Ustalar Deneyimli Arkadaşlar Teknik Soru..(karbüratör)

[pinkkuvars]

Başlıktan da anlaşılacağı üzere bikaç yıl uğraşılmış ama her seferinde aynı sorun yaşanmış durumdur... Sorum vakum kullanan diyaframlı karbüratörlü motorlarda (manuel benzin musluğu yok) kışlık beklemeden sonra Karbüratör haznesindeki benzin depoya geri dönüyor tesbitim en azından bu yönde..bu durumda tekrar çalıştırmak istendiğinde false..ya çalıştıracam derken akü bitiyor yada hiç çalışmıyor. eminim çoğunuz yaşamışsınızdır bu durumu..Karbüratörüm mikuni motor altta yazıyo suzuki : (kaldı ki suzuki bunu düşünmüş olmalı diyorum!!)..benim bilmediğim bişey var akıl akıldan üstündür yorumlarınız bekliyorum durum can sıkıcı olmaya başladı...ale:

 

[Carbondioxid]

Sıfır olarak aldığım motor , 2011 imali idi , 2 sene yatmış sandığında.

Daha ilk gün heyecan ile benzini doldurup turladım eve döndüm , egzoz bogazları altun sarısı olmuş aşırı ısıdan' ki rodajda oldugundan yalnızca 6-9 km yol yapmış tabiri caizse ; Kız gibi sürmüştüm.

Tecrübem / Deneyimim ; Yukaridaki durumun a'normal oldugu barizdi , derhal karburatore daldim , tası söktüğümde tabaninda bildigimiz diş macunu gibi bi garib tortul macun tabakasi ve sapsarı bir renk katmanı.

Tamamen kaburatoru ayirip inceledigimde jetler memeler mikron seviyede açık olacak şekilde bu macunsu tortu ile kaplı idi.

Çözüm ; Kendimin hobby amaçlı aldığım Ultrasonik temizleyiciye tüm parçaları ve tam sığmasada karburator govdesini evire çevire yatirip... temizledim sorun çözüldü.

Sonuç / Yorum ; Fabrikada deneme amaçlı kullanılan benzin , buharlaşıp bu tortul macuna sebeb vermiş ,başka izahı yok .

Tavsiye ; Karbüratörünuzu bu işin uzmani olan bi ustaya temizletin . karburatorler basit arizasi kolay giderilen organlar , ancak bisürü nedenden dolayı bu sorun oluşmuş olabilir.

Yukarida yazilanlar püskürtmeli karburatör deneyimi içerip , vakum tip sahiplerine kolay gelsinler , diyafram filan iiiyyyyk.

 

[COQ]

Depoyu boş bırakıyorsanız içerdeki genleşme, buharlaşma vb kimyasal ve fiziksel olaylar vakum etkisi yapıyor olabilir.
Depoyu doldurarak yatırın motoru.
Zaten doğru olan budur.
Tabi bu sadece bir tahmin.
Bazı modellerde kronik sorunlar olabiliyor.
25-30 yıl önce aldığım bir 125'lik Gilera'nın ne egzozunu ne de karbüratörünü adam edemediydim.
Düşüp parçaladım motoru da öyle kurtuldum.