Benim tavsiyem de karburatöre ellememen yönünde. Bir daha ayar tutturman çok zor olabilir.
TVS Tvs Apache 180 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan Uğur1
- Başlangıç tarihi
Benim tavsiyem de karburatöre ellememen yönünde. Bir daha ayar tutturman çok zor olabilir.
Bu motor 20 bin den sonra açiliyor.kendine geliyor,
Sen 1700km motorun hicbiryerini elleme.
8-10 bin km de kontrol amacli supap lara baktir tamam.
Baskada birsey yapma
Yag,yag filtresi,hava filtresi(sadece yika prille)buji yi degistir.
Zincirini yagla tamamdir.
Hocam hava ayariyla oynadık birkere tekrar duzeltmeye ugrasicam. Bajajin 180 lik pulsar modeli var hindistanda ondada ucal bs 29 karbüratör varmış. Servis kitapciginda 2.5 +2 turns out yaziyor. Dediginiz gibi o ayara alicam
Karburator ayni ama hava vakum hatti farkli,hava filtre kutusu farkli.hatta filtre bile farkli.
Hortum daha uzun,hortum çapi farkli
Hava filtre kutusu montaj yeri bile baska yerde.
Pulsar 180 iki bujili.
Son düzenleme:
Peki levent hocam. Kusura bakma senden fazla yorum istiyoruz. Hakkını helal et
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:19 ----------
Levend hocam hava ayar vidasi karbüratör üzerinde hava filtresi tarafinda ise açınca havayı yükseltir. Eger motor tarafinda ise acinca yakıtı yükseltir diyenler var. Bir bilgin varmi bu konuda
Vida sola doğru gevşer(saat yonu tersi),sağa doğru sıkılır(saat yönü)
vidayi Arka tekere dogru cevirirsen hava girisini tam kapatirsin.
Ön tekere doğru çevirirsen havayi fazla açarsin
Vida tam olarak
Orta sehpa hizasinda olacak.
patron, lpg ayarcısına git, rica minnet egzoz emisyon cihazına motoru bağlat, karbüratör vidasını "lambda: 1" olacak şekilde çevir ayarla.
biraz sevimlilik yaparsın, ustalar da motosikletin ayarının aslında böyle yapılması gerektiğini görecekleri için merakla izin verirler.
batıda karbüratörlü motosikletlerin ayarları bu şekilde yapılıyor. işin doğrusu böyledir.
En garanti iş
Emisyon cihazına bağlayınca rolantiyi belli bir devire almak gerekirmi? Mesela 3000 devire yükselterek mi bağlanmalı yoksa normal 1400 devirde mi?
1400-1500.
- Katılım
- 10 Ara 2015
- Mesajlar
- 5,023
- Motosikleti
- Tiger1200, Tvs Apache
müdür, benden daha bilgili kişiler yeterince yardımcı olmuş, hava ayar vidasını şöyle yap;
bu videoda çarpık ingilizcesiyle detaylıca anlatım yapıyor hintli teknisyen.
vidayı komple sık ve 3 tur aç ve daha oynama o vidayla, zaten karbüratörlü motosikletler her zaman aynı performansı vermez çünkü hava ısısı yoğunluğa etki eder ve her zaman aynı derece karışım söz konusu olamaz.
bazen motorun canavar gibi çalışır bazen ise biraz daha gariban çalışır, bu dışarıdaki hava ile alakalı bir durum... evet, iyi salladım mı? tuttu mu
edit: dediğin noktadan terleme ile çıkan yağ miktarı önemsizdir, zaten 2 bin kilometrede bir yağ değişimi yapacaksın ve 2 bin kilometrede o terlemedeki yağın miktarı var ile yok arasıdır, onu dert etme...
Son düzenleme:
belirli bir kilometreden sonra normal. yapıyor. külbütör kapağını sök, sıvı conta çek düzelir.
1.700km 0 alinmiş motorun neyi terleme yapacak,ben 46 bin km kullandm ne terleme ne yag eksiltme yapti.
Biksici bak dostum,her defasinda belirtiyoum,
Servis ilk kurulum yaparken tüm civatalari somunlari elden gecirmesi gerekiyor.
Hee bu işi ben kendim yaptigim icin sorunsuz kullandm.
Bu mevzu ucin son kez yaziyorum.
Servise gittiginde tüm civatalari torklat.
Ozellikle belirt
Ve bu işlemlerden sonra
Artik motorun bir yerini kurcalama.kurcalatma.calisan sisteme mudahele edilmez..
17000 okudum. 1700 ise dediğin doğru. civataları yoklamak lazım.
https://youtu.be/-B-fLDOBqzo
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:57 ----------
Selam dostlar yukarıdaki linkte bizimki gibi cv karbüratörler için yararlı bilgiler var
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:57 ----------
Selam dostlar yukarıdaki linkte bizimki gibi cv karbüratörler için yararlı bilgiler var
güzel paylaşım. teşekkürler. cv tipi vakumlu karbüratörler çok verimli ve düzenlidir. kıymetini bilin.
