VFR 800 sonrası NC 700X ?
- Konbuyu başlatan ihakanvardal
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 6 Ara 2010
- Mesajlar
- 2,175
Hocam ben olsam denerdim, hep mantıklı düşünüyoruz ama birazda fevri davranmakta fayda var sanırım.
Benim istediğim her türde ve güçte farklı türden motorlar kullanmak çünkü hepsinin farklı güzel yönleri var.
Benim zaten bu düşünceyle bir motoru iki sezondan fazla kullanmam zor gözüküyor :mrgreen:
Siz yakıttan şikayetçisiniz, bunun içinde en iyi seçenek NC, neden denemeyesiniz?
Benim istediğim her türde ve güçte farklı türden motorlar kullanmak çünkü hepsinin farklı güzel yönleri var.
Benim zaten bu düşünceyle bir motoru iki sezondan fazla kullanmam zor gözüküyor :mrgreen:
Siz yakıttan şikayetçisiniz, bunun içinde en iyi seçenek NC, neden denemeyesiniz?
- Katılım
- 6 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,237
Her iki motoru da tanımıyorum. 100 km. de 2.5 lt daha az yakan motor aldığınızı düşünürsek 1200 km. kullanımınızla oluşacak olan fark ayda 140 TL bile yapmıyor. Motorunuzu sattıracak bir rakam gibi görünmüyor. 250 cc motorların bile çoğu 4 LT civarı benzin tüketiyor. Sizin yerinizde olsam aylık ve yıllık olarak oluşacak tüketim farkını hesaplayıp ortaya çıkacak olan rakama bakarak motoru satmaya değip değmeyeceğine karar verirdim. Bana göre satmaya değecek kadar bir fark görünmüyor.
- Katılım
- 20 Şub 2013
- Mesajlar
- 230
- Konu Yazar
- #24
VFR şehir içinde 8 litre şehir dışında 5,5 litre yakıyor
NC şehir içinde 4 litre şehir dışında 3,4 litre yakıyor
Son 5 ayda 6500 km yapmışm...
- Katılım
- 6 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,237
Kendi şartlarımla verdiğiniz rakamlara bakarsam motor sattıracak kadar bir fark var. Ekonomik şartlarınız ve motorunuzu ne kadar sevdiğiniz önemli. Her gün şehir içi kullanıyorsanız NC daha mantıklı. Yada şehir içi kullanım için ikinci motor düşünmek akla yakın.
- Katılım
- 16 Şub 2008
- Mesajlar
- 0
Yılda 11 bin civarı yapsanız 2 yıl da yıkıttan 2800 tl karınız oluyor model yılı farkı ile mtV den 200 tl fazla verince iki sezon için 2500 tl kar oluyor.
Ayrıca sıfır modelin değer kaybı fazla sizin motorununzun artık değeri daha sabit olduğundan burdanda 1000- 1500 zarardasınız.
Yani salt kar zarar tablosunda fayda motorundan yakıt dışında son derece memnun olan biri için 0' a yakın!
Sanırım böyle radikal kararları bize ciddi ciddi düşündüren matemetiksel hesapların ortaya çıkardığı tablo değil benzine 5 tl vermenin kendimizi kandırılmış gibi hissettirmesi, kanımıza dokunması...
Bide NC 700X'e gelirsek yılda 15.000 km kesin yaparım ve en az 4-5 sezon satmam diyebilen kişiler için mantıklı yoksa gerçekten abartılıyor
Ayrıca sıfır modelin değer kaybı fazla sizin motorununzun artık değeri daha sabit olduğundan burdanda 1000- 1500 zarardasınız.
Yani salt kar zarar tablosunda fayda motorundan yakıt dışında son derece memnun olan biri için 0' a yakın!
Sanırım böyle radikal kararları bize ciddi ciddi düşündüren matemetiksel hesapların ortaya çıkardığı tablo değil benzine 5 tl vermenin kendimizi kandırılmış gibi hissettirmesi, kanımıza dokunması...
Bide NC 700X'e gelirsek yılda 15.000 km kesin yaparım ve en az 4-5 sezon satmam diyebilen kişiler için mantıklı yoksa gerçekten abartılıyor
- Katılım
- 22 Şub 2012
- Mesajlar
- 226
Motosikletlerin kullanım kolaylığı ya da performansı gibi veriler üzerinden değerlendirme ya da yorum yapmayacağım ,
Çünkü ikisini de kullanmadım
Benim size tavsiyem şehir içinde büyük hacimli 4 silindirli ve ağır bir motosiklet ile kendinize yazık etmemeniz .
İster alın tek silindir bir commuter vfr dursun ,
İster Alın nc'yi .
Karar size kalmış
Çünkü ikisini de kullanmadım
Benim size tavsiyem şehir içinde büyük hacimli 4 silindirli ve ağır bir motosiklet ile kendinize yazık etmemeniz .
İster alın tek silindir bir commuter vfr dursun ,
İster Alın nc'yi .
Karar size kalmış
