- Katılım
- 27 Haz 2012
- Mesajlar
- 1,133
Hakikaten öleYbr 125'in depoyu ağzına kadar doldurun, benzin bitinceye kadar yorulmadan gider, yeter ki siz yorulmayın.
Hakikaten öleYbr 125'in depoyu ağzına kadar doldurun, benzin bitinceye kadar yorulmadan gider, yeter ki siz yorulmayın.
ybr 125 esd nin kullanma kitapçığında 1000de,6000de 12000de yağ değişimi var,acaba 6000kmde yağ değiştiğinde ne kadar eksiltir,
Esd ile mola vermeden en fazla kaç km gittiniz,eski ybrlerin oturağı daha daha yumuşak diyorlar?
Arka çanta,korkuluk önerleriniz bekliyorum
Buda benim yeni yoldaş
http://www.hizliresimyukle.com/images/2014/07/02/IMG_8214.md.jpg
arkadaşlar rölanti deviri kaç olmalı acaba.ilk aldığımda biraz yüksekti.Sonra serviste ilk 600
km yağ değişiminde eleman ayarı biraz düşürdü ama şimdide sabahları jikle açıkken bile stop
ediyor.Bende biraz yükselttim ama rölanti devri kaç aralığında olmalı...
ybrm 2000 km ye geldi vites ge.işlerinden memnun olmadığımdan 2. yağ değişikliğini yapıcam castrol power 1 10/40 aldım kendim değiştireyim diyorum özellikle dikkat etmem geereken birşey var mı
ybrm 2000 km ye geldi vites ge.işlerinden memnun olmadığımdan 2. yağ değişikliğini yapıcam castrol power 1 10/40 aldım kendim değiştireyim diyorum özellikle dikkat etmem geereken birşey var mı
Değerli arkadaşlar, görüş ve düşüncelerinize, değerli tecrübelerinize güvenerek bir hususu sizlere danışmak istiyorum...
2013 YBR125 ESD'yi tek başıma iken keyifle kullanıyorum.Gerek yakıt ekonomisi, gerek sağlamlığı ve yaygın servis ağı, gerekse sürüş keyfi, beni bu motor'a aşık etti. Ancak; artçılı kullannmam gereken zamanlar oluyor, ve ayda bir iki defa istanbul-Bursa arası gidip geliyorum. Motor'u birlikte aldığımız arkadaşım, artçılı kullanma sıkıntısından dolayı, Motorunu değiştirip, CBF 150 aldı. YBR'ye göre, artçılı kullanımın çok daha rahat ve konforlu olduğunu, daha az yorulduğunu, motor hacminin büyüklüğü sebebiyle de, daha güçlü ve güvenli sürüşü olduğunu, (sollamalar vs.), Ayrıca yakıt ekonomisi konusunda da, aralarında pek bir fark bulunmadığını söylüyor. Aslında artçılı kullanım için, ilk etapta inazuma çok çekici geliyordu ama, yakıt tüketimi ve bakım masrafları ağır olduğu için vazgeçtim.
Ben de artçılı kullanan biri olarak bu durumda, ekonomik olduğunu düşündüğüm iki motor arasında kararsız kaldım. Çok sevdiğim YBR'den CBF150'ye geçmeye değer mi ? tecrübeleri olanların tavsiye ve paylaşımlarına ihtiyacım var ! Teşekkürler...
Geçenlerde 1 arkadaşta Castrol Power 1 4t 10/40 ın bu motorun damarlarına en iyi gelen kan gibi dedi. bende 4 litre aldım. bi gelmezse onu çiğ çiğ yerim.
Bu arada ben tekte biniyorum artcılıda biniyorum ama kalkış dısında cok fark etmıyor. düz yolda 80-90 hiç zorlanmadan tintintin gidiyor.
arkadaşlar bu dediğiniz castrol 10/40 yağ'ın bir çeşiti var mı ? araba veya motor için farkeder mi? motorlar için ayrı modeli var mıdır? ayrıntı verebilirseniz sevinirim
lokmayla baya zorladım tapayı Allahtan elimde kalmadı :mrgreen:kullanım kitapçığında motor sıcakken 1300-1500dd olmalıdır diyor.ben 1500dd öneriyorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:00 ----------
önemli olan burada yağın boşalması ve yağ tapasının sıkılması.yağı boşaltırken yan ayağa alabilirsin mesela arada birde motoru doğrult tekrar yan yatır az az derken baya bir yağ geliyor bu şekilde .sonra yağ tapasını sık fakat öyle lokmayla falan abanma zira elinde kalmasın normal bir anahtarla (tercihim yıldız)söyle fazla zorlamadan sık yeni yağı koy aslında tork anahtarı almak şart butür ve diğer mekanik işler için ..