- Katılım
- 17 Eki 2019
- Mesajlar
- 801
- Motosikleti
- BMW 1250 GS ADV
- Konu Yazar
- #1
Bir sonraki virajı o an içinde bulunduğunuz viraj hattı içerisinde rahat görebiliyor iseniz, çıkışınız; direkt olarak yolda gezinmeden ve gereksiz konumlanarak (S) çizmeden, bir sonraki viraj için size avantaj sağlayacak yere olmalıdır.
Bu durumu yazarak çok fazla anlatamıyorum. Foruma da video ekleme vs konusunda başarılı olduğum söylenemez. Kendi hesabımda viraj bağlama konusunda acemice de olsa bir paylaşım yapmıştım. Linkini bırakıyorum. Şu paylaşım işini çözdüğümde daha kaliteli ve ayrıntılı paylaşımlar yapabileceğim inşallah. Şimdilik kusurumu görmeyin lütfen.
Viraj bağlama;
==
(Arkadan öğrencimi takip eden benim..)
Viraj girişi esnasında bakış tercihinizde geç kalmamalısınız. Motosikletin gidiş yönü ile sizin bakış yönünüzü ayırmanız gerekmekte. gidiş ve bakış yönü ayrı ilerliyor olması önemli bir ayrıntı. Bir viraj bitmeye yakın bakışınız hemen diğer viraja çevrilmeli, bu esnada da içinde olduğunuz virajda kontrolünüzü elinizde tutmanız önemli. Bol pratikle çok akıcı bir sürüşe rahatlıkla kavuşabilirsiniz.
Sağ virajda engel, ağaç vs görüntü ve bilgi almanızı engelleyen bir durum var ise konuma geçmeyi son ana bırakabilirsiniz.
Sol viraja girerken, mümkün olduğunca sağa konumlandığımızı biliyoruz (sağ da ıslak zemin, mikro iklim, yaprak, mıcır vs varsa her zaman dediğim gibi güvenliği önceliklendireceğiz)
Sağ virajda konumlanırken ise çok sola gitmeyin, karşıdan gelen arabalar sizin şeridinize taşmış oluyor denir. Tabiki bu doğrudur ve başımıza da çok gelmiştir fakat görüşümüz iyiyse, nispeten açık bir viraj ise şerit çizgisine denk gelmeyecek kadar sola konumlanmakta bir sakınca görmüyorum.
Ayna kontrolü mutlaka ama mutlaka her hız ve konum değişikliğinden önce yapılmalıdır. Düz yolda giderken bile 7-11 sn de bir ayna kontrolü şarttır.
İnşallah bu paylaşımlarla sizi sıkmıyorumdur. Amacım bildiklerimi paylaşmak, üzerinde beyin fırtınası yaparak kendimizi geliştirmek. Bilgi paylaşıldıkça güzeldir. hatamız, yanlış bilgimiz olursa affola...
Bu durumu yazarak çok fazla anlatamıyorum. Foruma da video ekleme vs konusunda başarılı olduğum söylenemez. Kendi hesabımda viraj bağlama konusunda acemice de olsa bir paylaşım yapmıştım. Linkini bırakıyorum. Şu paylaşım işini çözdüğümde daha kaliteli ve ayrıntılı paylaşımlar yapabileceğim inşallah. Şimdilik kusurumu görmeyin lütfen.
Viraj bağlama;
==
(Arkadan öğrencimi takip eden benim..)
Viraj girişi esnasında bakış tercihinizde geç kalmamalısınız. Motosikletin gidiş yönü ile sizin bakış yönünüzü ayırmanız gerekmekte. gidiş ve bakış yönü ayrı ilerliyor olması önemli bir ayrıntı. Bir viraj bitmeye yakın bakışınız hemen diğer viraja çevrilmeli, bu esnada da içinde olduğunuz virajda kontrolünüzü elinizde tutmanız önemli. Bol pratikle çok akıcı bir sürüşe rahatlıkla kavuşabilirsiniz.
Sağ virajda engel, ağaç vs görüntü ve bilgi almanızı engelleyen bir durum var ise konuma geçmeyi son ana bırakabilirsiniz.
Sol viraja girerken, mümkün olduğunca sağa konumlandığımızı biliyoruz (sağ da ıslak zemin, mikro iklim, yaprak, mıcır vs varsa her zaman dediğim gibi güvenliği önceliklendireceğiz)
Sağ virajda konumlanırken ise çok sola gitmeyin, karşıdan gelen arabalar sizin şeridinize taşmış oluyor denir. Tabiki bu doğrudur ve başımıza da çok gelmiştir fakat görüşümüz iyiyse, nispeten açık bir viraj ise şerit çizgisine denk gelmeyecek kadar sola konumlanmakta bir sakınca görmüyorum.
Ayna kontrolü mutlaka ama mutlaka her hız ve konum değişikliğinden önce yapılmalıdır. Düz yolda giderken bile 7-11 sn de bir ayna kontrolü şarttır.
İnşallah bu paylaşımlarla sizi sıkmıyorumdur. Amacım bildiklerimi paylaşmak, üzerinde beyin fırtınası yaparak kendimizi geliştirmek. Bilgi paylaşıldıkça güzeldir. hatamız, yanlış bilgimiz olursa affola...
Kilometremin %95'ini şehir içinde yaptığım için virajım zayıf, bunlar pratikle olacak şeyler onun da farkındayım ama garip hissettiriyor bazen. Mesela 70-80 derece sağa döneceğim, kafayı çevirince önüme bi şey atlasa, biri çıksa görmem gibi hissediyorum. Ya da "ben şimdi oraya bakıyorum ama ya motor oraya gitmezse?" düşüncesi oluşuyor kafamda 
