fbcino; TVS'yi henüz 10 gündür kullanıyorum ama yinede CBF ile farkını kısaca özetleme çalışayım.
Öncelikle Honda'nın hakkını yiyemem 2 yıl/20.000 keyifle gezdim. Mekanik sorunlar yaşadım ama bu servisin beceriksizliğinden kaynaklanan sorunlardı. Fanatiği değilim, artısıyla eksisiyle farkları yazmaya gayret edeyim.
CBF'nin Artıları:
1) Sürüş/seyir konforu, motor dayanıklı ve sağlam.
2) Yakıt/performans dengesi iyi, ekonomik.
3) Vibrasyon çok az, rahatsız etmiyor (yani abartıldığı gibi yok değil)
4) Yedek parça bol (ama yan sanayi ucuz, orijinali pahalı)
CBF'nin Eksileri:
1) Kalitesiz ve söküp takmalarda çabuk deforme olan/olabilecek hissi veren grenajı
2) Vites geçişleri kemikli ve rahatsız edici. Geçişler artıçının peginde hissettirecek kadar sarsıntılı
3) Pilot ve artçı koltuğu çok sert; uzun yolda rahatsızlık veriyor
4) Amortisörler kasis ve çukurlarda şaseye vuruyor, bazen sürüş rahatlığını ve dengesini bozabiliyor. Manevra kabiliyeti zayıf ve hantal. Far aydınlatması zayıf, gece sürüşlerinde sorunlar yaşatabiliyor.
5) Marka Japon kendisi Çinli. Çin'de üretiliyor. Yani CBF 150 kaliteli bir Çinli. Zaten Honda'nın resmi sitesinde bu model yok. Uluslararası servis/parça kataloğunda da görünmüyor. Sanki Honda böyle bir motor üretmemiş... İnanmayan araştırsın. Ve hiç böbürlenmesinler Japon'a biniyoruz diye... Türk tüketicisnde malesef Japon olsun çamurdan olsun mantığı ile kendine pazar yapmış bir model CBF 150.
TVS'nin artıları:
1) Öncelikle Motor ve şase Suzuki GS150 R. Benim araştırmamdan edindiğim sonuç bu oldu. Dolayısı ile sağlam, kaliteli ve dayanıklılığı kullanıcılar tarafından da tescil edilmiş.
2) Sürüş / seyir rahatlığı tatmin edici (Boy: 1.74 Kilo:60), Hondan'dan sonra hiç rahatsızlık hissetmedim. Artçım da... Hatta artçım (Boy:1.69 Kilo:56) oturak rahatlığının ve vitesleri pegde hissetmediğinden dolayı Honda'dan daha iyi olduğunu söyledi. Artçımın da kriteri bu oldu
3) Grenaj, şase ve işçilik daha kaliteli göründü bana.
4) Yakıt/performans, güç ve tork az da osa daha iyi. Kıvrak ve seri. Manevra kabiliyeti daha iyi. Far aydınlatması tatmin edici ve gece sürüşlerinde sıkıntı yaratmıyor.
TVS'nin eksileri:
1) Evet vibrasyon biraz var gibi ama Honda'dan sonra hiç rahatsızlık vermedi. Sorun yapanları anlamakta güçlük çekiyorum. Çok abartıldı bu vibrasyon konusu.
Türk tüketicisi akıllı, bu kadar sorunlu ise bu segmentte aynı fiyat aralığındaki ve vibrasyonsuz Honda'yı tercih ederdi. Bu kadar TVS kullanıcısı salak mı?
Kim ne derse desin benim kriterim artçım eşim. Biz zayıf insanlarız yani en çok bizi rahatsız etmesi lazım... Hafta sonu motora alışmak ve artçımın tepkisini almak için 150 km'lik şehir dışına yolculuk yaptık. Varışta ilk sorum vibrasyonu hissedip hissetmediğini sormak oldu: " Hiç sorun olmadı, beni rahatsız etmedi. Hatta Honda'dan daha rahattı bile diyebilirim" dedi. benim açımdan Nokta.
Yedek parçası çok pahalı diyenlere de bir anlam veremedim: Araştırdım Honda'dan ucuz parçası da var pahalı olan da. Ama en önemlisi orijinalini alıyorsunuz. Yan sanayisi yok. Honda'nın ayna takımına 90TL fiyat verdiler TVS'nin 45 TL. Honda Km saati 175 TL, TVS 250 TL. Pahalı diyen arkadaşlar araştırıp öyle konuşsunlar. Burada tereddüt yaşayan insanların kafalarını karıştırmasınlar.
Honda da, TVS de aynı segmentte motorlar. Her ikisinin de artıları eksileri var. Bu bir tercihtir. Tercihini yapan arkadaşlara da saygı duymak gerekir. Pişmanlığımız olursa bunu sizden değil yaşayarak öğrenmek isteriz. Öte yandan herkesin kullanım biçimi farklı bu da dayanıklılık/performansı etkileyen önemli unsurdur.
Biraz uzun oldu ama umarım tereddütü olan arkadaşlara bir faydası olmuştur.
