Trafikte %10 Hız Toleransı Kalktı mı? Gerçek Ne!

[admin]

%10 Hız Toleransı Resmen Tartışma Konusu Oldu: Trafikte Yeni Dönem mi Başlıyor?​

Son günlerde sürücüler arasında en çok konuşulan konu, yıllardır uygulanan **“yüzde 10 hız toleransı”**nın kalkıp kalkmadığı… Sosyal medyada paylaşılan iddialar, haberler ve resmi açıklamalar arasında büyük bir çelişki var.

“%10 hız toleransı kaldırıldı” iddiası doğru değil; ancak meselenin aslı sanıldığından daha karmaşık.

Sosyal medya paylaşımlarında öne sürülenin aksine, trafikte uygulanan %10 hız toleransı tamamen ortadan kaldırılmış değil. Ancak sistem eski haliyle de devam etmiyor. Yapılan değişiklikle birlikte oran bazlı ifade yerine daha net ve sabit kilometre sınırları getirildi.

Özetle tolerans kaldırılmadı; fakat uygulama şekli değiştirildi ve sınırlar daha açık hale getirildi. Yeni düzenleme, sürücüler açısından belirsizliği azaltırken tolerans aralığını da bir miktar daraltmış oldu.

Örneğin önceki uygulamada 70 km/s hız sınırı olan bir yolda yüzde 10 esneklik sayesinde 77 km/s’ye kadar ceza kesilmiyordu. Güncel sistemde ise bu sınır oran hesabıyla değil, doğrudan sabit bir değerle belirleniyor ve üst limit 76 km/s olarak uygulanıyor. Yani artık tolerans yüzdesel değil; şehir içi yollarda +6 km/s, şehir dışı yollarda ise +10 km/s şeklinde net rakamlarla hesaplanıyor.

İçişleri Bakanlığı da 2025 yılında yaptığı duyuruda “ilk aşım” aralığının sürdüğünü açıkça ifade etmişti. Buna göre 50 km/s hız sınırı bulunan bir noktada 56 km/s’ye kadar ceza uygulanmıyor. Ancak bu eşik aşıldığında yaptırımlar kademeli biçimde yükseliyor.

Yeni ceza tarifesinde şehir içinde 6 ila 10 km/s arası aşım yaklaşık 2 bin TL ile başlarken, hızın ciddi şekilde artması durumunda ceza 30 bin TL seviyelerine kadar çıkabiliyor. Benzer şekilde şehirler arası yollarda da 11-15 km/s arası aşım için 2 bin TL civarında ceza uygulanırken, çok daha yüksek hız ihlallerinde rakam yine 30 bin TL’ye ulaşıyor.

Kısacası tolerans tamamen ortadan kalkmış değil; ancak sınırlar daha kesin çizilmiş durumda ve ihlalin maliyeti eskisine göre çok daha ağır.

İtirazlarda Tek Dayanak: Cihazın Teknik Hata Payı​

Yeni düzenlemeye göre artık hız denetimlerinde yüzde oranlı herhangi bir tolerans uygulanmayacak. Radar ve benzeri ölçüm sistemlerinde sürücülere tanınan esneklik kaldırılırken, itiraz hakkı yalnızca cihazların uluslararası standartlarda kabul edilen teknik sapma aralığı üzerinden kullanılabilecek.

Bu da yaklaşık ±2 ila 3 km/s’lik ölçüm hata payı anlamına geliyor. Bunun dışında “yüzde 10 tolerans vardı” şeklinde bir savunma geçerli olmayacak.

82 km/s Sınırında Yeni Uygulama Nasıl İşleyecek?​

Sistemin pratikte nasıl uygulanacağına dair en çarpıcı örnek, 82 km/s hız limitinin bulunduğu yollar.

Eski uygulamada yüzde 10’luk esneklik nedeniyle sürücüler yaklaşık 90 km/s’ye kadar ceza almıyordu. Yeni sistemde ise durum değişti.

Artık 82 km/s sınırı olan bir noktada:

• 88 km/s hızla tespit edilen sürücüye 2.000 TL,
  
  
• 110 km/s ile radara yakalanan sürücüye 8.000 TL,
  
  
• 148 km/s hızla ölçüm yapılan sürücüye ise 30.000 TL para cezası uygulanacak.

Ayrıca son örnekte olduğu gibi ağır ihlallerde ehliyete 90 gün süreyle el koyma yaptırımı da devreye girecek.

Şehir İçi Hız Aşımı Cezaları​

Yerleşim alanları içinde hız sınırının aşılması durumunda uygulanacak cezalar şu şekilde kademelendirildi:

• 6–10 km/s arası aşım: 2.000 TL
  
  
• 11–15 km/s arası aşım: 4.000 TL
  
  
• 16–20 km/s arası aşım: 6.000 TL
  
  
• 21–25 km/s arası aşım: 8.000 TL
  
  
• 26–35 km/s arası aşım: 12.000 TL
  
  
• 36–45 km/s arası aşım: 15.000 TL
  
  
• 46–55 km/s arası aşım: 20.000 TL + 30 gün ehliyete el koyma
  
  
• 56–65 km/s arası aşım: 25.000 TL + 60 gün ehliyete el koyma
  
  
• 66 km/s ve üzeri aşım: 30.000 TL + 90 gün ehliyete el koyma

Şehir Dışı (Otoyol ve Devlet Yolu) Hız Aşımı Cezaları​

Yerleşim yeri dışında ise ilk kademe biraz daha yüksekten başlıyor:

• 11–15 km/s arası aşım: 2.000 TL
  
  
• 16–20 km/s arası aşım: 4.000 TL
  
  
• 21–25 km/s arası aşım: 6.000 TL
  
  
• 26–30 km/s arası aşım: 8.000 TL
  
  
• 31–40 km/s arası aşım: 12.000 TL
  
  
• 41–50 km/s arası aşım: 15.000 TL
  
  
• 51–60 km/s arası aşım: 20.000 TL + 30 gün ehliyete el koyma
  
  
• 61–70 km/s arası aşım: 25.000 TL + 60 gün ehliyete el koyma
  
  
• 71 km/s ve üzeri aşım: 30.000 TL + 90 gün ehliyete el koyma

Yeni taslakta belirtilen hız aşımı ceza kademeleri motosikletler için de geçerli.

Çünkü hız ihlali yaptırımları, araç tipine göre değil; bulunulan yolun hız sınırına göre uygulanıyor. Yani ceza hesabı “otomobil – motosiklet” ayrımından ziyade, o yol kesiminde geçerli olan yasal hız limiti üzerinden yapılıyor.

Ancak burada önemli bir detay var.​

Motosikletler İçin Hız Limitleri Aynı mı?

Ceza sistemi aynı olsa da, bazı yol türlerinde motosikletlerin yasal hız sınırları otomobillerle farklı olabilir.

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen mevcut hız limitlerine göre (örnek tablo):

Yol Türü	Otomobil	Motosiklet
Şehir içi	50 km/s	50 km/s
Bölünmüş yol	110 km/s	100 km/s
Devlet yolu	90 km/s	80 km/s
Otoyol	140 km/s	120 km/s

Dikkat: Motosikletin hız limiti daha düşük olduğu için aynı hızda giderken otomobile göre daha yüksek aşım oranına düşebilir.

Devlet yolunda motosiklet limiti 80 km/s ise ve sürücü 110 km/s ile radara girerse, aşım 30 km/s olur.
Aynı hızda otomobil için aşım 20 km/s olabilir.

Bu nedenle motosiklet sürücülerinin özellikle şehir dışı yollarda tabelaları dikkatle takip etmesi gerekiyor.

Motosiklet Hız Limitleri ve Ceza Kademeleri​

Motosiklet Hız Limitleri Yerleşim Yeri İçi (Şehir İçi)​

Kriter	Motosiklet
Yasal Hız Sınırı	50 km/s
Ceza Başlangıcı	56 km/s
6–10 km/s aşım	2.000 TL
11–15 km/s aşım	4.000 TL
16–20 km/s aşım	6.000 TL
21–25 km/s aşım	8.000 TL
26–35 km/s aşım	12.000 TL
36–45 km/s aşım	15.000 TL
46–55 km/s aşım	20.000 TL + 30 gün ehliyete el koyma
56–65 km/s aşım	25.000 TL + 60 gün ehliyete el koyma
66 km/s ve üzeri	30.000 TL + 90 gün ehliyete el koyma

Motosiklet Hız Limitleri Yerleşim Yeri Dışı – Devlet Yolu​

Kriter	Motosiklet
Yasal Hız Sınırı	80 km/s
Ceza Başlangıcı	91 km/s
11–15 km/s aşım	2.000 TL
16–20 km/s aşım	4.000 TL
21–25 km/s aşım	6.000 TL
26–30 km/s aşım	8.000 TL
31–40 km/s aşım	12.000 TL
41–50 km/s aşım	15.000 TL
51–60 km/s aşım	20.000 TL + 30 gün ehliyete el koyma
61–70 km/s aşım	25.000 TL + 60 gün ehliyete el koyma
71 km/s ve üzeri	30.000 TL + 90 gün ehliyete el koyma

Motosiklet Hız Limitleri Bölünmüş Yol​

Kriter	Motosiklet
Yasal Hız Sınırı	100 km/s
Ceza Başlangıcı	111 km/s
Ceza Kademeleri	Yerleşim yeri dışı ile aynı

Motosiklet Hız Limitleri Otoyol​

Kriter	Motosiklet
Yasal Hız Sınırı	120 km/s
Ceza Başlangıcı	131 km/s
Ceza Kademeleri	Yerleşim yeri dışı ile aynı

Haberin devamı için tıklayın.

 

[yaşlıveacemi]

Malum cep delik, bu cezalar yetmezse, yarında eksi % 10 yaparlar

 

[LynXMaSTeR]

Hazır düzenleme yapmışken motosiklet hız sınırlarını da yükseltseler iyiydi.

 

[Voltaren]

Konuyla ilgili şimdi şu bilgiye denk geldim, önemli gördüğümden paylaşıyorum;

-------------------------------------------------------------

SÜRÜCÜ BELGESİ SÜRESİZ OLARAK ALINABİLİYOR

Hız sınırını ciddi şekilde aşan sürücüler, sadece para cezasıyla değil, ehliyetlerinden de mahrum kalıyor. Yüksek hız ihlalleri bir yıl içinde 5 kez tekrar ederse, sürücü belgesi süresiz olarak alınabiliyor. Ehliyet iadesi için:

-Tüm idari cezaların ödenmesi

-Psiko-teknik değerlendirme

-Psikiyatri uzmanı onayı gerekiyor

Önceki sistemde en yüksek ceza 11.629 TL iken, yeni kademeli sistemde azami ceza 30.000 TL’ye yükseldi. Bu sayede aşırı hız yapan sürücüler için caydırıcılık ciddi şekilde artırılmış oldu.

https://www.sozcu.com.tr/suruculer-dikkat-hiz-limitleri-ve-cezalar-guncellendi-p298774

 

[Osm@n]

Önceki sistemde en yüksek ceza 11.629 TL iken, yeni kademeli sistemde azami ceza 30.000 TL’ye yükseldi. Bu sayede aşırı hız yapan sürücüler için caydırıcılık ciddi şekilde artırılmış oldu.

Otomobil ile 30.000 lira ceza yemek için meskun mahalde 120 km/saat, şehirler arası bölünmüş yollarda 180 km/saat hızla gitmek gerekecek. Çok yakar yav!

 

[tommygun]

Devir bir tane cross alıp dağda bayırda uçma kaçma, atlama zıplama devri. Nasılsa ormanlık alanda eds, radar vs yoktur.

 

[Lunatique]

İyi güzel de motosiklet hız sınırlarını otomobillerle eşitlemeleri lazım. Bu gidşle yüksek cc mantıksız olmaya başlayacak topluca 125cc’ye geçelim.

 

[Voltaren]

1.000'lik SS kullanan arkadaşlar ne diyecek bu duruma ben onu merak ediyorum?

 

[Osm@n]

Devir bir tane cross alıp dağda bayırda uçma kaçma, atlama zıplama devri. Nasılsa ormanlık alanda eds, radar vs yoktur.

Ormancı vardır. Döt kispetten çıkınca tarak Bağdat'tan gelirmiş. (2025 tarifesi)

6831 sayılı Orman Kanunu’nun 107 ve 110. maddelerinde belirtilen cezalar güncelleştirilmiştir. Buna göre Devlet Ormanlarında: Orman İdaresince belirlenen konak yerlerinden başka yerlerde geceleyenlerin 3.421,00- TL idari para cezası ile cezalandırılacaktır. Ormanlara giriş yasağına rağmen izinsiz ormana girenler 3.014,00 TL idari para cezası ile cezalandırılacaktır.

 

[Cyan]

İyi güzel de motosiklet hız sınırlarını otomobillerle eşitlemeleri lazım. Bu gidşle yüksek cc mantıksız olmaya başlayacak topluca 125cc’ye geçelim.

Yüksek cc sadece sürat yapmak için değil ama. Yüksek cc yüksek tork ve yüksek verim demek. Ayrıca yüksek cc motosikletlerin özellikleri daha fazla ve bileşenleri de daha kaliteli oluyor. Her tarafta radar varken 1000'likler ve üstü makul olmaktan çıkıyor gibi gerçekten de; 650 - 900 arası iyidir.

 

[F54]

milletin anlayamayacağı şekilde kanun çıkart sapla gitsin
bu cezaları uygulayacak memur bile tam anlamıyla konuya hakim değil haksız yere ceza keser git işin yoka dava aç uğraş paranı geri al
yanlış ceza kesen polise hiçbir yaptırım uygulama adam keyfi ceza kesse umrunda değil vatandaş tırmalasın

 

[yaşlıveacemi]

milletin anlayamayacağı şekilde kanun çıkart sapla gitsin
bu cezaları uygulayacak memur bile tam anlamıyla konuya hakim değil haksız yere ceza keser git işin yoka dava aç uğraş paranı geri al
yanlış ceza kesen polise hiçbir yaptırım uygulama adam keyfi ceza kesse umrunda değil vatandaş tırmalasın

O iş öyle değil, biraz uzun ve meşakkatli ama uğraşırsan memura ceza veriliyor.

Yanlışlıkla yazdığı Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı için İptal Tutanağı da tutar. Trafik Denetleme Büro Amiri, polis memuru hakkında sehven yaptığı işlem için rapor tutar ve polis memuru hakkında soruşturma açılarak UYARMA CEZASI ve 1 CEZA PUANI verilir.

 

[sampsonte]

O iş öyle değil, biraz uzun ve meşakkatli ama uğraşırsan memura ceza veriliyor.

Yanlışlıkla yazdığı Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı için İptal Tutanağı da tutar. Trafik Denetleme Büro Amiri, polis memuru hakkında sehven yaptığı işlem için rapor tutar ve polis memuru hakkında soruşturma açılarak UYARMA CEZASI ve 1 CEZA PUANI verilir.

uğraşmak değil nasıl polisin göreviyse ceza yazmak vatandaşın da görevidir hatasında polise ceza yazmak

 

[yaşlıveacemi]

uğraşmak değil nasıl polisin göreviyse ceza yazmak vatandaşın da görevidir hatasında polise ceza yazmaz

Haklısın. Enseye şaplağı yiyip susmamak lazım.

 

[Motoseverrr]

Devir bir tane cross alıp dağda bayırda uçma kaçma, atlama zıplama devri. Nasılsa ormanlık alanda eds, radar vs yoktur.

Gudubetliğim olduğu sürece köyde ezdiğim dede bir devlet yetkilisinin büyüğü çıkar, dağda bayırda dolaşırkende ayı sanıp vururlar.

 

[Lunatique]

Yüksek cc sadece sürat yapmak için değil ama. Yüksek cc yüksek tork ve yüksek verim demek. Ayrıca yüksek cc motosikletlerin özellikleri daha fazla ve bileşenleri de daha kaliteli oluyor. Her tarafta radar varken 1000'likler ve üstü makul olmaktan çıkıyor gibi gerçekten de; 650 - 900 arası iyidir.

Detay vermedim çok yüzeysel yazdım haklısınız. 1000cc ve buna yakın motorlarda zaten gaz kolunu çevirince cart diye 50’ye çıkıyor. Bizi kamyonlarla vs aynı hız kategorisine soktukları için 1000lik makineyle 50-60 gitmek kadar gıcık bir şey yok. Bir de bazı yollarda hız limitini düşürme furyası başladı. 70 olan yerde radar aracını gören 50 ile gitmeye başlıyor. Kendimi parçalayasım geliyor, kurallara uymadıkları gibi uymayı da beceremiyor insanlar.

 

[Serdaryus]

uğraşmak değil nasıl polisin göreviyse ceza yazmak vatandaşın da görevidir hatasında polise ceza yazmak

Bizim milletin en kolay yaptığı şey uyum sağlamak. Akaryakıta zam gelir istasyona koşarız. Avrupalılar gibi isyan kültürümüz yok. Sarı yelekliler pandemide Fransa’da hükümet düşürüyordu akaryakıt zamları vs yüzünden… Huzur isyanda

 

[yaşlıveacemi]

70 olan yerde radar aracını gören 50 ile gitmeye başlıyor. Kendimi parçalayasım geliyor, kurallara uymadıkları gibi uymayı da beceremiyor insanlar.

Ne yapsın millet, cezalar deniz kestanesi gibi olunca, ne olur, ne olmaz diye en ufak riske girmemeye çalışıyorlar.

 

[F54]

O iş öyle değil, biraz uzun ve meşakkatli ama uğraşırsan memura ceza veriliyor.

vatandaşa haksız yere ceza yazarken hiç uğraşmıyor ceza yı yazıyor elimize veriyor git uğraş diyor

polis memuru hakkında soruşturma açılarak UYARMA CEZASI ve 1 CEZA PUANI verilir.

vatandaş hata yapınca da uyarıp yollasınlar o zaman bu iş böyle kolay oluyorsa ne güzel istanbul

 

[yaşlıveacemi]

vatandaş hata yapınca da uyarıp yollasınlar o zaman bu iş böyle kolay oluyorsa ne güzel istanbul

Bu uyarmaların bir karşılığı mutlaka vardır.

Ne olduğunu bilmiyorum ama belirli bir puanı biriktirince bonus olarak bir şekilde cezalandırıyorlardır diye tahmin ediyorum.

Meslek sırrı galiba yoksa bir açıklama gelirdi memur arkadaşlardan. @Osm@n @Birkannn

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 4 Mar 2026

Not: Amarigaya sordum, şöyle bir cevap geldi.


Siz şunu dediniz:
yanlış ceza kesen trafik polisini şikayet edersek ne ceza alır?

Gemini şunu dedi:​

Haksız veya yanlış bir ceza kesildiğini düşünüyorsanız, memuru şikayet etmek anayasal bir haktır. Ancak burada süreci ikiye ayırmak gerekir: Cezanın iptali ve polisin disiplin süreci.
Trafik polisinin sadece "yanlış değerlendirme" yapması ile "kasıtlı olarak görevi kötüye kullanması" arasında büyük bir fark vardır. İşte detaylar:

1. Polisin Alabileceği Olası Cezalar​

Eğer polisin cezayı art niyetle, kişisel bir husumetle veya görevini açıkça kötüye kullanarak kestiği ispatlanırsa, şu yaptırımlarla karşılaşabilir:

• Disiplin Cezası: Emniyet Teşkilatı Disiplin Tüzüğü kapsamında; "görevde kayıtsızlık", "mesleki vakara yakışmayan tutum" veya "görevin yerine getirilmesinde dil, din, ırk, siyasi düşünce ayrımı yapmak" gibi maddelerden kınama, aylıktan kesme veya kademe ilerlemesinin durdurulması cezası alabilir.
• Adli Ceza (TCK 257): Eğer durumun bir "Görevi Kötüye Kullanma" olduğu mahkemece sabit görülürse, Türk Ceza Kanunu uyarınca 6 aydan 2 yıla kadar hapis cezası ile yargılanabilir.
• Tazminat: Yanlış ceza nedeniyle maddi bir zarara uğradıysanız (örneğin aracınız haksız yere bağlandıysa ve iş kaybı yaşadıysanız), idare aleyhine açılan davada polise rücu edilmek üzere tazminat ödenmesine karar verilebilir.

---

2. Sadece "Hata" Varsa Ne Olur?​

Polis memuru, o anki mevzuatı yanlış yorumlamış veya bir maddi hata (plaka hatası vb.) yapmışsa, genellikle bu durum "hizmet kusuru" sayılır. Bu durumda:

• Ceza mahkeme kararıyla iptal edilir.
• Memur hakkında genellikle ağır bir ceza verilmez; ancak siciline işlenebilir veya idari bir uyarı alabilir.