cevaplar için teşekkürler arkadaşlar.. ince bir hesap yaptım yazdıklarınızın devamında. Motorum daha 1 senelik, şu anda senede cebimden burgman 400 kullanıyormuş gibi, hatta daha bile fazla çin malı mondial marka motoruma masraf yaptığımı tespit ettim. 2000 km de bir periyodik bakım, servise çok sık gidiyor olmam, 700-800 de bir yağını değiştirmemin gereği.. grenaj aksamının plastik ve devamlı kırılıyor olması, bunlar zaten extra masraf çıkartıyor, burgman 400 ün çok mantıklı bir seçim olduğuna karar verdim.
kendi hasabımla size ince ince yazıyim. 1 senede 18000 km yaptığım motoruma ne kadar masraf ettiğimi.
iki arka dış lastik 130x70x13 duro marka, işçilik dahil : 130 ytl
eksoz ve manifolt birer kere değişti : 70 ytl
3 kere kayış değişimi : 150 ytl
bu km zarfında 750 km de bir yağını değiştirdiğimi
düşünelim. değişmesi gerekiyor, 24 yağ değişimi
yapıyor,genelde bp kullandım ama castrol da
kullandığım oldu, ben pb fiyatı üzerinden
hesaplıyorum 24x1 lt 10w/40 bp yağı 15 ytl : 360 ytl
varyatör grubu parçaları 1 kere değişti. 2. değişim
yolda : 70 ytl
ön arka fren balataları 1 er kere değişti : 40 ytl
3 kere buji değişti : 15 ytl
2 kere hava filtresi değişti : 14 ytl
2 kere far ampülü patladı : 10 ytl
3 adet kaynak işi oldu bagaj altınadaki metal parçaya
ve manifolta : 15 ytl
kaynak tutmaz oldu, bagaj altını değiştirmem gerekti : 13 ytl
1 kere elektrik tesisatında bir kablo kopmuştu : 10 ytl
1 kere korna arızalandı, değişti : 5 ytl
bir kere marş motoru bozuldu, değiştirdim : 50 ytl
2000 km de bir bakım işçilik 15 ytl alıyor 9x15 : 135 ytl
2 kere ön rüzgarlık kırıldı : 40 ytl
3. arka bagajı kullanıyorum, devamlı kırıyor. motorun yapısı ufak olduğu için arkada çok fazla sarsıntı var bagaj dayanmıyor. 4. sünüde alıcam herhalde kırılmak üzere :100 ytl
1213 ytl masraf etmişim 1850 ytl ye 1 sene önce aldığım motoruma 1 sene içinde. Çin malı kullanmakla aslında kaliteli ve konforlu bir scooter a binmediğim halde aynı masrafı, hatta 400 lükten daha da fazla masraf yaptığımı farkederek zararda olduğumu düşündüm. ne oldu, motoruma iyi baktım, hiç yolda bırakmadı, inkar etmiyorum. ama yolda bıraksaydı bu kadar masrafın üzerine herhalde biraz ayıp ederdi. 100-200 ytl daha isteyebilirdi. böyle olunca kırık ve hasarlı grenajlarınıda değiştirdiğimi düşünürsek 2 senede 2. motoru almış kadar masraf
Aynen şunu çıkartıyorum arkadaşlar: çin malı kullanan arkadaşlardan 400 lüğe geçmek isteyen ve bunun maliyetini karşılayamayacağını düşünen arkadaşlar kesinlikle tereddüt etmesinler, 400 lük bi maxiye binmiş olmaları, o lüksü yaşıyor olmaları yanlarına kar bile kalacaktır.senede 10-15 bin arası bir burgman kuıllandığınızı ve bu süre içersinde verdiğiniz bakım maliyeti, benim harcadığım paranın aşağı yukarı yarısı kadar. (burgmanın kayışı 200 varyatör grubu parçaları 400-500 ytl var bizim kayış 50 ytl, bi dış lastiği 150-200 ytl. o motora binilirmi canım) diye düşündüğüm zamanlarda ne kadar yanlış düşündüğümü fark ettim şimdi. Çin malı kullanan ark..lar.. zarardayııııııız
Boş yere sağdan gidip bankete iniyoruz.. kamyonlara otobüslere esir oluyoruz.
kaliteli olmayan sıklıkla kırılan grenaj parçalarının açtığı masrafları saymıyorum.
şu an değiştirmedim ama kırık ve hasarlı grenajları değiştirmeye kalksam 150 ytl masrafı var. bu harcamayı da yapsam 1363 ytl oluyor.
bu şekilde bi hesap yaptım, ayrıca servise daha az giderek ve kısmen sürpriz arızalardan uzak burgman veya emsali kalitede olan herhangibi japon motorsikletini veya burgman 400 ü kullanabileceğime karar verdim. siz ne dersiniz arkadaşlar ? Sahibi olduğum motora bu masrafı yaptım işimi görsün diye, aşağı yukarı aynı masrafı senede 10-15 bin km yaparak burgman 400 ü sağlıklı bir biçimde kullanabilimiyim ? cevap ve yorumlarınızı bekliyorum.
