Yamaha Yamaha Virago XV 535

Katılım
28 Ara 2007
Mesajlar
19
Benim Virago 535 (2002) in var yeni aldım uzun yolda süratimin 90-95 olmasına rağmen bir tam depo benzin ile (14 lt) sadece 160 km ilerleye bildim 161. km benzin bitti ve makina durdu.

İki adet ustaya gösterdim sıkıntıyok dediler aldığım arkadaşa sordum hava filitresini yeni değiştirdim dedi.

Forumdan muadillerinin yakıt durumuna bakınca arada ucurum olduğunu gördüm sizce sorunumu nasıl normal rakamlara çekebilirim.

Teşekkur ederim.

Merhabalar,

Bence reserv düğmeniz çalışmıyor.

Bende de 2002 model 535 var, 10 litre ana depo ve 3,5 litre de reserv olmak üzere toplam 13 litre benzin alıyor bu makineler benim bildiğim.

Ben rereve geçmeden (yani 10 lt benzin ile 180-200 km arası gidebiliyorum. reservi de kullanırsam 230 falan oluyor. Bu şekilde düşündüğünüzde sizin 160km gitmeniz (eğer sadece ana depoyu kullanıyorsanız) çok büyük bir fark oluşturmuyor. Motora biraz daha aşina oldukça yakıt sarfiyatı da azalıyor bu arada.

Bence reserv düğmenizin çalışıp çalışmadığını kontrol ettirin. Bu makineler şehir içinde 100km'de ortalama 6,5lt benzin tüketiyor.
 
Katılım
11 Nis 2011
Mesajlar
54
Eksoz açık değil normal ve resevre depoyu da kullandığıma eminim çünkü bitti ve yine 55 ytl gittii :(
 
Katılım
30 Eyl 2010
Mesajlar
3,389
5-7.500 arası.

Marauder, Virago ve Dragstar arasında gidip geliyorum.
 
Katılım
28 Ağu 2009
Mesajlar
886
arkadaşlar merhabalar....2001 model 20250km de siyah bir virago ile aranızdayım...küçük bir sorum olacak...bu motora en çok yakışan ve güvenli olan kask marka ve modeli sizce nedir?...şimdiden teşekkür ederim...
 
Katılım
16 Tem 2007
Mesajlar
1,027
Motosikleti
Dl650vstorm
selam dostlar. virago535 topiğine hiç uğramamışım bi uğruyam dedim :)
benim kamyon 100 km. ye 5 ila 5,5 lt. arası yakıyor 70-90 km. sürat arasında bu ortalaması.
en az 4,8 lt. yaktım70-80 süratlerde. en çokta 6,2 lt.yaktım 140-150 süratlerde.. yanlız hava filitresini temizletin çok farkediyor.
bu son benzin zammı kasırgalarından sonra, satıp 250cc bi makine almaya karar verdim :farao: bu şartlarda en doğrusu 250cc bence.
 
Katılım
28 Ağu 2009
Mesajlar
886
buralarda kimse yok sanırım...reserve düğmesini nasıl kullanıyoruz...yakıt biterken nasıl hissediliyor?...bu arada malum devir saati yok...hangi viteste maksimum kaç km sürati tavsiye ediyorsunuz? birde 1 depo ile kibar kullanımda kaç km yol yapabiliyoruz?

bari bunlara birileri cevap versin...viragocular bilgi konusunda bencil mi yoksa çok gezdiğinden buralara uğrayamıyorlar mı? :)
 
Katılım
11 Nis 2011
Mesajlar
54
buralarda kimse yok sanırım...reserve düğmesini nasıl kullanıyoruz...yakıt biterken nasıl hissediliyor?...bu arada malum devir saati yok...hangi viteste maksimum kaç km sürati tavsiye ediyorsunuz? birde 1 depo ile kibar kullanımda kaç km yol yapabiliyoruz?

bari bunlara birileri cevap versin...viragocular bilgi konusunda bencil mi yoksa çok gezdiğinden buralara uğrayamıyorlar mı? :)

Slmlar. Reserve düğmesine geçmeni makine söylüyor zaten benzin bitince mecburen alırsın.(Ben 100km alırım beklemem res..) Devir saati ilede olabildiği kadar az devirde sakin kullanmaya çalışırım ama sürate hiç bakmadım. Kibar kullanırsa 200 km yada biraz daha fazla olur... Viragocu az ama sıkma canını ssen bana sor ben sana allah ne verdiyse devam...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:26 ----------

arkadaşlar merhabalar....2001 model 20250km de siyah bir virago ile aranızdayım...küçük bir sorum olacak...bu motora en çok yakışan ve güvenli olan kask marka ve modeli sizce nedir?...şimdiden teşekkür ederim...

Bence kask motora değil sana yakışıması lazım... (Not:Ben kendime yakıştıramıyorum) Makinen hayırlı olsun nekadar verip aldın.?
 
Katılım
27 Eki 2008
Mesajlar
17
Merhaba,

Yakıt bittiğinde motor kesik kesik öksürür gibi çalışmaya başlar hemen anlarsın dostum, reserve düğmesini açınca 5-10 saniyede kendine gelir.

Uzun yolda 70-90 km/saat arasında 1 depoyla(10lt) 210-220 km yapıyorum,
şehir içi dur kalk olursa 1 depo 150-170 km kadar götürüyor.

Vites geçişi motor sesine göre ayarlıyorum, zaten kendini hissettiriyor, ve de ilk 4 vites çok da ayrı ve kritik değil, düz yolda 40-45 den sonra bayırda 50 km/saatten sonra 5. vitesi istiyor.

kolay gelsin
şifa
 
Katılım
28 Ağu 2009
Mesajlar
886
şifa ve viragon cevaplarınız için çok teşekkür ediyorum...bulunduğum ilde hiç pazarı yok(muğla değil...orası aklımın olduğu yer)...onun için ucuza geldi aldım...komik gelecek ama 6400TL verdim...herşeyi orijinal...lastikleri bile daha ilk lastiği...made in japan bridgestone...

bir sorum daha olacak...ön arka lastik basınçlarını kaç yapayım?...sanki biraz inik..tatlı tatlı sallıyor...balansları düzgün yalnız...

ben biraz daha devirli kullanıyormuşum sanırım...motor titremiyor ki ne yapayım :)

---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:27 ----------

konuya biraz hareket gelsin...iki ayrı siteden teknik özelliklerimiz....

MOTOR ÖZELLİKLERİ
2 silindir,
V-twin motor 4 strok,
535 cc, 44 HP
max.spd:160 km/s,
elektronik ateşleme,
hava soğutmalı,
yakıt kapasitesi:13,5 lt, (2,5 lt rezerve)
tork:48 Nm, (4,9 kg/m(35,4 ft-lb),
güç aktarımı: şaft
5 ileri vites

ÖLÇÜLER
sele yüksekliği:720 mm
net ağırlık:182 kg,

SÜSPANSİYON ÖZELLİKLERİ
süspansiyon ön:33 mm fork
süspansiyon arka dual shocks
fren ön:282 mm, hydraulic disc
fren arka kampana drum


Model Yamaha XV 535 Virago
Category Cruiser
ENGINE
Type Air cooled, V-twin, 4-stroke, SOHC
Bore x stroke (mm) 76 mm x 59 mm
Dispacement 535 cc
Compression ratio 9:1
Valves 2 valves per cylinder
Ignition Transistor control ignition (TCI)
Carburetion 2 Mikuni carburetors
Air filter Dry type element
Fuel type Benzin: regular unleaded (92 or 95 RON)
Fuel tank capacity
Models 1987-1989 Total 8,6 L (reserve 2,0 L)
Models 1990 on Total 13,5 L (reserve 2,5 L)
TRANSMISSION
Clutch Wet, multi-plate
Final drive Cardan
Gearbox 5 speed, constat mesh
Transmission ratios
1st 2,714
2nd 1,900
3rd 1,458
4th 1,166
5th 0,966
Starting system Electric starter
Battery 12 V/12 A/h
Charging system AC alternator
WHEELS
Front tyre 3.00S-19 4PR
Rear tyre 140/90-15 70S
Front brake Single 298 mm/4,5 mm disc with 2-piston calipers
Rear brakes Drum (200 mm diameter)
Steering head angle 31 degrees
Trail 122 mm
Front suspension Telescopic fork, 150 mm travel
Rear suspension Dual schock, 85 mm travel
CHASSIS DIMENSIONS
Overall length 2210 mm
Overall width 815 mm
Overall height 1100 mm
Seat height 700 mm
Wheelbase 1511 mm
Ground clearance 145 mm
Basic weight 185 - 196 kg depending on model
PERFORMANCE
Power 34 kW (46 hp) @ 7500 rpm
Torque 47 Nm @ 6000 rpm
Maximum speed 190 km/h
0-100 km/h 7 s
Consumption at 90 km/h ~4,3-4,5 L/100 km
Consumption over 130 km/h ~5,3-6,0 L/100 km
Average autonomy ~220-240 km (183 - 195 km without reserve)
 
Katılım
11 Nis 2011
Mesajlar
54
şifa ve viragon cevaplarınız için çok teşekkür ediyorum...bulunduğum ilde hiç pazarı yok(muğla değil...orası aklımın olduğu yer)...onun için ucuza geldi aldım...komik gelecek ama 6400TL verdim...herşeyi orijinal...lastikleri bile daha ilk lastiği...made in japan bridgestone...

Orjinal olması cok iyi ama cokta ucuza almamışsın. :( bende 2002 modelini aldım, seninki kadar temizmi bilmiyorum ama motor full manasında dolu 7000 verdim...

Neyse nazar değmesin lastiğine taş değmesin...
 
Katılım
28 Ağu 2009
Mesajlar
886
standart lastiklerimizin ön ve arka basınçları kaç olmalı? burada her kafadan bir ses çıkıyor...elle sıkıp havası güzel diyenler bile var...
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst