sport touring tavsiyesi

[nabukat]

nc 750 yi asla önermem ya , yere çok yakın o motor. blok aynı gibi görünse de yazılım farkı bariz xadv daha dolu dolu gidiyor ve yere olan yüksekliği xadv 19,5cm iken nc 13,5cm , köy yoluna gitmez o

köy yoluna mı gitmez!
adamlar nc ile dünya turu yapıyor.bi tane yaşlı adam nc ile asya turu yaptı, karakoram yollarında dans ediyordu
nc ile her yola girilir

 

[tommygun]

X Adv skuterdir, sport touring değil. Allah aşkına yeni tip kullanıcı hımbıllığına kapılıp da otomatik vites herhangi bir araç seçmeyin. Çat çut o sol bacak ve sol el çalışsın, kullanılmayan uzuvlar zamanla körelir, küçülür Uzuvlarınızı kullanın.

 

[sampsonte]

X Adv skuterdir, sport touring değil. Allah aşkına yeni tip kullanıcı hımbıllığına kapılıp da otomatik vites herhangi bir araç seçmeyin. Çat çut o sol bacak ve sol el çalışsın, kullanılmayan uzuvlar zamanla körelir, küçülür Uzuvlarınızı kullanın.

nc de sukutır

 

[nabukat]

X Adv skuterdir, sport touring değil. Allah aşkına yeni tip kullanıcı hımbıllığına kapılıp da otomatik vites herhangi bir araç seçmeyin. Çat çut o sol bacak ve sol el çalışsın, kullanılmayan uzuvlar zamanla körelir, küçülür Uzuvlarınızı kullanın.

hey dostum ben x adv'ye sport ultra adventura high touring motor diyorsam o kadar,
yoksa yazarım şuraya v strom 500 begeni gelir

 

[Lombardo]

X adv yerden yüksek. Bu sebeple kontrolü daha zor bir motor Nc ye göre.
Son zamanlarda bende de kaşıntı var. Motoru değiştireyim diye ama 1 buçuk senedir Nc bende. Değil off road stabilize yolda bile 500 metreden fazla sürmedim. yani eğer adam gibi off road yapmayacaksanız uzun bacak motosiklet harbi gereksiz. Ben vtrom 800de alayım diyordum. Oradan transalpe geçtim. oradan Vstrom 650 ye. Şimdide NC yi satıp NC mi alsam diyorum.
NC candır. Çok acayip şeyler beklemiyorsanız Nc size istediğinizi verir.

 

[Ged]

X adv yerden yüksek. Bu sebeple kontrolü daha zor bir motor Nc ye göre.
Son zamanlarda bende de kaşıntı var. Motoru değiştireyim diye ama 1 buçuk senedir Nc bende. Değil off road stabilize yolda bile 500 metreden fazla sürmedim. yani eğer adam gibi off road yapmayacaksanız uzun bacak motosiklet harbi gereksiz. Ben vtrom 800de alayım diyordum. Oradan transalpe geçtim. oradan Vstrom 650 ye. Şimdide NC yi satıp NC mi alsam diyorum.
NC candır. Çok acayip şeyler beklemiyorsanız Nc size istediğinizi verir.

X adv iyidir hostur da o paraya sifir km desmosuz multistrada v2 aliniyor yaw. Motosiklet tamamen kisisel zevke ve butceye bagli bir sey ama bence tmax, forza 750 ve x adv ye o paralar verilmez. X adv yerine tiger sport 800 alinir, ustune yeni pcx alinir, ustune de iki motorun baya bi masrafi cepte kalir.
Ne guzel demissin "cok acayip seyler beklemiyorsaniz istediginizi verir".

 

[Cyan]

X adv yerden yüksek. Bu sebeple kontrolü daha zor bir motor Nc ye göre.
Son zamanlarda bende de kaşıntı var. Motoru değiştireyim diye ama 1 buçuk senedir Nc bende. Değil off road stabilize yolda bile 500 metreden fazla sürmedim. yani eğer adam gibi off road yapmayacaksanız uzun bacak motosiklet harbi gereksiz. Ben vtrom 800de alayım diyordum. Oradan transalpe geçtim. oradan Vstrom 650 ye. Şimdide NC yi satıp NC mi alsam diyorum.
NC candır. Çok acayip şeyler beklemiyorsanız Nc size istediğinizi verir.

Bir DL650 denesen sonra böyle konuşmayacaksın (Tamamen 19" teker, amortisör ve konfor farkından...)

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün 11:30 da

X adv iyidir hostur da o paraya sifir km desmosuz multistrada v2 aliniyor yaw. Motosiklet tamamen kisisel zevke ve butceye bagli bir sey ama bence tmax, forza 750 ve x adv ye o paralar verilmez. X adv yerine tiger sport 800 alinir, ustune yeni pcx alinir, ustune de iki motorun baya bi masrafi cepte kalir.
Ne guzel demissin "cok acayip seyler beklemiyorsaniz istediginizi verir".

X ADV güzel, paran çok ve scooter kullanmak istiyorsan ama yerden yüksek ve amortisörleri / bozul yol sürüşü iyi olsun diyorsan çok da alternatif yok. Evet çok pahalı ama 300-500k fiyat farkları bazı insanlara bir şey ifade etmeyebiliyor bütçe imkânları sebebiyle. Benim kayınpederde ikinci el var bir tane, bizim apartmanda da yepyeni bir tane kullanan var. Epeyi sattı ve satıyor bu model. Sanırım scooter dünyasının GS'i bu ondan.

 

[ADVMeraklısı]

son tespit çok güzel ama pahası gerçekten değer mi bilmiyorum

 

[Lombardo]

Bir DL650 denesen sonra böyle konuşmayacaksın (Tamamen 19" teker, amortisör ve konfor farkından...)

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün 11:30 da

Whatsaptan konum bekiyorum. ilk fırsatta gelip denemeyi yapacağım

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Dün 13:26 da

Whatsaptan konum bekiyorum. ilk fırsatta gelip denemeyi yapacağım

Bizim sezon başladı. Bundan sonra eylüle kadar kılımı kıpırdatamam ama ekim veya kasımda gelip şu köftecileri bir deneyeceğim. Bu arada size de uğrarım.

 

[Lunatique]

Bugüne kadar V-Strom hiç denemedim çok merak ediyorum.
Geçmişte Korlas'tan iki kere gol yedim ama yeni Multi'nin cazibesine kapılıp son kez şans verdim.
Benimki de bile bile lades ama güvenim bir kere daha sarsılırsa V-Strom'a mı geçsem diyorum. İkinci el fiyatları da fena değil.
Yeni çıkan SV-7 GX de hoşuma gitti.

Edit: Az önce Suzuki bayisindne bir tanıdığa sordum SV-7 GX bizim ülkemize gelmeyecek diyor. Ah be...

 

[blueway2]

X adv yerden yüksek. Bu sebeple kontrolü daha zor bir motor Nc ye göre.
Son zamanlarda bende de kaşıntı var. Motoru değiştireyim diye ama 1 buçuk senedir Nc bende. Değil off road stabilize yolda bile 500 metreden fazla sürmedim. yani eğer adam gibi off road yapmayacaksanız uzun bacak motosiklet harbi gereksiz. Ben vtrom 800de alayım diyordum. Oradan transalpe geçtim. oradan Vstrom 650 ye. Şimdide NC yi satıp NC mi alsam diyorum.
NC candır. Çok acayip şeyler beklemiyorsanız Nc size istediğinizi verir.

2018-2020 kasa Nc'ye geçin.Hem amörtisör açısından güncellendi,led far ve tcs özellikleri eklendi.
En heybetli ve güzel modeli.Memnun kalırsınız.

 

[Cyan]

Bugüne kadar V-Strom hiç denemedim çok merak ediyorum.
Geçmişte Korlas'tan iki kere gol yedim ama yeni Multi'nin cazibesine kapılıp son kez şans verdim.
Benimki de bile bile lades ama güvenim bir kere daha sarsılırsa V-Strom'a mı geçsem diyorum. İkinci el fiyatları da fena değil.
Yeni çıkan SV-7 GX de hoşuma gitti.

Edit: Az önce Suzuki bayisindne bir tanıdığa sordum SV-7 GX bizim ülkemize gelmeyecek diyor. Ah be...

V2S'ten sonra çok yavan gelir. Geçmiş olsun, artık İtalyan ve İngilizlerle devam bundan böyle. (Alman veya Avusturya da olabilir tabi...)

Yani (mesela) Beef Wellington tabağını bırakıp (mesela) nohutlu bulgur pilavına geçilir mi hiç?

 

[onurdroid]

Benim dusundugum modeller tiger sport 800, f900xr, tracer 7, f750gs, tiger 900 gt pro.
Ama hangi modele baksam ya isinma problemi var, ya titresim vs. deneme firsati da olmadigi icin cok arada ve kararsiz kaldim. sizin tavsiyeleriniz nelerdir ? cok tesekkurler simdiden

Hocam bunların hepsi birbirinden güzel motosikletler. Sadece F750/800, Tiger 900 GT yerden biraz daha yüksek motorlar, sport-touring beklentisini karşılamayabilir.

Fakat titremesin, ısınmasın v.s. gibi beklentileri olan çok arkadaşım var ve anlamakta güçlük çekiyorum. 270 derece gibi asimetrik ateşlemeye sahip her paralel-ikiz motor titrer, 3 silindir de titrer. 4'de titrer fakat karakteri farklıdır. 6 silindir de titrer ama daha ılıktır. 90 derece V4 ler tatlı tatlı titrerdi ama artık pek kalmadı onlardan maalesef...

Her motor ısınır, hangi motosiklete bakarsanız bakın, mutlaka birisi ısıdan titreşimden şikayet eder. Ben bir süre CL250 kullandım, el kadar motoru var ama durur trafikte hele birde fan açarsa 5 dk da rafadandan iyi pişmişe döner.

Kısaca bu işin doğasında bu var hocam, problem olarak görmemek lazım. Gözünüze en güzel geleni alın binin, keyfinize bakın

 

[tommygun]

Bugün Gebze'de bir işim vardı, sabah Görükle'de yola çıkıp Topçular'a giderken Orhangazi tarafında artçılı ve yan çantalı bir Kawasaki Gtr 1400'e denk geldim. Bak işte Sport Touring bu motordur.

Temsili olarak:

 

[Lunatique]

Hocam bunların hepsi birbirinden güzel motosikletler. Sadece F750/800, Tiger 900 GT yerden biraz daha yüksek motorlar, sport-touring beklentisini karşılamayabilir.

Fakat titremesin, ısınmasın v.s. gibi beklentileri olan çok arkadaşım var ve anlamakta güçlük çekiyorum. 270 derece gibi asimetrik ateşlemeye sahip her paralel-ikiz motor titrer, 3 silindir de titrer. 4'de titrer fakat karakteri farklıdır. 6 silindir de titrer ama daha ılıktır. 90 derece V4 ler tatlı tatlı titrerdi ama artık pek kalmadı onlardan maalesef...

Her motor ısınır, hangi motosiklete bakarsanız bakın, mutlaka birisi ısıdan titreşimden şikayet eder. Ben bir süre CL250 kullandım, el kadar motoru var ama durur trafikte hele birde fan açarsa 5 dk da rafadandan iyi pişmişe döner.

Kısaca bu işin doğasında bu var hocam, problem olarak görmemek lazım. Gözünüze en güzel geleni alın binin, keyfinize bakın

Bu işin doğasında var, çok güzel söylediniz.
Bugün mesela aklımdan zorum varmış gibi öğle molasına girerken aklıma düştü atladım motora 1 saati yemek yemek yerine motor üzerinde geçirdim.
Öğle sıcağını altında, kırmızı ışıkta her durduğumda motor 101 derece gösteriyor, balaklava ve kask pedleri su içinde, güneş önce ceketimin kollarına oradan da dolaylı yoldan soba etkisiyle tenime nüfuz ediyor.

O an dedim kendi kendime “Ben napıyorum burada bu halde?”
Ardına da “seviyoruz bu sporu katlanıcaz. Bu işin doğası bu” dedim.

Bir başka açıdan bakınca da arabada motor ön kaputun içinde, sen hemen arkasında ondan birkaç cm uzakta koltukta oturuyorsun.
Motosiklette işte o ön kaputun doğrudan üstündesin
Tabii ki biraz titreyeceğiz.
Ama o seviye Azer Bülbül seviyesindeyse o başka.

 

[sampsonte]

Bugün Gebze'de bir işim vardı, sabah Görükle'de yola çıkıp Topçular'a giderken Orhangazi tarafında artçılı ve yan çantalı bir Kawasaki Gtr 1400'e denk geldim. Bak işte Sport Touring bu motordur.

Temsili olarak:

bu biraz daha k1600lere kaçmış