- Katılım
- 19 Nis 2016
- Mesajlar
- 29
Rica ederim fazilk
Dediğim gibi ben inazuma kullanan arkadaşlarımla tanışmak ve sohbet etmek için geldim. Katıldığınız için asıl ben teşekkür ederim.
Yine baştan tamamen kendi şahsi tecrübelerimden hareketle çanta konusunda şunları söyleyebilirim ;
Marka model tercihi tamamen kişinin kendi kişisel tatmini ve bütçesi ile ilgilidir.
Benim tercihlerimde esas konu topcase'in sağlam bir kilit mekanizmasına sahip olması , su dayanıklılığı ve birleşme contasının sağlamlığı , kullanılan malzeme kalınlığı ve bağlantı şekliydi. (son iki madde sürüşte ses yapmaması konusunda doğrudan etkilidir.)
Topcase'lerin aerodinamik şekli aşağı yukarı tüm markalarda aynı ancak saydığım diğer unsurlar değişiyor.
Topcase bağlantı demiri serviste takıldı. Irfan usta'nın yaptıkları da en az onun kadar kaliteli , fiyat avantajı sebebi ile tercih edilebilir.
Çanta olarak Arwic 46 litre topcase kullanıyorum. Ucuz bir ürün. 120 130 lira civarıydı sanıyorum. Görsel olarak müthiş değil , vaay da dedirtmiyor görene ama iş görüyor. Kampa çıkarken yada uzun seyahatlerde tıka basa dolduruyorum hiç şikayetim olmadı.
Daha geniş bütçe ayırsaydım Kappa K46 yada Givi E470 düşünürdüm. Ancak 400 500 TL bütçe ayırmak gerekir ben mevcut çantam işe yaradığı için gereksiz buluyorum. Topcase'de 40 45 litre üstü çanta kullanılmamalı diye düşünüyorum bu motor için. 40 litre civarı bir çantada arka amortisör önyükleme ayarı benim kiloma göre (75kg) en az 3 , yol müsaitse ve yükünüz nispeten ağırsa daha yüksek bir kademede olmalı. Çünkü 45 litrelik mevcut çanta dolu olduğunda ön tekerin yere tutunuşu ve yola etkisi ciddi oranda zayıflıyor. Önyükleme nispeten durumu kotarsa da daha büyük çanta hem ağırlık hem de arkada oluşturacağı paraşüt etkisi sebebi ile ön lastikte ciddi yol tutuş kaybına neden olur. Eşyamı sığdırabilsem , sürekli şehir içi kullanıyor olsam sürüş dinamiklerine çok olumlu etki edeceği için kesinlikle 35 litre bir topcase alırım , ancak benim eşyam sığmıyor. Sadece kaskı elimde taşımayayım diye alacağınız 50 60 litre bir çantanın sürüş zevkinizden çalacağı kısım kaskı kılıfında omzunuzda taşıdığınız rahatsızlıktan çok daha büyük olacaktır. Benim kendime göre bulabildiğim en orta nokta 45 litre.
Topcase de ucuz ve iş görür ürün var dedim. Ancak sidecase de iş değişiyor. Bu işe uzun zaman ayırdım ve hala istediğim gibi bir yan çanta bulamadım alternatif ucuz markalar arasında. Çünkü bu tarafta ne yazık ki ucuz üreticiler benim gördüğüm ürünlerde en azından yan çanta işine çok girmiyorlar. Gördüğüm birkaç modelde de malzeme kalitesi içler acısıydı. İki seçenek var benim gözümde. Ya sosis tipi bir çanta koltuk üzerine bağlanarak idare edilecek benim şu an yaptığım gibi. 40 lt Hein Gericke sosis çantalar 40 50 tl civarı. Su geçirmiyor ve çok eşya alıyor. Çadır ve mat gibi kamp malzemeleri ile birlikte yolcu selesine bağlanıp oldukça da iş görebiliyor.
Yada daha büyük bir yatırımla kaliteli bir sidecase alınacak ve motoru büyüttüğümde de kullanırım düşüncesine sahip olunacak. Çünkü motorla verirseniz üç otuza gidiyor bu çantalar.
Burada şöyle bir çıkmaz var. Benim görüşüm bu motorda sürüş stabilitesini bozmadan kullanılabilecek bir sidecase 22 litre. Kappa K22 ve Givi E22 çok iyi iki seçim. 600TL civarında takım fiyatları. Ancak bu çantaları benim mantığımda devam motoru olabilecek bir seyahat motoruna geçtiğinizde kullanmanız çok yersiz olacaktır. Versys ve Tenere için çok küçük kalırlar. Vstrom'da yan çanta demiri egzoz mesafesi sebebi ile motorun çok dışında olduğu için belki kullanılabilir. (37 litrelik bir yan çanta ile mini cooper oluyor Vstrom)
Bu açıdan çanta demiri ile birlikte yatırım anlamında çok ciddi zarardır. Yine keyif meselesine geliyor konu. Ben kararımı yakın zamanda verdim ve muhtemel zarar edeceğimi bilerek Givi E22 alacağım. Sosis çantaya eşya tıkıştırıp motora bağlamaktan bıktım seyahatlerde. İki çanta 40 Lt'lik sosis çantanın yerini almış olacak.
Toplamda 45 litre topcase ve 22+22=44 litre sidecase ile 89 litre yükleme alanım olacak. Sidecase ve yolcu selesinden oluşan düzlüğü de çadır ve mat bağlamak için kullanacağım. Burada hacim dışında kampa taşınan malzemenin çok hafif olması ve dengeli yük dağılımı da önemli.
Ben çoğu malzememi dağcılar için üretilmiş olanlardan kullanıyorum. Kampla ilgilenen arkadaşlar zaten konuyu ayrıntılı biliyorlardır. İyice uzattım. Kamp tarafında merakı olan varsa ayrıca bilgi veririm başlığa çok uygun değil bu konu.
Umarım sıkıcı bir değerlendirme olmamıştır ve seçiminizde faydalı olur.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:56 ----------
Dediğim gibi ben inazuma kullanan arkadaşlarımla tanışmak ve sohbet etmek için geldim. Katıldığınız için asıl ben teşekkür ederim.
Yine baştan tamamen kendi şahsi tecrübelerimden hareketle çanta konusunda şunları söyleyebilirim ;
Marka model tercihi tamamen kişinin kendi kişisel tatmini ve bütçesi ile ilgilidir.
Benim tercihlerimde esas konu topcase'in sağlam bir kilit mekanizmasına sahip olması , su dayanıklılığı ve birleşme contasının sağlamlığı , kullanılan malzeme kalınlığı ve bağlantı şekliydi. (son iki madde sürüşte ses yapmaması konusunda doğrudan etkilidir.)
Topcase'lerin aerodinamik şekli aşağı yukarı tüm markalarda aynı ancak saydığım diğer unsurlar değişiyor.
Topcase bağlantı demiri serviste takıldı. Irfan usta'nın yaptıkları da en az onun kadar kaliteli , fiyat avantajı sebebi ile tercih edilebilir.
Çanta olarak Arwic 46 litre topcase kullanıyorum. Ucuz bir ürün. 120 130 lira civarıydı sanıyorum. Görsel olarak müthiş değil , vaay da dedirtmiyor görene ama iş görüyor. Kampa çıkarken yada uzun seyahatlerde tıka basa dolduruyorum hiç şikayetim olmadı.
Daha geniş bütçe ayırsaydım Kappa K46 yada Givi E470 düşünürdüm. Ancak 400 500 TL bütçe ayırmak gerekir ben mevcut çantam işe yaradığı için gereksiz buluyorum. Topcase'de 40 45 litre üstü çanta kullanılmamalı diye düşünüyorum bu motor için. 40 litre civarı bir çantada arka amortisör önyükleme ayarı benim kiloma göre (75kg) en az 3 , yol müsaitse ve yükünüz nispeten ağırsa daha yüksek bir kademede olmalı. Çünkü 45 litrelik mevcut çanta dolu olduğunda ön tekerin yere tutunuşu ve yola etkisi ciddi oranda zayıflıyor. Önyükleme nispeten durumu kotarsa da daha büyük çanta hem ağırlık hem de arkada oluşturacağı paraşüt etkisi sebebi ile ön lastikte ciddi yol tutuş kaybına neden olur. Eşyamı sığdırabilsem , sürekli şehir içi kullanıyor olsam sürüş dinamiklerine çok olumlu etki edeceği için kesinlikle 35 litre bir topcase alırım , ancak benim eşyam sığmıyor. Sadece kaskı elimde taşımayayım diye alacağınız 50 60 litre bir çantanın sürüş zevkinizden çalacağı kısım kaskı kılıfında omzunuzda taşıdığınız rahatsızlıktan çok daha büyük olacaktır. Benim kendime göre bulabildiğim en orta nokta 45 litre.
Topcase de ucuz ve iş görür ürün var dedim. Ancak sidecase de iş değişiyor. Bu işe uzun zaman ayırdım ve hala istediğim gibi bir yan çanta bulamadım alternatif ucuz markalar arasında. Çünkü bu tarafta ne yazık ki ucuz üreticiler benim gördüğüm ürünlerde en azından yan çanta işine çok girmiyorlar. Gördüğüm birkaç modelde de malzeme kalitesi içler acısıydı. İki seçenek var benim gözümde. Ya sosis tipi bir çanta koltuk üzerine bağlanarak idare edilecek benim şu an yaptığım gibi. 40 lt Hein Gericke sosis çantalar 40 50 tl civarı. Su geçirmiyor ve çok eşya alıyor. Çadır ve mat gibi kamp malzemeleri ile birlikte yolcu selesine bağlanıp oldukça da iş görebiliyor.
Yada daha büyük bir yatırımla kaliteli bir sidecase alınacak ve motoru büyüttüğümde de kullanırım düşüncesine sahip olunacak. Çünkü motorla verirseniz üç otuza gidiyor bu çantalar.
Burada şöyle bir çıkmaz var. Benim görüşüm bu motorda sürüş stabilitesini bozmadan kullanılabilecek bir sidecase 22 litre. Kappa K22 ve Givi E22 çok iyi iki seçim. 600TL civarında takım fiyatları. Ancak bu çantaları benim mantığımda devam motoru olabilecek bir seyahat motoruna geçtiğinizde kullanmanız çok yersiz olacaktır. Versys ve Tenere için çok küçük kalırlar. Vstrom'da yan çanta demiri egzoz mesafesi sebebi ile motorun çok dışında olduğu için belki kullanılabilir. (37 litrelik bir yan çanta ile mini cooper oluyor Vstrom)
Bu açıdan çanta demiri ile birlikte yatırım anlamında çok ciddi zarardır. Yine keyif meselesine geliyor konu. Ben kararımı yakın zamanda verdim ve muhtemel zarar edeceğimi bilerek Givi E22 alacağım. Sosis çantaya eşya tıkıştırıp motora bağlamaktan bıktım seyahatlerde. İki çanta 40 Lt'lik sosis çantanın yerini almış olacak.
Toplamda 45 litre topcase ve 22+22=44 litre sidecase ile 89 litre yükleme alanım olacak. Sidecase ve yolcu selesinden oluşan düzlüğü de çadır ve mat bağlamak için kullanacağım. Burada hacim dışında kampa taşınan malzemenin çok hafif olması ve dengeli yük dağılımı da önemli.
Ben çoğu malzememi dağcılar için üretilmiş olanlardan kullanıyorum. Kampla ilgilenen arkadaşlar zaten konuyu ayrıntılı biliyorlardır. İyice uzattım. Kamp tarafında merakı olan varsa ayrıca bilgi veririm başlığa çok uygun değil bu konu.
Umarım sıkıcı bir değerlendirme olmamıştır ve seçiminizde faydalı olur.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:56 ----------
