Mersin İl Temsilcisi
- Katılım
- 2 Ağu 2006
- Mesajlar
- 10,372
kesinlikle doğru....
bakış açılarımızın çokluğu doğruyu daha çabuk bulmamızı sağlıyor. değil mi arkadaşlar?:cat:
vl 1400 intruder suzuki hakkında
- Konbuyu başlatan tan21
- Başlangıç tarihi
kesinlikle doğru....
bakış açılarımızın çokluğu doğruyu daha çabuk bulmamızı sağlıyor. değil mi arkadaşlar?:cat:
- Katılım
- 20 Kas 2007
- Mesajlar
- 739
katılıyorum sana doğru yazmışsın...
- Katılım
- 24 Ağu 2007
- Mesajlar
- 37
Merhaba
Bazı arkadaşlar motor hakkında uçuk rakamlar ve bilgiler vermiş. Bahsedilen motor VL 1400 Intruder veya VS 1400 Intruder olarak adlandırılır. Sanırım Amerika da farklı adlandırma seviliyor.
Motor hakkında ayrıntılı bilgi için
http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_vs_1400_intruder_1995.php
1995 modelin teknik verilerine bakacak olursak; Silindir başına 3 subaplı V2 motor, 1360cc, 61HP güç, 115Nm tork, 5 ileri vites, 243kg ağırlığında bir motordur.
Su soğutma Türkiye şartlarında kullanılan bir motosiklet için en uygun soğutma çözümüdür. Yağ soğutma sistemi hem sıvı soğutmalı motorlarda hemde hava soğutmalı motorlarda soğutma işleminin başarısını arttırmaya yönelik kullanılır. Yağ soğutma sulu soğutmadan bile iyidir demek çok iddialı konuşmadır. Varsa kaynak olarak bir test görmek isteriz.
İyi günler.
Makine
1995 1994 yılları arasında kasa değişikliği varmıdır bilmem ama arkadaşın kullandığı makina en az 350 kg dı.
- Katılım
- 17 Nis 2006
- Mesajlar
- 6
intruder 1400
arkadaşlar ben intruder in 3 modeline bindim.birincisi 600 cc intruder su soğutmalı 4 sene hiç bir sıkıntı yaşamadım,ikincisi 1500 LC yağ soğutmalı 3 sene,şimdiki ise 1400 vs yağ soğutmalı...45 derece sıcaktada bindim 0 derecedede süper motorlarrrrrrrrr
arkadaşlar ben intruder in 3 modeline bindim.birincisi 600 cc intruder su soğutmalı 4 sene hiç bir sıkıntı yaşamadım,ikincisi 1500 LC yağ soğutmalı 3 sene,şimdiki ise 1400 vs yağ soğutmalı...45 derece sıcaktada bindim 0 derecedede süper motorlarrrrrrrrr
- Katılım
- 23 May 2006
- Mesajlar
- 160
arkadaşlar bende uzun zamandır intruder peşindeydim vede epey bir araştırmam oldu,sonunda 600 cc intruder aldım gayet memnunum,bütün intruderlar 600,800,1400 lerin depo hesapları 200 km ye göre yapılmıştır..yani hacmi ne olursa olsun 200 km gidiyor.(depolar hacime göre büyüyor)
1400 cc ye gelince şehir içi şartlarında çok ağır ve yorucu
bir makine,
ayrıca Amerikalıların kabul edip bindikleri bir motor intruder...
1400 cc ye gelince şehir içi şartlarında çok ağır ve yorucu
bir makine,
ayrıca Amerikalıların kabul edip bindikleri bir motor intruder...
- Katılım
- 15 Eyl 2006
- Mesajlar
- 256
Kimse yok mu Intruder kullanan?
- Katılım
- 7 Tem 2006
- Mesajlar
- 2,052
Sadece efsane diyorum custom yapmaya çok müsait.Ciddi bir torku var.Son hızı da 180-190 civarı.Yakıtı şehir içinde oldukça yüksek 30ykr civarında.uzun yolda arkadasım 17ykr yaktığını sölemişti km başına...Ama sesiyle görüntüsüyle cidden azımsanmayacak bir motor.Ayrıca temizini bulmak da çok zor.Arkadasımda 91model american versiyonu vardı 19bin milde almıştı masrafsız bir makina kesinlikle...
- Katılım
- 1 Tem 2006
- Mesajlar
- 432
Genel Bilgiler
Model: Suzuki VL 1500 LC Intruder
Yıl: 1999
Sınıfı: Custom / cruiser
Rating: 70.8 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Motor Ve Trasmisyon bölümü...
Displacement: 1462.00 ccm (89.21 cubic inches)
Motor Tipi: V2
Stroke: 4
Güç: 68.00 HP (49.6 kW)) @ 4800 RPM
Tork: 114.00 Nm (11.6 kgf-m or 84.1 ft.lbs) @ 2300 RPM
Sıkıştırma: 8.5:1
Bore x stroke: 96.0 x 101.0 mm (3.8 x 4.0 inches)
Silindir başına düşen Valf sayısı: 3
Ateşleme: Elektronik
Soğutma sistemi: Yağ & Hava
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Shaft drive (cardan)
More details Consult a Suzuki repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 310.0 kg (683.4 pounds)
Front percentage of weight: 45.8
Seat height: 700 mm (27.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,700 mm (66.9 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension travel: 140 mm (5.5 inches)
Rear suspension travel: 118 mm (4.6 inches)
Front tyre dimensions: 150/80-16
Rear tyre dimensions: 180/70-15
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 275 mm (10.8 inches)
Speed and acceleration
Azami Hız: 180.0 km/h (111.8 mph)
0-100 km/h (0-62 mph): 5.500 seconds
60-140 km/h (37-87 mph), highest gear: 18.600 seconds
Diğer bilgiler
Benzin Depo kapasitesi: 15.50 litres (4.10 galon)
Yakıt sarfiyatı: 10 km ' de (6.2 miles): 0.60 litre (0.16 galon)
BİR DEPO benzin 'le 225 km gidiliyormuş...
Son düzenleme:
- Katılım
- 6 Tem 2005
- Mesajlar
- 2
üzerinden baya geçmiş ama Suzuki VS 600 1995 intruder kullanıcısıyım. Motor hakkında verileri paylaşmak isterim... Öncelikle orjinal gidonuyla kullanmak oldukça rahatsızlık verici ve yorucu... Düz yada yüksek bir gidon tercih etmelisiniz ki ben düz gidon tercih ettim ve motora uygun olan da o açıkcası. Tork mükemmel üzeri... Yakıt; fethiye dalyandan aydna yaklaşık (205 km) 28 TL lik benzin yaktı verın gerisini siz hesaplayın (120-160km arası) maksimum hız ve maksimum hızdaki vibrasyon ve sürüş rahatlığıyla ilgili olarak maksimum 175 e kadar çıktım sanırım 180 km ibre var ve o hıza da ulaşıyor ama ben çıkmadım o kadar... (Yanımda gelen otomobille örçtük kilometreyi benim gösterge çalışmıyordu da 
... Yüksek hızda titreşim yok denecek kadar az... Şaftlı olması en büyük avantajı makinanın... Özellikle zincir sesinin olmaması çok güzel çinliden transfer olunca bana öyle geliyor tabi... Oldukça seri emsalleriyle karşılaştırma fırsatım oldu. İnce bir yapıysa sahip... VT600 shadowla karşılarştırdım ve testini yaptım Suzuki bir adım daha önde... Yol tutuşu mükemmel diyebilirim. Motor adeta yolu kendisi gidiyor. Şİmdilik söyleyceklerim bu kadar...
... Yüksek hızda titreşim yok denecek kadar az... Şaftlı olması en büyük avantajı makinanın... Özellikle zincir sesinin olmaması çok güzel çinliden transfer olunca bana öyle geliyor tabi... Oldukça seri emsalleriyle karşılaştırma fırsatım oldu. İnce bir yapıysa sahip... VT600 shadowla karşılarştırdım ve testini yaptım Suzuki bir adım daha önde... Yol tutuşu mükemmel diyebilirim. Motor adeta yolu kendisi gidiyor. Şİmdilik söyleyceklerim bu kadar...
- Katılım
- 31 Ocak 2015
- Mesajlar
- 1,748
Linkleri düzenleyeyim dedim : ) Çok güzel bir motosiklete sahipsiniz Rhodoks. Keyfini sürmenizi dilerim.
- Katılım
- 17 Ara 2014
- Mesajlar
- 767
Benim de çok beğendiğim bir model. Bütçem olur ve temiz bir tane denk getirebilirsem ileride almak isterim.
Kısaca bahseder misiniz duruşu, gidişi, yakıt tüketimi nasıldır?
Bir de makinenin gidonu gerçekten enteresan, stock gidon ile kullanıyor iseniz virajlarda vs. sıkıntı yaratıyor mu?
Son düzenleme:
- Katılım
- 15 Haz 2015
- Mesajlar
- 19
Uzun yolda 100 km'de 6 litre benzin yaktı. Yakıt tasarrufu hesabındaysanız, daha hesaplı seçimler yapmalısınız.
Duruşu, gidişi, sesi çok hoşuma gidiyor.
Parça sıkıntısı çekiyorum. Ancak diğer marka ve modellerle uyumlu parçaları var, araştırılırsa işimiz biraz kolaylaşıyor.
Yukarıda vdegerin paylaştığı linkte tüm parçalar var, biraz tuzlu
Birçok ağır makinada olduğu gibi manevraları dikkatli yapmanız gerekiyor. T gidon var üzerinde. Alıştıktan sonra da hiçbir sıkıntı çekmezsiniz.
Ben makinadan memnununm.
Duruşu, gidişi, sesi çok hoşuma gidiyor.
Parça sıkıntısı çekiyorum. Ancak diğer marka ve modellerle uyumlu parçaları var, araştırılırsa işimiz biraz kolaylaşıyor.
Yukarıda vdegerin paylaştığı linkte tüm parçalar var, biraz tuzlu
Birçok ağır makinada olduğu gibi manevraları dikkatli yapmanız gerekiyor. T gidon var üzerinde. Alıştıktan sonra da hiçbir sıkıntı çekmezsiniz.
Ben makinadan memnununm.
