişi varmı arkadaşlar yardımınızı bekliyorum ne yapmalıyım başka bir servisemi gitmeliyim veya kendim bişi yapabilirmiyim bir de bursa da oturan arkadaşlar hangi yamaha bayisine gidiyorsunuz

Bence hesapta bir yanlışlık var. O kadar yakması imkansız. Ben sürekli yüksek devir kullandığım zaman bile 2.7 litre yakardı.
Bu kadar yakmasına normaldir diyen servisten uzak dur. 4-5 bin km'den sonra yakıtı neredeyse yarı yarıya düşen motosiklet mi olurmuş?

 

[Selcuk89]

Arkadaşlar herkese yeniden selamlar.
Dün itibarı ile sıfır motoru İzmir yamaha bayinden teslim aldım 15 km yaptım eve geldim.
Bugün 80 km daha yol yaptım.Gerçekten çok eğlenceli bir yolculuk oldu.
Tabi emin olmak için belki de 100 lerce kez cevaplamış olduğunuz birkaç soru sormak istiyorum.Şimdiden özürlerimi kabul edin.
Resim atmaya çalıştım umarım görüntülenebilir.

1.Lastikleri henüz değiştirmedim. Michelin pilot street kesin alacağım fakat üzerindeki lastikler CST marka değil farklı bir şey yazıyor anlamadım.
2.Vites Boşa geçerken gerçekten zorlandım.Motor durağan konumda zaten çok zor motoru ileri geri aldım debriyaj manetini çekip bıraktım ama yemedi bir türlü.Önerisi olan varsa açıklarsa çok memnun olurum.
3.Birinci vitesten ikinciye geçerken taş gibi ayağımı incitecek kadar sertti.Diğer geçişler sorunsuzdu.Gerçi 50 km den sonra rahat geçmeye başladı herhalde 2. ve 3. sorumun cevapları motorun hareketleri parçalarının birbirine alışması için belli bir süre vermem gerekli olmasıdır.
4.Vites düşürürken yüksek devirde arka yalpaladı birkaç kez motor yüksek devirde kaldığı için yaptı sanıyorum.Vites küçültürken yeterli gazlama yapmadım sanırım.
5.Motor lastikler ısındıktan sonra ince ince yatmaya çalıştım.İzmir'in asfaltı nispeten iyidir.Açıkçası memnun kaldım. Michelin ile daha başarılı olacaktır eminim.
6.Belki de gerçekten yardımınızı gerektiren mevzu bu olacak 50-60 km de nispeten kasisli çıkurlu yolda 5000 devir/dk da motor amartisör güven vermedi.Çok yalpaladı yere tutunması baya düştü.Amortisör ayarı yapmalı mıyım? Yoksa Michelin ile bu sorun çözülecek mi?
Biraz uzun oldu ama okuma zahmetine giren herkese çok teşekkür ederim.Cevaplarınızı esirgerseniz de canlarınız sağolsun.
Kendinizi motorunuzdan daha çok sevmeyi unutmayın.

 

[rs_guven]

Selçuk kardeşim öncelikle hayırlı olsun.
1) Başka marka lastikli Ybr Esd görmedim ben. Başka marka olsa bile muhtemelen yine vasat bir modeldir.
2) İlk zamanlarda boşa almak çok zor olabiliyor. Benim tavsiyem motosikleti oynamaktan çok hafif gaz vererek yarım debriyajda boşa almak.
3) Normalde vites geçişleri çok yumuşaktır. İlk zamanlarda sert olması normaldir. Zamanla çok yumuşayacaktır.
4) Hızını düşürmediğin sürece vites küçültme. Yani önce hızını azalt, sonra vitesi düşür. Yoksa arka teker kilitlenmesi olabilir.
5) Üzerindeki lastiklerin markasını bilmediğim için yorum yapmam doğru olmaz. Mişlen ve Pirelli başka tabi. Ben Pirelli kullanıyorum. İlk taktığında farkı hemen anlıyorsun. Yol tutuşunu hissediyorsun.
6) Amortisör ayarı ikinci basamakta oluyor normalde. Sertleştirip yumuşatmak senin elinde. Normalde en ideali ikinci basamakta olması. Onu bir kontrol et istersen.

 

[Selcuk89]

Selçuk kardeşim öncelikle hayırlı olsun.
1) Başka marka lastikli Ybr Esd görmedim ben. Başka marka olsa bile muhtemelen yine vasat bir modeldir.
2) İlk zamanlarda boşa almak çok zor olabiliyor. Benim tavsiyem motosikleti oynamaktan çok hafif gaz vererek yarım debriyajda boşa almak.
3) Normalde vites geçişleri çok yumuşaktır. İlk zamanlarda sert olması normaldir. Zamanla çok yumuşayacaktır.
4) Hızını düşürmediğin sürece vites küçültme. Yani önce hızını azalt, sonra vitesi düşür. Yoksa arka teker kilitlenmesi olabilir.
5) Üzerindeki lastiklerin markasını bilmediğim için yorum yapmam doğru olmaz. Mişlen ve Pirelli başka tabi. Ben Pirelli kullanıyorum. İlk taktığında farkı hemen anlıyorsun. Yol tutuşunu hissediyorsun.
6) Amortisör ayarı ikinci basamakta oluyor normalde. Sertleştirip yumuşatmak senin elinde. Normalde en ideali ikinci basamakta olması. Onu bir kontrol et istersen.

Eyvallah usta eksik olmayın.
Verdiğiniz cevaplar için teşekkür ederim.Tecrübelerinizden yararlanacağımdan emin olabilirsiniz.
Yarın ilk iş amortisör konumunu kontrol etmek olacak.Zaman bulursam michelin de taktırabilirim.
Zamanınız varsa bunların dışında rodaj v.s. mevzu haricinde dikkat etmem gereken konuları kısaca yazarsanız çok memnun olurum.
Cümleten hayırlı geceler dilerim...