valla moruk o lastik öyle 1 güven veriyoki galatasarayın son fener maçına 50 lira galibiyet basmıştım o kadar yanitabi yine bana hüsran var mode bağladık o ayrıda. ben yakın zamanda vfr 800 alıcam inş ona 180 ebat sağlam bi lastik bulmak lazım aslında asıl derdim o bu sıralar. bu v-tec mevzusu korkutuo ufaktan beni. bakalım
kank bi de şöyle bi durum var, ben yanlaya yanlaya gidiyorum şehir içinde, onu alınca efendi efendi gitmem lazım. 1 aya bitiririm yoksa.
https://i.hizliresim.com/gWzBMO.jpg
8 bin civarında şuan..250 kg luk Mt-01 üzerinde.Ön lastik daha çabuk yıpranma göstermekte.Bu ikinci takım 20-25 bin ömrü var.
ya biliorum z1000 de 1 ay da biter o lastik senin yapıcağın sert hamur lastik alıp devam etmek hacı yoksa dayanmaz tabi.
tekrar düşündümde; boşveeer tak 850 liraya mitası, çıldır.
https://media.giphy.com/media/14hVD0HODUPY08/giphy.gif
Takılmasına takılır ancak size her türlü yarardan ziyade zarar olarak dönecektir. Keşke orjinal ebata en yakın olarak taksaydınız, satan bir çok yerde mevcuttu lastik. Hatta örneklemek gerekirse Zenn Motor Hasanpaşaya gitseniz sökme takma dahil daha iyi fiyata alırdınız muhtemelen. Hayırlı olsun, kazasız belasız.
Eski motorumdaki gibi fren yapıyorum maneti yavaş yavaş sıkıyorum ancak durmuyor makine.
Bu arada benim rosso lar ön çin malı 2015 27. hafta üretimi arka alman malı 2017 üretimi.
Bazı kimseler hatta lastiği taktırdığım Zenn Motorda bu ölçünün olmayacağını-zararları olacağını iddia etti.
Yatamazmışım da yok bu lastik bin km sonra ne hale gelirmişte:sunny:
160-180-190 lık lastikli motorlar yatamıyor mu yani?![]()
İlk bakışta doğru gelse de mantık yürüttüğümüzde aslında mümkün olduğu anlaşılıyor.
Yurt dışına takan da çok var ve yorumlardan kimsenin bu uygulaman şikayet etmediğini görürsünüz. Ben bu forumu da üyeyim.
http://www.kawasakininja300.com/
Muadili KTM 250 RC veya 390'lar da da arka 150'lik. Hatta RC 125 de bile! Durum böyle olunca 300cc ye 160'lık neden problem yaratsın???
Beyler 160 lık arka lastik öyle aman aman bir genişlikte değil gözünüzde büyümesin.
1)Ninja hafif bir motor değil 173kg.
2)Yeterince güçlü de 39 beygir. 2 silindir.
3)Kawasaki zaten pahalı olan bir motosiklet. Fiyatını artırmamak için 140 kullanmış olma ihtimali yüksek.
Hepsi bir maliyet sonuçta.
4)Büyük lastik takınca sürteceği ;maşa, çamurluk gibi yerlere bol güvenlik mesafesi var.
Dün bizzat Hasanpaşa'dan -Tarabaya'ya sürdüm ve gece da Tarabya'dan-Sancaktepeye.
Gerçekten harika, herkese tavsiye ederim. Viraja korkusuzca yatmak ve hala güvelik rezervesi olduğunu hissetmek süper. Son sürat denemesi yapmadım henüz ama 150-160 km/h hızlara kolay çıkıyor.
Frenlere asılınca ABS nin daha geç devreye girmesi dolayısı ile fren mesafesinin kısalması...
Aynı duyguları Fazer'e Metzeler M7 RR taktığımda hissetmiştim :thumleft:
Geniş olmasının hiç bir olumsuz yanını görmedim henüz. Uzun vadede belki bir depoda 1-2 benzin fazla yakacaktır.
Ama 40 beygirlik bir motoru aşırı yoracağını pek düşünmüyorum ama elbette 140'lık ile her zaman bir fark olacaktır. Zaman içinde yorumlarımı yaparım gene.
Kalın sağlıcakla.
https://i.hizliresim.com/zBv6oY.png
https://i.hizliresim.com/6X7oWP.jpg
https://i.hizliresim.com/OLnG4Z.jpg
https://i.hizliresim.com/G0QdM2.png
Memnun olmanıza sevindim umarım sorun yaşamazsınız. Son hız olarak düşüş yaşarsınız, virajlarda vermeniz gereken güç daha fazla olacaktır dönüşler için. Janttan ötürü lastik kenarında çatlamalar veya bombe yapmalar oluşabilir bu risk mevcut. Başka motorların farklı ebatları sizin teorinizi haklı veya haksız çıkaramaz ona göre yapılıyor o jantlar. Jant ebatı ve kalınlığı diye kavramlar var malum o ebatları kapsıyor. 110-150 ebat sizi kurtarabilecek en iyi ebattır sizi esasen ancak siz kendi zevkinize göre bir tercih yapmışsınız. Bu kadar yazma sebebim başka insanları yanıltmaması için bu durumun. 2 ebat arasında çok aşırı fiyat farkı yok insanlar kalın gözüksün diye fiziksel ve güvenlik öğelerden feragat etmemeli.