Yakın Zamanda Geçirdiğim 3 Kere Ölümlü Hunharca Motor Kazası (Resim,Video içerir)
- Konbuyu başlatan Kaza Zede
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 8 Ara 2015
- Mesajlar
- 204
Büyük geçmiş olsun Allah şifasını versin
- Katılım
- 26 Nis 2016
- Mesajlar
- 1,671
çok büyük geçmiş olsun 
biliyorsunuz geçen haftalarda bir motosiklet eğitmeni arkadaşımızı kaybettik, çarpan kişi çıkışı kaçırmamak için ani bir manevra ile çarpmıştı,yani bir noktadan sonra adı üzerinde kaza ne kadar önlemde , eğitim alınsada oluyor. kazanın analizi yapılır üzerine konusulur hata varsa dersler çıkartılır. en kısa zamanda sağlığınıza kavuşmanızı diliyorum.
biliyorsunuz geçen haftalarda bir motosiklet eğitmeni arkadaşımızı kaybettik, çarpan kişi çıkışı kaçırmamak için ani bir manevra ile çarpmıştı,yani bir noktadan sonra adı üzerinde kaza ne kadar önlemde , eğitim alınsada oluyor. kazanın analizi yapılır üzerine konusulur hata varsa dersler çıkartılır. en kısa zamanda sağlığınıza kavuşmanızı diliyorum.
Son düzenleme:
- Katılım
- 26 May 2016
- Mesajlar
- 1,062
Allah acil şifalar versin abi. En kısa zamanda eski sağlığınıza kavuşursunuz umarım.
- Katılım
- 1 Ara 2010
- Mesajlar
- 103
Allah kimsenin başına vermesin. Hiç kazalar olmasın. Geçmiş olsun.
- Katılım
- 27 Nis 2015
- Mesajlar
- 4,294
bu memleketten s.ktir olup gitmek lazım. denetim yok, kural yok, bilinç yok... daha hala köprü b.ku yiyorlar!
ben de 2 ay kadar yarım yamalak kaldım kazamdan sonra ki benimki omurda ufak ufak kırıklardı; şimdi bu filmlerle kıyasa girsem, benim beyin fanı bozulan işlemci gibi yanar.
geçmiş olsun.
ben de 2 ay kadar yarım yamalak kaldım kazamdan sonra ki benimki omurda ufak ufak kırıklardı; şimdi bu filmlerle kıyasa girsem, benim beyin fanı bozulan işlemci gibi yanar.
geçmiş olsun.
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 871
- Katılım
- 3 Şub 2017
- Mesajlar
- 11
Geçmiş olsun. Daha sağlıklı günlere ulaşmanız dileğiyle.
- Katılım
- 14 Eyl 2013
- Mesajlar
- 3,156
Geçmiş olsun hocam.
- Katılım
- 2 Ağu 2014
- Mesajlar
- 289
Büyük geçmiş olsun. Umarım eski sağlığınıza en kısa sürede kavuşursunuz.
- Katılım
- 14 Ocak 2016
- Mesajlar
- 275
Geçen gün arkadaşımın motorunu (ninja250) ikitelliden mimarobaya muayeneye götürdüm. Bir kaç motosiklet kullanıcısına denk geldim. Böyle bir sürüş olamaz. Beyler bayanlar arkadaşlar lütfen dikkatli sürün şu meleti. Tamam seviyoruz hastasıyız filan ama yapmayın etmeyin. 1 saniyelik dikaktsizlik gerçekten büyük felaketler getiriyor. Arkadaşıma büyük geçmiş olsun.
Motosiklet Eğitmeni
- Katılım
- 27 Ocak 2008
- Mesajlar
- 11,727
Geçmiş olsun.
Türkiye'de meydana gelen kazaları sağlıklı bir şekilde yorumlamak pek mümkün olmuyor.
Mesela orası itfaiye çıkış noktası ise sürücülerin dikkat etmesi gerek.
Fakat yol üzerinde itfaiye çıkabilir diye uyarı levhası bulunması da gerek.
Bunun gibi bir çok arıza durum var.
Mesela geçiş üstünlüğü olan araç sürücüleri onlara herşey serbest gibi hareket ediyorlar.
Bu tür kazalar olunca devlet genellikle bunları koruma eğiliminde oluyor.
Maalesef bu kafayı değiştirmek çok zor.
Kazaya gelelim.
Konuyu açan arkadaşımız lütfen yazdıklarımı sadece ona yönelik gibi algılamasın. Yaptığı hata genelin yaptığı bir hata.
Yani ortaya yazıyorum.
20-30 metre önünüzde aniden bir kamyon belirirse siz ya bir bilim kurgu filminin ya da bir çizgi filmin içerisindesiniz demektir.
Gerçek hayatta bu mümkün değil.
Eğer önünüzde aniden yolu kapatmış bir kamyon görüyorsanız önceki 10-15 saniyelik zaman dilimi içerisinde uyuyordunuz demektir.
Ya da bu arkadaşımızda olduğu gibi görüşünüz kapalıydı.
Görüşünüz kapalı araç kullanmakla gözünüzü kapatıp kullanmak arasında çokta fark yok aslında.
Burda yapılması gereken nedir?
Hız azaltılıp görüşü genişletecek bir konuma geçilecek.
Arkadaşımız bunu yapmamanın bedelini ağır ödemiş.
Peki yapsaydı kurtarırmıydı?
Büyük ihtimalle hayır.
Bir başka hata daha var çünkü.
Ama daha az hasarla atlatabilirdi.
Diğer hata nedir?
Kamyon yola aniden çıktığına göre sağda ya da solda yola bir çıkış var demektir.
Bu tür yerlerde ve kavşaklarda tedbirli olmak gerekiyor.
Okul,hastane,itfaiye,şantiye,fabrika çıkışları da bu tedbire dahildir.
Gün içerisinde böyle onlarca yerin önünden geçeriz.
Çoğunlukla araç çıkmaz ya da kontrollü çıkar.
Bu durum bizde bir gevşeklik meydana getirir.
Sanki hiç bir sorun olmayacakmış gibi bir sürüş psikolojisine gireriz.
Normal ve sorunsuz seyreden trafikte de aynı durum yaşanır.
Ani bir araç hareketi bizi uyarana kadar dalgınlık yaşamaya başlarız.
Bunlar bizi kötü sona iteleyen etkenler.
Peki arkadaşımız çıkış ya da kavşağa yaklaşırken dikkatli olsaydı kurtarırmıydı?
Eğer bir önceki maddede yazdığım doğru konumlanmayı da yapsaydı evet.
Ama görüş kapalı vaziyette kalmaya devam edip kavşaklara dikkat etmek durumu kurtarmıyor.
Her tedbir birbirine bağlı ve sonucu etkiliyor.
Burada bir de mal kamyon sürücüsü faktörü var.
Yolları babasının malı zanneden, büyük ve ağır bir aracın içerisinde olmanın güvenine sahip olduğu için kontrolsüz çıkış yapmakta hiç bir sakınca görmeyen bu davar, bir kardeşimizin hayatını karartmış.
Bazen her şey sizin elinizde olmuyor.
Yanlış yerde yanlış zamanda bulunmak başınıza böyle şeyler getiriyor.
Buradaki olayın yüzde ellisi bu nedenle görülüyor.
Fakat kalan yüzde elli yapmamız gerekenleri yapmamamız ya da yapmakta geç kalmamız nedeniyle oluyor.
Bir önemli noktayı daha hatırlatmak istiyorum.
Arkadaşımız arka fren kitlemiş yazdığı için yazmak gereği duydum.
Yüksek hızlı çarpmaların en büyük nedenlerinden bir tanesi ön frenin kullanılamaması nedeniyle oluyor.
Kendini eğitmeyen, antreman yapmayan sürücü isterse 100bin km tecrübe sahibi olsun doğru frenleme yapamıyor.
Bunları arkadaşın kazasından bağımsız olarak yazıyorum.
Bu çok önemli.
Frenlemeye çalışın.
Günde on dakikanızı ayırsanız bir ayda motoru öne dikecek kadar iyi hakim olursunuz.
Bunu nasıl çalışacağınızı defalarca yazdık.
İmkanınız varsa eğitim alın.
İmkanınız yoksa yaratın.
Sürüş hatalarınızı kendi kendinize tespit edemezsiniz.
Biri siz izlemeli ve hatalarınızı tespit etmeli.
Fakat hatalarınızı tespit edebiliyor olması o birini eğitimci yapmaz.
Eğitimci hatanızı tespit edip onu nasıl düzelteceğinizi size öğretebilen kişidir.
Her iyi motosiklet kullanan aynı zamanda iyi bir eğitimci olacak diye bir kaide yok.
Her ingilizce bilen iyi ingilizce öğretebiliyor mu?
Ya da her matematiği iyi olan matematik öğretmeni olabilir mi?
Eğitimcilik ciddi iştir.
Söz konusu hayatınız olunca çok daha ciddi bir hale geliyor.
İyi araştırın.
Bizim gibi her adının altında motosiklet eğitmeni yazanı ya da pistlerde caddelerde şov yapacak kadar iyi motosiklet kullananı iyi eğitmen zannetmeyin.
Bilmek başka şeydir, öğretmek başka.
Arkadaşımıza tekrar geçmiş olsun dileklerimi iletiyor sezonun açılmasına sayılı günler kala şu vakitleri iyi değerlendirmenizi ve eğitim ve antreman işini ciddiye almanızı tavsiye ediyorum.
Türkiye'de meydana gelen kazaları sağlıklı bir şekilde yorumlamak pek mümkün olmuyor.
Mesela orası itfaiye çıkış noktası ise sürücülerin dikkat etmesi gerek.
Fakat yol üzerinde itfaiye çıkabilir diye uyarı levhası bulunması da gerek.
Bunun gibi bir çok arıza durum var.
Mesela geçiş üstünlüğü olan araç sürücüleri onlara herşey serbest gibi hareket ediyorlar.
Bu tür kazalar olunca devlet genellikle bunları koruma eğiliminde oluyor.
Maalesef bu kafayı değiştirmek çok zor.
Kazaya gelelim.
Konuyu açan arkadaşımız lütfen yazdıklarımı sadece ona yönelik gibi algılamasın. Yaptığı hata genelin yaptığı bir hata.
Yani ortaya yazıyorum.
20-30 metre önünüzde aniden bir kamyon belirirse siz ya bir bilim kurgu filminin ya da bir çizgi filmin içerisindesiniz demektir.
Gerçek hayatta bu mümkün değil.
Eğer önünüzde aniden yolu kapatmış bir kamyon görüyorsanız önceki 10-15 saniyelik zaman dilimi içerisinde uyuyordunuz demektir.
Ya da bu arkadaşımızda olduğu gibi görüşünüz kapalıydı.
Görüşünüz kapalı araç kullanmakla gözünüzü kapatıp kullanmak arasında çokta fark yok aslında.
Burda yapılması gereken nedir?
Hız azaltılıp görüşü genişletecek bir konuma geçilecek.
Arkadaşımız bunu yapmamanın bedelini ağır ödemiş.
Peki yapsaydı kurtarırmıydı?
Büyük ihtimalle hayır.
Bir başka hata daha var çünkü.
Ama daha az hasarla atlatabilirdi.
Diğer hata nedir?
Kamyon yola aniden çıktığına göre sağda ya da solda yola bir çıkış var demektir.
Bu tür yerlerde ve kavşaklarda tedbirli olmak gerekiyor.
Okul,hastane,itfaiye,şantiye,fabrika çıkışları da bu tedbire dahildir.
Gün içerisinde böyle onlarca yerin önünden geçeriz.
Çoğunlukla araç çıkmaz ya da kontrollü çıkar.
Bu durum bizde bir gevşeklik meydana getirir.
Sanki hiç bir sorun olmayacakmış gibi bir sürüş psikolojisine gireriz.
Normal ve sorunsuz seyreden trafikte de aynı durum yaşanır.
Ani bir araç hareketi bizi uyarana kadar dalgınlık yaşamaya başlarız.
Bunlar bizi kötü sona iteleyen etkenler.
Peki arkadaşımız çıkış ya da kavşağa yaklaşırken dikkatli olsaydı kurtarırmıydı?
Eğer bir önceki maddede yazdığım doğru konumlanmayı da yapsaydı evet.
Ama görüş kapalı vaziyette kalmaya devam edip kavşaklara dikkat etmek durumu kurtarmıyor.
Her tedbir birbirine bağlı ve sonucu etkiliyor.
Burada bir de mal kamyon sürücüsü faktörü var.
Yolları babasının malı zanneden, büyük ve ağır bir aracın içerisinde olmanın güvenine sahip olduğu için kontrolsüz çıkış yapmakta hiç bir sakınca görmeyen bu davar, bir kardeşimizin hayatını karartmış.
Bazen her şey sizin elinizde olmuyor.
Yanlış yerde yanlış zamanda bulunmak başınıza böyle şeyler getiriyor.
Buradaki olayın yüzde ellisi bu nedenle görülüyor.
Fakat kalan yüzde elli yapmamız gerekenleri yapmamamız ya da yapmakta geç kalmamız nedeniyle oluyor.
Bir önemli noktayı daha hatırlatmak istiyorum.
Arkadaşımız arka fren kitlemiş yazdığı için yazmak gereği duydum.
Yüksek hızlı çarpmaların en büyük nedenlerinden bir tanesi ön frenin kullanılamaması nedeniyle oluyor.
Kendini eğitmeyen, antreman yapmayan sürücü isterse 100bin km tecrübe sahibi olsun doğru frenleme yapamıyor.
Bunları arkadaşın kazasından bağımsız olarak yazıyorum.
Bu çok önemli.
Frenlemeye çalışın.
Günde on dakikanızı ayırsanız bir ayda motoru öne dikecek kadar iyi hakim olursunuz.
Bunu nasıl çalışacağınızı defalarca yazdık.
İmkanınız varsa eğitim alın.
İmkanınız yoksa yaratın.
Sürüş hatalarınızı kendi kendinize tespit edemezsiniz.
Biri siz izlemeli ve hatalarınızı tespit etmeli.
Fakat hatalarınızı tespit edebiliyor olması o birini eğitimci yapmaz.
Eğitimci hatanızı tespit edip onu nasıl düzelteceğinizi size öğretebilen kişidir.
Her iyi motosiklet kullanan aynı zamanda iyi bir eğitimci olacak diye bir kaide yok.
Her ingilizce bilen iyi ingilizce öğretebiliyor mu?
Ya da her matematiği iyi olan matematik öğretmeni olabilir mi?
Eğitimcilik ciddi iştir.
Söz konusu hayatınız olunca çok daha ciddi bir hale geliyor.
İyi araştırın.
Bizim gibi her adının altında motosiklet eğitmeni yazanı ya da pistlerde caddelerde şov yapacak kadar iyi motosiklet kullananı iyi eğitmen zannetmeyin.
Bilmek başka şeydir, öğretmek başka.
Arkadaşımıza tekrar geçmiş olsun dileklerimi iletiyor sezonun açılmasına sayılı günler kala şu vakitleri iyi değerlendirmenizi ve eğitim ve antreman işini ciddiye almanızı tavsiye ediyorum.
- Katılım
- 16 Eki 2014
- Mesajlar
- 335
Geçmiş olsun kardeşim
