NC750 DCT Hakkında

[blueway2]

NC ye skuter diyorlarsa eğer, R1300GSA'da maksi skuter mi oluyor yani? Çok haksız bir düşünce. Bu otomatikler, bu işin alâmet-i farikaları bence.

Honda 750 cc’den 95 beygir de çıkarıyor, 120 beygir de çıkarıyor. Demek ki 58 beygir çıkarması “yapamadığından” değil, bilinçli mühendislik tercihi.

Bagajı var, az yakıyor, düşük devir çeviriyor diye scooter oluyorsa; o zaman dizel otomobiller de kamyon oluyor.

NC750X performans motoru değil; ekonomik, dayanıklı ve uzun ömürlü bir touring motosikleti. İnsanlar 100 binlerce kilometre sorunsuz kullanırken, sen hâlâ “58 beygir çünkü yapamamışlar” diyorsan. Honda’nın mühendisleri mi yanılıyor, yoksa klavye başındaki yorumcular mı? Bence cevabı ortada.

 

[onurdroid]

ncye sukutır dememizin sebebi otomatik olması değil

Doğrusu motosikleti motosiklet yapan veya diğerlerinden ayıran noktanın sürüş dinamikleri olduğuna inandığım için bu özellikler bana çok mantıklı fonksiyonlar olarak geliyor.

Bu işin asıl ticari mucidi Suzuki'nin hakkını yemeyelim ama BMW'nin dual-sport motorları hayatımıza kazandırmasından sonraki ikinci en büyük girişim NC serisi olabilir

Honda 750 cc’den 95 beygir de çıkarıyor, 120 beygir de çıkarıyor. Demek ki 58 beygir çıkarması “yapamadığından” değil, bilinçli mühendislik tercihi.

Bagajı var, az yakıyor, düşük devir çeviriyor diye scooter oluyorsa; o zaman dizel otomobiller de kamyon oluyor.

NC750X performans motoru değil; ekonomik, dayanıklı ve uzun ömürlü bir touring motosikleti. İnsanlar 100 binlerce kilometre sorunsuz kullanırken, sen hâlâ “58 beygir çünkü yapamamışlar” diyorsan. Honda’nın mühendisleri mi yanılıyor, yoksa klavye başındaki yorumcular mı? Bence cevabı ortada.

Yok benim böyle bir iddam yok hocam, yanlış kişiden alıntı yaptınız

 

[sampsonte]

Honda 750 cc’den 95 beygir de çıkarıyor, 120 beygir de çıkarıyor. Demek ki 58 beygir çıkarması “yapamadığından” değil, bilinçli mühendislik tercihi.

Bagajı var, az yakıyor, düşük devir çeviriyor diye scooter oluyorsa; o zaman dizel otomobiller de kamyon oluyor.

NC750X performans motoru değil; ekonomik, dayanıklı ve uzun ömürlü bir touring motosikleti. İnsanlar 100 binlerce kilometre sorunsuz kullanırken, sen hâlâ “58 beygir çünkü yapamamışlar” diyorsan. Honda’nın mühendisleri mi yanılıyor, yoksa klavye başındaki yorumcular mı? Bence cevabı ortada.

95 beygir çıkarabiliyorken 58 beygir çıkarmış yazmamın bilinçli mühendislik tercihi olduğunu anlamışsın sen ülkemiz için önemli bir dehasın seni değerlendirmek lazım bu kadar zeka bu foruma fazla

 

[blueway2]

95 beygir çıkarabiliyorken 58 beygir çıkarmış yazmamın bilinçli mühendislik tercihi olduğunu anlamışsın sen ülkemiz için önemli bir dehasın seni değerlendirmek lazım bu kadar zeka bu foruma fazla

Senin gibi ne anlatıldığını anlamayan birine bir şey açıklamak gerçekten zaman kaybı.”
Okan Sinan Ocan hocanın senin hakkında söyledikleri sonuna kadar doğruymuş.

 

[sampsonte]

Senin gibi ne anlatıldığını anlamayan birine bir şey açıklamak gerçekten zaman kaybı.”
Okan Sinan Ocan hocanın senin hakkında söyledikleri sonuna kadar doğruymuş.

olm biraz yaratıcı ol bari göt yanıklığın varsa laf atmak için saçmalama mantıklı şeyler söyle de adam gibi kavga edelim sadece çözdün sandığın şeyi yazdım ve buna kudurdun adresini atarsan sana kutu kutu silverdin hediye etmek istiyorum

 

[blueway2]

olm biraz yaratıcı ol bari göt yanıklığın varsa laf atmak için saçmalama mantıklı şeyler söyle de adam gibi kavga edelim sadece çözdün sandığın şeyi yazdım ve buna kudurdun adresini atarsan sana kutu kutu silverdin hediye etmek istiyorum

Konuya cevap veremeyince adres, Silverdin ve ergen esprilerine sarılmışsın. Teknik olarak söyleyecek bir şeyin kalmayınca hakarete geçmen de bunu gösteriyor.”

 

[sampsonte]

Konuya cevap veremeyince adres, Silverdin ve ergen esprilerine sarılmışsın. Teknik olarak söyleyecek bir şeyin kalmayınca hakarete geçmen de bunu gösteriyor.”

oğlum sen hala cevap veremedin ki sukutırlarla aynı özelliklere sahip diyorum bilerek daha güçsüz üretilmiş bagaj koyulmuş bilerek düşük devir çevirsin diye üretilmiş bloğun üretilme amacı tamamen az yaktırmak şu aletin tek pcxden tek farkı hacim olarak büyük olması birebir aynı amaçlarla üretilen aletler piyasada otomatik nc sayısının manuel sayısını katlaması da şans değil bu alet büyük bi sukutır kardeşim niye bu kadar alınıyorsunuz buna

 

[Motoseverrr]

oğlum sen hala cevap veremedin ki sukutırlarla aynı özelliklere sahip diyorum bilerek daha güçsüz üretilmiş bagaj koyulmuş bilerek düşük devir çevirsin diye üretilmiş bloğun üretilme amacı tamamen az yaktırmak şu aletin tek pcxden tek farkı hacim olarak büyük olması birebir aynı amaçlarla üretilen aletler piyasada otomatik nc sayısının manuel sayısını katlaması da şans değil bu alet büyük bi sukutır kardeşim niye bu kadar alınıyorsunuz buna

Bacak arası doluyorsa skuter denmez ona yaw, makinede motosiklet şasisi mevcut olmasa tamamda bacakların ile kavrayacağın alet skuter olamaz. Silverwing muammelesi yapmayın Naciye'ye.

 

[sampsonte]

Bacak arası doluyorsa skuter denmez ona yaw, makinede motosiklet şasisi mevcut olmasa tamamda bacakların ile kavrayacağın alet skuter olamaz. Silverwing muammelesi yapmayın Naciye'ye.

sukutır diyerek hakkını yemişim nc750 aslında otobana çıkabilen bir PCX!!!!

pcx= motosikletten keyif almak gibi bir derdim yok tamamen ihtiyaçtan biniyorum üzerindeki fren amortisör umurumda değil bozulmasın az yaksın içine eşyalarımı koyabileyim şehir içinde işimi görsün

nc750= motosikletten keyif almak gibi bir derdim yok tamamen ihtiyaçtan biniyorum üzerindeki fren amortisör umurumda değil bozulmasın az yaksın içine eşyalarımı koyabileyim şehir içinde işimi görsün ama otobana da çıkabilsin

honda pcx benim motosikletim. 10 numara motosiklet. Az yakar. Benim ortalamam 3,6 litre. Önde bagajı var. Bu iyi ama depoda artçı selesinin altında. Bu bazen sorun oluyor. Bakımı, bujisi filitresi her yerde var. 2 saatten sonra popo felci geçirirsin. En geç 1 saatte bir durup mola vermen lazım. Titreşimi düşük, sesi güzel bakımı ucuz ve dayanıklı bir motoru var. Hızlanması yavaş, iki işi ile daha da yavaş ama kağnı gibi değil. Otoban hızlarını son derece rahat yapıyor. 12000 km de bir bakımı var.
53 beygir olduğu için nispeten yavaş kalıyor. Amortisörleri sert ama tutuş iyi. İyi bir sürücü iseniz virajlarda peg sürtersiniz. Frende de stopie yapar.
Bence iyi bir motosiklet.

bak hiç sırıtmadı

ben nc vadettiği şeyleri yapamıyor demiyorum çeyrek ton olması ve şehir içinde bunu hissettirmesi dışında ama 850bin tllik 750cc bi motosiklet nc gibi olamaz bunun kanıtı da ncnin rakibi olmaması dünyada hiçbir marka nc750 gibi motosiklet üretmiyor üretmemekte de haklılar 150bin tllik pcx bu motosikletle aynı şeyleri hepsini olmasa da %90ını yapabiliyor

 

[blueway2]

oğlum sen hala cevap veremedin ki sukutırlarla aynı özelliklere sahip diyorum bilerek daha güçsüz üretilmiş bagaj koyulmuş bilerek düşük devir çevirsin diye üretilmiş bloğun üretilme amacı tamamen az yaktırmak şu aletin tek pcxden tek farkı hacim olarak büyük olması birebir aynı amaçlarla üretilen aletler piyasada otomatik nc sayısının manuel sayısını katlaması da şans değil bu alet büyük bi sukutır kardeşim niye bu kadar alınıyorsunuz buna

Bu mesajın özü teknik değil, “scooter” kelimesini küçümseme amacıyla kullanıyorsun.
NC’nin amacı ekonomi ve kullanım kolaylığı, doğru. Ama şasi yapısı, 17 inç jantları, zincir aktarması, motosiklet geometrisi, süspansiyonu, viraj kabiliyeti ve uzun yol karakteriyle bildiğin motosiklet. DCT’li olması da scooter olduğu anlamına gelmez; aynı DCT şanzıman farklı Honda modellerinde de kullanılıyor.
Scooter gibi tasarlanmış bazı özellikleri var,demek başka, “büyük scooter” demek başka. İkisini karıştırıyorsun.

 

[sampsonte]

Bu mesajın özü teknik değil, “scooter” kelimesini küçümseme amacıyla kullanıyorsun.
NC’nin amacı ekonomi ve kullanım kolaylığı, doğru. Ama şasi yapısı, 17 inç jantları, zincir aktarması, motosiklet geometrisi, süspansiyonu, viraj kabiliyeti ve uzun yol karakteriyle bildiğin motosiklet. DCT’li olması da scooter olduğu anlamına gelmez; aynı DCT şanzıman farklı Honda modellerinde de kullanılıyor.
Scooter gibi tasarlanmış bazı özellikleri var,demek başka, “büyük scooter” demek başka. İkisini karıştırıyorsun.

ben motosikletleri neye benzediyle kıyaslamam ne için üretilmiş ne vadetmiş ne için kullanılıyor öyle sınıflandırırım ayrıca kesinlikle scooterları küçümsemiyorum ben nc750yi küçümsüyorum çünkü bu aleti motosikletlerle kıyaslarsam hiç şansı yok bundan sonra motosiklet geometrisine sahip bi scooter diyelim senin de gönlün olsun olur mu

 

[blueway2]

ben motosikletleri neye benzediyle kıyaslamam ne için üretilmiş ne vadetmiş ne için kullanılıyor öyle sınıflandırırım ayrıca kesinlikle scooterları küçümsemiyorum ben nc750yi küçümsüyorum çünkü bu aleti motosikletlerle kıyaslarsam hiç şansı yok bundan sonra motosiklet geometrisine sahip bi scooter diyelim senin de gönlün olsun olur mu

Tam da çeliştiğin nokta bu. “Neye benzediğiyle değil, amacıyla sınıflandırırım” diyorsun ama sonra “motosiklet geometrisine sahip scooter” diye yeni bir sınıf uyduruyorsun.
NC, ekonomik ve kolay kullanımlı bir motosiklet olarak tasarlandı ve tam da bunu başarıyor. Bir motosikletin amacı supersport gibi gitmek olmak zorunda değil. Aynı mantıkla Gold Wing’e “büyük scooter”, GS’e “yüksek scooter” demek de mümkün olur. Bu teknik sınıflandırma değil, tamamen kişisel etiketleme.

Beğenmeyebilirsin, o ayrı konu. Ama “ben beğenmiyorum” ile “bu scooterdır” aynı şey değil.

 

[Motoseverrr]

sukutır diyerek hakkını yemişim nc750 aslında otobana çıkabilen bir PCX!!!!

pcx= motosikletten keyif almak gibi bir derdim yok tamamen ihtiyaçtan biniyorum üzerindeki fren amortisör umurumda değil bozulmasın az yaksın içine eşyalarımı koyabileyim şehir içinde işimi görsün

nc750= motosikletten keyif almak gibi bir derdim yok tamamen ihtiyaçtan biniyorum üzerindeki fren amortisör umurumda değil bozulmasın az yaksın içine eşyalarımı koyabileyim şehir içinde işimi görsün ama otobana da çıkabilsin

bak hiç sırıtmadı

ben nc vadettiği şeyleri yapamıyor demiyorum çeyrek ton olması ve şehir içinde bunu hissettirmesi dışında ama 850bin tllik 750cc bi motosiklet nc gibi olamaz bunun kanıtı da ncnin rakibi olmaması dünyada hiçbir marka nc750 gibi motosiklet üretmiyor üretmemekte de haklılar 150bin tllik pcx bu motosikletle aynı şeyleri hepsini olmasa da %90ını yapabiliyor

Nc'nin tek disk frenleri gayet yeterli, gereksiz yere yuhlanmış ve güme gitmiş frenleri. Her ne kadar Bajaj'ı Egea'ya benzetsemde Nc'de aynı 1.4 Egea gibi, gitmez, yakmaz ve can sıkmaz. Bunu arayan kişinin motosikletten beklentisi zaten budur, tüketimin azlığı, el altında güncel araçlara yetişebilecek gaz olması ve otobanda rahat seyahat etmesi bunları tamamen karşılıyor ancak benim 850.000 TL'ye alacağım bir model asla değil.

4 Tane NS200 UG2 alırım daha iyi.

 

[sampsonte]

Tam da çeliştiğin nokta bu. “Neye benzediğiyle değil, amacıyla sınıflandırırım” diyorsun ama sonra “motosiklet geometrisine sahip scooter” diye yeni bir sınıf uyduruyorsun.
NC, ekonomik ve kolay kullanımlı bir motosiklet olarak tasarlandı ve tam da bunu başarıyor. Bir motosikletin amacı supersport gibi gitmek olmak zorunda değil. Aynı mantıkla Gold Wing’e “büyük scooter”, GS’e “yüksek scooter” demek de mümkün olur. Bu teknik sınıflandırma değil, tamamen kişisel etiketleme.

Beğenmeyebilirsin, o ayrı konu. Ama “ben beğenmiyorum” ile “bu scooterdır” aynı şey değil.

ulan tabiki yeni bir sınıf uyduruyorum çünkü nc750 gibi başka bi motosiklet yok varsa sen söyle

goldwinge gse büyük scooter falan diyemem çünkü goldwing gs ekonomik olsun az yaksın ucuz olsun bakımı da ucuz ve kolay olsun diye üretilmemiş motosiklet olmaktan vazgeçmemiş aletler

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 51 dakika önce

Nc'nin tek disk frenleri gayet yeterli, gereksiz yere yuhlanmış ve güme gitmiş frenleri. Her ne kadar Bajaj'ı Egea'ya benzetsemde Nc'de aynı 1.4 Egea gibi, gitmez, yakmaz ve can sıkmaz. Bunu arayan kişinin motosikletten beklentisi zaten budur, tüketimin azlığı, el altında güncel araçlara yetişebilecek gaz olması ve otobanda rahat seyahat etmesi bunları tamamen karşılıyor ancak benim 850.000 TL'ye alacağım bir model asla değil.

4 Tane NS200 UG2 alırım daha iyi.

50 küsür beygir bi motosiklet için yeterli olabilir tabiki onu diyorum ben de ama 850bin tllik 750cc diğer motosikletle kıyaslarsan komik duruma düşüyor o adamlar eşşek mi de stylema m50 vs koyuyorlar motosikletlerine