- Katılım
- 29 Tem 2006
- Mesajlar
- 3,199
- Konu Yazar
- #1
evet arkadaşlar motorun soft yan ve kuyruk çantası imalatını bitirdim. marka yan çantaların 140 euro ve kuyruk çantasının da aşağı yukarı aynı rakam olduğu düşünülürse oldukça iyi oldu benim için.
ayrıca gayet şık, pratik ve kullanışlı oldu. iki adet çakma nike spor malzemesi çantası ve 1 adet sırt çantası aldık. spor çantaların dışta kalan saplarını iptal edip içte kalan saplarını birbirine terzi de diktirdik. koltuğu kaldırıp çantları yanlara koyup seleyi kapadık. tabi çantlaların bu şekilde durması mümkün olmadığı için çantaların yine iptal ettiğimiz omuz askılarını çantalara dikip araya da basarak açılan tokalardan diktik. böylece her iki çantayı arka altından gelen kuşaklarla plakanın arkasında kalan bir noktada birbirine sabitledik. çantaların önünden gelen kuşaklara da cırt cırt diktirip onları da yolcu peglerinin bağlı olduğu çataldan geçirip cırt cırtla sabitliyoruz. böylece yan çantalar 4 tarafından stabil bişekilde duruyor.bu arada çantalaırın iç zeminine de kontraplak kesildi böylece çantaların boşken de derli toplu durması sağlandı.
kuyruk çantasına gelince de sırt çantasının askılarını arka yolca tutamağından geçirdik çantayı yolcu koltuğuna yatay olarak koyduk sonra askıları çantanın altındaki yuvalardan geçirip yine yolcu pegini tutan çatala küçük kilitli tokalarla kilitleyip sabitledik. o da gayet stabil durdu.
hiç bi şekilde ahtapotla lastikle vs. ile gerdirip sıkmalık bişey istemiyordum nitekim istediğim gibi yapma durmayan bi tasarım oldu. gayet de pratik. 2-3 dakika içerisinde motora 3 çanta takıp sökmek mümkün oldu. zaten bi de depo üstü çantam var onu da sayınca 4 adet hacim taşıma kapasitem oldu.
terzimiz işlemlere başladı:





bu arada çanta seçimi ve uygulamada yardımcı olan motorcu dostlar Bülent'e ,kontraplağı kesip getiren Tufan'a, sıkılmadan uğraşıp işi ciddiye alan terzi arkadaşa ve de Japon Moto'dan Nevzat Ustaya teşekkürler
ayrıca gayet şık, pratik ve kullanışlı oldu. iki adet çakma nike spor malzemesi çantası ve 1 adet sırt çantası aldık. spor çantaların dışta kalan saplarını iptal edip içte kalan saplarını birbirine terzi de diktirdik. koltuğu kaldırıp çantları yanlara koyup seleyi kapadık. tabi çantlaların bu şekilde durması mümkün olmadığı için çantaların yine iptal ettiğimiz omuz askılarını çantalara dikip araya da basarak açılan tokalardan diktik. böylece her iki çantayı arka altından gelen kuşaklarla plakanın arkasında kalan bir noktada birbirine sabitledik. çantaların önünden gelen kuşaklara da cırt cırt diktirip onları da yolcu peglerinin bağlı olduğu çataldan geçirip cırt cırtla sabitliyoruz. böylece yan çantalar 4 tarafından stabil bişekilde duruyor.bu arada çantalaırın iç zeminine de kontraplak kesildi böylece çantaların boşken de derli toplu durması sağlandı.
kuyruk çantasına gelince de sırt çantasının askılarını arka yolca tutamağından geçirdik çantayı yolcu koltuğuna yatay olarak koyduk sonra askıları çantanın altındaki yuvalardan geçirip yine yolcu pegini tutan çatala küçük kilitli tokalarla kilitleyip sabitledik. o da gayet stabil durdu.
hiç bi şekilde ahtapotla lastikle vs. ile gerdirip sıkmalık bişey istemiyordum nitekim istediğim gibi yapma durmayan bi tasarım oldu. gayet de pratik. 2-3 dakika içerisinde motora 3 çanta takıp sökmek mümkün oldu. zaten bi de depo üstü çantam var onu da sayınca 4 adet hacim taşıma kapasitem oldu.
terzimiz işlemlere başladı:
bu arada çanta seçimi ve uygulamada yardımcı olan motorcu dostlar Bülent'e ,kontraplağı kesip getiren Tufan'a, sıkılmadan uğraşıp işi ciddiye alan terzi arkadaşa ve de Japon Moto'dan Nevzat Ustaya teşekkürler