Uzun Yol

[kucukprens]

SYM Joyride 200 var mesala. Hem sorunsuz bir araç, hem 2. el makul fiyatlara bulunabiliyor. Hem suziki garantisinde. Daha ne diyeyim ben

 

[çöl_akrebi01]

arkadasım ben yenı uye oldum tercıhıne destek verıyorum tahmınım 100 km de falan dınlenırsen problemsız bır keyıf alırsın fakat cebıne guvenmen lazım 150 lik herhangı bir schoter az yakmaz

neredesınız mıllet

 

[zuhtupasa]

arkadasım ben yenı uye oldum tercıhıne destek verıyorum tahmınım 100 km de falan dınlenırsen problemsız bır keyıf alırsın fakat cebıne guvenmen lazım 150 lik herhangı bir schoter az yakmaz

neredesınız mıllet

yaw birileri bu arkadasa yardım etsin.. her yerde baarıo "nerdesiniz millet die":queen:
:cherry:

 

[WBX]

Mondial 151 RS ile 350 km yol yapan abiyi biliyordum. Adam konyanın ilçesinden antalyaya gidiyodu her haftasonu. Arada sadece çay molası veriyomuştu. Tık dememiş hiç ama sonuçta çin malı bunlar biri diğerine benzemiyor.

 

[BİSANCI_42]

ona kalırsan hava soğutmalı bisanla ben iki kişi 100 erden 200 km yaptım tık yok yeter ki uslubunu bil dinlendir motorun nerde hararet nerde rahatlayacağını bil gerisi hikaye ama orta şekerdede bi kalite olursa vede bilinçli olursan daha ne istiyosun

 

[alp_tunay]

uzun yol yapacak arkadaşlar

uzun yol yapacaklara bir tavsiye vereyim. her 30 40 km de bir dabriyajı çekerek balataların yağlanmasını sağlarmışız. bu da daha uzun ömürlü olmasını ve performansını artırıyormuş.tabi şanzuman kitlenmesine de mani oluyormuş.

bende çok debriyaj kullanmanın zararı olur düşüncesindeydim. aşırıya kaçmamak kaydıyla faydası varmış.

 

[velespit-cbr]

hımmm eğer bir gün olur uzun yola çıkarsakk bunu uygularım...teşekkürler...

 

[alp_tunay]

hımmm eğer bir gün olur uzun yola çıkarsakk bunu uygularım...teşekkürler...

dikkate aldığın için teşekkürler. kimsenin tavsiyeye ihtiyacı yok ya da herkes biliyomuşr: r:

 

[turgut_gizemli]

uzun yol motoru

BU SİTEYE GİRİN UZUN YOL MOTORU BENCE BU DD250E-9B VE DD250E-9

 

[nightmare_in_u]

BU SİTEYE GİRİN UZUN YOL MOTORU BENCE BU DD250E-9B VE DD250E-9

güzel motor ama bu baya çapırrrr gibii

 

[alp_tunay]

BU SİTEYE GİRİN UZUN YOL MOTORU BENCE BU DD250E-9B VE DD250E-9

tamam uzun yol motoru olabilirde. yeri bura diiil. ne DERSİN ???????:queen: :queen: :queen: :queen: :queen: :queen:

 

[BİSANCI_42]

Efendİ Benİm Motorumun Şanzumani Otomatİk Banada BİŞey SÖlede Bende Yapayim Hava SoĞutmali İkİ KİŞİ İle Uzun Yola Çiksam Ne Yapayim Zorlanmamasi İÇİn Yazda Bİlgİlenelİm Tabİ Yazarsan Şİmdİden TeŞekkÜrler

 

[alp_tunay]

Efendİ Benİm Motorumun Şanzumani Otomatİk Banada BİŞey SÖlede Bende Yapayim Hava SoĞutmali İkİ KİŞİ İle Uzun Yola Çiksam Ne Yapayim Zorlanmamasi İÇİn Yazda Bİlgİlenelİm Tabİ Yazarsan Şİmdİden TeŞekkÜrler

abicim bide dövseydin. Ama sana genede tavsiye vereyim. her 10 km de bir üflersen serinler:queen: :queen: :queen:

tecrübeme dayanarak sana verebileceğim tvsiye sık sık gaz verip kesme.:bounce:

 

[spormotosiklet]

yanlış

uzun yol yapacaklara bir tavsiye vereyim. her 30 40 km de bir dabriyajı çekerek balataların yağlanmasını sağlarmışız. bu da daha uzun ömürlü olmasını ve performansını artırıyormuş.tabi şanzuman kitlenmesine de mani oluyormuş.

bende çok debriyaj kullanmanın zararı olur düşüncesindeydim. aşırıya kaçmamak kaydıyla faydası varmış.

melesef burada ki bi yanlışlığa parmak basma lüzümü hissettim..
debriaj sistem olarak motor ile şanzıman arasında güç iletimini keserek rahat vites geçişini ve ilk harekette esnek kavrayarak motorun prüzsüz hareketini sağlayan organdır. genelde(motorların hemen hepsinde ) yağ içerisinde çalışır.fakat balatalarla diskler arasında yağın kalması için özel çaba harcamanıza gerek yoktur. çünkü debriaj balatalarının bir kısmı zaten yağ havuzuna temas ederler.normal kullanımda balatalar disklerle kilitli çalışırlar ve en ufak bi güç kaybı(kaydırma olmaz).vites geçişlerinde ve ilk hareketteki yarım kavramalrda balata ve diskler arasına giren yağ hem balatayı soğutur hemde aşınmadan kaydırma sağlar. yani arada sırada debriaja basmanın hiçbir faydası ve gereği yoktur.

 

[alp_tunay]

melesef burada ki bi yanlışlığa parmak basma lüzümü hissettim..
debriaj sistem olarak motor ile şanzıman arasında güç iletimini keserek rahat vites geçişini ve ilk harekette esnek kavrayarak motorun prüzsüz hareketini sağlayan organdır. genelde(motorların hemen hepsinde ) yağ içerisinde çalışır.fakat balatalarla diskler arasında yağın kalması için özel çaba harcamanıza gerek yoktur. çünkü debriaj balatalarının bir kısmı zaten yağ havuzuna temas ederler.normal kullanımda balatalar disklerle kilitli çalışırlar ve en ufak bi güç kaybı(kaydırma olmaz).vites geçişlerinde ve ilk hareketteki yarım kavramalrda balata ve diskler arasına giren yağ hem balatayı soğutur hemde aşınmadan kaydırma sağlar. yani arada sırada debriaja basmanın hiçbir faydası ve gereği yoktur.

unuttuğun bişey var. motorlarda karaşanzıman denilen yani yağlı sistem uygulanmakta. motora koyduğun yağ aynı zamanda şanzımanı yağlamaktadır. uzun süre yaklaşık (40-50) km devamlı debriyaja basmadan gidersen yağla teması kalmayacağı için yağla çalışma prensibini ihlal etmiş oluyosun. yani balataların aşırı ısınıyo ve sürtünmeden dolayı aşınıyor.hembalataların ömrü azalıyor hemde performans etkileniyor, daha fazla yakıt tüketiyosun. aşırı ısınmadan kaynaklanan kitlenme çoğu zaman ortadan kalkıyor.

bu dediklerim 250 cc ye kadar olan düşük ccli motorlar içindi. speed tarzı motorlarda tamamen yağ pompası tarafından püskürtme sistemi olduğundan senin dediğin gaeçerli olabilir.

senin dediğin doğru olması için arabalardaki gibi dıştan takmalı şanzıman gerekir.o da ayrı ağırlık ve fazladan malzeme

 

[spormotosiklet]

unuttuğun bişey var. motorlarda karaşanzıman denilen yani yağlı sistem uygulanmakta. motora koyduğun yağ aynı zamanda şanzımanı yağlamaktadır. uzun süre yaklaşık (40-50) km devamlı debriyaja basmadan gidersen yağla teması kalmayacağı için yağla çalışma prensibini ihlal etmiş oluyosun. yani balataların aşırı ısınıyo ve sürtünmeden dolayı aşınıyor.hembalataların ömrü azalıyor hemde performans etkileniyor, daha fazla yakıt tüketiyosun. aşırı ısınmadan kaynaklanan kitlenme çoğu zaman ortadan kalkıyor.

bu dediklerim 250 cc ye kadar olan düşük ccli motorlar içindi. speed tarzı motorlarda tamamen yağ pompası tarafından püskürtme sistemi olduğundan senin dediğin gaeçerli olabilir.

senin dediğin doğru olması için arabalardaki gibi dıştan takmalı şanzıman gerekir.o da ayrı ağırlık ve fazladan malzeme

kardeş 40-50 km uzun yol diyosun.debriaj yağla temas etmeyince .....aşırı sürtünme diyosun. motorda elin debriaja değmedikçe debriaj da en ufak bi sürtünme ve ısınma sözkonusu olmaz.önce yazdıklarımı oku....tamamen bilgisizce ceavp veriyosun kusurqa bakma.....:queen:

 

[alp_tunay]

kardeş 40-50 km uzun yol diyosun.debriaj yağla temas etmeyince .....aşırı sürtünme diyosun. motorda elin debriaja değmedikçe debriaj da en ufak bi sürtünme ve ısınma sözkonusu olmaz.önce yazdıklarımı oku....tamamen bilgisizce ceavp veriyosun kusurqa bakma.....:queen:

önce debriyajın çalışma prensibini öğren ondan sonra konuşalım

 

[BİSANCI_42]

KardeŞ Ayip Ettİn Valla Ne MÜnasebet Sadece SÖledİm Belkİ YanliŞ AnlaŞilma OlmuŞtur Kusurum Varsa Affola

 

[alp_tunay]

KardeŞ Ayip Ettİn Valla Ne MÜnasebet Sadece SÖledİm Belkİ YanliŞ AnlaŞilma OlmuŞtur Kusurum Varsa Affola

sorun yok dert etme:rendeer:

 

[memin1857]

Debriyaja basmayınca debriyaj yağlanmıyormu sanıyorsunuz? Çoğu motorda zaten sürekli yağın içinde. Debriyajı sıksanda sıkmasanda yağlanıyor. Saçma bir konu. Debriyajı hiç ellemeden 500km gitsenizde hiçbirşey farketmez...... Ayrıca debriyajın yağlanması bir ekstra sadece. Yağlanmasada çalışır. Yağlı debriyaj daha temiz daha serin çalışır, zorlamada yanma ihtimali daha düşüktür o kadar. Kuru debriyaj sistemli motor kullananlar ve otomobil sahipleri ne yapsın? Yok böyle bir şey. Birisi uydurmuş.