Usta motor kullanıcıları öğreciye yardım motor karşılaştırılması

[evza]

Ben uludağ üniversitesi otomotiv mühendisliğinde okuyorum. Uludağ Racing adı altında bir grubumuz var. Geçen sene italyada yarışmaya katıldık. Bu senede yeniden bir araç dizayn ediyoruz. Bunun için ilk aşamalardan birisi motor seçimi. Biz bu sene motorda hafiflemeye ve daha iyi dayanıklılığı göz önünde bulunuyoruz. Daha iyi tork amaçlarımızdan birisi. hızlanması ve ivmelenmesi iyi olması gerekiyor. Geçen sene aracımızı honda cbr600rr dı. bu sene araştırmalarımız devam ediyor. benim soruma gelecek olursak bu sene ben KTM 450 EXC motorunu inceledim ve bana iyi geldi . bu motoru aynı hacimde ve daha iyi tork güç konusunda motorlar nelerdir. KTM 450 EXC motoru sizce iyi bir seçimmidir? Yardım ederseniz sevinirim.
eski aracımız hakkında bir video http://www.youtube.com/watch?v=ZMTdXQ43r5Q

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:48 ----------

araştırdığım motorlardan yamaha yzf 450 husaberg fe 450 gibi motorlar var bunların sürüş üstünlükleri ve daha üstün motorları biliyorsanız yardımcı olursanız sevinirim.

 

[serkanADH13]

o motor tamamen hafıf şasi üzerıne tasarlanmış ve hafiflik ön plandadır,
siz yere 40 cm basan ve 4 adetten olusan lastıklerın oldugu ve agırlıgı motosıklerın 3 katı olan bır araca kullanmaktan bahsedıyorsunuz,
bu işin sonu pek hoş bitmeyecektir,

Şansınız bol olsun...

 

[evza]

Bizim yapacağımız aracın da kütlesi 180 -200 kilo arasında olmasını planlıyoruz. bu motoru kullanan bir takım var kilosu 187 bizde o civarda yapmayı planlıyoruz. ama bunu göze alıcaz teşekkür ederim.

 

[esc]

Türkiye'den böyle projeler duymak mutluluk verici. Allah yolunuzu açık etsin. BAŞARILAR!

 

[evza]

Teşekkür ederim tüm takımım adına inşallah yardımlarınız ve diğer yardımlar ile daha iyi yerlere geleceğiz.

 

[serkanADH13]

http://www.enduroclub.org/forum/showthread.php?t=3229

MOTOR ÖZELLİKLERİ :
Motor Tipi : Tek silindirli, 4 zamanlı
Motor Hacmi : 449, 3 cc
Silindir Çapı Boyu : 95 x 63, 4 mm (3, 74 x 2, 5 ")
Sıkıştırma Oranı : 11.9:1
İlk Çalıştırma/Akü : Kick-ve elektrik starter/12V 4Ah
Şanzıman : 6 vites
Karbüratör : Keihin FCR-MX 39
Kontrol : 4 V / OHC rocker kolları ile
Yağlama : 3 yağ pompası ile basınç yağlama
Yağ Tipi : Motorex, SAE 10W50
Vites Kutusu Dişlisi : 33:76
Ayna Dişlisi : 15:45 (13:52)
Soğutma : Sıvı soğutmalı
Debriyaj : Islak çoklu disk debriyaj, hidrolik
Ateşleme : Kokusan
ŞASİ ÖZELLİKLERİ :
Şasi : Merkez çift kızak tipi 25CrMo4 çelik
Kuyruk Şasi : Alüminyum
Gidon : Neken, Alüminyum Ø 28/22 mm (1.10/0.87)
Ön Süspansiyon : WP USD Ø 48 mm (1.89")
Arka Süspansiyon : WP PDS amortisör
Süspansiyon Hareket Mesafesi : 300/335 mm (11.81/13.19")
Fren (Ön/Arka) : Disk frenler Ø 260/220 mm (10.24/8.66 ")
Lastik (Ön/Arka) : 90/90-21 " 140/80-18"
Jant (Ön/Arka) : 1, 60 x 21 " 2, 15 x 18" Excel
Zincir : X-ring zincir 5 / 8 x 1 / 4 "
Susturucu : Alüminyum
Gidon Dönüş Açısı : 63, 5 °
Yerden Yükseklik : 1475 ± 10 mm (58, 0 ± 0, 39)
Yerden Yükseklik (Yüksüz) : 380 mm (15 ")
Sele Yüksekliği : 985 mm (38, 78)
Yakıt Kapasitesi : yak. 9, 5 litre (2, 51 gal)
Kuru Ağırlık (Yakıtsız) : yak. 113, 9 kg (251 lbs)

 

[kefeeee]

Elimde 2000 model Husqvarna sm610s var, istiyosanız alarak motorunu değerlendirebilirsiniz, alacağınız diğer motorlardan daha ucuza gelecektir. Tek silindir karburatörlü

Make Model
Husqvarna TE 610e
Year
2000-02
Engine

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity

576
Bore x Stroke 98.0 x 76.4 mm
Compression Ratio
Induction

Ignition / Starting

Max Power

51 hp @ 7300 rpm
Max Torque

5.5 kg-m @ 5750 rpm
Transmission / Drive

6 Speed / chain
Front Suspension

Telescopic forks, 280mm wheel travel.
Rear Suspension

Monoshock, 285mm wheel travel
Front Brakes

Single 260mm disc
Rear Brakes

Single 220mm disc
Front Tyre

90/90-21
Rear Tyre

140/80-18
Dry-Weight

149 kg
Fuel Capacity

9 Litres
Consumption average

16.6 km/lit
Standing ¼ Mile

12.6 sec
Top Speed

171 km/h











Bu blok güç/ağırlık bakımından 450cc olanlaradan daha iyidir.

 

[hakanerdogan]

Eğer tek silindir ve dayanıklılık diyorsanız Yamaha'nın 600-660 cc makineleri alternatif olabilir.

Ağırlık biraz artabilir derseniz çift silindirde alternatif oldukça fazla, Transalp, A.Twin, güç derseniz Varadero vs... makineleri bulunabilir.

 

[inzell]

Bütçeniz nasıl, motor hacminde kısıtlama var mı?

 

[evza]

motor hacminde bir kısıtlama olarak daha küçük motorlardan yana kullanmak istiyoruz yer bizde kısıt. Sürüş parkurları çok uzun olmadığından devir sayısını çok yükseltmeyecek bundan dolayı yüksek olamayan devirlerde dayanıklı bir motor kullanmak istiyoruz. Honda Cbr 600 rr ın performansı ile yamaha 600 cc nin performansı nasıl bir değişim gösterir. biz yamaha yfz 450 i alternatif olarak bulunduruyoruz. daha küçük motor hem yer sağlıyor bize. motor hacmini küçültmek bize manifold tasarımında da ek avantaj sağlıyor. bütçe konusuna gelirsek önceğimiz iyi bir motor bulmak

---------- Mesajlar birleştirildi - 02:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:25 ----------

Karbülatörlü motor bize motor verim açısından ve manifold gibi diğer parçalar açısından dezavantaj getiriyor kardeşim

 

[inzell]

Bahsettiğiniz parkur için çok yerinde bir seçim olmamış evet. Maksimum torkunu 11.250 rpm gibi yüksek bir devirde üretmesi dezavantaj olmuş. Size, maksimum torkunu daha düşük devirde üreten motor gerekiyor. XT660 tercih edilebilir.
Aslında sizi MT-01 uçurur. 3750 rpmde 150,30 Nm tork üretiyor, evet 3.750 devirde. Yalnız motor bloğu biraz büyüktür.

 

[cemolos]

okul bunun için ne kadar bütçe ayırdı size?

 

[sahil]

mrb öncelikle iyi çalışmalar başarılar 4 silindir yerine tek silindir daha ciddi tork ve çekiş vereceği ve hafif olacağı şüphesiz ktm 525 exc kullndım müthiş bir torku ve gücü olan makina bunu araştırmanızı öneririm husaberg fe 450 ye göre çook ciddi bir fark var modifiyeyle dahada bişeyler çıkar diye düşünüyorum

 

[evza]

sponsor firmalarımız hakkında bilgi veremiyorum fakat yeterli bütçemiz var @inzell motor hacmi düşük olması gerekiyor . bizde devir tork zamanlaması en az devirde en yüksek tork veren motor gerekiyor. biz 450 cc lik tek silindirli motorlara yoğunlaştık. o yüzden motor tork eğrileri gerekiyor. ktm 525 hangi devirde max tork üretiyor bir bilginiz varmı