- Katılım
- 8 Mar 2024
- Mesajlar
- 26
- Konu Yazar
- #1
18 yaşındayım Mondial Drift L motorum var. İlk motor olarak aldım ama aldığımdan beri 8 ay geçti ve başıma gelmeyen şey kalmadı. Bir kere motor yedi ve yolda kaldım, onu yaptırdım. Sonra yolda zincir koptu, yine yolda kaldım. Gaz teli koptu, debriyaj teli koptu. Yani motorun beni taşıdığından çok ben onu taşıdım gibi bir şey oldu.
En son motorumdan bir zırıltı sesi gelmeye başlamıştı ve o sırada debriyaj teli de kopmuştu. Debriyajsız bir şekilde ilerlemeyi başardım. Bir süre sonra trafikte durmak zorunda kaldım. O sırada yanımda duran bir abi motorda bir sorun olduğunu anlayıp ne olduğunu sordu. Ben de durumu anlattım. O da tanıdığı bir ustası olduğunu söyleyip oraya götürmeyi teklif etti. Zaten ben de kendi ustamdan memnun değildim, o yüzden kabul ettim.
Ustaya gittik. Usta kendini öve öve anlattı, şöyle yaptım böyle yaptım, eğitim aldım gibi şeyler söyledi. Normalde düşük CC motorlara çok bakmadığını ama beni getiren kişi tanıdığı olduğu için bakabileceğini söyledi. Motordan gelen zırıltının egzantrik zincirinden geliyor olabileceğini söylediler. Üst kapağı açıp baktılar ama net bir şey göremediler. Tam kapatacakları sırada şaseyi kontrol etti ve şasenin kırık olduğunu fark etti. motoru sürülmeyeceğini söyleyip motoru bırakmamı önerdi. mantıklı olanı yapıp motoru orada bıraktık.
Sonrasında 1 gün, 2 gün derken süre uzadı ve motor tam 3 hafta sonra çıktı. Motoru aldığımda yapılmıştı ve ilk başta gayet iyi görünüyordu. Meğerse sadece şase değil, egzantrik zinciri, pimi, gergisi, subaplar gibi birçok parça da değişti. Motoru aldım, sürmeye başladım. Performansı da gayet iyiydi çünkü daha önce motor bayağı güçsüzleşmişti ve gitmiyordu, o sorunlar düzelmişti.
Motoru aldıktan sonra yaklaşık 4 gün rodaj yaptım. Dördüncü günün akşamı rodaj bakımı ve subap ayarı için tekrar ustaya bıraktım. Ertesi gün sabah gidip motoru aldım. Bu arada motoru aldıktan bir gün sonra yapılan işin parasının yaklaşık %80'ini vermiştik.
Rodaj bakımından sonra motoru aldım ve otobanda yaklaşık 100 km hızla giderken bir anda çok sert bir “tak” sesi geldi. Ses o kadar netti ki interkomdan son ses müzik dinlememe rağmen çok rahat duydum. Hemen debriyajı çekip sağa geçtim ama motor zaten kilitlemişti. O anda motorun kitlediği belliydi. Sonradan benim motoru yaparken yanlarında olan başka bir ustada oradaydı ona sordum büyük ihtimalle krank kitlemiş olabilir dedi.
Daha sonra çekici çağırıp motoru tekrar ustaya götürdük ve bıraktık. Usta bakacağını söyledi ama sorun şu ki bu kadar işlemden sonra motor sadece 5 gün içinde kilitledi. Üstelik şu an telefonlara cevap vermiyor. Dükkâna gittik, kendisi yoktu. Yanındaki kişi de sürekli başka işleri olduğunu söyleyip geçiştiriyor.
Şu an açıkçası işçiliğine hiç güvenmiyorum. Zaten fiyat olarak da oldukça yüksek bir ücret söyledi. Bu yüzden paramı geri isteyip motorumu çekiciyle alıp başka bir yere götürmeyi düşünüyorum. Böyle bir durumda usta nasıl bir tavır alır, ne yapmak gerekir onu merak ediyorum.
En son motorumdan bir zırıltı sesi gelmeye başlamıştı ve o sırada debriyaj teli de kopmuştu. Debriyajsız bir şekilde ilerlemeyi başardım. Bir süre sonra trafikte durmak zorunda kaldım. O sırada yanımda duran bir abi motorda bir sorun olduğunu anlayıp ne olduğunu sordu. Ben de durumu anlattım. O da tanıdığı bir ustası olduğunu söyleyip oraya götürmeyi teklif etti. Zaten ben de kendi ustamdan memnun değildim, o yüzden kabul ettim.
Ustaya gittik. Usta kendini öve öve anlattı, şöyle yaptım böyle yaptım, eğitim aldım gibi şeyler söyledi. Normalde düşük CC motorlara çok bakmadığını ama beni getiren kişi tanıdığı olduğu için bakabileceğini söyledi. Motordan gelen zırıltının egzantrik zincirinden geliyor olabileceğini söylediler. Üst kapağı açıp baktılar ama net bir şey göremediler. Tam kapatacakları sırada şaseyi kontrol etti ve şasenin kırık olduğunu fark etti. motoru sürülmeyeceğini söyleyip motoru bırakmamı önerdi. mantıklı olanı yapıp motoru orada bıraktık.
Sonrasında 1 gün, 2 gün derken süre uzadı ve motor tam 3 hafta sonra çıktı. Motoru aldığımda yapılmıştı ve ilk başta gayet iyi görünüyordu. Meğerse sadece şase değil, egzantrik zinciri, pimi, gergisi, subaplar gibi birçok parça da değişti. Motoru aldım, sürmeye başladım. Performansı da gayet iyiydi çünkü daha önce motor bayağı güçsüzleşmişti ve gitmiyordu, o sorunlar düzelmişti.
Motoru aldıktan sonra yaklaşık 4 gün rodaj yaptım. Dördüncü günün akşamı rodaj bakımı ve subap ayarı için tekrar ustaya bıraktım. Ertesi gün sabah gidip motoru aldım. Bu arada motoru aldıktan bir gün sonra yapılan işin parasının yaklaşık %80'ini vermiştik.
Rodaj bakımından sonra motoru aldım ve otobanda yaklaşık 100 km hızla giderken bir anda çok sert bir “tak” sesi geldi. Ses o kadar netti ki interkomdan son ses müzik dinlememe rağmen çok rahat duydum. Hemen debriyajı çekip sağa geçtim ama motor zaten kilitlemişti. O anda motorun kitlediği belliydi. Sonradan benim motoru yaparken yanlarında olan başka bir ustada oradaydı ona sordum büyük ihtimalle krank kitlemiş olabilir dedi.
Daha sonra çekici çağırıp motoru tekrar ustaya götürdük ve bıraktık. Usta bakacağını söyledi ama sorun şu ki bu kadar işlemden sonra motor sadece 5 gün içinde kilitledi. Üstelik şu an telefonlara cevap vermiyor. Dükkâna gittik, kendisi yoktu. Yanındaki kişi de sürekli başka işleri olduğunu söyleyip geçiştiriyor.
Şu an açıkçası işçiliğine hiç güvenmiyorum. Zaten fiyat olarak da oldukça yüksek bir ücret söyledi. Bu yüzden paramı geri isteyip motorumu çekiciyle alıp başka bir yere götürmeyi düşünüyorum. Böyle bir durumda usta nasıl bir tavır alır, ne yapmak gerekir onu merak ediyorum.
Son düzenleme:
adam gibi ustalık yapan yok artık hocam motoruda alırsanız oradan mondial bayiye verin
