Neden V-Strom?

[DPFTA]

Daha dünkü bebe.

Yav.. Evet, haklısın abi...

Bir de sanki 1998 doğumlu olarak çok yaşlıymış gibi yazmış...

Sen çok yaşa @DPFTA

"Lütfen ateş etmeyin, ben de Polonyalıyım."
Tabii ki herşeyde olduğu gibi bir haddim var yazı yazarken, bunu gözeterek yorumda bulunuyorum, sağolasın abi.



Sözüm meclisten dışarı, V-Strom dede motoru değildir.
V2, 0-100'ü 4 sn'den kısa, 216 kg net ağırlığı olan, "ÜST DEVİR ODAKLI" bir motora sahip aletten bahsediyoruz.

Lütfen V-Strom'larınızı NC, GS kafasıyla kullanmayınız, kullanacaksanızda tez vakitte satınız, satmıyorsanız da kullanıyormuş gibi yorum yapınız!...

 

[Cyan]

...
Sözüm meclisten dışarı, V-Strom dede motoru değildir.
V2, 0-100'ü 4 sn'den kısa, 216 kg net ağırlığı olan, "ÜST DEVİR ODAKLI" bir motora sahip aletten bahsediyoruz.

Lütfen V-Strom'larınızı NC, GS kafasıyla kullanmayınız, kullanacaksanızda tez vakitte satınız, satmıyorsanız da kullanıyormuş gibi yorum yapınız!...

Üst devir odaklı falan değil yahu? Buyurun burada test edilmiş:

How Much Power Does the 2023 Suzuki V-Strom 650XT Adventure Make?

Yaklaşık 4.300 ile 8.700 arası devirlerde torkunun %90'ını veya daha üstünü veriyor. Maksimum torkunu verdiği 6.500 devirden sonra güç artış ivmesi azalıyor. Hissiyatta 8.000 devirden sonra hiç bir şey yok - boş küme. (Güç grafiği bu noktadan sonra iyice düzleşmeye başlıyor...) Bu motosiklet 4.500 - 7.500 devirleri arasında olmayı seviyor açıkçası. Eğer sürekli 7.500'den yukarıdaki devirlerde kullanmak durumunda kalıyorsanız korkarım ki az daha güçlü bir şeye geçmeniz gerekiyor olabilir.

 

[espresso]

Üst devir odaklı falan değil yahu? Buyurun burada test edilmiş:

How Much Power Does the 2023 Suzuki V-Strom 650XT Adventure Make?

Yaklaşık 4.300 ile 8.700 arası devirlerde torkunun %90'ını veya daha üstünü veriyor. Maksimum torkunu verdiği 6.500 devirden sonra güç artış ivmesi azalıyor. Hissiyatta 8.000 devirden sonra hiç bir şey yok - boş küme. (Güç grafiği bu noktadan sonra iyice düzleşmeye başlıyor...) Bu motosiklet 4.500 - 7.500 devirleri arasında olmayı seviyor açıkçası. Eğer sürekli 7.500'den yukarıdaki devirlerde kullanmak durumunda kalıyorsanız korkarım ki az daha güçlü bir şeye geçmeniz gerekiyor olabilir.

Grafik böyle ama ben yüksek devirde süremiyorum nedense alışkanlıkla hep vites düşürmeyi geciktiriyorum ama düşük devirde de torku olunca toparıyor. ilk başarda 2500 devirlere kadar düşüyordum şimdi en azından 3500 devir altına düşmüyorum ama otobanda düz yolda gazlamak dışında 6500 devri de geçmiyorum pek. çoğunlukla 3500-6bin devir arası kullanıyorum.

 

[DPFTA]

Üst devir odaklı falan değil yahu? Buyurun burada test edilmiş:

How Much Power Does the 2023 Suzuki V-Strom 650XT Adventure Make?

Yaklaşık 4.300 ile 8.700 arası devirlerde torkunun %90'ını veya daha üstünü veriyor. Maksimum torkunu verdiği 6.500 devirden sonra güç artış ivmesi azalıyor. Hissiyatta 8.000 devirden sonra hiç bir şey yok - boş küme. (Güç grafiği bu noktadan sonra iyice düzleşmeye başlıyor...) Bu motosiklet 4.500 - 7.500 devirleri arasında olmayı seviyor açıkçası. Eğer sürekli 7.500'den yukarıdaki devirlerde kullanmak durumunda kalıyorsanız korkarım ki az daha güçlü bir şeye geçmeniz gerekiyor olabilir.

Haklısın abi, dünyaları yazdım sildim. Gereksiz germeyelim kimseyi, iyi forumlar.

 

[szafer]

Ben dede olacak yaştayım, bana bu yüzden en uygun vstrom.

yanlış dede olacak yaştaysan (45 ve üzeri) sana gidecek olan bir cruiser sen ve forumda yaşlanıp da yaşlılığını kabul etmeyip gereğini yerine getirmeyen herkese lazım

 

[Cyan]

Haklısın abi, dünyaları yazdım sildim. Gereksiz germeyelim kimseyi, iyi forumlar.

Ben hep gerginim zaten beni düşündüysen. (İşim stresli...) Hayır neyi yanlış hissediyor ve yorumluyorsam söyle hatamı bileyim?

 

[espresso]

yanlış dede olacak yaştaysan (45 ve üzeri) sana gidecek olan bir cruiser sen ve forumda yaşlanıp da yaşlılığını kabul etmeyip gereğini yerine getirmeyen herkese lazım

Cruiser 65 yaşından sonra uyabilir bak bana, o zaman bizim dümdüz Trakya yollarında pata pata gezerim, köftecilere cruiser ile giderim. Ama henüz vakti var. tam vstrom sürecek yaştayım, yaş 55. hele bi 10 yıl süreyim de vstrom'un rodajını anca tamamlarım.

Hem memlekette cruiser de yok ki? yani cruiser en az 1000cc veya üzeri V motorlu olmalı, onlara para yetmez, benim tekaüt maaşı ile anca vstrom bakabiliyorum.

Bir de cruiser'ların her yeri nikelajlı falan, sürekli silip parlatmak lazım, benim gibi pasaklıya ancak vstrom yakışır, yılda bir yıkasam da yetiyor.

 

[Ged]

Cruiser 65 yaşından sonra uyabilir bak bana, o zaman bizim dümdüz Trakya yollarında pata pata gezerim, köftecilere cruiser ile giderim. Ama henüz vakti var. tam vstrom sürecek yaştayım, yaş 55. hele bi 10 yıl süreyim de vstrom'un rodajını anca tamamlarım.

Hem memlekette cruiser de yok ki? yani cruiser en az 1000cc veya üzeri V motorlu olmalı, onlara para yetmez, benim tekaüt maaşı ile anca vstrom bakabiliyorum.

Bir de cruiser'ların her yeri nikelajlı falan, sürekli silip parlatmak lazım, benim gibi pasaklıya ancak vstrom yakışır, yılda bir yıkasam da yetiyor.

cruiserlarda ayaklar onde, hic dengeli hissettirmiyor oyle olunca ama tabi hakiki cruiserlar agirlikli duz yolda dengeli gitsin diye yapilmis seyler.

 

[szafer]

Cruiser 65 yaşından sonra uyabilir bak bana, o zaman bizim dümdüz Trakya yollarında pata pata gezerim, köftecilere cruiser ile giderim. Ama henüz vakti var. tam vstrom sürecek yaştayım, yaş 55. hele bi 10 yıl süreyim de vstrom'un rodajını anca tamamlarım.

Hem memlekette cruiser de yok ki? yani cruiser en az 1000cc veya üzeri V motorlu olmalı, onlara para yetmez, benim tekaüt maaşı ile anca vstrom bakabiliyorum.

Bir de cruiser'ların her yeri nikelajlı falan, sürekli silip parlatmak lazım, benim gibi pasaklıya ancak vstrom yakışır, yılda bir yıkasam da yetiyor.

abi hiç öyle deme, ben benim 250 lik um ile bile çok keyif aldım ki bizim trakya yollarında fazlasıyla yeter. kaldı ki benimki mat kahverengiydi satana kadar bir kere bile yıkamadım gerekmedi. ekonomik sebepler vehicesinde herkesin all around motor araması yüzünden bizim memlekette cruiser ler gerçekten güme gidiyor.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün 07:36

cruiserlarda ayaklar onde, hic dengeli hissettirmiyor oyle olunca ama tabi hakiki cruiserlar agirlikli duz yolda dengeli gitsin diye yapilmis seyler.

geçen hafta hakiki bir cruiser sürdüm; hd haritage, düz gidişi ip gibi bırak kendi gitsin. alman arabaları tokluğunda dümdüz gidiyor.

 

[Motoseverrr]

alman arabaları tokluğunda dümdüz gidiyor.

Asıl hikaye sigara yaktırmayacak kadar bozuk rot ayarına sahip olan Tofaş gibi motosiklet kullanmak.

 

[sampsonte]

ağırlık arttıkça otoyoldaki stabilitesi de artıyor alman arabaları japonlardan her zaman ağır oluyor sebebi bu motosiklette de aynı cruiserlar diğer motosikletlerden ciddi ağır

 

[Permatiq59]

 

[Motoseverrr]

ağırlık arttıkça otoyoldaki stabilitesi de artıyor alman arabaları japonlardan her zaman ağır oluyor sebebi bu

Aslında sebebi o kadarda ağırlık değil, sürtünme kat sayısı ve aerodinamik yapısı. Eski lüks araçlar günümüz araçlarından çok daha hafif kalıyor ancak salıncak tasarımları ve aerodinamik tasarımı sayesinde uçan halıda gibi gidiyor.

 

[szafer]

ağırlık arttıkça otoyoldaki stabilitesi de artıyor alman arabaları japonlardan her zaman ağır oluyor sebebi bu motosiklette de aynı cruiserlar diğer motosikletlerden ciddi ağır

Benim sürdüğüm 320 kg muş sonra öğrendim, ama sürerken, kırmızı ışıkta beklerken hiç hissettirmiyor ağırlığını.

 

[Cyan]

Grafik böyle ama ben yüksek devirde süremiyorum nedense alışkanlıkla hep vites düşürmeyi geciktiriyorum ama düşük devirde de torku olunca toparıyor. ilk başarda 2500 devirlere kadar düşüyordum şimdi en azından 3500 devir altına düşmüyorum ama otobanda düz yolda gazlamak dışında 6500 devri de geçmiyorum pek. çoğunlukla 3500-6bin devir arası kullanıyorum.

Şehir içi düzde mıy mıy akma / yokuş aşağı salma dışında 4.000 altına hiç inmiyorum. "Çekiş olması gereken yerde" (burası çokomelli) en az 4.000 devirde oluyorum. 3.500'de de gayet güzel çekiyor ama 4.000 altında aldığım hissi sevmiyorum, motoru gereksiz yoruyormuşum gibi geliyor.

Düşük devir kesinlikle sağlıksız bir şey, şöyle bir video vardı (benzer başka çok var), aşağıya bırakıyorum:

 

[espresso]

abi hiç öyle deme, ben benim 250 lik um ile bile çok keyif aldım ki bizim trakya yollarında fazlasıyla yeter. kaldı ki benimki mat kahverengiydi satana kadar bir kere bile yıkamadım gerekmedi. ekonomik sebepler vehicesinde herkesin all around motor araması yüzünden bizim memlekette cruiser ler gerçekten güme gidiyor.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün 07:36

geçen hafta hakiki bir cruiser sürdüm; hd haritage, düz gidişi ip gibi bırak kendi gitsin. alman arabaları tokluğunda dümdüz gidiyor.

işte, beni kafamda cruiser dediğin en az 1000cc dev gibi Vtwin motoru olacak, her yerinden deriler, nikelajlar vb. olacak. öylesine de bakmak zor onun parlatmasıyla uğraşamam.
Bizim Trakya yollarına en uygunu vstrom yine de. köyden köye giden bozuk yollarda zaten daha fazla güç gerekmiyor, 80-90'ı geçme imkanı olmuyor. Bir keresinde iki köy arası 10km kadar komple gevşek mıcırlı yola girmiştim, vstrom'u yeni almıştım daha, o sürüşten sonra vstrom övmeye başladım sanırım. Ertesi hafta sonu aynı yola tekrar gitmiştim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 34 dakika önce

Şehir içi düzde mıy mıy akma / yokuş aşağı salma dışında 4.000 altına hiç inmiyorum. "Çekiş olması gereken yerde" (burası çokomelli) en az 4.000 devirde oluyorum. 3.500'de de gayet güzel çekiyor ama 4.000 altında aldığım hissi sevmiyorum, motoru gereksiz yoruyormuşum gibi geliyor.

Düşük devir kesinlikle sağlıksız bir şey, şöyle bir video vardı (benzer başka çok var), aşağıya bırakıyorum:

BUnu seninle daha önce konuşmuştuk, fazla düşük devirde de çok yakıyor fazla zorlandığı için, öncesinde vitesliye yeni alışıyorken erken vites yükseltip geç vites düşürüyordum 2bin devre kadar iniyordum sonra daha devirli kullanmaya başladım ama yine 4bin'in altına düştüğüm oluyor, 3500 devrin altına inmemeye çalışıyorum.