Gayet işlevsel, bilgilendirici, içerikli ve uzun bir yazı gibi görünen, ama benim için bomboş bir yazı olmuş. Hani biraz abartmışsınız diyeceğim ama, yok yok, siz bayaa bayaa ipin ucunu kaçırmışsınız.
Durun birde ben abartayım...
Elbette ufak tefek, gözle görünen arızalar için küçük bir alyan takımı, bir pense ve tornavida, hadi birde lastik tamir kiti olsun yanımızda. Lakin arkadaşlar siz hiç sınır tanımadan, aklınıza ne geldiyse yazmışsınız. Sakın bana "bu yazdıklarımızın hepsinin kullanılacağı bir arıza var. Yolda başına gelince hayıflanırsın, -keşke- dersin" demeyin. Zira şahsen ben ve motosiklet kullanan arkadaşların çooook büyük kısmı motosiklet mekaniğinden, elektriğinden falan sizler kadar anlamıyoruz. O kadar alet yanımda taşımayı bırak, bir tamircinin önünde bozulsa motosiklet, yinede tamir etmek şöyle dursun, arızanın sebebini bile bulamayacağım durumlar olur.
Demem o ki öneriniz pratikte işlevsel olmaktan çok uzak. Hatta büyük çoğunluk için faydasız. Faydalı olabilmesi için bizim o aletlere ihtiyaç duyabilecek kadar tamir becerimizin, bilgimizin olması lazım. Yoksa bir çalışmayan, yolda kalmış motosikletimize, birde o alet edevata bön bön bakarız en çok.
Dikkat!! Burada abartmaya başlıyorum!!!
Bu saatten sonra işi gücü bırakıp, bir tamircinin yanında staj/çıraklık yapsam, tüm mesaimi ilgimi oraya yönlendirsem, ancak öyle toparlarım durumu. Ki o halde bile sizlerin bilgi birikimine ulaşmam asgari 4-5 ayımı alır herhalde.
Fayda / maliyet analizi yapalım kısaca: 4-5 aylık zamanımı ve (o 4-5 ay çalışmayacağım için) gelirimi bırakıp motosikletin genel anlamda arızalarına vakıf olmak... yada... dağ başında 3 saat bekleyip üstüne tamirciye öpülmek. Bence 2. seçenek daha az maliyetli. Bu durumdan çok mu memnunum? Hayır elbette. Bende sizler kadar bindiğim aletin mekaniğinden anlamak isterdim ama maalesef anlamıyorum.
Dolayısıyla o kadar alet, benim ve benim gibi birçoğu için, sadece "fazla yük" ten ibaret. Taşımak, hamallık.
"HİÇBİRŞEY BİLMEK ZORUNDA DEĞİLİM, ÇAĞIRIRIM USTAYI YAPAR" demiyorum. ama bayaa abartmışsınız.
Farkındayım ... Bende abarttım...
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:51 ----------
Hele şu resimler beni benden aldı!!! :santa:
sınır tanımadan , yazdığım yada gereksiz ekipmanları söyleyin kendinize göre

elinizden bir iş gelmiyorsa zaten tümü gereksizdir burada ayırımcılık yapmak fikirleri ikiye bölmek olmaz elbette

bu gibi konularda bilinç sahibi olmamanızda normaldir ,ben 40 yaşındayım ve motosiklete 9 yaşında başladım 2 yıl askerliğim 1 yılda evliliğim dolayısıyla 3 yıl binemedim yani abartısız 28 yıldır motosiklet kullanıyorum bunuda sabırla okuduğunuz o uzunca yazıda belirttim ( 30 yıllık motosiklet deneyimi tecrübesidir diye ) siz motosiklete yeni başladıysanız tabiki bunlar size saçma gelecek ayrıca her şeyi kendi tarafımıza çekmemek gerekiyor bize lazım olmayan yol akadaşımıza lazım oluyor bu konuda abarttığım doğrudur , şöyle düşünelim uzun bir yolculuğa çıkacaksınız maxsimum 3000 km lastik tamir kitinide yanınıza almayın bence

bir tamirci beklersiniz gelir tamirini yapar otoyolda
ben bu paylaştığım gereksinimleri motosiklet ile yol yaparak öğrendim ! bir ustam bile yok

yani iş burada kişinin merakına ve tecrübesine kalmakta , ustam bile yok derken az çok kendi otomobilime sıfırdan elektirik tesisatı çekebilecek düzeyde olduğumuda söyleyebilirim ve bunu birkerede hatasız yapabilirim ancak bir sigortanın, bir kaç metre elektirik kablosunun hiç bir zaman zararını ve hacim ağırlık olarak eksi yanını görmedim ,bildiğimiz sigorta işte

farın yanmaz , önce sigorta kutucuğuna bakacağınıda herkesin bilmesi gerekir yoksa bunu bilmeyen adam sigorta yüzünden yolda kalır servis çağırır , maddi açıdan parçalanır , peki 1 sigorta kaç para ????
paylaştığım ilk sayfadaki temel resimlerin tamamını toplasanız 250 tl yi geçmez ben bu 250 yada 500 tl yi harcarım ama o dağ başında kalmayı da asla istemem , canı gönülden isterimki hiç bir arkadaşımında basit bu sebeplerden dolayı mağdur olmasını istemem burada asıl vurgu budur ,paylaşmaktır sen bunları aldın bu paylaşımdan
3000 km lik hevesle çıktığım tatil yolculuğumda uftirik, pufturik sebeplerden yolda kalarak canımın sıkılmasındansa o 8 kilogramlık yükü çekerim ve kimseye minnet edip mağdur olmam ,bunda hiçbir zaman zararını görmedim.
yinede evet beklentiler fazla,,,, belkide bende herkesi kendim gibi sanıyorum .... işte benim en büyük yanlışım budur
tekerine taş değmeye .
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:20 ----------
ben asla yolda kalmam gibi bir iddiam olamaz da bu bahsettiğiniz durumlar çok ekstrem yani her gün pratikte yapılacak işler değil. Dediğiniz gibi uzun yola çıkarsak daha hazırlıklı olmak lazım. Hatıulayamadım adı geçti mi ama lastik tamir kiti olmazsa olmazlardan bence.
Sis farını fonksiyonel buluyor musunuz uzun yolda işe yarar mı farkedilebilirliği artırmak açısından.
sis farlarının oldukça faydası oluyor heleki yaygınlaşan power led teknolojisiyle daha az enerjiyle daha fazla ışık elde ediliyor gerçii motosikletlerin kendi farlarıda yeterli oluyor ancak gündüz ve gece sürşleri için faydalı olduğunu söyleyebilirim , ama ışığı odaklamayan tam anlamıyla gündüz farı olarak geçen farlar ışığı geniş bir açıda yaydığı için şift şertli yollarda gece sürüşlerinde karşı tarafı rahatsız edebiliyor , gündüz kullanmayı düşünüyorsanız bunda sıkıntı yok ama gece yaktığınızda sürekli karşı taraf sizi uyarıyor ve bu durumdan rahatsız oluyor haliyle , o yüzden sis farı seçimi yaparken ışığı beli bir noktaya odaklayan ürünleri seçerseniz sizde kaşı tarafta mutlu olur
ama farkedilirlik kesinlikle oluyor .
yaptığım paylaşımın extrem bir durum olduğunun fakındayım ama yaptığımız yolculukta en az 700 km ile 3000 km arası oynuyor , yani paylaşmın amacı uzun metrajlı yolculukları kapsamaktadır ve o düşünce ile yazılmıştır yolculuklarda başımıza gelebilecek hadiselere karşı hazrlıklı olmaya çalışmak ve tecrübeyle , yaşananlarla sabit deneyimlerdir tabiki şehir içi kullanımlarda bunlara gerek yoktur ,ama çok gerekenlerin olmasıda lüks değildir buda başka bir durum
kazasız sürüşler inşallah.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:29 ----------
evet dediklerinize tamamiyle katılıyorum,sizin resimlerini koyduğunuz ekipmanların tamamı bendede var,ama diyorum ? ,ekipmanlar kendileri hiç bir iş yapmazlar dediğiniz gibi adamın eli biraz anahtar tutacak, yoksa haliniz duman olur,daha önceleri özel sektörde çalışırken makina bakımcılığı yapıyordum,iyi kötü işten biraz anlarım ama öncelikle arıza tespiti çok önemlidir,sizin yazdığınız uyarı yazısında o salak pompacı nasıl olurda motosiklete benzin yerine motorin doldurur anlamadım tabi,hani bazen duyuyoruz bazı araçların hem benzinli ,hemde dizel ile çalışanları var,bazen pompacılar bu araçları akrıştırıp benzin yerine motorin,,bazende motorin yerine benzin koyulduğunu duyuyorum,ama motosiklete hiç duymamıştım , ALLAH kimsenin başına vermesin tabi,bu değerli paylaşım için teşekkürler...
mesut hocam vallahi bende şok oldum öyle sinirlendimki sormayın,,,, yedek depoyla belki Kütahya ya kavuşurdum ama üzerine mazot eklenince ondanda olduk
bu arada beni makina mühendisi diye yorumlayan çokça arkadaş oldu, alakası yoktur! orta okul mezunuyum sadece mekanik işlere heves ve marakım vardır ... ancak birçok çalışmam oldu ve bu çalışmalar neticesinde kendimi geliştirerek bazı şelerin mantığını çözdüm , aradan yılar geçti normal motosiklet kullanıcısı dostlarımız biraz bir şeyler bilir! ben birazcık tan az biraz daha birşey ler öğrendim hayattan .... bütün mesele budur
ve bilmeyen arkadaşlarımızında öğrenmesini isterim paylaşmayı severim çnki bilgi paylaşıldıkça yücelir.
kazasız sürüşler inşallah.