Viraj?

[ahe]

İyi akşamlar arkadaşlar geçen yabancı bir forumda gördüm ne kadar doğru ne kadar yanlış onu öğrenmek istiyorum.? Mondial vulture kullanıyorum izmirde oturuyorum herhafta sonu turkuaz otaparkına gidip pratik yaparım. Viraj frenleme falan virajlarda benim ayaklıklar sürtüyo hatta kısmi erimelerde mevcut şuanda. O forumda okuduğum şey her motosikler türünün bir viraj açısı varmış mesela SS 65 dereceymiş bundan sonrası yatmazmış böyle bir şey varmı ona göre tetbirimizi alalım ?

 

[Motork08]

Valla bence lastikle alakli birşeydir yani.
Motorun anotomısıylede alaklı aslında yatma acısı bıraz bılmıyorum bende merak ettım.
Belkı buralar degerlenır.Yerımı alıyım.

 

[yavuz benli]

bence ayaklık sürtüyorsa fazla yatıyorsun demektir tabi ayaklığın sağlam ve yerli yerindeyse. sonuçta bunu yapan mühendisler yatış açısını falan düşünüp ona göre konumlandırmışlardır ayaklığı diye düşünüyorum

 

[MhmtcnKoral]

Ayaklıklar motosikletinizin, tüm motosikletlerin trafikte ve günlük hayatta mühendisler tarafından önerilen maksimum yatma açısıdır. Bu daha fazla yatamazsınız anlamına gelmez SS sürücüleri genelde ayaklık topuzlarını çıkarıyorlar viraj yapmaya gittiklerinde hatta. Ama sonuçta ülkemizin yol durumu asfalt kalitesi göze alındığında çok fazla sınırlarda gezmeniz pek akıllıca olmaz herhalde. Tekeriniz düz bassın.

 

[ahe]

Ayaklığım yerinde ya çok şükür Bende bilmiyorum geçen gün gördüm keşke siteyi hatırlasam direk link atardım bütün motor türlerinin dereceleri yazıyodu. İlginç geldi sormak istedim

 

[yavuz benli]

yalnız o ss motorlardan kastın moto gp deki falan olanlar sanırım (normal ss sürücüsü değil yani profesyonel pilotlar). bizim gibi ince lastikli motorları fazla yatırmak dediğin gibi fazla akıllıca bi iş değil

---------- Mesajlar birleştirildi - 03:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:10 ----------

benimde bildiğim yokta izlediğim videolardan ve kendi düşünceme göre fazla yatmak bizim motorlar için çok iyi değil gibi. zaten açısını bilsek nolucak cetvel alıp ölçecek değiliz ya sen kendin hissedersin onu zaten ama dediğim gibi mühendisler onu ayarlamıştır fazla yatıyor olabilirsin yani

 

[bbatuhann]

kendinde söylemişsin YABANCI ülkede yatırırsın bizim ülkede 2 viraj sonra asfalttan bi altduduş alırsın :cherry: tekeriniz düz bassın

 

[Motork08]

Düşük hızlardaki dönüşlerdemi sürtüyor yoksa yuksek hızlardakımı?
Şunu söylıyıcem motosıkletın hareketsiz haldeyken ve yuksek hızdaykenkı halinde yanlışım yoksa bıraz yukseklık farkı oluyor.
Düşük hızlardaki dönüşlerde surtme ıhtımalı daha yuksek olur buna göre.
Anlatabildimmi bılmıyorum

 

[yavuz benli]

konuyu çığrından çıkarıcaz el birliğiyle

 

[ahe]

Bizim asfaltlarımız kötü izmirin asfaltları daha kötü izmirde yaşıyanlar bilir daha dikkatlı olmam lazım anlaşıldı

 

[yavuz benli]

bak aklı başında adama bi kaç mesajda çözdü işi az önceki 18 lik genç gibi değil

 

[ahe]

45 50km arası oluyo genelde düşük vites yüksek devir motor gücü arka lastiğe daha fazla veriyoöyle dönüyorum genellikle. Viraja girerken yavaş girip viraj biterken gazı açıyorum doğru yapıyorumdur umarım.

 

[yavuz benli]

tecrüben azsa 45 50 virajlar için bence biraz fazla kendimden biliyorum çoğu zaman dönersin belki ama bazen yol kenarındaki mıcıra yada bariyere kaptıracak gibi oluyorsun benim bi kaç kere oldu şükür toparladım

 

[ahe]

Tecrübem az dediğiniz gibi daha 2000km oldu yani. Trafiğe kapalı alanda çalşıyorum zaten maksat işi kavramak teşekkürler ilginizden dolayı

 

[35Alperen35]

Bahsettiğiniz konunun uzmanı değilim fakat kendi mantığım çerçevesinde çatpat birşeyler açıklayabilirim size. Öncelikle bu konu çok fazla değişken içermektedir. Motorunuzun ağırlık merkezi, lastik çapınız, dönüş hızınız vs. Örneklendirerek açıklamak gerekirse durduğunuz yerde çok hafif yana yatırdığınız zaman motorun ağırlık merkezi lastiklerin yanına denk gelir. Örnek verelim hemen

http://www.google.co.uk/imgres?imgu...iact=rc&uact=3&dur=166&page=1&start=0&ndsp=17

https://www.google.co.uk/search?q=a...rdpress.com%2Fcategory%2Fmakaleler%2F;150;206

---------- Mesajlar birleştirildi - 03:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:32 ----------

Fakat virajdayken motoru yatırdığımız zaman düşmemize engel olan kuvvet merkez kaç kuvvetidir. Bunu da bir örneklendirelim

http://tr.wikipedia.org/wiki/Eğimli_viraj#mediaviewer/Dosya:Banked_turn.PNG

Özet olarak herhangi bir motor tipinin şu kadar viraj açısı vardır dememiz tamamen deli saçmasıdır. Bu kavramın içinde çok fazla değişken vardır. Ancak bir modelin uygun lastikle belirtilen hızda güvenli viraj açı aralığını öğrenmemizde bir sakınca yoktur. İyi geceler, İyi sürüşler.

Bknz:
http://tr.wikipedia.org/wiki/Yatay_viraj
http://tr.wikipedia.org/wiki/Eğimli_viraj

 

[bbatuhann]

yavuz abi o çocuğa sattırcak hondayı gelişmeleri yakından takip ediyoruz

 

[yavuz benli]

o motoru satar o satmaz değilde aynı gün gider binlik alır bu seferde pek umut yok yani

 

[bbatuhann]

altın semer gibimi abi :queen: inş başına kötü bişey gelmez

 

[burak5353]

bendede her viraja girdigimde hafif yanlamada bile sürtüyor arka sehpa sı cok yere yakın kasislerde bile arada deyiyor

 

[biyeybaraküs]

viraj işine girmeyeceğim çok değişken var ansiklopedi yazsan olur yanlış anlamadıysam orta sepha değil de ayaklık (ayağını koyduğun yer )sürtüyorsa ,boş alan artı yolda da böyleyse işi çözmüşsün gibi viraj işi tamam dır


cbr nin ayaklıkları sabit değil geriye katlanabiliyor, vulturede sabit bildiğim kadarıyla ve uçunda plastik var ama bir şekilde yattığında yere takılırsa sıkıntı olabilir