manet üzerinde yuvarlak büyük bir ayar olması lazım üzerinde numaralar olan ( gerçi motordan motora değişebiliyor )
bunun ile oynayarak ayar verebilirsin
cbf500'de sanırım büyük ayarlı olması gerekiyor hondalarda genel olarak bu şekilde orjinal manetler
fotoğraf çekip koyabilirsen daha net bir şekilde açıklayabilirim
yada örn fotoğraf koyayım
bu ebay üzerinde alabileceğin no-name veya marka olan bir spor fren maneti
üzerinde ufak bir ayar çubuğu var sarı renkli olan bunlarda ayar maneti ileri ittirip boşluk verilerek seviye ayarlanıyor sonrasında
bu ise sendeki orjinali olması gerekiyor
bundada aynı bölgede daha farklı bir sistem var
bisikletlerdeki gibi dikine dönen ayrı bir ayar vidası var
bunu çevirerek manetin pozisyonunu daha ileri veya kendine doğru çekebilirsin
ayar yaparken tavsiyem şu şekilde olmalı
2 parmak fren yaptığını varsayarak ( o 2 parmak her daim fren üzerinde kalmalı veya oraya uzanmış hazır bir şekilde beklemelidir güvenli sürüş gereği )
2 parmak ile freni sıkarken kalan 2 parmağının üzerine değdi değecek pozisyonda ön lastiğini kilitlemeden durabildiğin en iyi frenaja göre deneyip ayarlaman gerekir ( not bu frenaj limon sıkar gibi yapılarak yapılması gerekip ani frenajda ön lastiğinin kilitlenmesine sebep olur süspansiyonlar ani bir yük ivmesi ile sonuna kadar sönümlendiği için )
debriyaj ise rahat edebildiğin şekilde en yukarılara ayarla aynı 2 parmak hesabı ile minimumu
yolda giderken sonuna kadar çekip daha fazla güç kaybetmemiş olursun kavrama noktasını en ileride tutarsan
başta zor gelsede sonraları çok daha büyük rahatlık olduğunu keşfedersin
