gazete haberi baya sallamış, senna direksyon milinin kırılması ve direksyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu hızlı virajda duvara açıyla çarpmıştı, ölüm sebebi ise kopan tekerleğin boyunun kırmasıydı, bundan dolayıdırki artık tekerlekler koptuğunda sağa sola gidip insanlara zarar vermesin diye gövdeye çelik tellerle bağlanıyor ve yarışçılar HANS sistemi kullanıyorlar..
ale:
Arkadaşım, çok doğru bir tespit yapmışsın. TMF bu işin nereye gidebileceğini biliyor. O yüzden daha inceleme yapılmadan savunmaya geçtiler. Bakın ben defalarca söyledim, bu işin içinde olan ve yarışan biri olarak pistin ne durumda olduğunu çok iyi biliyorum. Daha önceki antremanlarda birkaç kişiyi sadece test sürüşü için piste çıkartıp 7-8 tur attırdım. Yarış deneyimi olmayan, hayatında piste çıkmamış olan bu arkadaşlar bile pistin ne durumda olduğu konusunda yorumlarını yaptılar. Pist yarışa elverişli değildir, birçok risk teşkil ediyor ve tekrar söylüyorum Sinan'ı kendisi değil pist şartları öldürmüştür. Bunun ispatı çok kolaydır. Getirirsin denetçiyi denetler ve kararını açıklar. Sonuca göre de birileri ya bunun bedelini öder (ki hiçbir bedel Sinan arkadaşımızı geri getiremez), ya da yarışlara devam edilir.
Arkadaşım bu fotoğraf geçen seneye ait. Sinan'ın motorunun üstündeki USPET yazısına bakarsan anlarsın. Kazalı motordaki yazı beyaz, geçen seneki motorundaki yazı siyah turuncuydu. Motosiklet yarışlarına kimsenin ilgisi olmadığından Türkiye'deki hiçbir medyada doğru düzgün fotoğraf bulamazsın. Genelde benim çektiğim resimleri kullanıyor hepsi. Bende binlerce resim var. Bu tamamen ilgi meselesi, medya bu kadar ilgileniyor işte. Örneğin Sinan'ın kaza yaptığı motor Yamaha R1 diye yazıyor, halbuki Honda 600RR, abisi Bahattin'in yarışta öldüğünü yazıyor halbuki karşıdan karşıya geçerken trafikte öldü. Bizdeki medyacılık da ne yazık ki bu kadar işte...
r:
Abi ne kamerası yaa? Bu pistte o tür şeyler olmaz. Daha asfaltı bile doğru düzgün olmayan, üç kuruşa adam edilebilecek ama senelerdir her nedense edilmeyen piste kamera gibi şeyler koyarlar mı? Eğer bir aksiyon alacaksan, kafanda birşeyler varsa Körfez Pisti Analizi adlı başlıkta her detay vardır. Bu yazdıklarımı zaten incelemede görseler yeterli.
Derkunt Hocam;
Yamayı boşver.
Yolun etrafına bak.
Virajın etrafında tel örgüler var yahu.
Bu kazaların büyük çoğunluğu virajda gerçekleşir.
pistte motosiklet kullanan birinin başına en çok gelen şeylerden biri viraj alamamaktır.
Şimdi bu virajı alamayan sürücü ne olur?
Allah aşkına söyleyin.
Boy geçen sene bu pistin fotoğraflarını yayınlamıştı.
Ben de basit bir antreman pisti fotoğrafları koymuştum o topiğe.
Gevur diye beğenmediğimiz adamların insan hayatına olan saygısına bak.
Bi de bizimkilere....
