Selamün aleyküm arkadaşlar
Yeni kasa TVS apache RTR 150 motosikletim var
Bir ara hatırlarsanız şiddetli dolu yağışı olmuştu ozaman motosikletimin selesi deforme oldu ve kontak fosforu kırıldı
hatta üstüme ağaç düşüyordu zor kurtulmuştum o gün başıma gelenleri forumda yazmıştım...
Şimdi sormak istediğim kontak fosforu ayrı satılır mı? serviste satılmıyor demişti ama internette gördüm (yaklaşık 18TL ediyor kargosuyla) yoksa satanlar çıkma parça mı satıyor?
diğer sorum da seledeki yırtığı nerede yaptırabilirim takribi neye mal olur yeni deri kılıfı değişimi
yada deri satan bir yer önerebilecek var mı bildiğiniz oradan seleye uygun kaliteli bir deri alıp kendim de yapabilirim uygun fiyata halletmek için
Cevaplar için şimdiden teşekkürler
ucuz olması için kendin yapman gerek. ben hiç kendim yapmadım ama evde zımba tabancam ve 13-8mm zımba telim var ve gereken tek şey 1 metre küsür suni deri ve bir tüp bali yapıştırıcı.
zımba tabancası
bali yapıştırıcı
suni deri
ayrıca işin bittikten sonra bally yapıştırıcıyı kafa bulmak içinde kullanabilirsin

çok güzel kokar.
...........
arkadaşlar dişli modifiyesinden uzak durun derim. apache rtr150 ön dişli 13 ve arka 44 numaradır. bu koşullarda lastiğe göre değişebilmekle beraber son hız yani redline girmeden yaptığı hız 115-120 arasıdır.
ön dişliyi 1 numara büyütmek son hıza 6 yada 7 km ekleme yapar ve motorun çekişini azaltır. ön dişliyi 2 numara büyütmek son hızı 133 civarı yapar ve çekiş diye bir şey kalmaz motorda.
ben aylarca 14 ve 15 ön dişli kullandım ama inanın 13 numaraya döndükten sonra altımda tork canavarı varmış dedim. o gün bu gün aklıma ne zaman dişli büyütmek esse vaz geçiyorum çünkü hazırda olan kuvvet yetmiyorken birde dişli büyütüp motoru iyice öldürmenin bir anlamı yok.
15 dişli ile 6 bin devirde 92 civarı hız yapar ve 14 numara dişli ile 87 civarı hız yapar motor. orjinal dişli ile 6 bin devir 80 km civarı hız yapar.
..........
bu motorun hakkı 90 km hızdır, uzun yola çıkacaklar ön dişliyi geçici olarak 14 yapıp sabit 100 km hız ile yol alabilirler. 14 ön dişli ile 8 bin devire çıkmadan 100 km hızı görüyor motor.....
benim apache son hız olarak 138 km gördü ve o günden sonra o kadar zorlamadım motoru, çok şükür krank falan kırılmadı ve bir bela gelmedi başıma ama gelebilirdi. yüksek devir demek yağlama sisteminin yetersiz kalıp aşınmanın yükselmesi demektir.
8 bin devirin altında ve 5 bin devirin üzerinizde kullanırsanız bu motor sorunsuz bir ömür sizin olur.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:08 ----------
Kesin bilgilendirirsen sevinirim. Çare kaliperi değişmek gibi geliyor bana. Bende ses tekrar başladı. Ses videosu da var mesaj atarsan link atarım sende sesi video alabilirsen mesaj atarsan süper olur aynısı mı görürüm hem
ön çamurluğun içerisinde bir demir var, onun pozisyonu yüzünden bir ara benim kaliperde durduk yere diske baskı yapıyordu ve vidalarını gevşeltip o demiri kurcalayıp tekrar sıktığımda teker dönüşü düzelmişti.
benzer durum olabilir mi acaba? çünkü o demir vida sıklığına göre amortisörlerin yamuk durmasına ve kaliper ile diskin bir birine karşı farklı pozisyon almasına sebep oluyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:21 ----------
Tüm motosiklet tutkunlarına selam olsun .Allah korusun .
Koba-java-cbf 150-titan 125-activa 100-tvs 150 hepsinide ikinci el ortanın altında aldım Tvs kullanımı kolay .çekşi iyi rampa iyi son gazda güven vermiyor
şimdilik memnunum
soracaklarım arka sinyaler cg modellerin sinyalı olr mu
cg bilmem ama çifti 25 liraya yan sanayi uydurma yapılabiliyor. zaten sinyallere pek özenmemişler tasarım olarak.