Teker Patlaması Anında
- Konbuyu başlatan tubis
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 17 Mar 2007
- Mesajlar
- 246
Bu konuda az çok birşeyler tecrübe edindim ve sizlerede faydası olacağını umarak paylaşmak istedim.Konuya lastik patlamalarını genel olarak ikiye ayırmakla başlayabiliriz.
Birincisi lastiğe çivi,tel vs girmesi şeklinde ve lastik havasının yavaşça boşalması biçiminde oluyor.Bu tür patlamalarda dikkatli biriyseniz üzücü bir sonuç yaşama olasılığınız çok düşük.Yolunuzda sakince 70_80_90 km hızlarda ilerliyorsunuz..Örneğin lastiğinize çivi battı hemen larp diye lastik inmeyecektir fakat lastik basıncının düşmeye başlamasıyla,zeminde herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen dikkatiniz açıksa anormal bir şeyler(mesela titreşim,hafif yalpa)sezinleyeceksiniz.Aksini gerektiren bir durum yoksa mümkün olduğunca az frenle,gaz keserek paniksiz ve acelesiz bir şekilde durabilirsiniz.
İkincisinde ise lastik yırtılması,kesilmesi şeklindeki patlamalardır lastik basıncı hızla düşer,çok daha risklidir.Bu tür patlamalar genellikle yol'a atılan kesici özellikteki nesnelerden ve yoldaki çukurlara bozukluklara hızlı sekilde çarpmaktan kaynaklanır.Tekrar yolda 70_80_90 km hızlarla sakince ve keyifle ilerliyorsunuz.kahretsin lastik patladı..yok yok yırtıldı..lastik larp die indi ve jant'ı hissediyorsunuz..:cyclopsan Soğukkanlı biriyseniz kurtulabilirsiniz veya en az hasarla atlatabilirsiniz..önerim;yavaşça gaz kesin,dizlerinizle depoyu sıkın,direksiyonu sabit tutun,motosiklet üzerinde tam hakimiyet sağlamaya çalışmayın(Rodeo yapanları düşünün
) sağlam lastikteki frenleri yumuşak biçimde kullanın.Bulunduğunuz yer hafif virajlıysa trafik akışını kontrol ederek
müsaitse mümkün olduğunca virajı tolere etmeye çalışmak doğru olacaktır.
Umarım faydam dokunmuştur
Birincisi lastiğe çivi,tel vs girmesi şeklinde ve lastik havasının yavaşça boşalması biçiminde oluyor.Bu tür patlamalarda dikkatli biriyseniz üzücü bir sonuç yaşama olasılığınız çok düşük.Yolunuzda sakince 70_80_90 km hızlarda ilerliyorsunuz..Örneğin lastiğinize çivi battı hemen larp diye lastik inmeyecektir fakat lastik basıncının düşmeye başlamasıyla,zeminde herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen dikkatiniz açıksa anormal bir şeyler(mesela titreşim,hafif yalpa)sezinleyeceksiniz.Aksini gerektiren bir durum yoksa mümkün olduğunca az frenle,gaz keserek paniksiz ve acelesiz bir şekilde durabilirsiniz.
İkincisinde ise lastik yırtılması,kesilmesi şeklindeki patlamalardır lastik basıncı hızla düşer,çok daha risklidir.Bu tür patlamalar genellikle yol'a atılan kesici özellikteki nesnelerden ve yoldaki çukurlara bozukluklara hızlı sekilde çarpmaktan kaynaklanır.Tekrar yolda 70_80_90 km hızlarla sakince ve keyifle ilerliyorsunuz.kahretsin lastik patladı..yok yok yırtıldı..lastik larp die indi ve jant'ı hissediyorsunuz..:cyclopsan Soğukkanlı biriyseniz kurtulabilirsiniz veya en az hasarla atlatabilirsiniz..önerim;yavaşça gaz kesin,dizlerinizle depoyu sıkın,direksiyonu sabit tutun,motosiklet üzerinde tam hakimiyet sağlamaya çalışmayın(Rodeo yapanları düşünün
) sağlam lastikteki frenleri yumuşak biçimde kullanın.Bulunduğunuz yer hafif virajlıysa trafik akışını kontrol ederek müsaitse mümkün olduğunca virajı tolere etmeye çalışmak doğru olacaktır.
Umarım faydam dokunmuştur
Son düzenleme:
