Çinliler iyi güzel ama daha sağlam iş yapmaları ve üstlerine yapışan "Çin malı alınmaz" etiketini söküp atmaları lazım. Özellikle de uzun ömürlü blok ve paslanmaz şasi kaynakları. Birde bir videoda şöyle bir cümle duymuştum, hatırladığım kadarıyla Türkçesini yazayım.
Çinliler eğer şu piyasayı fırsat bilip, parça tedariği, aracıyı aradan çıkartıp kendisi girme durumu olur bir de üstüne servisleri yaygınlaştırırsa, silip, üstünden geçer.
Bence de çinlilerin en büyük sorunu yerli ithalatçıların dandik iş yapması ve dandik servisleri. Kendileri bu işe girip bu işleri düzgün yaparlarsa o zaman değişir ama yine de ülkedeki mevzuatlara uyacak kadar masraf ederler gibi geliyor bana. Ne diye fzladan masraf edip karlarını düşürsünler ki?
Abi Çin değişik bir yayılmacı politika izliyor. Yatırım yaptığı yerlere tam teşekküllü giriyor. Byd, açacağı fabrika için Çinli işçi getirecek haberleri vardı misal. Türkiye pazarını hedefine koyarsa getirir kendi ustasını açar servisini. Türkiye hali hazırda pahalı işçilik konusunda.
Kapitalistin milliyeti olmaz, milliyetçilik biz işçi sınıfını uyutmak için uydurulmuş soyut bir kavram, yani patronun milliyeti bu açıdan önemsiz. Dnadik dundik iş yapan anadolu kaplanımsı yerli-milli şirketler yerine bunlar daha düzgün iş yapacaklarsa gelsinler farketmez. Ama gelince de kendi devletlerinin değil buradaki devletin koyduğu kurallara yani kuralsızlıklara göre iş yapacaklar. Koskoca suzuki mesela koltuğunun demirleri paslanan araba için sizde tüketici hakları bu kadar mahkemeye verseniz yıllar sürer diyebiliyorken onları suçlamam, sonuçta hissedarlarına çok kar payı vermek dışında sorumluluğu olmayan ticari firmalar bunlar hayır kurumu değiller ki yasalardakinden fazlasını yapsınlar.
