Ninja 300+ acemilik = ölümden dönmek

[özcan1980]

Pert mi ? nerenizle izliyorsunuz anlamıyorum

Bariyerlere direk kafası ile vurmuş o halde bile kafa grenajından başka hasar alan bir yeri yok. Kawasakiyi başka markalarla karıştırmayın.

Yan yatıkken bariyere Şanzumandan giriyor gibi görünüyor. Yerdeki yağ ve motorun boşa alınamaması, kenara sürüklenerek çekilmesi de bu ihtimali arttırıyor.Sürüklendiği için grenajlarda hafif hasar var gibi. Ama ana hasar motor bloğunda yani pert. :bounce:

Dibin notu: Kawasaki tabii ki iyi bir marka l:

 

[GP500-1st]

Pert mi ? nerenizle izliyorsunuz anlamıyorum

Bariyerlere direk kafası ile vurmuş o halde bile kafa grenajından başka hasar alan bir yeri yok. Kawasakiyi başka markalarla karıştırmayın.

1) Kawasaki sağlamdır diye basit bir sav elde etmek için insanlara forum adabının dışına çıkarak imalar yapma! Elinle yaz...

2) Videoyu birdaha izle bak ne göreceksin gözü ile izleyen vatandaş.

Mantık ve fizik bilgin varsa saatte 70-80 le bariyere vuran motor o hızı sıfırlayıp tam ters yöne en az 30-40 kilometre hızla sekiyor Saniyenin 1/10 nun dan kısa sürede 120 km hız değişimi oluyor.. yani o hızla duvara vurup geri sekmesi gibi hatta daha kötü çünkü bariyer duvar gibi düz değil ve keskin ve şekilsiz...

 

[leons]

Radyatör suyu gibi geldi bana, belki debriyaj telinde hasar var bu yüzden vites geçişi yapmıyorsa Kaza anında kesilmiştir belki ?

En büyük ihtimalle sol tarafa yattığı için vites pedalı yamulmuş olabilir veya kırılmış. Vites pedalını göstermiyor gerçi

Evet buldum 1:02 saniye vites pedalı yamulmuş, yerdeki sıvıda mor renk radyatör suyu gibi geliyor bana

---------- Post added at 10:51 ---------- Previous post was at 10:39 ----------

1) Kawasaki sağlamdır diye basit bir sav elde etmek için insanlara forum adabının dışına çıkarak imalar yapma! Elinle yaz...

2) Videoyu birdaha izle bak ne göreceksin gözü ile izleyen vatandaş.

Mantık ve fizik bilgin varsa saatte 70-80 le bariyere vuran motor o hızı sıfırlayıp tam ters yöne en az 30-40 kilometre hızla sekiyor Saniyenin 1/10 nun dan kısa sürede 120 km hız değişimi oluyor.. yani o hızla duvara vurup geri sekmesi gibi hatta daha kötü çünkü bariyer duvar gibi düz değil ve keskin ve şekilsiz...

Burada sav (ileri sürülerek savunulan düşünce) elde etmek için zaman kaybına gerek yok ki sav elde etmeye çalışayım, Kawasaki zaten kendini kanıtlamış bir üründür.

Gözümün ne gördüğü belli yamuk bir vites pedalı ile kırık ön kafa grenajı. Ben bu şekilde gördüm ki, cevabında sonuç belirtmemişsin bu da nerenle izlediğini belli ediyor. Sende gözünle izle...

 

[twili]

Hasar raporu videonun açıklamalarında yazıyor.
Bike Damage:
1 snappd fork kopan maşa
1 bent fork bükülmüs maşa
shattered front rim kırılmış ön jant
punctured radiator delinmiş radyatör
bent shift lever bükülmüş vites kolu
shattered upper fairing kirilmiş üst grenaj
cracked lower fairings kirilmiş alt grenaj
right headlight sag far
left front turn signal. sol ön dönüs sinyali

artık pert midir değil midir bilmem ama sağlam hasar var. O kazaya az bile bence.

 

[leons]

Hasar raporu videonun açıklamalarında yazıyor.
Bike Damage:
1 snappd fork kopan maşa
1 bent fork bükülmüs maşa
shattered front rim kırılmış ön jant
punctured radiator delinmiş radyatör
bent shift lever bükülmüş vites kolu
shattered upper fairing kirilmiş üst grenaj
cracked lower fairings kirilmiş alt grenaj
right headlight sag far
left front turn signal. sol ön dönüs sinyali

artık pert midir değil midir bilmem ama sağlam hasar var. O kazaya az bile bence.

Böyle bir kaza için bana sorarsan hiçbişey yok Ama tahmin ettiğim gibi olmuş.

 

[Bolu'lu Lynx]

ASIL ARKADAKİ ADAM ÇOK ŞANSLI...YERDEKİ NİNJAYA ÇARPMA İHTİMALİDE ÇOK FAZLAYDI...iKİSİNİDE ALLAH KORUMUŞ...

 

[tomass]

Hasar raporu videonun açıklamalarında yazıyor.
Bike Damage:
1 snappd fork kopan maşa
1 bent fork bükülmüs maşa
shattered front rim kırılmış ön jant
punctured radiator delinmiş radyatör
bent shift lever bükülmüş vites kolu
shattered upper fairing kirilmiş üst grenaj
cracked lower fairings kirilmiş alt grenaj
right headlight sag far
left front turn signal. sol ön dönüs sinyali

artık pert midir değil midir bilmem ama sağlam hasar var. O kazaya az bile bence.

Z-MOTO'nun cikaracagi fiyat 10000tl
Al sana pert
Arkadasim gecin bu isleri ya.
Polemige ne gerek var!
Yok kawasaki saglammis, degilmis.
Hangi marka babanizin da bizim haberimiz yok!
Marka fanatikligine gerek yok.
Viraja kacla girmis, neden viraji alamamis, nerede hata yapmis?
Onu konusun, belki birileri okur da birseyler ogrenir.
Twili sizin mesajinizi alinti yaptim ama yorumlarim size degil

 

[GP500-1st]

Z-MOTO'nun cikaracagi fiyat 10000tl
Al sana pert
Arkadasim gecin bu isleri ya.
Polemige ne gerek var!
Yok kawasaki saglammis, degilmis.
Hangi marka babanizin da bizim haberimiz yok!
Marka fanatikligine gerek yok.
Viraja kacla girmis, neden viraji alamamis, nerede hata yapmis?
Onu konusun, belki birileri okur da birseyler ogrenir.
Twili sizin mesajinizi alinti yaptim ama yorumlarim size degil

Burda bizde gurup sürüşünde ki gizli tehlikeye dikkat çektik mesaj verdik. Önümüz yaz sonuçta kawasaki ve honda 250'lerle başlangıç yapan arkadaşlarımız var sitede bolca.

Ama motora ağır hasarlı anlamında pert yazınca bazı arkadaşlar sanki kendisine veya başka bir akrabasına küfür edilmiş gibi tepki verip ortalığı gereksiz gerip hakaret barındırıan tavırlara giriyorlar.

Aynı şekil cevap versen bir türlü vermesen bir türlü:farao:

Ayrıca konu sürücünün hatası ve çok ucuz yırtmış olması. Adamın %100 ölümden döndüğü bir durumda motor sağlammış değilmiş kimin umrunda olur

Nerenle izliyorsun diyenler, acaba ne izleyip ne gördüğünü, bakış acısını hiç sorguluyormu bunu yazmadan önce?

 

[acayüp]

Bide low side yazmışlar. Adamlarda bodozlamanın karşılığı yok herhalde.

 

[tavares]

acemi insan bu tarz -insanı moda sokan- motosikletler yerine daha sakin, sabrı öğütleyen, pişiren motorlarla başlamalı bence.
çoğu insan nefsini kontrol edemiyor, istisnalar vardır elbet.

 

[sysroot]

Aslında çok önemli bir konu , her zaman söylenir , acemi arkadaşlarında kulağına küpe olsun ; grup sürüşünde profesyoneller gibi viraj yapmaya , onları taklit etmeye çalışmayın çok tehlikelidir , mümkünse kendi ayarınızdaki arkadaşlarınızla yada kendini bilen profesyoneller ile gazlayın.
Prof sürücülerde acemiler ile grup sürüşü yaparken onların canınıda düşünün , zira size özenip paramparça olabilirler.

 

[viper17]

Bide low side yazmışlar. Adamlarda bodozlamanın karşılığı yok herhalde.

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

[dreamkiller]

Aslında çok önemli bir konu , her zaman söylenir , acemi arkadaşlarında kulağına küpe olsun ; grup sürüşünde profesyoneller gibi viraj yapmaya , onları taklit etmeye çalışmayın çok tehlikelidir , mümkünse kendi ayarınızdaki arkadaşlarınızla yada kendini bilen profesyoneller ile gazlayın.
Prof sürücülerde acemiler ile grup sürüşü yaparken onların canınıda düşünün , zira size özenip paramparça olabilirler.

Dostum senin sorun halloldu degil mi?

Bu arada evet beyler bu konu önemli.. Nispeten acemi sayılırım.. Yaklaşık olarak 16.000 km tecrübem var ve bunun sadece 3000 km si 650 cc motorla.. Ben grup sürüşlerinden hep çekiniyorum.. Çünkü benden daha tecrübeli dostlar yattıkça yatıyorlar sonra beni beklemek zorunda kalıyorlar hiç gaza gelmem gerek yok!!!

 

[Shrieker]

Pert mi ? nerenizle izliyorsunuz anlamıyorum

Bariyerlere direk kafası ile vurmuş o halde bile kafa grenajından başka hasar alan bir yeri yok. Kawasakiyi başka markalarla karıştırmayın.

Dostum derdin ne senin Videonun açıklamasında ön maşanın bi tarafının koptuğu, diğer tarafının da yamulduğu yazıyor. Büyük ihtimalle şaside de (ön maşanın yuvasında) hasar var; = pert.

 

[acayüp]

Amortisör yağı yerlere yayılmış. Ön kollarla mesnetler dağılmış. Şaşi muhtemelen eğik. Tr de olsa tahmini masraf 10 bin tl civarı çıkardı en iyi ihtimalle.
Motorun şaftı kaymış , dünyasını şaşırmış kıçı ayrı yere başı ayrı yere bakıyor hangi grenaj.
Bu demek değildirki motor zayıf. 1000 rr olsa daha fazlası bile olabilirdi. Tüp şaşi patlar giderdi belkide.